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FSO Polonezの写真

FSO Polonez

Named for a Polish dance, built more than a million times.1

2026年11月9日に33件の出典をもとに調査

愛称

  • Borewicz初代の愛称は、テレビシリーズ『07 zgłoś się』でPolonezを駆ったスワヴォミル・ボレヴィチに由来します。23
  • AkwariumAquarium: the early-body update with a third side window and, on some versions, a Coupé-style nose.34
  • Przejściówka過渡期モデルです。変更されたリアまわりが、旧型BorewiczとCaroをつなぎました。45
  • Mistralフランスで販売されたPolonezに使われた輸出名です。6

数字で見る

0100200
59.2–110 hp最高出力

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。1

エンジン
1.3～1.6 L OHV直列4気筒、1.4 L Rover製16バルブ、2.0 L Fiat/Ford、1.4～2.0 Lディーゼル1
エンジン配置・駆動方式
フロントエンジン・後輪駆動114
トランスミッション
発売時は4速MT、のちに5速MTを追加115
生産拠点
FSO Żerań（ポーランド）、Nasr/AAV（エジプト）、Dongfanghong（中国）、Karnasuta（タイ）116
生産台数
More than 1 million, excluding pickups and vans1

ストーリー

1978: May 3: production begins19781980: Tenth in Portugal, first WRC points19801987: ブブレヴィチとジシュコフスキがタイトル獲得19871991: 1.9ディーゼルとともにCaro登場19911993: トレッドを60 mm拡大、Rover製16バルブ搭載19931996: Atu：生産期間はわずか15か月19961997: Daewooの手が入ったCaro PlusとAtu Plus19971999: 乗用車ラインアップにKombi追加19992002: April 22: production is suspended2002 Fiat 1300 and 1500: 1961–1972Polski Fiat 125p / FSO 125p: 1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125pFSO Polonez: 1978–1991FSO PolonezFSO Polonez Caro: 1991–1997FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus: 1997–2002 1960197019801990200020102020
世代前後のモデル主な出来事15112829
数値を表示
年出来事
1961–1972Fiat 1300 and 1500
1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125p
1978–1991FSO Polonez
1991–1997FSO Polonez Caro
1997–2002FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
1978May 3: production begins
1980Tenth in Portugal, first WRC points
1987ブブレヴィチとジシュコフスキがタイトル獲得
19911.9ディーゼルとともにCaro登場
1993トレッドを60 mm拡大、Rover製16バルブ搭載
1996Atu：生産期間はわずか15か月
1997Daewooの手が入ったCaro PlusとAtu Plus
1999乗用車ラインアップにKombi追加
2002April 22: production is suspended
  1. 1978

    May 3: production begins

    1300と1500が登場しました。車名はŻycie Warszawyの読者投票で選ばれ、ポーランドの舞曲ポロネーズにちなんでいます。15

  2. 1980

    Tenth in Portugal, first WRC points

    The Group II Polonez 2000 took Maciej Stawowiak and Ryszard Żyszkowski to tenth overall and Poland's first world championship points.78

  3. 1987

    ブブレヴィチとジシュコフスキがタイトル獲得

    マリアン・ブブレヴィチとリシャルト・ジシュコフスキが、Group BのPolonez 2000 Cでポーランド・ラリー選手権を制しました。9

  4. 1991

    1.9ディーゼルとともにCaro登場

    Caroのマイナーチェンジでは、ランプ類とバンパーを一新。Citroën製の1.9 GLDディーゼルも加わりました。110

  5. 1993

    トレッドを60 mm拡大、Rover製16バルブ搭載

    Both tracks grew by 60 mm; the Rover-powered 1.4 GLI 16V arrived in December with 102 hp and a quoted 178 km/h maximum.1

  6. 1996

    Atu：生産期間はわずか15か月

    Production started in January 1996; the first Atu gave way to Atu Plus in April 1997.511

  7. 1997

    Daewooの手が入ったCaro PlusとAtu Plus

    The Plus pair gained a new dashboard, hydraulic valve lifters and standard power steering; Delphi multipoint GSI followed in 1998.512

  8. 1999

    乗用車ラインアップにKombi追加

    貨物仕様に加え、乗用ステーションワゴンも生産開始。乗用モデルにはハイギアードな最終減速比が採用されました。13

  9. 2002

    April 22: production is suspended

    FSOがPolonezの生産休止を発表しました。ほどなくプレス金型が廃棄され、生産再開への道は閉ざされました。13

歴代モデル

  • Fiat 1300 and 1500
    Fiat 1300 and 15001961–1972
  • Polski Fiat 125p / FSO 125p
    Polski Fiat 125p / FSO 125p1967–1991
  • FSO Polonez
    FSO Polonez1978–1991
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro1991–1997
  • FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
    FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus1997–2002

出力の変遷

0年で110 hpから110 hpへ。

050100150 197819801982198419861988199019921994 hp 1979 · 110 hp · Polonez 2000、Fiat製ツインカム1983 · 81 hp · 1500 X, five-speed1987 · 86 hp · 1.6 LE、1,598 cc1989 · 59 hp · Piedra 1.3 Turbodiesel、ベルギー1989 · 105 hp · 1.5 SLE Turbo1990 · 104 hp · 2.0 SLE、Ford製エンジン1991 · 69 hp · Caro 1.9 GLD、公称70 PS1992 · 76 hp · Caro 1.5 GLI、ABIMEX噴射1992 · 80 hp · Caro 1.6 GLI、ABIMEX噴射1993 · 102 hp · Caro 1.4 GLI 16V、Rover製 110 hp Polonez 2000、Fiat製ツインカム
117
数値を表示
年馬力モデル
1979110Polonez 2000、Fiat製ツインカム
1983811500 X, five-speed
1987861.6 LE、1,598 cc
198959Piedra 1.3 Turbodiesel、ベルギー
19891051.5 SLE Turbo
19901042.0 SLE、Ford製エンジン
199169Caro 1.9 GLD、公称70 PS
199276Caro 1.5 GLI、ABIMEX噴射
199280Caro 1.6 GLI、ABIMEX噴射
1993102Caro 1.4 GLI 16V、Rover製

バリエーション

知っておきたい8種類のバリエーションと、その出力。

  • C/CE and Popular

    標準モデル

    C/CE and Popular

  • 標準モデル

    Caro

    1991–1997

  • 標準モデル

    Caro Plus and Atu Plus

    1997–2002

  • Kombi

    標準モデル

    Kombi

    1999–2002

  • Atu (pre-Plus)

    標準モデル

    Atu (pre-Plus)

    1996–1997

  • Caro 1.4 GLI 16V

    高性能モデル

    Caro 1.4 GLI 16V

    1993–1997

    102 hp

  • 高性能モデル

    Caro 2.0 GLE (Ford)

    1991

    104 hp

    1,000台生産

  • 限定モデル

    Olympic gold Caro 1.6 GLE

    1992

    20台生産

見分け方

チェックポイント

  • Original hatchbacks have four round headlights.27
  • Atuセダンは独立したトランクと縦型テールランプが目印です。5
  • Plusはボディ同色のバンパーとハンドル、リアを横切るPolonezパネルで見分けられます。512

年ごとの変化

  1. 1983

    フロントバンパーを改良してスポイラーを追加。ボンネットの吸気口が常設となり、樹脂製ホイールキャップも登場しました。25

  2. 1986–1987

    Cピラーの追加ガラスとCoupé風ノーズが改良の目印です。旧型フロントを残した車両もあります。1987年には樹脂製リアスポイラーに代わり、プレス成形のリップを採用しました。25

  3. 1989

    テールゲートがバンパーの高さまで延長されました。新しいリアランプ、横置きリアワイパー、前ドア近くのサイドターンランプが見分けるポイントです。1

  4. 1993

    MR'93では前後トレッドを60 mm拡大。ボンネットの通気口をフロントガラス下へ移し、メインメーターを丸型に改めました。15

  5. 1997–1998

    Plusでは塗装バンパー、リアのPolonezパネル、柔らかな印象のダッシュボードを採用。1998年には外側のハンドルとロックも再び変更されました。3512

間違えやすい車

  • Polski Fiat 125p

    Both can have four round headlights; the 125p sedan has a separate trunk, while the original Polonez has a hatchback tail.12728

ライバルと比較

  • Volkswagen Jetta (1986)

    Polonez vs Volkswagen Jetta (1986)

    3,500 km走行時の燃料消費量 低いほど優秀

    Polonez417.2 L
    Volkswagen Jetta (1986)308 L
    31

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車種ガイドの全文では、各バリエーションが重要な理由、この車にまつわるレジェンド、購入前にチェックしたいポイントを紹介しています。

  • バリエーション

    • 8種類のバリエーションそれぞれが重要な理由

  • レジェンド

    • レジェンドにまつわる14本のストーリー
    • “1994年のPolonez生産台数は86,870台”
    • “Group IVからGroup Bへ、ブレーキはPorsche製”

  • 世代

    • 5世代それぞれのストーリー

  • マーケット

    • 購入前にチェックしたい6項目
    • 価格はこれからどうなるのか、その理由
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出典

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33件の出典をすべて見る
  1. FSO Polonez - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Polonez - serialowa gwiazda - Auto Świat auto-swiat.pl
  3. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  4. Postradałeś zmysły i chcesz kupić Poloneza. Oto poradnik dla laików autoblog.spidersweb.pl
  5. Polonez - historia, odmiany i rzadkie wersje autokult.pl
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  • en.wikipedia.org
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  • fso-klubi.net
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