Lotus Evija
2,011 hp: tiap roda mendapat tenaga lebih besar daripada total tenaga mobil jalan raya Lotus mana pun sebelumnya.1
Diriset pada 9 November 2026 dari 22 sumber
Dalam angka
Ceritanya
Geely menginginkan mobil andalan yang menandai masa depan elektrifikasi Lotus. Diperkenalkan pada Juli 2019, Evija adalah EV pertama Lotus. Namanya berarti “yang pertama hadir” dan diucapkan “E-vi-ya”.2345
Tampilkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 2023–present | Lotus Evija (Type 130) |
| 2019 | Debut Juli: mobil listrik pertama Lotus |
| 2019 | Pengisian CCS dengan ambisi 800 kW |
| 2020 | Aula baru di Hethel, lalu penundaan |
| 2020 | Track mode membuka target 1,972 hp |
| 2022 | Baterai membesar dari 70 menjadi 93 kWh |
| 2022 | 8 Fittipaldi mengenang Lotus 72 |
| 2023 | Serah terima kepada pelanggan dimulai |
| 2024 | 6:24.047 di Nürburgring |
| 2025 | 9.5 detik untuk seperempat mil |
- 2019
Debut Juli: mobil listrik pertama Lotus
Rencana peluncurannya memadukan baterai 70 kWh dengan target bobot sekitar 1,678 kg, menguji komitmen Lotus pada bobot ringan.26
- 2019
Pengisian CCS dengan ambisi 800 kW
Klaim saat peluncuran: terisi 80% dalam 12 menit pada 350 kW lewat CCS2, atau penuh dalam 9 menit pada 800 kW yang direncanakan.6
- 2020
Aula baru di Hethel, lalu penundaan
Hethel menyiapkan aula untuk merakit hingga 130 mobil secara manual; pengiriman yang semula dijadwalkan pada musim panas mundur ke pertengahan 2021 akibat pandemi yang mengganggu pengujian.45
- 2020
Track mode membuka target 1,972 hp
Range, City, Tour, Sport, dan Track mengatur penyaluran tenaga; Range membatasi output pada 986 hp dan 800 Nm, serta dapat mengubah penggerak menjadi roda belakang.5
- 2022
Baterai membesar dari 70 menjadi 93 kWh
Paket 93 kWh menggantikan konfigurasi awal 70 kWh; angka untuk mobil jalan raya yang dirilis belakangan mencantumkan jarak tempuh WLTP 314 km.23
- 2022
8 Fittipaldi mengenang Lotus 72
8 mobil hitam-emas menghormati gelar F1 Emerson Fittipaldi dan Lotus pada 1972. Kenop putarnya memakai aluminium Type 72; semuanya terjual saat diperkenalkan.78
- 2023
Serah terima kepada pelanggan dimulai
Serah terima pertama kepada pelanggan berlangsung pada Agustus, 3 tahun setelah rencana awal pengiriman musim panas 2020.24
- 2024
6:24.047 di Nürburgring
Lotus mengungkap catatan putaran prototipe Evija X, 6:24.047. Mobil ini memakai ban slick, aerodinamika tambahan, rem karbon, dan damper khusus, sehingga tidak masuk kelas rekor mobil produksi.9
- 2025
9.5 detik untuk seperempat mil
Pengujian mencatat 9.5 detik untuk seperempat mil dan 13.0 detik untuk 0-322 km/h; McLaren F1 masing-masing mencatat 11.3 dan 28.0 detik.3
Varian
4 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.
-
Varian standar
Evija
2023–
2.011 hp -
Varian standar
Lotus NYO Evija
2022–2024
-
Edisi terbatas
Evija Fittipaldi
-
Edisi khusus
Jenson Button's bespoke Evija
2023
2.011 hp
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Terowongan Venturi terbuka menembus kedua sisi belakang.1
- Lampu belakang LED merah mengitari terowongan, menyerupai afterburner jet.312
- Huruf T pada tulisan Lotus berfungsi sebagai lampu mundur.6
- Kamera yang dapat ditarik menggantikan spion samping konvensional.612
- Garis lampu siang berbentuk sayap melengkapi lampu utama laser untuk sorot rendah dan tinggi.6
Melawan para rival
-
Evija vs McLaren F1
Seperempat mil dari posisi diam makin rendah makin baik
Evija9,5 sMcLaren F111,3 s3 -
Evija vs Bugatti Chiron
0–300 km/h (perkiraan) makin rendah makin baik
Evija10 sBugatti Chiron13,6 s10 -
Harga
Nilai saat ini US$1,3 jt–US$1,6 jt22
Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi
Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.
Varian
- Mengapa masing-masing dari 4 varian itu penting
Legenda
- 13 cerita dari legendanya
- “6:24.047, dengan catatan prototipe”
- “Type 72 asli di dalam edisi Fittipaldi”
Generasi
- Kisah generasinya
Pasar
- 3 hal yang perlu dicek sebelum beli
- Ke mana arah harga, dan mengapa
SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.
Lihat semua 22 sumber
- Evija | Lotus Electric Hypercar | Lotus Cars United Kingdom lotuscars.com
- Lotus Evija - Wikipedia en.wikipedia.org
- Lotus Evija 2025 review motoringresearch.com
- Automotive, Press releases - LOTUS EVIJA PRODUCTION COMES ALIVE kahnmedia.com
- Lotus Evija: price, specification and on-sale date | DrivingElectric drivingelectric.com
- The Lotus Evija Is Britain's 2000-Horsepower Hyper EV roadandtrack.com
- Lotus reveals JPS-liveried Evija Fittipaldi | GRR goodwood.com
- Emerson Fittipaldi launches special edition Lotus Evija hypercar - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
- A Lotus Evija Hypercar Just Ran a 6:24 Nürburgring Lap roadandtrack.com
- Lotus Evija review: makes the Rimac Nevera seem slow | Auto Express autoexpress.co.uk
- Jenson Button Collects His Brawn GP-Inspired Lotus Evija In Monterey | Carscoops carscoops.com
- Lotus Blooms: How the Electric Evija Hypercar Hints at the Future of Lightness thedrive.com
- Lotus Evija Dymanic Test Notes (Gavan Kershaw) - TLF - Totally Lotus thelotusforums.com
- Lotus Evija’s aero philosophy explained | Race Tech Magazine racetechmag.com
- What really happened to the Lotus Evija X at the Festival of Speed? goodwood.com
- NEED FOR SPEED™ UNBOUND VOL. 8: COPS VS. RACERS ea.com
- LEGO Speed Champions 76907 Lotus Evija review | Brickset brickset.com
- Forza Horizon 5 Confirmed Car List | Forza forza.net
- Lotus Evija Drive: Stun Gun caranddriver.com
- Hyperbat’s EV battery expertise wins £multi-million Lotus Evija contract - Hyperbat hyperbat.com
- 2026 Lotus Evija Review, Pricing, and Specs caranddriver.com
- Lotus Evija 2026: Schwachstellen & Kosten, ab 2.100.000 € trueauto.de
- lotuscars.com
- en.wikipedia.org
- motoringresearch.com
- kahnmedia.com
- drivingelectric.com
- roadandtrack.com
- goodwood.com
- motorsportmagazine.com
- autoexpress.co.uk
- carscoops.com
- thedrive.com
- thelotusforums.com
- racetechmag.com
- ea.com