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Fotografia de um FSO Polonez

FSO Polonez

Com o nome de uma dança polaca, foi produzido mais de um milhão de vezes.1

Pesquisado a 9 de novembro de 2026 com base em 33 fontes

Também conhecido como

  • BorewiczA alcunha da primeira geração veio de Sławomir Borewicz, que conduzia um Polonez na série televisiva 07 zgłoś się.23
  • AkwariumAquarium: a atualização da carroçaria inicial, com um terceiro vidro lateral e, em algumas versões, uma frente ao estilo Coupé.34
  • PrzejściówkaModelo de transição: a traseira revista fez a ponte entre o antigo Borewicz e o Caro.45
  • MistralO nome de exportação usado nos Polonez vendidos em França.6

Em números

0100200
59,2–110 hpPotência

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.1

Motor
1.3–1.6 L OHV I4; 1.4 L Rover 16V; 2.0 L Fiat/Ford; 1.4–2.0 L diesel1
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira114
Caixa de velocidades
Caixa manual de 4 velocidades no lançamento; mais tarde chegaram caixas manuais de 5 velocidades115
Fabricado em
FSO Żerań, Polónia; Nasr/AAV, Egito; Dongfanghong, China; Karnasuta, Tailândia116
Unidades produzidas
Mais de 1 milhão, sem contar pickups e furgões1

A história

1978: 3 de maio: arranca a produção19781980: Décimo em Portugal, primeiros pontos no WRC19801987: Bublewicz e Żyszkowski conquistam o título19871991: Chega o Caro com motor 1.9 diesel19911993: Mais 60 mm de largura; potência Rover de 16 válvulas19931996: Atu: uma berlina produzida durante apenas 15 meses19961997: Caro Plus e Atu Plus da Daewoo19971999: A Kombi entra na gama de passageiros19992002: 22 de abril: produção suspensa2002 Fiat 1300 and 1500: 1961–1972Polski Fiat 125p / FSO 125p: 1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125pFSO Polonez: 1978–1991FSO PolonezFSO Polonez Caro: 1991–1997FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus: 1997–2002 1960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos15112829
Ver os números
AnoO que aconteceu
1961–1972Fiat 1300 and 1500
1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125p
1978–1991FSO Polonez
1991–1997FSO Polonez Caro
1997–2002FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
19783 de maio: arranca a produção
1980Décimo em Portugal, primeiros pontos no WRC
1987Bublewicz e Żyszkowski conquistam o título
1991Chega o Caro com motor 1.9 diesel
1993Mais 60 mm de largura; potência Rover de 16 válvulas
1996Atu: uma berlina produzida durante apenas 15 meses
1997Caro Plus e Atu Plus da Daewoo
1999A Kombi entra na gama de passageiros
200222 de abril: produção suspensa
  1. 1978

    3 de maio: arranca a produção

    Os 1300 e 1500 chegaram ao mercado com um nome escolhido pelos leitores do Życie Warszawy, inspirado na polonaise, uma dança polaca.15

  2. 1980

    Décimo em Portugal, primeiros pontos no WRC

    O Polonez 2000 Grupo II levou Maciej Stawowiak e Ryszard Żyszkowski ao décimo lugar da geral e aos primeiros pontos da Polónia no campeonato do mundo.78

  3. 1987

    Bublewicz e Żyszkowski conquistam o título

    Marian Bublewicz e Ryszard Żyszkowski venceram o campeonato polaco de ralis ao volante do Polonez 2000 C Grupo B.9

  4. 1991

    Chega o Caro com motor 1.9 diesel

    A renovação do Caro trouxe novos faróis e para-choques, além de um motor 1.9 GLD diesel fornecido pela Citroën.110

  5. 1993

    Mais 60 mm de largura; potência Rover de 16 válvulas

    As duas vias cresceram 60 mm; em dezembro chegou o 1.4 GLI 16V com motor Rover, 102 hp e uma velocidade máxima anunciada de 178 km/h.1

  6. 1996

    Atu: uma berlina produzida durante apenas 15 meses

    A produção arrancou em janeiro de 1996; o primeiro Atu deu lugar ao Atu Plus em abril de 1997.511

  7. 1997

    Caro Plus e Atu Plus da Daewoo

    Os dois modelos Plus receberam um novo tablier, tuchos hidráulicos e direção assistida de série; em 1998, chegou a injeção multiponto GSI da Delphi.512

  8. 1999

    A Kombi entra na gama de passageiros

    A carrinha de passageiros entrou em produção a par de uma versão de carga; a versão de passageiros usava uma relação final mais longa.13

  9. 2002

    22 de abril: produção suspensa

    A FSO anunciou a suspensão da produção do Polonez. As matrizes de estampagem foram abatidas pouco depois, inviabilizando o regresso à produção.13

Todas as gerações

  • Fiat 1300 and 1500
    Fiat 1300 and 15001961–1972
  • Polski Fiat 125p / FSO 125p
    Polski Fiat 125p / FSO 125p1967–1991
  • FSO Polonez
    FSO Polonez1978–1991
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro1991–1997
  • FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
    FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus1997–2002

Potência ao longo dos anos

De 110 hp para 110 hp em 0 anos.

