SPOT.
Foto: Dacia 1310

Dacia 1310

Radici Renault 12, quattro fari e produzione in Romania dal 1979 al 2004.12

Ricerca del 30 ottobre 2026 su 25 fonti

Soprannomi

  • Zâmbetul lui IliescuI fari e la griglia della CN4 ricordavano il sorriso del presidente Ion Iliescu; gli operai scherzavano così durante le proteste per i bassi salari.3
  • cu ușă scurtăIn rumeno, «con la porta corta»: la versione Sport del 1981–1985 montava porte più corte.14
  • cu ușă lungăIn rumeno, «con la porta lunga»: la Sport successiva adottò porte allungate dal 1986 al 1992.14

A colpo d’occhio

0100200
48–72 hpPotenza
01020
16,2–18 s0–100 km/h
0100200
135–154 km/hVelocità massima
0150300
80–123 N·mCoppia
05001,000
880–980 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.149

Motore
Motori a benzina OHV da 1,2–1,6 L, a quattro cilindri in linea; a carburatore o a iniezione1
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione anteriore1
Cambio
Cambio manuale a 4 marce (TL); manuale a 5 marce (TLE, Sport dal 1985)1
Luogo di produzione
Stabilimento di Mioveni, Romania; Sport: IATSA, Ștefănești, Romania17
Esemplari prodotti
1,959,730 tra Dacia 1300 e 1310, esclusi i pickup8

La storia

1979: La 1310 debutta al Salone dell'auto di Bucarest19791981: La Sport 1310 sale sul palco del TIB19811983: Per il model year 1984 arriva il 1.419831985: La Sport guadagna la quinta marcia19851987: La 1320 hatchback entra in famiglia19871991: La 1325 Liberta arriva nelle concessionarie19911998: L'iniezione arriva su tutta la gamma19981999: La CN4 firma il restyling finale19992004: L'ultima berlina esce da Mioveni2004 Renault 12: 1969–1980 (France)Renault 12Dacia 1300: 1969–1979 (original run)Dacia 1300Dacia 1310 (original): 1979–1984Dacia 1310 (1984 facelift): 1984–1990Dacia 1320: 1987–1990Dacia 1310 (CN1) (CN1): 1991–1994CN1Dacia 1325 Liberta: 1991–1996Dacia 1310 L: 1995–1999Dacia Berlina / Break (CN4) (CN4): 1999–2004CN4 197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe13581417
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1969–1980 (France)Renault 12
1969–1979 (original run)Dacia 1300
1979–1984Dacia 1310 (original)
1984–1990Dacia 1310 (1984 facelift)
1987–1990Dacia 1320
1991–1994Dacia 1310 (CN1) (CN1)
1991–1996Dacia 1325 Liberta
1995–1999Dacia 1310 L
1999–2004Dacia Berlina / Break (CN4) (CN4)
1979La 1310 debutta al Salone dell'auto di Bucarest
1981La Sport 1310 sale sul palco del TIB
1983Per il model year 1984 arriva il 1.4
1985La Sport guadagna la quinta marcia
1987La 1320 hatchback entra in famiglia
1991La 1325 Liberta arriva nelle concessionarie
1998L'iniezione arriva su tutta la gamma
1999La CN4 firma il restyling finale
2004L'ultima berlina esce da Mioveni
  1. 1979

    La 1310 debutta al Salone dell'auto di Bucarest

    Presentata come erede della Dacia 1300, la 1310 sfoggiava un frontale ridisegnato con quattro fari rotondi.1

  2. 1981

    La Sport 1310 sale sul palco del TIB

    Dopo il prototipo Brașovia del 1979, il TIB 1981 anticipò la Sport 1310: la carrozzeria era più corta di 24 cm, con 20 cm in meno di passo.4

  3. 1983

    Per il model year 1984 arriva il 1.4

    Presentata nell'ottobre 1983, la versione 1984 montava un 1.4 litri da 64 hp; a velocità costante consumava 6,1–6,4 L/100 km a 90 km/h.1

  4. 1985

    La Sport guadagna la quinta marcia

    Per la Sport arriva il cambio a 5 marce. I modelli TL della gamma normale ne avevano quattro; i TLE, pensati quasi esclusivamente per l'export, ne avevano cinque.1

  5. 1987

    La 1320 hatchback entra in famiglia

    Derivata dalla 1310, la 1320 adottava fari rettangolari e una plancia rivista. Ne furono vendute appena 2,567, perlopiù destinate ai taxi.1

  6. 1991

    La 1325 Liberta arriva nelle concessionarie

    Le vendite della 1325 Liberta iniziarono nel 1991. La produzione terminò nel 1996, dopo poco più di 5,200 esemplari.5

