ข้อมูลตัวเลข
เรื่องราว
Volkswagen เปิดตัว Lupo ผลงานออกแบบของ Jozef Kabaň ในปี 1998 เพื่อเติมช่องว่างใต้ Polo ที่ขยับตัวใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกพรีเมียม ส่วนรุ่น 3L TDI ทำอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการได้ 2.99 ลิตร/100 กม.123
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1975–1981 | Volkswagen Polo Mk1 (86) |
| 1981–1994 | Volkswagen Polo Mk2 (86C) |
| 1994–2002 | Volkswagen Polo Mk3 (6N) |
| 1998–2005 | Volkswagen Lupo (6X / 6E) |
| 2005– | Volkswagen Fox |
| 2011– | Volkswagen up! |
| 1998 | เปิดตัวเดือนตุลาคมในตำแหน่งที่เล็กกว่า Polo |
| 1999 | 3L TDI: 2.99 ลิตร/100 กม. |
| 2000 | 1.6 GTI: 123 hp, 205 กม./ชม. |
| 2000 | 33,333 กม. ด้วยดีเซล 792.57 ลิตร |
| 2000 | รถเบนซินหัวฉีดตรงรุ่นแรกของยุโรป |
| 2001 | GTI ได้เกียร์หกสปีด |
| 2004 | ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น |
| 2005 | Fox เข้ามารับช่วงต่อจาก Lupo |
| 2013 | ทดสอบระยะยาว 3L TDI: 444,444 กม. |
- 1998
เปิดตัวเดือนตุลาคมในตำแหน่งที่เล็กกว่า Polo
แฮตช์แบ็กสามประตูคันนี้ใช้พื้นรถ Polo 6N ที่ย่อส่วนลง และสั้นกว่า Polo ราว 20 ซม.124
- 1999
3L TDI: 2.99 ลิตร/100 กม.
ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมช่วยลดน้ำหนักได้ราว 150 กก. ในการทดสอบขับทางไกล 24 ชั่วโมง ทำได้ 4.01 ลิตร/100 กม. ตลอดระยะทาง 1,124 กม.15
- 2000
1.6 GTI: 123 hp, 205 กม./ชม.
GTI ใช้อะลูมิเนียมทำฝากระโปรง ประตู และบังโคลนหน้า มีน้ำหนักราว 978 กก. และเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 8.2 วินาที16
- 2000
33,333 กม. ด้วยดีเซล 792.57 ลิตร
3L TDI ขับวนรอบโลกภายใน 80 วัน ด้วยอัตราสิ้นเปลือง 2.38 L/100 km ผ่านห้าทวีปและมากกว่า 20 ประเทศ7
- 2000
รถเบนซินหัวฉีดตรงรุ่นแรกของยุโรป
The 2000–2003 1.4 FSI combines 104 hp, a 3L-style automated gearbox and 4.9 L/100 km average consumption.128
- 2001
GTI ได้เกียร์หกสปีด
A close-ratio six-speed replaces the original five-speed gearbox and becomes standard on the GTI.19
- 2004
ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น
ทุกรุ่นได้ระบบ ABS ในเดือนเมษายน Lupo เคยคว้าดาว Euro NCAP สี่ดวงในปี 2000 ส่วนถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว310
- 2005
Fox เข้ามารับช่วงต่อจาก Lupo
ยุติการผลิตในเดือนมิถุนายน หลังทำยอดได้ 487,856 คัน ยอดผลิตต่อปีไม่เคยถึงเป้า 120,000 คัน ก่อนที่ Fox จะเข้ามารับหน้าที่รถรุ่นเริ่มต้นในยุโรป124
- 2013
ทดสอบระยะยาว 3L TDI: 444,444 กม.
การทดสอบระยะยาวของ 3L TDI วิ่งไปถึง 444,444 กม. โดยมีรายงานอัตราสิ้นเปลือง 4.7 ลิตร/100 กม. ในการขับค่อนข้างเร็วและใช้ทางหลวงเป็นหลัก11
ทุกเจเนอเรชัน

861975–1981 
86C1981–1994 
6N1994–2002 
6X / 6E1998–2005 
Volkswagen Fox 
Volkswagen up!
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 49 hp เป็น 123 hp ใน 2 ปี
รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
E
-
รุ่นมาตรฐาน
S
-
รุ่นมาตรฐาน
Basis / Trendline / Comfortline
-
รุ่นมาตรฐาน
1.4 SE
-
รุ่นสมรรถนะสูง
1.4 16V Sport
1999–2005
99 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
1.4 TDI Sport
74 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
GTI
2000–2005
123 hpผลิต 6,370 คัน
-
รุ่นพิเศษ
1.2 TDI 3L
1999–2005
60 hp -
รุ่นพิเศษ
1.4 16V FSI
2000–2003
104 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
Oxford
2002
59 hpผลิต 500 คัน
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- ตัวถังสามประตู ยาวกว่า 3.5 เมตรเพียงเล็กน้อย1
- ไฟหน้าทรงกลมพร้อมไฟเลี้ยวด้านใน ชวนให้ด้านหน้าดูเหมือนกำลังยิ้ม1
- ท้ายลาดชันและช่วงยื่นสั้น4
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 2001
GTI: a six-speed manual replaces the original five-speed gearbox.19
- 2002 model year
3L: ฝากระโปรงท้ายพิเศษอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมถูกแทนที่ด้วยฝาท้ายเหล็กแบบ Lupo รุ่นปกติ112
- Early vs. late
FSI: รถช่วงแรกที่ใช้ฝากระโปรงท้ายอะลูมิเนียมมีสปอยเลอร์เฉพาะรุ่น ส่วนรุ่นหลังใช้สปอยเลอร์แบบ GTI2
- Early vs. late
Sport: เบาะลายแมวไล่จับหนูสีสันสดใสแบบ Tim & Tom เปลี่ยนเป็นกำมะหยี่ พร้อมเบาะสปอร์ตสไตล์ GTI2
อย่าจำสลับกับ

Lupo 
SEAT Arosa SEAT Arosa
มองหาตรา SEAT เพื่อแยกรถแฝดใกล้ชิดรุ่นนี้ และจำไว้ว่าไม่มี Arosa GTI3

Lupo VW Fox (Mexican Lupo)
เทียบกับคู่แข่ง
-
Lupo vs Citroën Saxo 1.6 16V VTS
ราคาใหม่ (โดยประมาณ) ยิ่งน้อยยิ่งดี
Lupo107,900 FRFCitroën Saxo 1.6 16V VTS87,900 FRF20 -
Lupo vs Peugeot 106 S16
ราคาใหม่ (โดยประมาณ) ยิ่งน้อยยิ่งดี
Lupo107,900 FRFPeugeot 106 S1687,900 FRF20 -
Lupo vs Audi TT Roadster 1.8 Turbo
1 กม. จากจุดหยุดนิ่ง ยิ่งน้อยยิ่งดี
Lupo29.3 sAudi TT Roadster 1.8 Turbo29.3 s20 -
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$3.7K–US$14.4K24
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 1999 | ราคาเปิดตัว | US$10,300 | ราคาเริ่มต้นใน Germany, รุ่นปี 1999; แปลง USD โดยประมาณตามอัตราแลกเปลี่ยนปี 1998 |
| 1999 | ราคารถใหม่ | US$10,300 | ราคาเริ่มต้นใน Germany; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนปี 1998 โดยประมาณ |
| 2000 | ราคารถใหม่ | US$14,700 | ราคาเริ่มต้น 3L ใน Germany; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนปี 1999 โดยประมาณ |
| 2001 | ราคารถใหม่ | US$18,700 | GTI รถใหม่ใน UK; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ |
| 2020 | ขายประมูล | US$3,700 | GTI ปี 2001; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Brightwells |
| 2021 | ขายประมูล | US$8,600 | GTI ปี 2003; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Collecting Cars |
| 2022 | ขายประมูล | US$13,800 | GTI ปี 2005; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Collecting Cars |
| 2023 | ขายประมูล | US$5,200 | GTI ปี 2000, 68,000 ไมล์; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Bonhams Cars Online |
| 2024 | ขายประมูล | US$11,400 | GTI ปี 2001; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Collecting Cars |
| 2025 | ขายประมูล | US$5,900 | GTI ปี 2004; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Manor Park |
| 2025 | ขายประมูล | US$8,800 | GTI ปี 2003; แปลงตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงเวลานั้นโดยประมาณ, Hampson Auctions |
| 2025 | ขายประมูล | US$975 | 2000 1.4 S เกียร์อัตโนมัติ เลขไมล์ 82,230; ราคาประมูล, Ewbank's |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$3,700–US$14,400 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 10 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “เดินทางรอบโลกด้วยน้ำมัน 792.57 ลิตร”
- “Cup ลงแข่งก่อนรถถนนเปิดตัว”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 6 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 26 แห่ง
- Lupo (1998–2005) | Volkswagen Newsroom volkswagen-newsroom.com
- Volkswagen Lupo - Wikipedia en.wikipedia.org
- Used Volkswagen Lupo (Mk1, 1999-2005) buyer’s guide: rare city car will turn heads | Auto Express autoexpress.co.uk
- 25 years Lupo volkswagen-classic-parts.com
- VW Lupo 3L TDI im 24h-Test: Das war sein Realverbrauch autozeitung.de
- 50 jaar GTI: een wolfje in wolfskleren – de Lupo GTI 1.6 16V nieuws.volkswagen.nl
- Volkswagen Lupo 3L TDI „80 Days“: Zeithaus präsentiert Klassiker des Monats August - Autostadt Media Portal medienportal.autostadt.de
- Vehicle data Lupo profile | Volkswagen Newsroom volkswagen-newsroom.com
- VW Lupo GTI: review, specs and buying guide | evo evo.co.uk
- Begtest: Volkswagen Lupo | Vi Bilägare vibilagare.se
- Langstreckenreport: Lupo 3L TDI - Lauf, Lupo, lauf! | Gute Fahrt gute-fahrt.de
- VW Lupo – Wikipedia de.wikipedia.org
- Gebrauchtwagen-Test: VW Lupo (ab 1998) - AUTO BILD autobild.de
- Volkswagen Lupo | Auto Express autoexpress.co.uk
- Volkswagen Lupo GTi - Car Keys carkeys.co.uk
- Série spéciale Lupo Oxford - L'Auto-Journal autojournal.fr
- Volkswagen Polo Mk1 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Volkswagen Polo Mk2 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Volkswagen Polo Mk3 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Volkswagen Lupo Gti - L'Auto-Journal autojournal.fr
- Rennwagen im Check: Volkswagen Lupo Cup | MotorsportMarkt.de motorsportmarkt.de
- Gran Turismo: LUPO CUP Training Version - LaunchBox Games Database gamesdb.launchbox-app.com
- Bugatti Veyron designer and Skoda design chief Jozef Kaban moves to BMW - Autocar India autocarindia.com
- Volkswagen Lupo GTI For Sale & Price Guide | TCV theclassicvaluer.com
- 2000 Volkswagen Lupo GTi For Sale by Auction themarket.co.uk
- LOT:4031 | 2000 Volkswagen Lupo 1.4 S 16v (75bhp) Automatic. Regist... ewbankauctions.co.uk
- volkswagen-newsroom.com
- en.wikipedia.org
- autoexpress.co.uk
- volkswagen-classic-parts.com
- autozeitung.de
- nieuws.volkswagen.nl
- medienportal.autostadt.de
- evo.co.uk
- vibilagare.se
- gute-fahrt.de
- de.wikipedia.org
- autobild.de
- carkeys.co.uk
- autojournal.fr
เครดิตภาพ
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Charles from Port Chester, New York, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: NaBUru38, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Berthold Werner, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: 328cia, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Calreyn88, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Bull-Doser at English Wikipedia, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
