Dacia 1310
Berakar daripada Renault 12, bermata empat lampu utama, dan dikeluarkan di Romania dari 1979 hingga 2004.12
Dikaji pada 30 Oktober 2026 daripada 25 sumber
Juga dikenali sebagai
- Zâmbetul lui IliescuLampu utama dan gril CN4 mengingatkan orang pada senyuman Presiden Ion Iliescu; para pekerja mencetuskan gurauan itu semasa membantah gaji rendah.3
- cu ușă scurtăDalam bahasa Romania, maksudnya “dengan pintu pendek”: versi Sport keluaran 1981–1985 menggunakan pintu yang lebih pendek.14
- cu ușă lungăDalam bahasa Romania, maksudnya “dengan pintu panjang”: Sport keluaran kemudian menggunakan pintu yang dipanjangkan dari 1986 hingga 1992.14
Dalam angka
Lengkung warna koral merangkumi seluruh keluarga, daripada varian paling lembut hingga paling ganas.149
- Enjin
- Enjin empat sebaris OHV petrol 1.2–1.6 L; menggunakan karburetor atau suntikan bahan api1
- Susun atur enjin dan pacuan
- Enjin di hadapan, pacuan roda hadapan1
- Kotak gear
- Manual 4 kelajuan (TL); manual 5 kelajuan (TLE, Sport dari 1985)1
- Jumlah keluaran
- 1,959,730 unit bagi Dacia 1300 dan 1310, tidak termasuk pikap8
Kisahnya
Tunjukkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1969–1980 (France) | Renault 12 |
| 1969–1979 (original run) | Dacia 1300 |
| 1979–1984 | Dacia 1310 (original) |
| 1984–1990 | Dacia 1310 (1984 facelift) |
| 1987–1990 | Dacia 1320 |
| 1991–1994 | Dacia 1310 (CN1) (CN1) |
| 1991–1996 | Dacia 1325 Liberta |
| 1995–1999 | Dacia 1310 L |
| 1999–2004 | Dacia Berlina / Break (CN4) (CN4) |
| 1979 | 1310 membuat kemunculan di Pameran Kereta Bucharest |
| 1981 | Sport 1310 beraksi di pentas TIB |
| 1983 | Tahun model 1984 mendapat enjin 1.4 |
| 1985 | Sport mendapat gear kelima |
| 1987 | Hatchback 1320 sertai keluarga |
| 1991 | 1325 Liberta tiba di bilik pameran |
| 1998 | Suntikan bahan api diperkenalkan |
| 1999 | CN4 membawa perubahan rupa terakhir |
| 2004 | Sedan terakhir keluar dari Mioveni |
- 1979
1310 membuat kemunculan di Pameran Kereta Bucharest
Diperkenalkan sebagai pengganti Dacia 1300, 1310 tampil dengan muncung baharu dan empat lampu utama bulat.1
- 1981
Sport 1310 beraksi di pentas TIB
Selepas prototaip Brașovia 1979, TIB 1981 memperkenalkan Sport 1310; badannya 24 cm lebih pendek, dengan 20 cm dipotong daripada jarak roda.4
- 1983
Tahun model 1984 mendapat enjin 1.4
Diperkenalkan pada Oktober 1983, kemas kini 1984 ini menggunakan enjin 1.4 liter berkuasa 64 hp; penggunaan bahan api pada kelajuan malar ialah 6.1–6.4 L/100 km pada 90 km/h.1
- 1985
Sport mendapat gear kelima
Sport ditawarkan dengan pilihan 5 kelajuan. Model TL biasa mempunyai empat kelajuan; model TLE pula lima dan hampir semuanya disasarkan untuk eksport.1
- 1987
Hatchback 1320 sertai keluarga
1320 yang berasaskan 1310 menggunakan lampu utama segi empat dan papan pemuka yang direka semula. Hanya 2,567 unit terjual, kebanyakannya dijadikan teksi.1
- 1991
1325 Liberta tiba di bilik pameran
Jualan 1325 Liberta bermula pada 1991. Pengeluaran berakhir pada 1996 selepas lebih sedikit daripada 5,200 kereta dibuat.5
- 1998
Suntikan bahan api diperkenalkan
Enjin 1.6 liter dengan suntikan bahan api tiba pada penghujung 1998, diikuti enjin 1.4 liter setahun kemudian. Versi terakhir memenuhi piawaian Euro 2 dengan suntikan bahan api dan penukar bermangkin.13
- 1999
CN4 membawa perubahan rupa terakhir
Perubahan rupa terakhir memperkenalkan lampu utama baharu pada CN4. Pada 2002, nama 1310 digugurkan, lalu tinggal Berlina dan Break.13
- 2004
Sedan terakhir keluar dari Mioveni
Mioveni menyiapkan sedan 1310 terakhir pada July 21, 2004. Logan menggantikan rangkaian 1300/1310 pada tahun itu.16
Setiap generasi

Renault 121969–1980 (France) 
Dacia 13001969–1979 (original run) 
Dacia 1310 (original)1979–1984 
Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990 
Dacia 13201987–1990 
CN11991–1994 
Dacia 1325 Liberta1991–1996 
Dacia 1310 L1995–1999 
CN41999–2004
Kuasa dari tahun ke tahun
Daripada 56 hp kepada 72 hp dalam 14 tahun.
Varian
9 varian yang patut dikenali, berserta kuasanya.
-
Varian standard
1310 MS / MLS / S
-
Varian standard
1310 TL / TLE / TX / TLX / TS
-
Varian standard
1310 L / CL Break / Li / CLi Break
-
Varian standard
1210
48 hp -
Varian standard
1410
65 hp -
Varian standard
1325 Liberta
1991–1996
-
Prestasi
1310 Sport / 1410 Sport
1981–1992
5,500 unit dihasilkan
-
Varian standard
1320
1987–1990
-
Edisi khas
1310 Canadian export
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Model awal mempunyai empat lampu utama bulat mengelilingi gril tengah hitam.114
- Bampar krom awal menggunakan bahagian hujung berwarna hitam.9
- Rim tiga nat sezaman mungkin dilengkapi penutup tengah berhuruf Dacia.15
- Penutup but sedan menurun dengan ketara ke arah belakang.1516
- Bahagian depan CN4 terakhir mempunyai garis bentuk lampu utama dan gril yang kelihatan seperti senyuman.3
Tahun demi tahun
- 1979
Perubahan rupa pertama memperkenalkan empat lampu utama bulat, bampar lebih tinggi dengan lampu isyarat terbina dalam, serta kelompok lampu belakang gabungan.1
- 1984 model year
Gril gantian, bingkai lampu utama yang dibentuk semula dan spoiler but menandakan perubahan rupa ini.1
- 1987 TX Break
Wagon TX sezaman mempunyai bingkai gril dan lampu utama plastik tebal yang terjulur melepasi fender, serta lampu penanda sisi di hadapan dan belakang.9
- 1991 (CN1)
Lampu utama segi empat dan bampar plastik diperkenalkan; sedan mendapat spoiler yang sebati dengan penutup but.1
- 1999 (CN4)
Reka bentuk baharu pada bahagian lampu utama dan gril mencetuskan gelaran “senyuman Iliescu”.3
Jangan keliru dengan
Renault 12
Model pasaran AS juga mempunyai empat lampu utama; perhatikan bonjolan pada bonet yang memberi ruang kepada enjin lebih besar dan kelengkapan kawalan emisi.8
Berbanding pesaing
-
1310 vs Lada 1200 S (1984)
Berat kosong lebih rendah lebih baik
1310920 kgLada 1200 S (1984)955 kg16
Harga
Tunjukkan angka
| Tahun | Harga | Jumlah | Butiran |
|---|---|---|---|
| 1983 | Harga pelancaran | USD 4,849 | Harga asas UK, 1983; kira-kira $1.52/£ |
| 1983 | Harga baharu | USD 4,849 | Harga asas UK, kira-kira $1.52/£ |
| 1983 | Harga baharu | USD 6,528 | UK GLX, kira-kira $1.52/£ |
| 2004 | Harga baharu | USD 5,084 | Berlina Romania, kira-kira $1.24/€ |
| 2004 | Harga baharu | USD 5,270 | Break Romania, kira-kira $1.24/€ |
| 2022 | Jualan lelongan | USD 6,000 | Sedan 1983, dipulihkan, tertera 40k km, Bring a Trailer |
Selebihnya kisah ini ada dalam aplikasi
Profil penuh menerangkan sebab setiap varian penting, legenda di sebalik kereta ini dan perkara yang perlu diperiksa sebelum membelinya.
Varian
- Sebab setiap satu daripada 9 varian itu penting
Legenda
- 12 kisah daripada legendanya
- “Trofeul Dacia Sport bermula pada 1988”
- “Adegan Kazakhstan dalam Borat dirakam di Romania”
Generasi
- Kisah setiap satu daripada 9 generasi
Pasaran
- 6 perkara untuk diperiksa sebelum beli
- Ke mana hala tuju harga, dan mengapa
SPOT percuma di iPhone. Profil kereta lengkap disertakan dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini dipautkan kepada sumber yang menjadi asasnya.
Lihat kesemua 25 sumber
- Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- FOTO Istoria „Zâmbetului lui Iliescu” / Ultimul facelift al Dacia 1310 a fost produs la Mioveni până în 2004 - TechRider.ro techrider.ro
- Dacia Sport - ZIUA CARGO ziuacargo.ro
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
- Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
- A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987) - ORIGO origo.hu
- Dacia 1310 | Technical Specs, Fuel consumption, Dimensions auto-data.net
- DACIA 40 | Simbolul marcii: Dacia 1310 - AutoMarket automarket.ro
- Nostalgie - cine își amintește de Dacia 1310 Dedicație - AutoExpert autoexpert.ro
- VIDEO EXCLUSIV - Plimbarea pe „aleea amintirilor” de la Dacia. Ce mașini clasice am văzut Centrul Tehnic Titu? promotor.ro
- Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
- Dacia 1310 TX teszt (1988) – kalandban tart - Tesztelok.hu – Autó tesztek tesztelok.hu
- Best of Merkur – Lada 1200 S (1984), Škoda 105 S (1977), Wartburg 353 (1970) és Dacia 1310 (1986) – Autó-Motor automotor.hu
- Autót 100 000 forint alatt? - Vezess vezess.hu
- Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Despăgubire de la Dacia pentru inventatorul eleronului – Ziarul Argeşul - ediţia online ziarulargesul.ro
- Cohort Pic(k) of the Day: 1990 Dacia 1310 TLX - The Near-Immortal Borat-Mobile - Curbside Classic curbsideclassic.com
- 10 mașini din filmele românești de care ți-e jenă acum c-ai fumuri în cap și visezi doar Ferrari vice.com
- Dacia 1310, o comoară pentru cei nostalgici după comunism. Cu cât se vinde un model din 1989 - Evenimentul Zilei evz.ro
- No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Z archiwum Auto Świata: Dacia - "rumunka" z francuskimi korzeniami auto-swiat.pl
- Dacia 1310 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- lancasterinsurance.co.uk
- techrider.ro
- ziuacargo.ro
- dacia.ro
- adevarul.ro
- origo.hu
- auto-data.net
- automarket.ro
- autoexpert.ro
- promotor.ro
- renaultgroup.com
- tesztelok.hu
- automotor.hu
Kredit foto
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Strainu, CC BY-SA 3.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TudoreLuLL, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: ROCostiTheBunnyCZ, CC0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Ocatenc, CC BY 2.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, melalui Wikimedia Commons