SPOT.
Foto Bristol 407

Bristol 407

V8 pertama Bristol menghasilkan 250 hp (SAE) dan menggunakan gear butang tekan bercahaya.123

Dikaji pada 9 November 2026 daripada 22 sumber

Dalam angka

0150300
250 hpKuasa
0510
9.2–9.9 s0–60 mph
0125250
196–201.5 km/hKelajuan maksimum
0250500
461 N·mTork
01,0002,000
1,651 kgBerat

Lengkung warna koral merangkumi seluruh keluarga, daripada varian paling lembut hingga paling ganas.245

Enjin
V8 Chrysler 313 dari Kanada, 5.13 L, aci sesondol dan tappet Bristol2
Susun atur enjin dan pacuan
Enjin hadapan, pacuan roda belakang10
Kotak gear
Automatik TorqueFlite 3 kelajuan; butang bercahaya; pilihan manual Pont-à-Mousson tidak pernah ditempah234
Dibuat di
Filton, United Kingdom; badan aluminium Park Royal Vehicles34
Jumlah keluaran
Jumlah tidak pasti: 88, 281 atau kira-kira 300 (1961–1963)14

Kisahnya

Diperkenalkan pada 1961, 407 ialah model pertama Bristol selepas syarikat itu berdiri sendiri. Enjin enam silinder berasaskan BMW pada 406 yang kurang bertenaga digantikan dengan V8 Chrysler dari Kanada. Bekalan dari negara Komanwel mengelakkan duti import enjin ke UK.24

1960: White dan Crook membeli Bristol Cars19601961: Bristol V8 pertama diperkenalkan · Badan Park Royal dihantar ke Filton · 9.2 saat untuk mencapai 60 mph · 407 GTZ tiba di Earls Court19611962: 407 GTZ kekal sebuah kereta tunggal · Kereta boleh tukar keluli Viotti di Turin19621963: 407 menamatkan pengeluaran; 408 tampil dengan empat lampu hadapan1963 Bristol 400 (400): 1947–1950Bristol 401 (401): 1948–1953401Bristol 402 (402): 1949–1950Bristol 403 (403): 1953–1955Bristol 404 (404): 1953–1955Bristol 405 (405): 1955–1958Bristol 406 (406): 1958–1961Bristol 406 Zagato (406 Zagato): 1959–1960Bristol 407 (407): 1961–1963Bristol 408 (408): Introduced 1963408 19501960197019801990200020102020
GenerasiSebelum dan selepasPeristiwa penting1341213141516
Tunjukkan angka
TahunPeristiwa
1947–1950Bristol 400 (400)
1948–1953Bristol 401 (401)
1949–1950Bristol 402 (402)
1953–1955Bristol 403 (403)
1953–1955Bristol 404 (404)
1955–1958Bristol 405 (405)
1958–1961Bristol 406 (406)
1959–1960Bristol 406 Zagato (406 Zagato)
1961–1963Bristol 407 (407)
Introduced 1963Bristol 408 (408)
1960White dan Crook membeli Bristol Cars
1961Bristol V8 pertama diperkenalkan
1961Badan Park Royal dihantar ke Filton
19619.2 saat untuk mencapai 60 mph
1961407 GTZ tiba di Earls Court
1962407 GTZ kekal sebuah kereta tunggal
1962Kereta boleh tukar keluli Viotti di Turin
1963407 menamatkan pengeluaran; 408 tampil dengan empat lampu hadapan
  1. 1960

    White dan Crook membeli Bristol Cars

    George White dan Tony Crook membeli Bristol Cars pada September, memisahkannya daripada Bristol Siddeley Engines supaya syarikat itu dapat beroperasi secara bebas.5

  2. 1961

    Bristol V8 pertama diperkenalkan

    Suspensi gegelung hadapan dan stereng Marles menggantikan spring daun serta rak stereng 406. 407 menggunakan brek cakera Dunlop berbantu servo dan gandar belakang bar kilasan dengan pautan Watt.1236

  3. 1961

    Badan Park Royal dihantar ke Filton

    Park Royal Vehicles membekalkan badan aluminium ke Filton. Sedan itu mempunyai jarak roda 2,896 mm, badan berukuran 4,877 kali 1,727 mm dan tayar asal 6.00x16.347

  4. 1961

    9.2 saat untuk mencapai 60 mph

    Ujian Motor mencatat kelajuan 201.5 km/h dan masa 9.2 saat dari 0–60 mph, dengan penggunaan bahan api 16.1 L/100 km ketika pemanduan jarak jauh.4

  5. 1961

    407 GTZ tiba di Earls Court

    Direka oleh Ercole Spada, 407 GTZ membuat kemunculan sulung di reruai Zagato pada bulan Oktober; projek Anthony Crook berubah daripada idea kepada kereta siap dalam tempoh 10 minggu.48

  6. 1962

    407 GTZ kekal sebuah kereta tunggal

    Tony Crook menghentikan projek Zagato itu pada musim panas. Badannya yang ringan dipadankan dengan enjin berat, menjadikan imbangan kereta terlalu berat di hadapan—masalah yang tidak dapat diatasi oleh kilang.2

  7. 1962

    Kereta boleh tukar keluli Viotti di Turin

    Kereta boleh tukar 407 empat tempat duduk keluaran tunggal oleh Viotti dipamerkan di Turin Motor Show sebagai kajian reka bentuk, dengan badan keluli.249

  8. 1963

    407 menamatkan pengeluaran; 408 tampil dengan empat lampu hadapan

    Pengeluaran 407 berakhir pada musim panas. 408 pula muncul di Earls Court dengan empat lampu hadapan dan salur udara segi empat tepat yang lebih besar.34

Setiap generasi

  • Bristol 400
    4001947–1950
  • Bristol 401
    4011948–1953
  • Bristol 402
    4021949–1950
  • Bristol 403
    4031953–1955
  • Bristol 404
    4041953–1955
  • Bristol 405
    4051955–1958
  • Bristol 406
    4061958–1961
  • Bristol 406 Zagato
    406 Zagato1959–1960
  • Bristol 407
    4071961–1963
  • Bristol 408
    408Introduced 1963

Varian

3 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.

  • Varian standard

    Bristol 407

    1961–1963

    250 hp
  • Bristol 407 Viotti

    Edisi khas

    Bristol 407 Viotti

    1 unit dihasilkan

  • Bristol 407 GTZ Zagato

    Edisi khas

    Bristol 407 GTZ Zagato

    1961

    1 unit dihasilkan

Cara mengenalinya

Perhatikan

  • Sedan kilang: satu palang mendatar merentasi gril yang sedikit lebih besar berbanding gril 406.2
  • Sedan kilang: dua saluran ekzos menggantikan paip tunggal 406.2
  • Sedan kilang: tiada lampu isyarat membelok tambahan di atas pintu pada bumbung.7
  • Penutup pada fender hadapan di belakang roda menyembunyikan tayar ganti dan kelengkapan elektrik.10
  • Sedan kilang: jalur krom memanjang dari fender hadapan hingga ke hujung fender belakang.5

Jangan keliru dengan

  • Bristol 406

    Lihat bahagian atas pintu: 406 mempunyai lampu isyarat membelok tambahan yang dipasang pada bumbung, manakala 407 tiada.47

  • Bristol 408

    Empat lampu hadapan, salur udara segi empat tepat yang lebih besar dan bumbung yang lebih rata membezakan 408.34

Berbanding pesaing

  • Jaguar Mk X

    407 vs Jaguar Mk X

    Harga termasuk cukai lebih rendah lebih baik

    4075,141 £
    Jaguar Mk X2,392 £
    3
  • Daimler Majestic Major

    407 vs Daimler Majestic Major

    Harga termasuk cukai lebih rendah lebih baik

    4075,141 £
    Daimler Majestic Major3,082 £
    3

Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi

Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.

  • Varian

    • Sebab setiap satu daripada 3 varian itu penting

  • Legenda

    • 13 kisah daripada legendanya
    • “White dan Crook menjadikan Bristol bebas”
    • “Perjalanan ski dan Brands Hatch membawa Bristol kepada Chrysler”

  • Generasi

    • Kisah setiap satu daripada 10 generasi

  • Pasaran

    • 6 perkara untuk diperiksa sebelum beli
    • Ke mana hala tuju harga, dan mengapa
Baca profil penuh dalam SPOT

SPOT percuma di iPhone. Profil kereta lengkap disertakan dengan SPOT Plus.

Sumber

Setiap fakta di halaman ini dipautkan kepada sumber yang menjadi asasnya.

Lihat kesemua 22 sumber
  1. Bristol Cars - Bristol Owners Club Of Australia bristolownersclubofaustralia.com.au
  2. Bristol 407 (1961-1963) motor-car.net
  3. Bristol 407 (1961): the V8 era begins · Bristol Cars bristol-cars.co.uk
  4. Bristol 407 - Wikipedia en.wikipedia.org
  5. Bristol 407 – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Gettin' a lil' psycho on tyres !: Wednesday, February 23, 2011 psychoontyres.blogspot.com
  7. Blockley Tyres - Bristol - blockleytyre.com
  8. Ercole Spada - Wikipedia it.wikipedia.org
  9. Metal Underwear: Peter Sellers' Car Collection – The Transatlantic Journal thetransatlanticjournal.com
  10. Bristol 407 — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Bristol 407 Drophead Coup� "Viotti" (VIN 407-6152) 1962 traumautoarchiv.de
  12. Bristol 400 - Wikipedia en.wikipedia.org
  13. Bristol 401 and 402 - Wikipedia en.wikipedia.org
  14. Bristol 404 and 405 - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. Bristol 406 - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Bristol 406 Zagato - Wikipedia en.wikipedia.org
  17. Bristol 403 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Bristol 407 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  19. 1962 Bristol 407 sljhackett.co.uk
  20. One-off onsdag: Bristol 407 Zagato | ViaRETRO viaretro.dk
  21. Running-in, warming-up and oil-changing March 1962 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. 2361 PL | 1962 Bristol 407 - Free History Check | UKCarData.co.uk ukcardata.co.uk
  • bristolownersclubofaustralia.com.au
  • motor-car.net
  • bristol-cars.co.uk
  • en.wikipedia.org
  • de.wikipedia.org
  • psychoontyres.blogspot.com
  • blockleytyre.com
  • it.wikipedia.org
  • thetransatlanticjournal.com
  • fr.wikipedia.org
  • traumautoarchiv.de
  • theclassicvaluer.com
  • sljhackett.co.uk
  • viaretro.dk

Kredit foto

Profil kereta lain