Lotus Evija：歴史、愛称、見分け方

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2,011 hp最高出力

2.8 s0–100 km/h

349 km/h最高速度

1,704 N·m最大トルク

1,894 kg車両重量

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。^1,10

エンジン: 市販Evija：4基の電気モーターと93 kWhバッテリー¹⁰
エンジン配置・駆動方式: 四輪駆動。バッテリーはシート後方に配置^5,10
トランスミッション: 単速プラネタリー駆動（2019年発表時の仕様）⁶
生産拠点: 英国Norfolk州HethelのEvija組立ホールで手作業により製造⁴
生産台数: 生産上限は130台。うち8台はFittipaldi仕様⁷

ストーリー

Geely wanted a halo car to signal Lotus's electric future. Revealed in July 2019, the Evija was Lotus's first EV. The name means 'the first in existence' and is pronounced 'E-vi-ya'.^2,3,4,5

世代主な出来事²

数値を表示

年	出来事
2023–present	Lotus Evija (Type 130)
2019	July debut: Lotus's first electric car
2019	CCS充電で目指す800 kW
2020	Hethelに新工場、そして納車延期
2020	Trackモードで目標の1,972 hpを解放
2022	バッテリー容量は70から93 kWhへ
2022	Lotus 72を称える8 Fittipaldis
2023	顧客への納車がスタート
2024	Nürburgringで6:24.047
2025	クォーターマイルを9.5秒で走破

2019
July debut: Lotus's first electric car
発売時の計画では、70 kWhのバッテリーを積み、車重は約1,678 kgを目標に掲げました。軽さを追求するLotusの姿勢が試されます。^2,6
2019
CCS充電で目指す800 kW
発表時の公称値では、CCS2経由の350 kW充電で12分で80％、さらに計画中の800 kW充電なら満充電まで9分です。⁶
2020
Hethelに新工場、そして納車延期
Hethelでは最大130台を手作業で組み立てる専用ホールを準備。しかしパンデミックで試験が遅れ、夏の納車予定は2021年半ばへとずれ込みました。^4,5
2020
Trackモードで目標の1,972 hpを解放
Range、City、Tour、Sport、Trackの各モードが出力を使い分けます。Rangeでは986 hp、800 Nmに制限され、後輪駆動への切り替えも可能です。⁵
2022
バッテリー容量は70から93 kWhへ
当初の70 kWh仕様に代わり、93 kWhのバッテリーを搭載。後年のロードカー仕様では、WLTP航続距離314 kmが公表されました。^2,3
2022
Lotus 72を称える8 Fittipaldis
黒と金の8台が、Emerson FittipaldiとLotusの1972年F1タイトルを称えます。ダイヤルにはType 72のアルミを使用し、発表時にはすでに完売していました。^7,8
2023
顧客への納車がスタート
The first customer handover takes place in August, 3 years after the original summer 2020 delivery plan.^2,4
2024
Nürburgringで6:24.047
LotusはEvija Xプロトタイプが6:24.047を記録したと発表しました。スリックタイヤ、追加エアロ、カーボンブレーキ、専用ダンパーを備え、生産車の記録クラスには含まれません。⁹
2025
クォーターマイルを9.5秒で走破
テストではクォーターマイルを9.5秒、0-322 km/hを13.0秒で記録しました。McLaren F1の記録は、それぞれ11.3秒と28.0秒でした。³

バリエーション

知っておきたい4種類のバリエーションと、その出力。

標準モデル

Evija

2023–

2,011 hp
標準モデル

Lotus NYO Evija

2022–2024
限定モデル

Evija Fittipaldi
特別仕様車

Jenson Button's bespoke Evija

2023

2,011 hp

見分け方

チェックポイント

リアフェンダーの両側を、開放的なVenturiトンネルが貫きます。¹
赤いLEDテールライトがトンネルを囲み、ジェットのアフターバーナーを思わせます。^3,12
LotusロゴのTがバックライトを兼ねています。⁶
格納式カメラが従来型のサイドミラーに代わります。^6,12
翼を思わせるデイタイムランニングライトのラインと、ハイ／ロービーム両対応のレーザーヘッドライトを備えます。⁶

ライバルと比較

Evija vs McLaren F1

停止状態からのクォーターマイル低いほど優秀

Evija9.5 s

McLaren F111.3 s
³
Evija vs Bugatti Chiron

0–300 km/h（約）低いほど優秀

Evija10 s

Bugatti Chiron13.6 s
¹⁰
Evija vs Pininfarina Battista

目標出力

Evija1,972 hp

Pininfarina Battista1,873 hp
⁵

価格

現在の相場 $133.0万–$162.0万²²

新車価格現在の相場

^3,19,21

数値を表示

年	価格	金額	詳細
2025	新車価格	$2,700,000	米国ベース価格、C/D推定
2025	新車価格	$3,120,000	英国価格、£1=$1.30で換算した概算USD
2026	新車価格	$2,400,000	米国希望小売価格、推定
2026	現在の相場	$1,330,000–$1,620,000

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車種ガイドの全文では、各バリエーションが重要な理由、この車にまつわるレジェンド、購入前にチェックしたいポイントを紹介しています。

バリエーション
- 4種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる13本のストーリー
- “6:24.047、ただしプロトタイプの記録”
- “Fittipaldi仕様に本物のType 72を採用”
世代
- 1世代それぞれのストーリー
マーケット
- 購入前にチェックしたい3項目
- 価格はこれからどうなるのか、その理由