  7. 1998

    L'iniezione arriva su tutta la gamma

    A fine 1998 arrivò il 1.6 litri a iniezione, seguito un anno dopo dal 1.4 litri. Le versioni finali rispettavano la normativa Euro 2 grazie all'iniezione e al catalizzatore.13

  8. 1999

    La CN4 firma il restyling finale

    L'ultimo restyling introdusse i nuovi fari della CN4. Nel 2002 scomparve il nome 1310, sostituito da Berlina e Break.13

  9. 2004

    L'ultima berlina esce da Mioveni

    Il 21 luglio 2004, a Mioveni fu completata l'ultima berlina 1310. Nello stesso anno, la Logan prese il posto della famiglia 1300/1310.16

Tutte le generazioni

  • Renault 12
    Renault 121969–1980 (France)
  • Dacia 1300
    Dacia 13001969–1979 (original run)
  • Dacia 1310 (original)
    Dacia 1310 (original)1979–1984
  • Dacia 1310 (1984 facelift)
    Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990
  • Dacia 1320
    Dacia 13201987–1990
  • Dacia 1310 (CN1)
    CN11991–1994
  • Dacia 1325 Liberta
    Dacia 1325 Liberta1991–1996
  • Dacia 1310 L
    Dacia 1310 L1995–1999
  • Dacia Berlina / Break (CN4)
    CN41999–2004

La potenza negli anni

Da 56 hp a 72 hp in 14 anni.

020406080 19801985199019952000 hp 1980 · 56 hp · 1310 1.3, modello 19801983 · 54 hp · 1.3 (1983–1994)1983 · 65 hp · Sport 1410 1.41984 · 64 hp · 1.4, modello 19841994 · 63 hp · 1.4 (1994–2001)1994 · 72 hp · 1.6 (1994–2001)2001 · 62 hp · 1.4 i (2001–2004)2001 · 72 hp · 1.6 i (2001–2004) 72 hp 1.6 (1994–2001) 56 hp 1310 1.3, modello 1980
110
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1980561310 1.3, modello 1980
1983541.3 (1983–1994)
198365Sport 1410 1.4
1984641.4, modello 1984
1994631.4 (1994–2001)
1994721.6 (1994–2001)
2001621.4 i (2001–2004)
2001721.6 i (2001–2004)

Versioni

9 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • 1310 MS / MLS / S

    Versione standard

    1310 MS / MLS / S

  • Versione standard

    1310 TL / TLE / TX / TLX / TS

  • Versione standard

    1310 L / CL Break / Li / CLi Break

  • Versione standard

    1210

    48 hp

  • Versione standard

    1410

    65 hp

  • Versione standard

    1325 Liberta

    1991–1996

  • 1310 Sport / 1410 Sport

    Sportiva

    1310 Sport / 1410 Sport

    1981–1992

    5500 esemplari prodotti

  • Versione standard

    1320

    1987–1990

  • Edizione speciale

    1310 Canadian export

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Le prime versioni hanno quattro fari rotondi attorno alla griglia centrale nera.114
  • I primi paraurti cromati hanno terminali neri.9
  • I cerchi d'epoca a tre colonnette possono montare coprimozzi con la scritta Dacia.15
  • Il cofano del bagagliaio della berlina scende vistosamente verso il basso.1516
  • Il frontale dell'ultima CN4 disegna un sorriso con fari e griglia.3

Anno dopo anno

  1. 1979

    Il primo restyling portò quattro fari rotondi, paraurti più alti con indicatori di direzione integrati e gruppi ottici posteriori combinati.1

  2. 1984 model year

    Una nuova griglia, cornici dei fari ridisegnate e uno spoiler sul cofano del bagagliaio segnarono il restyling.1

  3. 1987 TX Break

    Le station wagon TX d'epoca hanno spesse cornici in plastica per griglia e fari, sporgenti dai parafanghi, oltre a ripetitori laterali anteriori e posteriori.9

  4. 1991 (CN1)

    Arrivarono fari rettangolari e paraurti in plastica; sulle berline comparve uno spoiler integrato nel cofano del bagagliaio.1

  5. 1999 (CN4)

    Il nuovo frontale con fari e griglia diede vita al soprannome «sorriso di Iliescu».3

Non confonderla con

  • Dacia 1300

    Le prime 1310 hanno il frontale a quattro fari e la griglia centrale nera; anche i fanali posteriori differiscono da quelli del modello precedente.114

  • Renault 12

    Anche gli esemplari per il mercato USA hanno quattro fari: cercate il rigonfiamento del cofano, che lascia spazio a un motore più grande e ai dispositivi antinquinamento.8

A confronto con le rivali

  • 1310 vs Wartburg 353 (1970)

    Capacità del bagagliaio

    1310420 L
    Wartburg 353 (1970)525 L
    16

  • 1310 vs Škoda 105 S (1977)

    Velocità massima

    1310140 km/h
    Škoda 105 S (1977)130 km/h
    16

  • 1310 vs Lada 1200 S (1984)

    Peso a vuoto meno è meglio

    1310920 kg
    Lada 1200 S (1984)955 kg
    16

Prezzi

Prezzo da nuovaVendita all’asta
0 USD2K USD4K USD6K USD8K USD 1990200020102020 1983 · 4849 USD · Prezzo base UK, circa $1.52/£1983 · 6528 USD · UK GLX, circa $1.52/£2004 · 5084 USD · Berlina in Romania, circa $1.24/€2004 · 5270 USD · Break in Romania, circa $1.24/€ 1983 · £3,190 · Prezzo base UK, 1983; circa $1.52/£ 2022 · 6000 USD · Berlina 1983, restaurata, 40k km indicati, Bring a Trailer 6,0K USD Bring a Trailer, 2022
122325
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1983Prezzo al lancio4849 USDPrezzo base UK, 1983; circa $1.52/£
1983Prezzo da nuova4849 USDPrezzo base UK, circa $1.52/£
1983Prezzo da nuova6528 USDUK GLX, circa $1.52/£
2004Prezzo da nuova5084 USDBerlina in Romania, circa $1.24/€
2004Prezzo da nuova5270 USDBreak in Romania, circa $1.24/€
2022Vendita all’asta6000 USDBerlina 1983, restaurata, 40k km indicati, Bring a Trailer

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 9 versioni conta

  • Leggenda

    • 12 storie dalla sua leggenda
    • “Il Trofeul Dacia Sport debuttò nel 1988”
    • “Le scene kazake di Borat erano rumene”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 9 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
Leggi il dossier completo in SPOT

SPOT è gratis su iPhone. I dossier completi sono inclusi in SPOT Plus.

Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 25 fonti
  1. Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  3. FOTO Istoria „Zâmbetului lui Iliescu” / Ultimul facelift al Dacia 1310 a fost produs la Mioveni până în 2004 - TechRider.ro techrider.ro
  4. Dacia Sport - ZIUA CARGO ziuacargo.ro
  5. Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
  6. Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
  7. Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
  8. Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
  9. A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987) - ORIGO origo.hu
  10. Dacia 1310 | Technical Specs, Fuel consumption, Dimensions auto-data.net
  11. DACIA 40 | Simbolul marcii: Dacia 1310 - AutoMarket automarket.ro
  12. Nostalgie - cine își amintește de Dacia 1310 Dedicație - AutoExpert autoexpert.ro
  13. VIDEO EXCLUSIV - Plimbarea pe „aleea amintirilor” de la Dacia. Ce mașini clasice am văzut Centrul Tehnic Titu? promotor.ro
  14. Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
  15. Dacia 1310 TX teszt (1988) – kalandban tart - Tesztelok.hu – Autó tesztek tesztelok.hu
  16. Best of Merkur – Lada 1200 S (1984), Škoda 105 S (1977), Wartburg 353 (1970) és Dacia 1310 (1986) – Autó-Motor automotor.hu
  17. Autót 100 000 forint alatt? - Vezess vezess.hu
  18. Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
  19. Despăgubire de la Dacia pentru inventatorul eleronului – Ziarul Argeşul - ediţia online ziarulargesul.ro
  20. Cohort Pic(k) of the Day: 1990 Dacia 1310 TLX - The Near-Immortal Borat-Mobile - Curbside Classic curbsideclassic.com
  21. 10 mașini din filmele românești de care ți-e jenă acum c-ai fumuri în cap și visezi doar Ferrari vice.com
  22. Dacia 1310, o comoară pentru cei nostalgici după comunism. Cu cât se vinde un model din 1989 - Evenimentul Zilei evz.ro
  23. No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  24. Z archiwum Auto Świata: Dacia - "rumunka" z francuskimi korzeniami auto-swiat.pl
  25. Dacia 1310 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  • en.wikipedia.org
  • lancasterinsurance.co.uk
  • techrider.ro
  • ziuacargo.ro
  • dacia.ro
  • adevarul.ro
  • origo.hu
  • auto-data.net
  • automarket.ro
  • autoexpert.ro
  • promotor.ro
  • renaultgroup.com
  • tesztelok.hu
  • automotor.hu

Crediti fotografici

Altri dossier