Lotus Evija: história, alcunhas e como o reconhecer

Em números

2011 hpPotência

2,8 s0–100 km/h

349 km/hVelocidade máxima

1704 N·mBinário

1894 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.^1,10

Motor: Evija de produção: 4 motores elétricos e uma bateria de 93 kWh¹⁰
Disposição do motor e tração: Tração integral; bateria atrás dos bancos^5,10
Caixa de velocidades: Transmissões planetárias de velocidade única (especificação de lançamento de 2019)⁶
Fabricado em: Construído à mão no pavilhão de montagem do Evija, em Hethel, Norfolk, Reino Unido⁴
Unidades produzidas: Limite de produção: 130, incluindo 8 edições Fittipaldi⁷

A história

A Geely queria um automóvel de imagem que anunciasse o futuro elétrico da Lotus. Revelado em julho de 2019, o Evija foi o primeiro elétrico da Lotus. O nome significa «o primeiro a existir» e pronuncia-se «E-vi-ya».^2,3,4,5

GeraçõesMarcos²

Ver os números

Ano	O que aconteceu
2023–present	Lotus Evija (Type 130)
2019	Estreia em julho: o primeiro automóvel elétrico da Lotus
2019	Carregamento CCS com ambição de 800 kW
2020	Novo pavilhão em Hethel, depois o adiamento
2020	O modo Track liberta a meta de 1,972 hp
2022	Bateria cresce de 70 para 93 kWh
2022	8 Fittipaldis homenageiam o Lotus 72
2023	Começam as entregas aos clientes
2024	6:24.047 em Nürburgring
2025	9.5 seconds over the quarter-mile

2019
Estreia em julho: o primeiro automóvel elétrico da Lotus
O plano de lançamento combinava uma bateria de 70 kWh com uma meta de peso de cerca de 1,678 kg, pondo à prova o compromisso da Lotus com a leveza.^2,6
2019
Carregamento CCS com ambição de 800 kW
A promessa de lançamento: 80% em 12 minutos a 350 kW via CCS2, ou carga completa em 9 minutos a uns propostos 800 kW.⁶
2020
Novo pavilhão em Hethel, depois o adiamento
Em Hethel, prepara-se um pavilhão para construir à mão até 130 automóveis; as entregas previstas para o verão passam para meados de 2021, com a pandemia a perturbar os testes.^4,5
2020
O modo Track liberta a meta de 1,972 hp
Os modos Range, City, Tour, Sport e Track distribuem a potência de formas distintas; o Range limita-a a 986 hp e 800 Nm e pode ativar a tração traseira.⁵
2022
Bateria cresce de 70 para 93 kWh
Uma bateria de 93 kWh substitui a configuração original de 70 kWh; dados posteriores do automóvel de estrada indicam uma autonomia WLTP de 314 km.^2,3
2022
8 Fittipaldis homenageiam o Lotus 72
8 automóveis em preto e dourado celebram os títulos de Emerson Fittipaldi e da Lotus na F1 em 1972. O seletor rotativo usa alumínio do Type 72; todos foram vendidos quando a edição foi revelada.^7,8
2023
Começam as entregas aos clientes
A primeira entrega a um cliente acontece em agosto, 3 anos depois do plano original, que previa entregas no verão de 2020.^2,4
2024
6:24.047 em Nürburgring
A Lotus revela a volta de 6:24.047 do protótipo Evija X. Com pneus slick, aerodinâmica adicional, travões de carbono e amortecedores exclusivos, não entra na categoria de recordes para automóveis de produção.⁹
2025
9.5 seconds over the quarter-mile
Tests yield a 9.5-second quarter-mile and 0-322 km/h in 13.0 seconds; the McLaren F1 took 11.3 and 28.0 seconds, respectively.³

Versões

4 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

Versão base

Evija

2023–

2011 hp
Versão base

Lotus NYO Evija

2022–2024
Edição limitada

Evija Fittipaldi
Edição especial

Jenson Button's bespoke Evija

2023

2011 hp

Como reconhecer

Repara em

Os túneis Venturi abertos atravessam ambos os quartos traseiros.¹
Os farolins LED vermelhos contornam os túneis como pós-combustores de jato.^3,12
O T do lettering Lotus funciona como luz de marcha-atrás.⁶
Câmaras retráteis substituem os retrovisores laterais convencionais.^6,12
As luzes de circulação diurna em forma de asa acompanham faróis laser para médios e máximos.⁶

Frente aos rivais

Evija vs McLaren F1

Standing quarter-mile menos é melhor

Evija9,5 s

McLaren F111,3 s
³
Evija vs Bugatti Chiron

0–300 km/h (aprox.) menos é melhor

Evija10 s

Bugatti Chiron13,6 s
¹⁰
Evija vs Pininfarina Battista

Potência prevista

Evija1972 hp

Pininfarina Battista1873 hp
⁵

Preços

Valor atual 1,3 M US$–1,6 M US$²²

Preço em novoValor atual

^3,19,21

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
2025	Preço em novo	2 700 000 US$	Preço base nos EUA, estimativa C/D
2025	Preço em novo	3 120 000 US$	Preço no Reino Unido, aprox. em USD a £1=$1.30
2026	Preço em novo	2 400 000 US$	PVP nos EUA, estimativa
2026	Valor atual	1 330 000 US$–1 620 000 US$

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

Versões
- Porque é que cada uma das 4 versões importa
Lenda
- 13 histórias da sua lenda
- “6:24.047, com asterisco de protótipo”
- “Um Type 72 verdadeiro na edição Fittipaldi”
Gerações
- A história da sua geração
Mercado
- 3 coisas a verificar antes de comprares um
- Para onde vão os preços, e porquê