SPOT.
Foto van een Bristol 407

Bristol 407

Bristols eerste V8 leverde 250 hp (SAE) en had verlichte drukknoppen voor de versnellingen.123

Uitgezocht op 9 november 2026 met 22 bronnen

In één oogopslag

0150300
250 hpVermogen
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hTopsnelheid
0250500
461 N·mKoppel
01,0002,000
1.651 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.245

Motor
5.13 L Canadese Chrysler 313 V8, Bristol-nokkenas en mechanische klepstoters2
Motor- en aandrijflay-out
Motor voorin, achterwielaandrijving10
Versnellingsbak
3-traps TorqueFlite-automaat met verlichte knoppen; handgeschakelde Pont-à-Mousson nooit besteld234
Productielocatie
Filton, Verenigd Koninkrijk; aluminium carrosserieën van Park Royal Vehicles34
Gebouwde exemplaren
Totaal onzeker: 88, 281 of ongeveer 300 (1961–1963)14

Het verhaal

De 407 verscheen in 1961 en was het eerste model van het zelfstandige Bristol. Hij verving de te zwakke, van BMW afgeleide zes-in-lijn van de 406 door een Canadese Chrysler V8. Dankzij de inkoop binnen het Gemenebest hoefde Bristol geen Britse invoerrechten op de motor te betalen.24

1960: White en Crook kopen Bristol Cars19601961: De eerste Bristol V8 doet zijn intrede · Carrosserieën uit Park Royal naar Filton · In 9.2 seconden naar 60 mph · 407 GTZ te zien op Earls Court19611962: 407 GTZ blijft een uniek exemplaar · Viotti's stalen cabriolet op de autosalon van Turijn19621963: De 407 maakt plaats voor de 408 met vier koplampen1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen1341213141516
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White en Crook kopen Bristol Cars
1961De eerste Bristol V8 doet zijn intrede
1961Carrosserieën uit Park Royal naar Filton
1961In 9.2 seconden naar 60 mph
1961407 GTZ te zien op Earls Court
1962407 GTZ blijft een uniek exemplaar
1962Viotti's stalen cabriolet op de autosalon van Turijn
1963De 407 maakt plaats voor de 408 met vier koplampen
  1. 1960

    White en Crook kopen Bristol Cars

    George White en Tony Crook kochten Bristol Cars in september los van Bristol Siddeley Engines, zodat het merk zelfstandig verder kon.5

  2. 1961

    De eerste Bristol V8 doet zijn intrede

    Schroefveren vóór en Marles-besturing kwamen in de plaats van de bladveer en het tandheugelstuurhuis van de 406. De 407 kreeg Dunlop-schijfremmen met bekrachtiging en achter een torsiestangas met Watt-stangenstelsel.1236

  3. 1961

    Carrosserieën uit Park Royal naar Filton

    Park Royal Vehicles leverde aluminium carrosserieën aan Filton. De sedan had een wielbasis van 2,896 mm, een carrosserie van 4,877 bij 1,727 mm en oorspronkelijk 6.00x16-banden.347

  4. 1961

    In 9.2 seconden naar 60 mph

    Tijdens de test van Motor haalde de auto 201,5 km/h en sprintte hij in 9,2 seconden van 0 naar 60 mph. Het brandstofverbruik tijdens toerritten bedroeg 16,1 L/100 km.4

  5. 1961

    407 GTZ te zien op Earls Court

    De door Ercole Spada ontworpen 407 GTZ debuteerde in oktober op de stand van Zagato. Anthony Crooks project groeide in 10 weken van idee uit tot een complete auto.48

  6. 1962

    407 GTZ blijft een uniek exemplaar

    Tony Crook zette het Zagato-project in de zomer opzij: de lichte carrosserie en zware motor zorgden voor een te zware neus, een probleem dat de fabriek niet kon oplossen.2

  7. 1962

    Viotti's stalen cabriolet op de autosalon van Turijn

    De unieke 407-cabriolet met vier zitplaatsen van Viotti was op de autosalon van Turijn te zien als designstudie en had een stalen carrosserie.249

  8. 1963

    De 407 maakt plaats voor de 408 met vier koplampen

    De productie van de 407 eindigde in de zomer. Op Earls Court verscheen de 408 met vier koplampen en een grotere, rechthoekige luchtinlaat.34

Alle generaties

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Versies

3 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Standaardversie

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Speciale editie

    Bristol 407 Viotti

    1 gebouwd

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Speciale editie

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 gebouwd

Zo herken je hem

Let op

  • Sedan van de fabriek: één horizontale stang loopt over de iets grotere grille dan die van de 406.2
  • Sedan van de fabriek: twee uitlaatpijpen in plaats van de enkele pijp van de 406.2
  • Sedan van de fabriek: geen richtingaanwijzers op het dak boven de portieren.7
  • Luikjes in de voorschermen, achter de voorwielen, verbergen het reservewiel en de elektrische componenten.10
  • Sedan van de fabriek: een chromen strip loopt van het voorscherm tot het uiteinde van het achterscherm.5

Verwar hem niet met

  • Bristol 406

    Kijk boven de portieren: de 406 heeft extra richtingaanwijzers op het dak, de 407 niet.47

  • Bristol 408

    Vier koplampen, een grotere rechthoekige luchtinlaat en een platter dak verraden de 408.34

Tegen zijn rivalen

  • Jaguar Mk X

    407 vs. Jaguar Mk X

    Prijs incl. belasting lager is beter

    4075.141 £
    Jaguar Mk X2.392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs. Daimler Majestic Major

    Prijs incl. belasting lager is beter

    4075.141 £
    Daimler Majestic Major3.082 £
    3

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 3 versies ertoe doet

  • Legende

    • 13 verhalen uit de legende
    • “White en Crook maakten Bristol zelfstandig”
    • “Een skivakantie en Brands Hatch brachten Chrysler in beeld”

  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 10 generaties

  • Markt

    • 6 dingen om te checken voor je er een koopt
    • Waar de prijzen heen gaan, en waarom
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 22 bronnen
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers