SPOT.
ภาพถ่าย FSO Polonez

FSO Polonez

ตั้งชื่อตามการเต้นรำของโปแลนด์ และผลิตไปแล้วมากกว่าหนึ่งล้านคัน1

ค้นคว้าเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2569 จาก 33 แหล่งข้อมูล

ฉายา

  • Borewiczชื่อเล่นของรุ่นแรกมาจาก Sławomir Borewicz ผู้ขับ Polonez ในซีรีส์โทรทัศน์ 07 zgłoś się23
  • AkwariumAquarium: รุ่นปรับโฉมตัวถังช่วงแรก เพิ่มกระจกข้างบานที่สาม และบางรุ่นได้ด้านหน้าแบบ Coupé34
  • Przejściówkaรุ่นคั่นกลาง: ส่วนท้ายที่ปรับใหม่เชื่อมยุค Borewicz รุ่นเก่าเข้ากับ Caro45
  • Mistralชื่อส่งออกที่ใช้กับ Polonez ซึ่งจำหน่ายในฝรั่งเศส6

ข้อมูลตัวเลข

0100200
59.2–110 hpกำลังสูงสุด

เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด1

เครื่องยนต์
1.3–1.6 L OHV I4; 1.4 L Rover 16V; 2.0 L Fiat/Ford; ดีเซล 1.4–2.0 L1
การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง114
เกียร์
เกียร์ธรรมดา 4 จังหวะในรุ่นเปิดตัว; ต่อมามีเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ115
แหล่งผลิต
FSO Żerań, Poland; Nasr/AAV, Egypt; Dongfanghong, China; Karnasuta, Thailand116
จำนวนที่ผลิต
มากกว่า 1 ล้านคัน ไม่นับรถกระบะและรถตู้1

เรื่องราว

1978: 3 พฤษภาคม: เริ่มการผลิต19781980: อันดับสิบในโปรตุเกส คว้าแต้ม WRC ครั้งแรก19801987: Bublewicz และ Żyszkowski คว้าแชมป์19871991: Caro มาพร้อมดีเซล 1.919911993: ช่วงล้อกว้างขึ้น 60 มม.; ขุมพลัง Rover 16 วาล์ว19931996: Atu: ซีดานที่ผลิตเพียง 15 เดือน19961997: Caro Plus และ Atu Plus ยุค Daewoo19971999: Kombi เพิ่มเข้ามาในไลน์รถนั่ง19992002: 22 เมษายน: ระงับการผลิต2002 Fiat 1300 and 1500: 1961–1972Polski Fiat 125p / FSO 125p: 1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125pFSO Polonez: 1978–1991FSO PolonezFSO Polonez Caro: 1991–1997FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus: 1997–2002 1960197019801990200020102020
เจเนอเรชันรุ่นก่อนและรุ่นถัดไปเหตุการณ์สำคัญ15112829
แสดงตัวเลข
ปีเหตุการณ์
1961–1972Fiat 1300 and 1500
1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125p
1978–1991FSO Polonez
1991–1997FSO Polonez Caro
1997–2002FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
19783 พฤษภาคม: เริ่มการผลิต
1980อันดับสิบในโปรตุเกส คว้าแต้ม WRC ครั้งแรก
1987Bublewicz และ Żyszkowski คว้าแชมป์
1991Caro มาพร้อมดีเซล 1.9
1993ช่วงล้อกว้างขึ้น 60 มม.; ขุมพลัง Rover 16 วาล์ว
1996Atu: ซีดานที่ผลิตเพียง 15 เดือน
1997Caro Plus และ Atu Plus ยุค Daewoo
1999Kombi เพิ่มเข้ามาในไลน์รถนั่ง
200222 เมษายน: ระงับการผลิต
  1. 1978

    3 พฤษภาคม: เริ่มการผลิต

    1300 และ 1500 เปิดตัวพร้อมชื่อที่ผู้อ่าน Życie Warszawy เป็นผู้เลือก โดยยืมมาจากการเต้นโปลอเนซของโปแลนด์15

  2. 1980

    อันดับสิบในโปรตุเกส คว้าแต้ม WRC ครั้งแรก

    Polonez 2000 กลุ่ม II พา Maciej Stawowiak และ Ryszard Żyszkowski จบอันดับสิบโดยรวม และคว้าแต้มชิงแชมป์โลกเป็นครั้งแรกให้โปแลนด์78

  3. 1987

    Bublewicz และ Żyszkowski คว้าแชมป์

    Marian Bublewicz และ Ryszard Żyszkowski คว้าแชมป์แรลลีโปแลนด์ด้วย Polonez 2000 C Group B9

  4. 1991

    Caro มาพร้อมดีเซล 1.9

    Caro รุ่นปรับโฉมได้ไฟและกันชนใหม่ พร้อมเครื่องดีเซล 1.9 GLD จาก Citroën110

  5. 1993

    ช่วงล้อกว้างขึ้น 60 มม.; ขุมพลัง Rover 16 วาล์ว

    ช่วงล้อทั้งหน้าและหลังกว้างขึ้น 60 มม.; 1.4 GLI 16V ขุมพลัง Rover เปิดตัวในเดือนธันวาคม มีกำลัง 102 hp และความเร็วสูงสุดตามสเปก 178 km/h1

  6. 1996

    Atu: ซีดานที่ผลิตเพียง 15 เดือน

    เริ่มผลิตในเดือนมกราคม 1996; Atu รุ่นแรกเปลี่ยนเป็น Atu Plus ในเดือนเมษายน 1997511

  7. 1997

    Caro Plus และ Atu Plus ยุค Daewoo

    Plus ทั้งสองรุ่นได้แผงหน้าปัดใหม่ วาล์วยกไฮดรอลิก และพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน; ระบบหัวฉีดหลายจุด GSI ของ Delphi ตามมาในปี 1998512

  8. 1999

    Kombi เพิ่มเข้ามาในไลน์รถนั่ง

    เริ่มผลิตเอสเตตสำหรับผู้โดยสารควบคู่กับรุ่นบรรทุก โดยรุ่นผู้โดยสารใช้อัตราทดเฟืองท้ายสูงกว่า13

  9. 2002

    22 เมษายน: ระงับการผลิต

    FSO ประกาศระงับการผลิต Polonez ไม่นานหลังจากนั้นแม่พิมพ์ปั๊มตัวถังก็ถูกทำลาย ปิดทางกลับมาเริ่มผลิตอีกครั้ง13

ทุกเจเนอเรชัน

  • Fiat 1300 and 1500
    Fiat 1300 and 15001961–1972
  • Polski Fiat 125p / FSO 125p
    Polski Fiat 125p / FSO 125p1967–1991
  • FSO Polonez
    FSO Polonez1978–1991
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro1991–1997
  • FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
    FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus1997–2002

กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี

จาก 110 hp เป็น 110 hp ใน 0 ปี

050100150 197819801982198419861988199019921994 hp 1979 · 110 hp · Polonez 2000, Fiat twin-cam1983 · 81 hp · 1500 X เกียร์ห้าสปีด1987 · 86 hp · 1.6 LE, 1,598 cc1989 · 59 hp · Piedra 1.3 Turbodiesel, Belgium1989 · 105 hp · 1.5 SLE Turbo1990 · 104 hp · 2.0 SLE, เครื่องยนต์ Ford1991 · 69 hp · Caro 1.9 GLD, กำลังตามสเปก 70 PS1992 · 76 hp · Caro 1.5 GLI, ระบบหัวฉีด ABIMEX1992 · 80 hp · Caro 1.6 GLI, ระบบหัวฉีด ABIMEX1993 · 102 hp · Caro 1.4 GLI 16V, Rover 110 hp Polonez 2000, Fiat twin-cam
117
แสดงตัวเลข
ปีแรงม้ารุ่น
1979110Polonez 2000, Fiat twin-cam
1983811500 X เกียร์ห้าสปีด
1987861.6 LE, 1,598 cc
198959Piedra 1.3 Turbodiesel, Belgium
19891051.5 SLE Turbo
19901042.0 SLE, เครื่องยนต์ Ford
199169Caro 1.9 GLD, กำลังตามสเปก 70 PS
199276Caro 1.5 GLI, ระบบหัวฉีด ABIMEX
199280Caro 1.6 GLI, ระบบหัวฉีด ABIMEX
1993102Caro 1.4 GLI 16V, Rover

รุ่นย่อย

8 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น

  • C/CE and Popular

    รุ่นมาตรฐาน

    C/CE and Popular

  • รุ่นมาตรฐาน

    Caro

    1991–1997

  • รุ่นมาตรฐาน

    Caro Plus and Atu Plus

    1997–2002

  • Kombi

    รุ่นมาตรฐาน

    Kombi

    1999–2002

  • Atu (pre-Plus)

    รุ่นมาตรฐาน

    Atu (pre-Plus)

    1996–1997

  • Caro 1.4 GLI 16V

    รุ่นสมรรถนะสูง

    Caro 1.4 GLI 16V

    1993–1997

    102 hp

  • รุ่นสมรรถนะสูง

    Caro 2.0 GLE (Ford)

    1991

    104 hp

    ผลิต 1,000 คัน

  • รุ่นลิมิเต็ด

    Olympic gold Caro 1.6 GLE

    1992

    ผลิต 20 คัน

จุดสังเกต

สิ่งที่ต้องดู

  • แฮตช์แบ็กรุ่นดั้งเดิมมีไฟหน้าทรงกลมสี่ดวง27
  • Atu ซีดานมีฝากระโปรงท้ายแยกส่วนและไฟท้ายแนวตั้ง5
  • รุ่น Plus มีกันชนและมือจับสีเดียวกับตัวถัง พร้อมแผง Polonez พาดเต็มส่วนท้าย512

การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี

  1. 1983

    กันชนหน้าปรับใหม่พร้อมสปอยเลอร์; ช่องรับลมบนฝากระโปรงกลายเป็นของติดตั้งถาวร และเริ่มใช้ฝาครอบดุมล้อพลาสติก25

  2. 1986–1987

    กระจกเสา C ที่เพิ่มเข้ามาและด้านหน้าแบบ Coupé เป็นจุดสังเกตของรุ่นปรับโฉม; บางคันยังใช้ด้านหน้าแบบเก่า ในปี 1987 ขอบปั๊มขึ้นรูปมาแทนสปอยเลอร์ท้ายพลาสติก25

  3. 1989

    ฝาท้ายยาวลงมาถึงระดับกันชน; ไฟท้ายใหม่ ที่ปัดน้ำฝนหลังแนวนอน และไฟเลี้ยวข้างใกล้ประตูหน้าเป็นจุดสังเกต1

  4. 1993

    MR'93 ขยายช่วงล้อทั้งสองด้าน 60 มม. ย้ายช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงลงมาใต้กระจกหน้า และเพิ่มมาตรวัดหลักทรงกลม15

  5. 1997–1998

    รุ่น Plus ได้กันชนทำสี แผง Polonez ด้านท้าย และแผงหน้าปัดที่นุ่มนวลขึ้น; มือจับและแม่กุญแจภายนอกเปลี่ยนอีกครั้งในปี 19983512

อย่าจำสลับกับ

  • Polski Fiat 125p

    ทั้งสองรุ่นอาจมีไฟหน้าทรงกลมสี่ดวง โดยซีดาน 125p มีฝากระโปรงท้ายแยกส่วน ส่วน Polonez รุ่นดั้งเดิมมีท้ายแบบแฮตช์แบ็ก12728

เทียบกับคู่แข่ง

  • Volkswagen Jetta (1986)

    Polonez vs Volkswagen Jetta (1986)

