Lotus Evija: ประวัติ ฉายา และจุดสังเกต

ข้อมูลตัวเลข

2,011 hpกำลังสูงสุด

2.8 s0–100 km/h

349 km/hความเร็วสูงสุด

1,704 N·mแรงบิดสูงสุด

1,894 kgน้ำหนักรถ

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด^1,10

เครื่องยนต์: Evija รุ่นผลิตจริง: มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวและแบตเตอรี่ 93 kWh¹⁰
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อ; แบตเตอรี่อยู่หลังเบาะนั่ง^5,10
เกียร์: ชุดขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์อัตราทดเดียว (สเปกเปิดตัวปี 2019)⁶
แหล่งผลิต: ประกอบด้วยมือที่โรงประกอบ Evija ใน Hethel, Norfolk, UK⁴
จำนวนที่ผลิต: จำกัดการผลิต 130 คัน รวมรุ่น Fittipaldi 8 คัน⁷

เรื่องราว

Geely ต้องการรถเรือธงที่สะท้อนอนาคตไฟฟ้าของ Lotus โดยเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2019 Evija คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Lotus ชื่อนี้หมายถึง “สิ่งแรกที่มีอยู่” และออกเสียงว่า “อี-วี-ยา”^2,3,4,5

เจเนอเรชันเหตุการณ์สำคัญ²

แสดงตัวเลข

ปี	เหตุการณ์
2023–present	Lotus Evija (Type 130)
2019	เปิดตัวเดือนกรกฎาคม: รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ Lotus
2019	ชาร์จ CCS พร้อมเป้าหมาย 800 kW
2020	โรงประกอบแห่งใหม่ที่ Hethel ก่อนกำหนดส่งมอบเลื่อน
2020	Track mode ปลดล็อกเป้าหมาย 1,972 hp
2022	แบตเตอรี่เพิ่มจาก 70 เป็น 93 kWh
2022	8 Fittipaldi สดุดี Lotus 72
2023	เริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้า
2024	6:24.047 ที่ Nürburgring
2025	ควอเตอร์ไมล์ใน 9.5 วินาที

2019
เปิดตัวเดือนกรกฎาคม: รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ Lotus
แผนเปิดตัวจับคู่แบตเตอรี่ 70 kWh กับเป้าหมายน้ำหนักราว 1,678 kg เพื่อทดสอบความมุ่งมั่นของ Lotus ต่อการรีดน้ำหนัก^2,6
2019
ชาร์จ CCS พร้อมเป้าหมาย 800 kW
ตัวเลขที่ประกาศตอนเปิดตัว: ชาร์จถึง 80% ใน 12 นาทีที่ 350 kW ผ่าน CCS2 หรือชาร์จเต็มใน 9 นาทีด้วยกำลัง 800 kW ที่วางแผนไว้⁶
2020
โรงประกอบแห่งใหม่ที่ Hethel ก่อนกำหนดส่งมอบเลื่อน
Hethel เตรียมโรงประกอบสำหรับผลิตด้วยมือไม่เกิน 130 คัน แต่การส่งมอบช่วงฤดูร้อนเลื่อนไปเป็นกลางปี 2021 เมื่อการระบาดใหญ่กระทบการทดสอบ^4,5
2020
Track mode ปลดล็อกเป้าหมาย 1,972 hp
โหมด Range, City, Tour, Sport และ Track แบ่งรูปแบบการจ่ายกำลัง โดย Range จำกัดกำลังไว้ที่ 986 hp และแรงบิด 800 Nm พร้อมสลับเป็นขับเคลื่อนล้อหลังได้⁵
2022
แบตเตอรี่เพิ่มจาก 70 เป็น 93 kWh
แบตเตอรี่ 93 kWh มาแทนชุดเดิม 70 kWh; ตัวเลขรถรุ่นถนนในภายหลังระบุระยะทางตามมาตรฐาน WLTP ที่ 314 km^2,3
2022
8 Fittipaldi สดุดี Lotus 72
รถสีดำทอง 8 คันสดุดีแชมป์ F1 ปี 1972 ของ Emerson Fittipaldi และ Lotus ปุ่มหมุนทำจากอะลูมิเนียม Type 72 และขายหมดตั้งแต่วันเผยโฉม^7,8
2023
เริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้า
ส่งมอบรถให้ลูกค้าคันแรกในเดือนสิงหาคม หลังแผนส่งมอบเดิมช่วงฤดูร้อนปี 2020 ผ่านไป 3 ปี^2,4
2024
6:24.047 ที่ Nürburgring
Lotus เผยเวลาต่อรอบ 6:24.047 ของต้นแบบ Evija X ซึ่งใช้ยางสลิกส์ แอโรไดนามิกเสริม เบรกคาร์บอน และแดมเปอร์เฉพาะ จึงไม่อยู่ในกลุ่มสถิติรถผลิตจำหน่าย⁹
2025
ควอเตอร์ไมล์ใน 9.5 วินาที
ผลทดสอบทำควอเตอร์ไมล์ได้ 9.5 วินาที และเร่ง 0-322 km/h ใน 13.0 วินาที; McLaren F1 ใช้เวลา 11.3 และ 28.0 วินาทีตามลำดับ³