050100150 197819801982198419861988199019921994 hp 1979 · 110 hp · Polonez 2000, duplo veio de excêntricos Fiat1983 · 81 hp · 1500 X, caixa de cinco velocidades1987 · 86 hp · 1.6 LE, 1,598 cc1989 · 59 hp · Piedra 1.3 Turbodiesel, Bélgica1989 · 105 hp · 1.5 SLE Turbo1990 · 104 hp · 2.0 SLE, motor Ford1991 · 69 hp · Caro 1.9 GLD, potência declarada de 70 PS1992 · 76 hp · Caro 1.5 GLI, injeção ABIMEX1992 · 80 hp · Caro 1.6 GLI, injeção ABIMEX1993 · 102 hp · Caro 1.4 GLI 16V, Rover 110 hp Polonez 2000, duplo veio de excê…
117
Ver os números
AnoCavalosModelo
1979110Polonez 2000, duplo veio de excêntricos Fiat
1983811500 X, caixa de cinco velocidades
1987861.6 LE, 1,598 cc
198959Piedra 1.3 Turbodiesel, Bélgica
19891051.5 SLE Turbo
19901042.0 SLE, motor Ford
199169Caro 1.9 GLD, potência declarada de 70 PS
199276Caro 1.5 GLI, injeção ABIMEX
199280Caro 1.6 GLI, injeção ABIMEX
1993102Caro 1.4 GLI 16V, Rover

Versões

8 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • C/CE and Popular

    Versão base

    C/CE and Popular

  • Versão base

    Caro

    1991–1997

  • Versão base

    Caro Plus and Atu Plus

    1997–2002

  • Kombi

    Versão base

    Kombi

    1999–2002

  • Atu (pre-Plus)

    Versão base

    Atu (pre-Plus)

    1996–1997

  • Caro 1.4 GLI 16V

    Desportiva

    Caro 1.4 GLI 16V

    1993–1997

    102 hp

  • Desportiva

    Caro 2.0 GLE (Ford)

    1991

    104 hp

    1000 produzidos

  • Edição limitada

    Olympic gold Caro 1.6 GLE

    1992

    20 produzidos

Como reconhecer

Repara em

  • Os hatchbacks originais têm quatro faróis redondos.27
  • As berlinas Atu têm mala separada e farolins traseiros verticais.5
  • As versões Plus têm para-choques e puxadores à cor da carroçaria, além de um painel Polonez ao longo da traseira.512

Ano a ano

  1. 1983

    Um para-choques dianteiro revisto recebeu um spoiler; a entrada de ar no capô passou a permanente e surgiram tampões de plástico.25

  2. 1986–1987

    O vidro extra no pilar C e a frente ao estilo Coupé identificam a atualização; alguns mantiveram a frente antiga. Em 1987, um rebordo estampado substituiu o spoiler traseiro de plástico.25

  3. 1989

    A porta da bagageira desce até ao nível do para-choques; os novos farolins traseiros, o limpa-vidros horizontal e os indicadores laterais junto às portas dianteiras identificam a atualização.1

  4. 1993

    O MR'93 alargou ambas as vias em 60 mm, deslocou a entrada de ar do capô para baixo do para-brisas e acrescentou mostradores principais redondos.15

  5. 1997–1998

    Os modelos Plus ganharam para-choques pintados, um painel traseiro Polonez e um tablier mais suave; em 1998, os puxadores exteriores e as fechaduras voltaram a mudar.3512

Não confundas com

  • Polski Fiat 125p

    Ambos podem ter quatro faróis redondos; a berlina 125p tem mala separada, enquanto o Polonez original tem traseira hatchback.12728

Frente aos rivais

  • Volkswagen Jetta (1986)

    Polonez vs Volkswagen Jetta (1986)

    Combustível consumido em 3,500 km menos é melhor

    Polonez417,2 L
    Volkswagen Jetta (1986)308 L
    31

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 8 versões importa

  • Lenda

    • 14 histórias da sua lenda
    • “86,870 Polonez em 1994”
    • “Do Grupo IV ao Grupo B, com travões Porsche”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 5 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

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Ver todas as 33 fontes
  1. FSO Polonez - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Polonez - serialowa gwiazda - Auto Świat auto-swiat.pl
  3. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  4. Postradałeś zmysły i chcesz kupić Poloneza. Oto poradnik dla laików autoblog.spidersweb.pl
  5. Polonez - historia, odmiany i rzadkie wersje autokult.pl
  6. Polonez ma 40 lat. Rozprawiamy się z mitem jego narodzin: jak było naprawdę? autoblog.spidersweb.pl
  7. CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: POLSKA B – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  8. FSO Polonez 2000 Rally - Wikipedia en.wikipedia.org
  9. Jak to jeździ: Polonez 2000 C Rally. Droga od Borewicza do Bublewicza autoblog.spidersweb.pl
  10. HISTORIA FSO - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  11. Polonez Atu. Polacy czekali na to auto 20 lat. Potem je wyśmiali! - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
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  30. Polonez – prezentacja, dane techniczne i wrażenia z jazdy z 1978 - Magazyn auto magazynauto.pl
  31. Stary Volkswagen Jetta czy nowy Polonez Caro? | Motor” 16/1992 - Magazyn auto magazynauto.pl
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