SPOT.
Fotografia de um Bristol 407

Bristol 407

O primeiro V8 da Bristol debitava 250 hp (SAE) e tinha comandos da caixa iluminados.123

Pesquisado a 9 de novembro de 2026 com base em 22 fontes

Em números

0150300
250 hpPotência
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hVelocidade máxima
0250500
461 N·mBinário
01,0002,000
1651 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.245

Motor
V8 Chrysler 313 canadiano de 5.13 L, com árvore de cames e tuchos Bristol2
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira10
Caixa de velocidades
Automática TorqueFlite de 3 velocidades; botões iluminados; caixa manual Pont-à-Mousson nunca encomendada234
Fabricado em
Filton, Reino Unido; carroçarias de alumínio da Park Royal Vehicles34
Unidades produzidas
Total incerto: 88, 281 ou cerca de 300 (1961–1963)14

A história

Apresentado em 1961, o 407 foi o primeiro modelo da Bristol independente. Substituiu o seis cilindros de origem BMW, pouco potente no 406, por um V8 Chrysler canadiano. O abastecimento dentro da Commonwealth evitava o imposto britânico sobre a importação de motores.24

1960: White e Crook compram a Bristol Cars19601961: Chega o primeiro Bristol V8 · As carroçarias de Park Royal seguem para Filton · 9.2 segundos até aos 60 mph · O 407 GTZ chega a Earls Court19611962: O 407 GTZ fica único · O descapotável de aço da Viotti em Turim19621963: O 407 sai de cena; o 408 traz quatro faróis1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos1341213141516
Ver os números
AnoO que aconteceu
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White e Crook compram a Bristol Cars
1961Chega o primeiro Bristol V8
1961As carroçarias de Park Royal seguem para Filton
19619.2 segundos até aos 60 mph
1961O 407 GTZ chega a Earls Court
1962O 407 GTZ fica único
1962O descapotável de aço da Viotti em Turim
1963O 407 sai de cena; o 408 traz quatro faróis
  1. 1960

    White e Crook compram a Bristol Cars

    George White e Tony Crook compraram a Bristol Cars em setembro, separando-a da Bristol Siddeley Engines para a gerir de forma independente.5

  2. 1961

    Chega o primeiro Bristol V8

    A suspensão dianteira com molas helicoidais e a direção Marles substituíram a mola de lâminas e a direção de pinhão e cremalheira do 406. O 407 usava travões de disco Dunlop com assistência e um eixo traseiro com barra de torção e mecanismo Watt.1236

  3. 1961

    As carroçarias de Park Royal seguem para Filton

    A Park Royal Vehicles fornecia carroçarias de alumínio a Filton. A berlina tinha uma distância entre eixos de 2,896 mm e uma carroçaria com 4,877 por 1,727 mm; os pneus originais eram 6.00x16.347

  4. 1961

    9.2 segundos até aos 60 mph

    Nos testes da revista Motor, atingiu 201.5 km/h e acelerou dos 0 aos 60 mph em 9.2 segundos. Em viagem, o consumo era de 16,1 L/100 km.4

  5. 1961

    O 407 GTZ chega a Earls Court

    Desenhado por Ercole Spada, o 407 GTZ estreou-se no stand da Zagato em outubro. O projeto de Anthony Crook passou da ideia ao automóvel concluído em 10 semanas.48

  6. 1962

    O 407 GTZ fica único

    Tony Crook arquivou o projeto Zagato no verão: a carroçaria leve e o motor pesado deixavam o carro demasiado carregado à frente, um problema que a fábrica não conseguiu resolver.2

  7. 1962

    O descapotável de aço da Viotti em Turim

    O descapotável único de quatro lugares da Viotti, baseado no 407, surgiu no Salão Automóvel de Turim como exercício de estilo, com carroçaria de aço.249

  8. 1963

    O 407 sai de cena; o 408 traz quatro faróis

    A produção do 407 terminou no verão. O 408 surgiu em Earls Court com quatro faróis e uma entrada de ar retangular de maiores dimensões.34

Todas as gerações

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Versões

3 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão base

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edição especial

    Bristol 407 Viotti

    1 produzido

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edição especial

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 produzido

Como reconhecer

Repara em

  • Berlina de fábrica: uma barra horizontal atravessa a grelha, ligeiramente maior do que a do 406.2
  • Berlina de fábrica: duas ponteiras de escape substituem o tubo único do 406.2
  • Berlina de fábrica: não tem repetidores dos indicadores de direção no tejadilho, por cima das portas.7
  • As portinholas nos guarda-lamas dianteiros, atrás das rodas, escondem a roda sobresselente e o equipamento elétrico.10
  • Berlina de fábrica: uma faixa cromada vai do guarda-lamas dianteiro até à extremidade do traseiro.5

Não confundas com

  • Bristol 406

    Olhe por cima das portas: o 406 tem luzes indicadoras adicionais montadas no tejadilho, ausentes no 407.47

  • Bristol 408

    Quatro faróis, uma entrada de ar retangular maior e um tejadilho mais plano identificam o 408.34

Frente aos rivais

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Preço com imposto menos é melhor

    4075141 £
    Jaguar Mk X2392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Preço com imposto menos é melhor

    4075141 £
    Daimler Majestic Major3082 £
    3

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 3 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “White e Crook tornaram a Bristol independente”
    • “Uma viagem de esqui e Brands Hatch levaram à Chrysler”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 10 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
Lê o dossiê completo no SPOT

O SPOT é gratuito no iPhone. Os dossiês completos vêm com o SPOT Plus.

Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 22 fontes
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Créditos das fotografias

Outros dossiês