รุ่นย่อย

4 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

รุ่นมาตรฐาน

Evija

2023–

2,011 hp
รุ่นมาตรฐาน

Lotus NYO Evija

2022–2024
รุ่นลิมิเต็ด

Evija Fittipaldi
รุ่นพิเศษ

Jenson Button's bespoke Evija

2023

2,011 hp

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

อุโมงค์ Venturi แบบเปิดพาดผ่านส่วนท้ายทั้งสองข้าง¹
ไฟท้าย LED สีแดงล้อมอุโมงค์ไว้ ราวกับเปลวไฟจากท่อไอพ่น^3,12
ตัว T ในตัวอักษร Lotus ทำหน้าที่เป็นไฟถอย⁶
กล้องพับเก็บได้เข้ามาแทนกระจกมองข้างแบบทั่วไป^6,12
แถบไฟส่องสว่างทรงปีกทำงานคู่กับไฟหน้าเลเซอร์ ทั้งไฟต่ำและไฟสูง⁶

เทียบกับคู่แข่ง

Evija vs McLaren F1

ควอเตอร์ไมล์จากหยุดนิ่ง ยิ่งน้อยยิ่งดี

Evija9.5 s

McLaren F111.3 s
³
Evija vs Bugatti Chiron

0–300 km/h (โดยประมาณ) ยิ่งน้อยยิ่งดี

Evija10 s

Bugatti Chiron13.6 s
¹⁰
Evija vs Pininfarina Battista

กำลังเป้าหมาย

Evija1,972 hp

Pininfarina Battista1,873 hp
⁵

ราคา

มูลค่าปัจจุบัน US$1.3M–US$1.6M²²

ราคารถใหม่มูลค่าปัจจุบัน

^3,19,21

แสดงตัวเลข

ปี	ราคา	จำนวนเงิน	รายละเอียด
2025	ราคารถใหม่	US$2,700,000	ราคาเริ่มต้นใน US ตามประมาณการของ C/D
2025	ราคารถใหม่	US$3,120,000	ราคา UK คิดเป็น USD โดยประมาณที่ £1=$1.30
2026	ราคารถใหม่	US$2,400,000	ราคา MSRP ใน US โดยประมาณ
2026	มูลค่าปัจจุบัน	US$1,330,000–US$1,620,000

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 4 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 13 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “6:24.047 พร้อมเครื่องหมายดอกจันว่าเป็นต้นแบบ”
- “อะลูมิเนียม Type 72 ของจริงในรุ่น Fittipaldi”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 1 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 3 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร