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Foto: FSC Lublin

FSC Lublin

17 Jahre musste man auf den Nachfolger des Żuk warten; am 15. Oktober 1993 lief er endlich vom Band.1

Recherchiert am 25. Oktober 2026 anhand von 24 Quellen

Auch genannt

  • LuvecoBezeichnung für den Lublin 3Mi 3756, der mit Motor, Rahmen, Hinterachse und Rädern eines Iveco Daily gebaut wurde.2

Auf einen Blick

0100200
69,1–123,4 hpLeistung
0100200
104–140 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
145–290 N·mDrehmoment

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.17

Motor
2,4/2,6 l Andoria-Diesel und 2,8 l Iveco-Diesel; 2,0/2,2 l GM-Benziner5
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Hinterradantrieb5
Getriebe
4-/5-Gang-Schaltgetriebe; Tczew/Kia, beim 2,8-l-Diesel auch Iveco15
Produktionsort
FSC, Lublin, Polen; Montage auch in Tschechien, Belarus und Rumänien5

Die Geschichte

Der Lublin sollte Żuk und Nysa ablösen und verband schlichte Technik mit einem Preis, den sich Polens aufstrebende Unternehmen leisten konnten. Die Palette reichte vom Pickup bis zum Minibus mit 15 Sitzplätzen.3456

1993: 15. Oktober: Produktionsstart des Lublin 3319931994: BelAZ beginnt die Montage in Belarus19941997: Der Lublin II debütiert; 15.754 Lublin gebaut19971999: Lublin 3 mit Kia-Getriebe und Zinkschutz19992005: Facelift für den 3Mi vor Produktionsende 200720052011: DZT bringt ihn als Pasagon zurück20112013: Der Honker Cargo beendet eine 20-jährige Laufzeit2013 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD NysaLublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35Lublin 33 (33): Introduced 199333Daewoo Lublin II (II): Introduced 1997IILublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Van / Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine1714171819
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Introduced 1993Lublin 33 (33)
Introduced 1997Daewoo Lublin II (II)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Van / Cargo
199315. Oktober: Produktionsstart des Lublin 33
1994BelAZ beginnt die Montage in Belarus
1997Der Lublin II debütiert; 15.754 Lublin gebaut
1999Lublin 3 mit Kia-Getriebe und Zinkschutz
2005Facelift für den 3Mi vor Produktionsende 2007
2011DZT bringt ihn als Pasagon zurück
2013Der Honker Cargo beendet eine 20-jährige Laufzeit
  1. 1993

    15. Oktober: Produktionsstart des Lublin 33

    Der Lublin 33 kommt mit dem 4C90-Diesel zunächst als Fahrgestell auf den Markt, für Pritschen-, Koffer- und GFK-Karosserien.7

  2. 1994

    BelAZ beginnt die Montage in Belarus

    Am 22. März läuft die Montage in Zhodino an. Bis 1998 baut BelAZ 486 Serienfahrzeuge, mit eigenen Rahmen und Lenkrädern von MTZ-Traktoren.8

  3. 1997

    Der Lublin II debütiert; 15.754 Lublin gebaut

    Daewoo, seit 1995 Eigentümer, spendiert dem Lublin II Scheibenbremsen vorn und ein Fünfganggetriebe von Tczew. Die Jahresproduktion der Modellfamilie steigt von 7.686 im Jahr 1996 auf 15.754, davon gehen 3.543 in den Export.1

  4. 1999

    Lublin 3 mit Kia-Getriebe und Zinkschutz

    Der Lublin 3 erhält ein Kia-Getriebe, progressive Blattfedern und eine Teilverzinkung. Die Produktion der Modellfamilie erreicht 11.368 Fahrzeuge, nach 13.404 im Jahr 1998.19

  5. 2005

    Facelift für den 3Mi vor Produktionsende 2007

    Der 3Mi mit runden Scheinwerfern kommt im März auf den Markt. Im März 2007 folgen die ADCR-Versionen; in diesem Jahr entstehen vor Intralls Insolvenz nur 73 Fahrzeuge.1

  6. 2011

    DZT bringt ihn als Pasagon zurück

    DZT, das 2009 die Produktionsrechte erworben hat, startet am 3. Januar die Pasagon-Produktion mit dem 2,6-Liter-Common-Rail-Motor Andoria ADCR.710

  7. 2013

    Der Honker Cargo beendet eine 20-jährige Laufzeit

    Im September 2012 erst in Honker Van, dann in Cargo umbenannt, endet die Modellfamilie 2013. Von 2011 bis 2013 entstehen rund 150 Transporter; nur 20 tragen die neue Front.7

Alle Generationen

  • FSO Warszawa
    FSO Warszawa
  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • Lublin 33
    33Introduced 1993
  • Daewoo Lublin II
    IIIntroduced 1997
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Leistung im Lauf der Jahre

Von 69 hp auf 123 hp in 12 Jahren.

050100150 1995200020052010 hp 1993 · 69 hp · Lublin 33: Saugmotor 4C90, 145 Nm1996 · 89 hp · 4CT90 Turbo: 195 Nm1996 · 103 hp · GM MPFI 2,0 l Benziner: 165 Nm1997 · 114 hp · GM C22NED 2,2 l Benziner: 178 Nm2005 · 101 hp · 3Mi: 4CTi90 mit Ladeluftkühler, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi: 2,8-l-Iveco-Diesel, 290 Nm2011 · 114 hp · Pasagon: ADCR mit Common-Rail-Einspritzung, 250 Nm 123 hp 3Mi: 2,8-l-Iveco-Diesel, 290 Nm 69 hp Lublin 33: Saugmotor 4C90, 145 Nm
1791011
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
199369Lublin 33: Saugmotor 4C90, 145 Nm
1996894CT90 Turbo: 195 Nm
1996103GM MPFI 2,0 l Benziner: 165 Nm
1997114GM C22NED 2,2 l Benziner: 178 Nm
20051013Mi: 4CTi90 mit Ladeluftkühler, 230 Nm
20051233Mi: 2,8-l-Iveco-Diesel, 290 Nm
2011114Pasagon: ADCR mit Common-Rail-Einspritzung, 250 Nm

Versionen

11 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Basisversion

    Lublin 33

    From 1993

    69 hp

  • Basisversion

    Lublin II

    From 1997

  • Lublin passenger and crew variants

    Basisversion

    Lublin passenger and crew variants

  • Basisversion

    Lublin 3Mi

    2005–2007

  • Basisversion

    Lublin Herkules

  • Basisversion

    Lublin 2.0 MPFI / 2.2 C22NED

    From 1996

  • Basisversion

    DZT Pasagon / Honker Van / Honker Cargo

    2011–2013

    114 hp

  • Sonderedition

    Luveco / Lublin 3Mi 3756

    2006

    123 hp

    52 gebaut

  • Sonderedition

    Lublin 3333 ambulance

    10 gebaut

  • Sonderedition

    Lublin 4x4 Patrol conversion

    101 hp

  • Sonderedition

    KOMEL Pasagon bimodal hybrid prototype

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Beim Lublin 3 sitzen große Blinker- und Standlichteinheiten an den vorderen Ecken.17
  • Der Lublin 3Mi ist an seinen runden Scheinwerfern zu erkennen.1
  • Bei den 3Mi-Aufbauten als Transporter, Combi und Microbus auf runde Rückleuchten achten.1
  • Die Embleme variieren: FSC Lublin, Daewoo, ein schwarzes Andoria-Emblem oder Intrall Polska.18

Jahr für Jahr

  1. 1997

    Der Lublin II erhält einen neuen Kühlergrill und Stoßfänger vorn sowie ein überarbeitetes Armaturenbrett und Lenkrad.1

  2. 1999

    Beim Lublin 3 wandern die Blinker in die Ecken neben den Scheinwerfern; dazu kommen größere Spiegelgehäuse.110

  3. 1999

    Die Microbus-Versionen des Lublin 3 bekommen ein drittes Bremslicht über den Hecktüren.1

  4. 2002–2004

    2002 ersetzt das schwarze Andoria-Emblem das Daewoo-Logo; 2004 folgt das Branding von Intrall Polska.1

  5. 2005

    Der Lublin 3Mi bekommt runde Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill; Transporter, Combi und Microbus erhalten auch runde Rückleuchten.1

  6. 2011–2013

    Die überarbeiteten Pasagons haben eine längere, kräftigere Nase, doch die meisten späten Fahrzeuge behalten die Kabine des Lublin 3Mi.714

Nicht verwechseln mit

  • Foto: FSC Lublin
    Lublin
    Foto: Lublin-51
    Lublin-51

    Lublin-51

    Der frühere Name gehörte zu einem Lkw auf GAZ-51-Basis; der Transporter dieser Modellfamilie hat eine kurze Nase und eine Schiebetür an der Seite.61117

  • Żuk

    Beim Żuk fallen die breiten Sicken entlang der Karosserieflanken und die völlig flache Windschutzscheibe auf.18

  • Foto: FSC Lublin
    Lublin
    Foto: Honker off-road vehicle
    Honker off-road vehicle

    Honker off-road vehicle

    Honker Cargo/Van bezeichnet einen späten Lublin; der andere Honker ist ein eigenständiger Geländewagen.347

Im Vergleich mit Rivalen

  • GAZ Gazela

    Lublin vs. GAZ Gazela

    Laderaumvolumen

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    20

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 11 Versionen zählt

  • Legende

    • 12 Geschichten aus seiner Legende
    • “Faryś' Diesel bekam Unterstützung von Ricardo”
    • “Das Pasagon-Briefing für einen Ferrari-Designer”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 10 Generationen

  • Markt

    • 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 24 Quellen ansehen
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin 3Mi 3756 - unikat pracuje wożąc węgiel dostawczakiem.pl
  3. Rzut okiem: hybryda bimodalna Pasagon - AutoVolta.pl autovolta.pl
  4. FSC Lublin - historia lubelskiej fabryki samochodów lubus.info
  5. FSC Lublin - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. Rejtett erények - Daewoo Lublin 3 - Vezess vezess.hu
  7. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  8. История Lublin-БелАЗ auto.onliner.by
  9. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  10. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  11. Lublin – to mógł być hit eksportowy. Historia następcy Żuka • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
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  17. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  18. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
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  23. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  24. Usterki Daewoo Lublin - wady, awarie • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  • brykacz.com.pl
  • dostawczakiem.pl
  • autovolta.pl
  • lubus.info
  • en.wikipedia.org
  • vezess.hu
  • pl.wikipedia.org
  • auto.onliner.by
  • samochody-specjalne.pl
  • autocentrum.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • auto-swiat.pl
  • e-konin.pl

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