Dacia 1310
Berakar dari Renault 12, dengan empat lampu depan dan perjalanan produksi di Rumania dari 1979 hingga 2004.12
Diriset pada 30 Oktober 2026 dari 25 sumber
Juga disebut
- Zâmbetul lui IliescuLampu depan dan gril CN4 mengingatkan orang pada senyum Presiden Ion Iliescu. Para pekerja melontarkan guyonan itu saat memprotes upah yang rendah.3
- cu ușă scurtăDalam bahasa Rumania berarti “berpintu pendek”: versi Sport 1981–1985 memakai pintu yang lebih pendek.14
- cu ușă lungăDalam bahasa Rumania berarti “berpintu panjang”: Sport generasi berikutnya memakai pintu yang dipanjangkan dari 1986 hingga 1992.14
Dalam angka
Busur koral mencakup seluruh keluarga, dari varian paling kalem hingga paling buas.149
- Mesin
- Mesin bensin OHV 1,2–1,6 L empat silinder segaris; menggunakan karburator atau injeksi bahan bakar.1
- Tata letak mesin dan penggerak
- Mesin di depan, penggerak roda depan1
- Transmisi
- Manual 4 percepatan (TL); manual 5 percepatan (TLE, Sport sejak 1985)1
- Jumlah produksi
- 1,959,730 unit untuk Dacia 1300 dan 1310, tidak termasuk pikap8
Ceritanya
Tampilkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1969–1980 (France) | Renault 12 |
| 1969–1979 (original run) | Dacia 1300 |
| 1979–1984 | Dacia 1310 (original) |
| 1984–1990 | Dacia 1310 (1984 facelift) |
| 1987–1990 | Dacia 1320 |
| 1991–1994 | Dacia 1310 (CN1) (CN1) |
| 1991–1996 | Dacia 1325 Liberta |
| 1995–1999 | Dacia 1310 L |
| 1999–2004 | Dacia Berlina / Break (CN4) (CN4) |
| 1979 | 1310 tampil perdana di Bucharest Auto Show |
| 1981 | Sport 1310 unjuk gigi di TIB |
| 1983 | Model tahun 1984 mendapat mesin 1.4 |
| 1985 | Sport mendapat gigi kelima |
| 1987 | Hatchback 1320 bergabung dalam keluarga |
| 1991 | 1325 Liberta hadir di ruang pamer |
| 1998 | Injeksi bahan bakar hadir di lini produk |
| 1999 | CN4 membawa penyegaran terakhir |
| 2004 | Sedan terakhir keluar dari Mioveni |
- 1979
1310 tampil perdana di Bucharest Auto Show
Diperkenalkan sebagai penerus Dacia 1300, 1310 hadir dengan bagian depan rancangan baru dan empat lampu depan bulat.1
- 1981
Sport 1310 unjuk gigi di TIB
Menyusul prototipe Brașovia 1979, TIB 1981 menjadi ajang perkenalan Sport 1310. Bodinya 24 cm lebih pendek, dengan jarak sumbu roda dipangkas 20 cm.4
- 1983
Model tahun 1984 mendapat mesin 1.4
Diperlihatkan pada Oktober 1983, pembaruan model 1984 dibekali mesin 1.4 liter bertenaga 64 hp. Pada kecepatan konstan 90 km/jam, konsumsi bahan bakarnya 6,1–6,4 L/100 km.1
- 1985
Sport mendapat gigi kelima
Sport mendapat opsi transmisi 5-percepatan. Model TL reguler memiliki empat percepatan; model TLE memiliki lima dan hampir seluruhnya ditujukan untuk ekspor.1
- 1987
Hatchback 1320 bergabung dalam keluarga
1320 yang diturunkan dari 1310 memakai lampu depan persegi panjang dan dasbor yang diperbarui. Hanya 2,567 unit terjual, sebagian besar kemudian menjadi taksi.1
- 1991
1325 Liberta hadir di ruang pamer
Penjualan 1325 Liberta dimulai pada 1991. Produksinya berakhir pada 1996 setelah sedikit lebih dari 5,200 unit dibuat.5
- 1998
Injeksi bahan bakar hadir di lini produk
Mesin 1.6 liter dengan injeksi hadir menjelang akhir 1998, disusul mesin 1.4 liter setahun kemudian. Versi terakhir memenuhi standar Euro 2 berkat injeksi dan konverter katalitik.13