    น้ำมันที่ใช้ตลอดระยะ 3,500 km ยิ่งน้อยยิ่งดี

    Polonez417.2 L
    Volkswagen Jetta (1986)308 L
    31

เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป

แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

  • รุ่นย่อย

    • เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 8 รุ่นมีความสำคัญ

  • ตำนาน

    • 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
    • “Polonez 86,870 คันในปี 1994”
    • “จาก Group IV สู่ Group B พร้อมเบรก Porsche”

  • เจเนอเรชัน

    • เรื่องราวของทั้ง 5 เจเนอเรชัน

  • ตลาด

    • 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
    • ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
อ่านแฟ้มฉบับเต็มใน SPOT

SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus

แหล่งที่มา

ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง

ดูแหล่งที่มาทั้ง 33 แห่ง
  1. FSO Polonez - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Polonez - serialowa gwiazda - Auto Świat auto-swiat.pl
  3. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  4. Postradałeś zmysły i chcesz kupić Poloneza. Oto poradnik dla laików autoblog.spidersweb.pl
  5. Polonez - historia, odmiany i rzadkie wersje autokult.pl
  6. Polonez ma 40 lat. Rozprawiamy się z mitem jego narodzin: jak było naprawdę? autoblog.spidersweb.pl
  7. CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: POLSKA B – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  8. FSO Polonez 2000 Rally - Wikipedia en.wikipedia.org
  9. Jak to jeździ: Polonez 2000 C Rally. Droga od Borewicza do Bublewicza autoblog.spidersweb.pl
  10. HISTORIA FSO - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  11. Polonez Atu. Polacy czekali na to auto 20 lat. Potem je wyśmiali! - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  12. Polonez – są powody do dumy • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  13. Polonez obchodzi 45. urodziny. Prawda o tym modelu jest brutalna - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  14. Opis techniczny FSO Polonez Caro • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  15. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  16. Polonez: Borewicz z lat 80. kosztuje dziś więcej niż Caro Plus w-samochodzie.pl
  17. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  18. ClassicAuto classicautomag.pl
  19. Polonez Caro bez ołowiu – test z „Motoru” z 1992 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
  20. Testujemy używane: FSO polonez - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  21. ClassicAuto classicautomag.pl
  22. STRUMIEŃ ŚWIADOMOŚCI: STARSZY NIŻ MYŚLISZ…!! – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  23. FSO Polonez Caro 1.4 16V Orciari - Polonez na wypasie muzeumskarbnarodu.pl
  24. Polskie samochody rajdowe z PRLu - rp.pl moto.rp.pl
  25. Polonez Coupe - nieznane oblicze polskiego klasyka auto-swiat.pl
  26. Złoto z FSO czyli historia olimpijskich Polonezów - Movendus movendus.pl
  27. FSO Polonez w filmie „Lachtara. Tęsknota”. Premiera 6 listopada auto-swiat.pl
  28. Polski Fiat 125p - Wikipedia en.wikipedia.org
  29. Fiat 1300 and 1500 - Wikipedia en.wikipedia.org
  30. Polonez – prezentacja, dane techniczne i wrażenia z jazdy z 1978 - Magazyn auto magazynauto.pl
  31. Stary Volkswagen Jetta czy nowy Polonez Caro? | Motor” 16/1992 - Magazyn auto magazynauto.pl
  32. 1978 FSO StratoPolonez – dane techniczne, zdjęcia, osiągi, opis autogen.pl
  33. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  • en.wikipedia.org
  • auto-swiat.pl
  • fso-klubi.net
  • autoblog.spidersweb.pl
  • autokult.pl
  • automobilownia.pl
  • fso-sa.com.pl
  • motoryzacja.interia.pl
  • autocentrum.pl
  • w-samochodzie.pl
  • classicautomag.pl
  • magazynauto.pl
  • muzeumskarbnarodu.pl
  • moto.rp.pl

เครดิตภาพ

แฟ้มรถอื่นๆ