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Foto: FSO Polonez

FSO Polonez

Prende il nome da una danza polacca ed è stato prodotto in oltre un milione di esemplari.1

Ricerca del 9 novembre 2026 su 33 fonti

Soprannomi

  • BorewiczIl soprannome della prima generazione viene da Sławomir Borewicz, al volante di una Polonez nella serie TV 07 zgłoś się.23
  • AkwariumAquarium: l’aggiornamento della prima carrozzeria, con un terzo finestrino laterale e, su alcune versioni, il frontale in stile Coupé.34
  • PrzejściówkaModello di transizione: il posteriore ridisegnato faceva da ponte tra la vecchia Borewicz e la Caro.45
  • MistralIl nome usato per le Polonez esportate in Francia.6

A colpo d’occhio

0100200
59,2–110 hpPotenza

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.1

Motore
1.3–1.6 L OHV I4; 1.4 L Rover 16V; 2.0 L Fiat/Ford; diesel 1.4–2.0 L1
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore114
Cambio
Cambio manuale a 4 marce al debutto; in seguito arrivarono quelli a 5 marce115
Luogo di produzione
FSO Żerań, Polonia; Nasr/AAV, Egitto; Dongfanghong, Cina; Karnasuta, Thailandia116
Esemplari prodotti
Oltre 1 milione, esclusi pickup e furgoni1

La storia

1978: 3 maggio: inizia la produzione19781980: Decima in Portogallo, primi punti WRC19801987: Bublewicz e Żyszkowski conquistano il titolo19871991: Arriva la Caro con il diesel 1.919911993: 60 mm in più di carreggiata; motore Rover a 16 valvole19931996: Atu: una berlina in produzione per soli 15 mesi19961997: Caro Plus e Atu Plus firmate Daewoo19971999: La Kombi entra nella gamma passeggeri19992002: 22 aprile: la produzione viene sospesa2002 Fiat 1300 and 1500: 1961–1972Polski Fiat 125p / FSO 125p: 1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125pFSO Polonez: 1978–1991FSO PolonezFSO Polonez Caro: 1991–1997FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus: 1997–2002 1960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe15112829
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1961–1972Fiat 1300 and 1500
1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125p
1978–1991FSO Polonez
1991–1997FSO Polonez Caro
1997–2002FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
19783 maggio: inizia la produzione
1980Decima in Portogallo, primi punti WRC
1987Bublewicz e Żyszkowski conquistano il titolo
1991Arriva la Caro con il diesel 1.9
199360 mm in più di carreggiata; motore Rover a 16 valvole
1996Atu: una berlina in produzione per soli 15 mesi
1997Caro Plus e Atu Plus firmate Daewoo
1999La Kombi entra nella gamma passeggeri
200222 aprile: la produzione viene sospesa
  1. 1978

    3 maggio: inizia la produzione

    La 1300 e la 1500 debuttarono con un nome scelto dai lettori di Życie Warszawy, ispirato alla danza polacca polonaise.15

  2. 1980

    Decima in Portogallo, primi punti WRC

    La Polonez 2000 Gruppo II portò Maciej Stawowiak e Ryszard Żyszkowski al decimo posto assoluto e ai primi punti mondiali della Polonia.78

  3. 1987

    Bublewicz e Żyszkowski conquistano il titolo

    Marian Bublewicz e Ryszard Żyszkowski vinsero il campionato polacco rally con la Polonez 2000 C Gruppo B.9

  4. 1991

    Arriva la Caro con il diesel 1.9

    Il restyling della Caro introdusse nuovi fari e paraurti, oltre al diesel 1.9 GLD fornito da Citroën.110

  5. 1993

    60 mm in più di carreggiata; motore Rover a 16 valvole

    Entrambe le carreggiate aumentarono di 60 mm; a dicembre arrivò la 1.4 GLI 16V con motore Rover, 102 hp e una velocità massima dichiarata di 178 km/h.1

  6. 1996

    Atu: una berlina in produzione per soli 15 mesi

    La produzione iniziò a gennaio 1996; la prima Atu lasciò il posto alla Atu Plus nell’aprile 1997.511

  7. 1997

    Caro Plus e Atu Plus firmate Daewoo

    Le due Plus adottarono una nuova plancia, punterie idrauliche e servosterzo di serie; nel 1998 arrivò l’iniezione multipoint GSI Delphi.512

  8. 1999

    La Kombi entra nella gamma passeggeri

    Alla versione cargo si affiancò una station wagon per passeggeri, dotata di un rapporto al ponte più lungo.13

  9. 2002

    22 aprile: la produzione viene sospesa

    FSO annunciò la sospensione della produzione della Polonez. Le matrici di stampaggio furono presto rottamate, chiudendo ogni possibilità di ripartire.13

Tutte le generazioni

  • Fiat 1300 and 1500
    Fiat 1300 and 15001961–1972
  • Polski Fiat 125p / FSO 125p
    Polski Fiat 125p / FSO 125p1967–1991
  • FSO Polonez
    FSO Polonez1978–1991
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro1991–1997
  • FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
    FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus1997–2002

La potenza negli anni

Da 110 hp a 110 hp in 0 anni.

050100150 197819801982198419861988199019921994 hp 1979 · 110 hp · Polonez 2000, bialbero Fiat1983 · 81 hp · 1500 X, cinque marce1987 · 86 hp · 1.6 LE, 1,598 cc1989 · 59 hp · Piedra 1.3 turbodiesel, Belgio1989 · 105 hp · 1.5 SLE Turbo1990 · 104 hp · 2.0 SLE, motore Ford1991 · 69 hp · Caro 1.9 GLD, 70 PS dichiarati1992 · 76 hp · Caro 1.5 GLI, iniezione ABIMEX1992 · 80 hp · Caro 1.6 GLI, iniezione ABIMEX1993 · 102 hp · Caro 1.4 GLI 16V, Rover 110 hp Polonez 2000, bialbero Fiat
117
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
1979110Polonez 2000, bialbero Fiat
1983811500 X, cinque marce
1987861.6 LE, 1,598 cc
198959Piedra 1.3 turbodiesel, Belgio
19891051.5 SLE Turbo
19901042.0 SLE, motore Ford
199169Caro 1.9 GLD, 70 PS dichiarati
199276Caro 1.5 GLI, iniezione ABIMEX
199280Caro 1.6 GLI, iniezione ABIMEX
1993102Caro 1.4 GLI 16V, Rover

Versioni

8 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • C/CE and Popular

    Versione standard

    C/CE and Popular

  • Versione standard

    Caro

    1991–1997

  • Versione standard

    Caro Plus and Atu Plus

    1997–2002

  • Kombi

    Versione standard

    Kombi

    1999–2002

  • Atu (pre-Plus)

    Versione standard

    Atu (pre-Plus)

    1996–1997

  • Caro 1.4 GLI 16V

    Sportiva

    Caro 1.4 GLI 16V

    1993–1997

    102 hp

  • Sportiva

    Caro 2.0 GLE (Ford)

    1991

    104 hp

    1000 esemplari prodotti

  • Edizione limitata

    Olympic gold Caro 1.6 GLE

    1992

    20 esemplari prodotti

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • Le hatchback originali hanno quattro fari tondi.27
  • Le berline Atu hanno il bagagliaio separato e i fanali posteriori verticali.5
  • Le versioni Plus hanno paraurti e maniglie in tinta carrozzeria, con un pannello Polonez che attraversa il posteriore.512

Anno dopo anno

  1. 1983

    Un nuovo paraurti anteriore con spoiler; la presa d’aria sul cofano diventa fissa e compaiono copricerchi in plastica.25

  2. 1986–1987

    Il vetro aggiuntivo sul montante C e il frontale in stile Coupé identificano l’aggiornamento; alcune mantennero il vecchio frontale. Nel 1987 un bordo stampato sostituì lo spoiler posteriore in plastica.25

  3. 1989

    Il portellone arriva all’altezza del paraurti; nuovi fanali posteriori, tergilunotto orizzontale e indicatori laterali vicino alle porte anteriori distinguono l’aggiornamento.1

  4. 1993

    La MR'93 allargò entrambe le carreggiate di 60 mm, spostò la presa d’aria del cofano sotto il parabrezza e introdusse strumenti circolari più grandi.15

  5. 1997–1998

    Le versioni Plus adottarono paraurti verniciati, un pannello posteriore Polonez e una plancia più morbida; nel 1998 cambiarono di nuovo maniglie esterne e serrature.3512

Non confonderla con

  • Polski Fiat 125p

    Entrambe possono avere quattro fari tondi; la 125p berlina ha il bagagliaio separato, mentre la Polonez originale ha il portellone.12728

A confronto con le rivali

  • Volkswagen Jetta (1986)

    Polonez vs Volkswagen Jetta (1986)

    Carburante consumato in 3,500 km meno è meglio

    Polonez417,2 L
    Volkswagen Jetta (1986)308 L
    31

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 8 versioni conta

  • Leggenda

    • 14 storie dalla sua leggenda
    • “86,870 Polonez nel 1994”
    • “Dal Gruppo IV al Gruppo B, con freni Porsche”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 5 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 33 fonti
  1. FSO Polonez - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Polonez - serialowa gwiazda - Auto Świat auto-swiat.pl
  3. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  4. Postradałeś zmysły i chcesz kupić Poloneza. Oto poradnik dla laików autoblog.spidersweb.pl
  5. Polonez - historia, odmiany i rzadkie wersje autokult.pl
  6. Polonez ma 40 lat. Rozprawiamy się z mitem jego narodzin: jak było naprawdę? autoblog.spidersweb.pl
  7. CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: POLSKA B – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  8. FSO Polonez 2000 Rally - Wikipedia en.wikipedia.org
  9. Jak to jeździ: Polonez 2000 C Rally. Droga od Borewicza do Bublewicza autoblog.spidersweb.pl
  10. HISTORIA FSO - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  11. Polonez Atu. Polacy czekali na to auto 20 lat. Potem je wyśmiali! - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  12. Polonez – są powody do dumy • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  13. Polonez obchodzi 45. urodziny. Prawda o tym modelu jest brutalna - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  14. Opis techniczny FSO Polonez Caro • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
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  18. ClassicAuto classicautomag.pl
  19. Polonez Caro bez ołowiu – test z „Motoru” z 1992 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
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  21. ClassicAuto classicautomag.pl
  22. STRUMIEŃ ŚWIADOMOŚCI: STARSZY NIŻ MYŚLISZ…!! – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  23. FSO Polonez Caro 1.4 16V Orciari - Polonez na wypasie muzeumskarbnarodu.pl
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  26. Złoto z FSO czyli historia olimpijskich Polonezów - Movendus movendus.pl
  27. FSO Polonez w filmie „Lachtara. Tęsknota”. Premiera 6 listopada auto-swiat.pl
  28. Polski Fiat 125p - Wikipedia en.wikipedia.org
  29. Fiat 1300 and 1500 - Wikipedia en.wikipedia.org
  30. Polonez – prezentacja, dane techniczne i wrażenia z jazdy z 1978 - Magazyn auto magazynauto.pl
  31. Stary Volkswagen Jetta czy nowy Polonez Caro? | Motor” 16/1992 - Magazyn auto magazynauto.pl
  32. 1978 FSO StratoPolonez – dane techniczne, zdjęcia, osiągi, opis autogen.pl
  33. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  • en.wikipedia.org
  • auto-swiat.pl
  • fso-klubi.net
  • autoblog.spidersweb.pl
  • autokult.pl
  • automobilownia.pl
  • fso-sa.com.pl
  • motoryzacja.interia.pl
  • autocentrum.pl
  • w-samochodzie.pl
  • classicautomag.pl
  • magazynauto.pl
  • muzeumskarbnarodu.pl
  • moto.rp.pl

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