- 1999
CN4 membawa penyegaran terakhir
Penyegaran terakhir menghadirkan lampu depan baru pada CN4. Pada 2002, nama 1310 dihapus; yang tersisa hanya Berlina dan Break.13
- 2004
Sedan terakhir keluar dari Mioveni
Mioveni merampungkan sedan 1310 terakhir pada 21 Juli 2004. Pada tahun itu, Logan menggantikan lini 1300/1310.16
Semua generasi

Renault 121969–1980 (France) 
Dacia 13001969–1979 (original run) 
Dacia 1310 (original)1979–1984 
Dacia 1310 (1984 facelift)1984–1990 
Dacia 13201987–1990 
CN11991–1994 
Dacia 1325 Liberta1991–1996 
Dacia 1310 L1995–1999 
CN41999–2004
Tenaga dari tahun ke tahun
Dari 56 hp menjadi 72 hp dalam 14 tahun.
Varian
9 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.
-
Varian standar
1310 MS / MLS / S
-
Varian standar
1310 TL / TLE / TX / TLX / TS
-
Varian standar
1310 L / CL Break / Li / CLi Break
-
Varian standar
1210
48 hp -
Varian standar
1410
65 hp -
Varian standar
1325 Liberta
1991–1996
-
Performa
1310 Sport / 1410 Sport
1981–1992
5.500 unit diproduksi
-
Varian standar
1320
1987–1990
-
Edisi khusus
1310 Canadian export
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Mobil awal memakai empat lampu depan bulat yang mengapit gril tengah hitam.114
- Bumper krom pada model awal memiliki ujung berwarna hitam.9
- Pelek tiga baut sezaman bisa memakai dop tengah bertuliskan Dacia.15
- Bagasi sedan terlihat menurun dengan tajam.1516
- Bagian depan CN4 terakhir memiliki siluet lampu dan gril yang tampak tersenyum.3
Dari tahun ke tahun
- 1979
Penyegaran pertama menghadirkan empat lampu depan bulat, bumper lebih tinggi yang menyatu dengan lampu sein, serta unit lampu belakang gabungan.1
- 1984 model year
Gril pengganti, bingkai lampu depan yang dibentuk ulang, dan spoiler bagasi menjadi penanda penyegaran ini.1
- 1987 TX Break
Wagon TX sezaman memakai bingkai gril dan lampu depan plastik tebal yang menonjol melewati spatbor, serta lampu penanda di sisi depan dan belakang.9
- 1991 (CN1)
Lampu depan persegi panjang dan bumper plastik mulai digunakan; sedan mendapat spoiler yang menyatu dengan tutup bagasi.1
- 1999 (CN4)
Wajah baru pada lampu depan dan gril melahirkan tampilan yang dijuluki senyum Iliescu.3
Jangan tertukar dengan
Renault 12
Model pasar AS juga memiliki empat lampu depan. Perhatikan tonjolan kap mesinnya, yang memberi ruang bagi mesin lebih besar dan perlengkapan emisi.8
Melawan para rival
-
1310 vs Lada 1200 S (1984)
Bobot kosong makin rendah makin baik
1310920 kgLada 1200 S (1984)955 kg16
Harga
Tampilkan angka
| Tahun | Harga | Jumlah | Detail |
|---|---|---|---|
| 1983 | Harga peluncuran | US$4.849 | Harga dasar Inggris, 1983; sekitar $1.52/£ |
| 1983 | Harga baru | US$4.849 | Harga dasar Inggris, sekitar $1.52/£ |
| 1983 | Harga baru | US$6.528 | GLX Inggris, sekitar $1.52/£ |
| 2004 | Harga baru | US$5.084 | Berlina Rumania, sekitar $1.24/€ |
| 2004 | Harga baru | US$5.270 | Break Rumania, sekitar $1.24/€ |
| 2022 | Penjualan lelang | US$6.000 | Sedan 1983, direstorasi, odometer menunjukkan 40k km, Bring a Trailer |
Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi
Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.
Varian
- Mengapa masing-masing dari 9 varian itu penting
Legenda
- 12 cerita dari legendanya
- “Trofeul Dacia Sport dimulai pada 1988”
- “Adegan Kazakhstan di Borat direkam di Rumania”
Generasi
- Kisah masing-masing dari 9 generasi
Pasar
- 6 hal yang perlu dicek sebelum beli
- Ke mana arah harga, dan mengapa
SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.
Lihat semua 25 sumber
- Dacia 1310 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Always Acceptable - The Dacia Denem | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- FOTO Istoria „Zâmbetului lui Iliescu” / Ultimul facelift al Dacia 1310 a fost produs la Mioveni până în 2004 - TechRider.ro techrider.ro
- Dacia Sport - ZIUA CARGO ziuacargo.ro
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Dacia 1300 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Cum au ajuns echipajele de raliu IATSA, producătorul Daciei Sport, să domine aproape un deceniu campionatul intern. Rivalitatea cu Uzina Dacia | adevarul.ro adevarul.ro
- Renault 12 - Wikipedia en.wikipedia.org
- A legjobb keleti kombi lehetett volna - Dacia 1310 TX Break (1987) - ORIGO origo.hu
- Dacia 1310 | Technical Specs, Fuel consumption, Dimensions auto-data.net
- DACIA 40 | Simbolul marcii: Dacia 1310 - AutoMarket automarket.ro
- Nostalgie - cine își amintește de Dacia 1310 Dedicație - AutoExpert autoexpert.ro
- VIDEO EXCLUSIV - Plimbarea pe „aleea amintirilor” de la Dacia. Ce mașini clasice am văzut Centrul Tehnic Titu? promotor.ro
- Dacia 1300: the car that brought automotives to Romania renaultgroup.com
- Dacia 1310 TX teszt (1988) – kalandban tart - Tesztelok.hu – Autó tesztek tesztelok.hu
- Best of Merkur – Lada 1200 S (1984), Škoda 105 S (1977), Wartburg 353 (1970) és Dacia 1310 (1986) – Autó-Motor automotor.hu
- Autót 100 000 forint alatt? - Vezess vezess.hu
- Dacia Sport, cel mai exotic model din istoria automobilismului românesc. „Configuraţia din proiect se rezolva manual, prin lovirea tablei“ | adevarul.ro adevarul.ro
- Despăgubire de la Dacia pentru inventatorul eleronului – Ziarul Argeşul - ediţia online ziarulargesul.ro
- Cohort Pic(k) of the Day: 1990 Dacia 1310 TLX - The Near-Immortal Borat-Mobile - Curbside Classic curbsideclassic.com
- 10 mașini din filmele românești de care ți-e jenă acum c-ai fumuri în cap și visezi doar Ferrari vice.com
- Dacia 1310, o comoară pentru cei nostalgici după comunism. Cu cât se vinde un model din 1989 - Evenimentul Zilei evz.ro
- No Reserve: 1983 Dacia 1310 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on September 7, 2022 (Lot #83,781) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Z archiwum Auto Świata: Dacia - "rumunka" z francuskimi korzeniami auto-swiat.pl
- Dacia 1310 For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- lancasterinsurance.co.uk
- techrider.ro
- ziuacargo.ro
- dacia.ro
- adevarul.ro
- origo.hu
- auto-data.net
- automarket.ro
- autoexpert.ro
- promotor.ro
- renaultgroup.com
- tesztelok.hu
- automotor.hu
Kredit foto
- Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Strainu, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TudoreLuLL, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: ROCostiTheBunnyCZ, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Ocatenc, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons