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Foto de un Bristol 407

Bristol 407

El primer V8 de Bristol ofrecía 250 hp (SAE) y una transmisión con botones iluminados.123

Investigado el 9 de noviembre de 2026 a partir de 22 fuentes

De un vistazo

0150300
250 hpPotencia
0510
9,2–9,9 s0–60 mph
0125250
196–201,5 km/hVelocidad máxima
0250500
461 N·mPar motor
01,0002,000
1651 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.245

Motor
V8 Canadian Chrysler 313 de 5.13 L, con árbol de levas y taqués Bristol2
Disposición mecánica
Motor delantero y tracción trasera10
Caja de cambios
Automática TorqueFlite de 3 velocidades, con botones iluminados; nadie pidió la manual Pont-à-Mousson234
Lugar de fabricación
Filton, Reino Unido; carrocerías de aluminio de Park Royal Vehicles34
Unidades fabricadas
Total incierto: 88, 281 o unos 300 (1961–1963)14

La historia

Presentado en 1961, el 407 fue el primer modelo de Bristol como fabricante independiente. Sustituyó el seis cilindros derivado de BMW del 406, falto de potencia, por un V8 Chrysler canadiense. Abastecerse dentro de la Commonwealth evitaba los aranceles británicos de importación de motores.24

1960: White y Crook compran Bristol Cars19601961: Llega el primer Bristol V8 · Las carrocerías de Park Royal llegan a Filton · 9.2 segundos hasta 60 mph · El 407 GTZ llega a Earls Court19611962: El 407 GTZ se queda en ejemplar único · El descapotable de acero de Viotti, en Turín19621963: El 407 se despide; el 408 estrena cuatro faros1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos1341213141516
Ver las cifras
AñoQué pasó
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White y Crook compran Bristol Cars
1961Llega el primer Bristol V8
1961Las carrocerías de Park Royal llegan a Filton
19619.2 segundos hasta 60 mph
1961El 407 GTZ llega a Earls Court
1962El 407 GTZ se queda en ejemplar único
1962El descapotable de acero de Viotti, en Turín
1963El 407 se despide; el 408 estrena cuatro faros
  1. 1960

    White y Crook compran Bristol Cars

    George White y Tony Crook compraron Bristol Cars en septiembre y la separaron de Bristol Siddeley Engines para gestionarla de forma independiente.5

  2. 1961

    Llega el primer Bristol V8

    La suspensión delantera con resortes helicoidales y la dirección Marles sustituyeron la ballesta y la cremallera del 406. El 407 incorporaba frenos de disco Dunlop con asistencia, además de un eje trasero con barra de torsión y mecanismo Watt.1236

  3. 1961

    Las carrocerías de Park Royal llegan a Filton

    Park Royal Vehicles suministraba carrocerías de aluminio a Filton. El sedán tenía una distancia entre ejes de 2,896 mm, una carrocería de 4,877 por 1,727 mm y neumáticos originales de 6.00x16.347

  4. 1961

    9.2 segundos hasta 60 mph

    En las pruebas de Motor alcanzó 201.5 km/h y pasó de 0 a 60 mph en 9.2 segundos; en carretera consumía 16.1 L/100 km.4

  5. 1961

    El 407 GTZ llega a Earls Court

    Diseñado por Ercole Spada, el 407 GTZ debutó en el stand de Zagato en octubre. El proyecto de Anthony Crook pasó de la idea al auto terminado en 10 semanas.48

  6. 1962

    El 407 GTZ se queda en ejemplar único

    Tony Crook archivó el proyecto de Zagato en verano: la carrocería ligera y el motor pesado concentraban demasiado peso en el frente, un problema que la fábrica no pudo resolver.2

  7. 1962

    El descapotable de acero de Viotti, en Turín

    El descapotable único de cuatro plazas basado en el 407 y creado por Viotti se presentó en el Salón del Automóvil de Turín como ejercicio de diseño. Tenía carrocería de acero.249

  8. 1963

    El 407 se despide; el 408 estrena cuatro faros

    La producción del 407 terminó en verano. El 408 se presentó en Earls Court con cuatro faros y una toma de aire rectangular más grande.34

Todas las generaciones

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Versiones

3 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edición especial

    Bristol 407 Viotti

    1 unidad fabricada

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edición especial

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 unidad fabricada

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • Sedán de fábrica: una barra horizontal cruza la parrilla, algo más grande que la del 406.2
  • Sedán de fábrica: dos salidas de escape sustituyen el tubo único del 406.2
  • Sedán de fábrica: no tiene repetidores de intermitentes en el techo, sobre las puertas.7
  • Las compuertas de los guardabarros delanteros, detrás de las ruedas, ocultan la rueda de repuesto y el equipo eléctrico.10
  • Sedán de fábrica: una moldura cromada va del guardabarros delantero hasta el extremo del trasero.5

No lo confundas con

  • Bristol 406

    Mira sobre las puertas: el 406 lleva luces adicionales de intermitencia en el techo que el 407 no tiene.47

  • Bristol 408

    El 408 se reconoce por sus cuatro faros, la toma de aire rectangular más grande y el techo más plano.34

Frente a sus rivales

  • Jaguar Mk X

    407 vs. Jaguar Mk X

    Precio con impuestos menos es mejor

    4075141 £
    Jaguar Mk X2392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs. Daimler Majestic Major

    Precio con impuestos menos es mejor

    4075141 £
    Daimler Majestic Major3082 £
    3

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 3 versiones

  • Leyenda

    • 13 historias de su leyenda
    • “White y Crook independizan Bristol”
    • “Un viaje de esquí y Brands Hatch los llevaron a Chrysler”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 10 generaciones

  • Mercado

    • 6 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 22 fuentes
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

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