Lotus Evija: geschiedenis, bijnamen en hoe je hem herkent

In één oogopslag

2.011 hpVermogen

2,8 s0–100 km/h

349 km/hTopsnelheid

1.704 N·mKoppel

1.894 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.^1,10

Motor: Productie-Evija: 4 elektromotoren en een accu van 93 kWh¹⁰
Motor- en aandrijflay-out: Vierwielaandrijving; accu achter de stoelen^5,10
Versnellingsbak: Enkelvoudige planetaire aandrijvingen (lanceringsspecificatie uit 2019)⁶
Productielocatie: Met de hand gebouwd in de Evija-assemblagehal in Hethel, Norfolk, VK⁴
Gebouwde exemplaren: Productielimiet: 130, inclusief 8 Fittipaldi-edities⁷

Het verhaal

Geely wilde een halo-auto die Lotus' elektrische toekomst aankondigde. De Evija werd onthuld in juli 2019 en was Lotus' eerste EV. De naam betekent 'de eerste die bestaat' en spreek je uit als 'E-vi-ja'.^2,3,4,5

GeneratiesMijlpalen²

Toon de cijfers

Jaar	Wat er gebeurde
2023–present	Lotus Evija (Type 130)
2019	Juli-debuut: Lotus' eerste elektrische auto
2019	CCS-laden met 800 kW als ambitie
2020	Nieuwe hal in Hethel, gevolgd door vertraging
2020	Track-modus haalt het doel van 1,972 pk
2022	Accu groeit van 70 naar 93 kWh
2022	8 Fittipaldi's eren de Lotus 72
2023	Eerste auto's overgedragen aan klanten
2024	6:24.047 op de Nürburgring
2025	9.5 seconden over de kwartmijl

2019
Juli-debuut: Lotus' eerste elektrische auto
In het oorspronkelijke plan kreeg de auto een accu van 70 kWh en een streefgewicht van circa 1.678 kg — een flinke proef voor Lotus' streven naar lichtgewicht.^2,6
2019
CCS-laden met 800 kW als ambitie
Bij de presentatie beloofde Lotus 80% lading in 12 minuten bij 350 kW via CCS2, of een volle accu in 9 minuten bij de beoogde 800 kW.⁶
2020
Nieuwe hal in Hethel, gevolgd door vertraging
In Hethel wordt een hal ingericht om maximaal 130 auto's met de hand te bouwen. Door de pandemie loopt het testen vertraging op en schuiven de zomerleveringen door naar medio 2021.^4,5
2020
Track-modus haalt het doel van 1,972 pk
Range, City, Tour, Sport en Track verdelen het vermogen. In Range is dat begrensd op 986 pk en 800 Nm, en kan de auto overschakelen naar achterwielaandrijving.⁵
2022
Accu groeit van 70 naar 93 kWh
De oorspronkelijke accu van 70 kWh maakt plaats voor een exemplaar van 93 kWh; latere cijfers voor de straatauto noemen een WLTP-actieradius van 314 km.^2,3
2022
8 Fittipaldi's eren de Lotus 72
8 zwart-gouden auto's eren de F1-titels van Emerson Fittipaldi en Lotus uit 1972. De draaiknop is gemaakt van aluminium van de Type 72; alle exemplaren waren bij de onthulling verkocht.^7,8
2023
Eerste auto's overgedragen aan klanten
De eerste Evija wordt in augustus aan een klant overgedragen, 3 jaar na het oorspronkelijke plan om in de zomer van 2020 te leveren.^2,4
2024
6:24.047 op de Nürburgring
Lotus maakt de rondetijd van 6:24.047 bekend van het Evija X-prototype. Dat reed op slicks, met extra aerodynamica, carbonremmen en unieke dempers, en viel daarmee buiten de klasse voor productierecords.⁹
2025
9.5 seconden over de kwartmijl
Tests leveren een kwartmijl van 9.5 seconden op en 0-322 km/h in 13.0 seconden; de McLaren F1 had daar respectievelijk 11.3 en 28.0 seconden voor nodig.³

Versies

4 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

Standaardversie

Evija

2023–

2.011 hp
Standaardversie

Lotus NYO Evija

2022–2024
Gelimiteerde editie

Evija Fittipaldi
Speciale editie

Jenson Button's bespoke Evija

2023

2.011 hp

Zo herken je hem

Let op

Open Venturi-tunnels lopen door beide achterste zijpanelen.¹
Rode led-achterlichten omlijsten de tunnels als naverbranders van een straaljager.^3,12
De T in het Lotus-opschrift doet dienst als achteruitrijlicht.⁶
Uitschuifbare camera's vervangen de conventionele buitenspiegels.^6,12
Vleugelvormige dagrijverlichting loopt samen met laserlicht voor zowel dim- als grootlicht.⁶

Tegen zijn rivalen

Evija vs. McLaren F1

Kwartmijl vanuit stilstand lager is beter

Evija9,5 s

McLaren F111,3 s
³
Evija vs. Bugatti Chiron

0–300 km/h (circa) lager is beter

Evija10 s

Bugatti Chiron13,6 s
¹⁰
Evija vs. Pininfarina Battista

Streefvermogen

Evija1.972 hp

Pininfarina Battista1.873 hp
⁵

Prijzen

Waarde nu US$ 1,3 mln.–US$ 1,6 mln.²²

NieuwprijsWaarde nu

^3,19,21

Toon de cijfers

Jaar	Prijs	Bedrag	Detail
2025	Nieuwprijs	US$ 2.700.000	Amerikaanse basisprijs, schatting van C/D
2025	Nieuwprijs	US$ 3.120.000	Britse prijs, circa USD bij £1=$1.30
2026	Nieuwprijs	US$ 2.400.000	Amerikaanse adviesprijs, schatting
2026	Waarde nu	US$ 1.330.000–US$ 1.620.000

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

Versies
- Waarom elk van de 4 versies ertoe doet
Legende
- 13 verhalen uit de legende
- “6:24.047, met een sterretje voor het prototype”
- “Echt Type 72-aluminium in de Fittipaldi-editie”
Generaties
- Het verhaal van zijn generatie
Markt
- 3 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom