SPOT.
FSO Polonez en photo

FSO Polonez

Baptisée d’après une danse polonaise, elle a été produite à plus d’un million d’exemplaires.1

Dossier établi le 9 novembre 2026 à partir de 33 sources

Surnoms

  • BorewiczSurnom de la première génération, emprunté à Sławomir Borewicz, qui conduisait une Polonez dans la série télévisée 07 zgłoś się.23
  • AkwariumAquarium : évolution de la première carrosserie, avec une troisième vitre latérale et, sur certaines versions, une face avant façon Coupé.34
  • PrzejściówkaModèle de transition : son arrière remanié fait le lien entre l’ancienne Borewicz et la Caro.45
  • MistralNom d’exportation des Polonez vendues en France.6

En un coup d’œil

0100200
59,2–110 hpPuissance

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.1

Moteur
1.3–1.6 L OHV I4 ; 1.4 L Rover 16V ; 2.0 L Fiat/Ford ; diesels 1.4–2.0 L1
Architecture mécanique
Moteur avant, propulsion114
Boîte de vitesses
Boîte manuelle à 4 rapports au lancement ; des boîtes à 5 rapports suivent115
Lieu de production
FSO Żerań, Pologne ; Nasr/AAV, Égypte ; Dongfanghong, Chine ; Karnasuta, Thaïlande116
Exemplaires produits
Plus de 1 million, hors pick-up et fourgonnettes1

L’histoire

1978: 3 mai : début de la production19781980: Dixième au Portugal, premiers points en WRC19801987: Bublewicz et Żyszkowski remportent le titre19871991: La Caro arrive avec un diesel 1.919911993: Voies élargies de 60 mm, moteur Rover 16 soupapes19931996: Atu : une berline produite pendant seulement 15 mois19961997: Les Caro Plus et Atu Plus de Daewoo19971999: Le Kombi rejoint la gamme des voitures particulières19992002: 22 avril : suspension de la production2002 Fiat 1300 and 1500: 1961–1972Polski Fiat 125p / FSO 125p: 1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125pFSO Polonez: 1978–1991FSO PolonezFSO Polonez Caro: 1991–1997FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus: 1997–2002 1960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés15112829
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1961–1972Fiat 1300 and 1500
1967–1991Polski Fiat 125p / FSO 125p
1978–1991FSO Polonez
1991–1997FSO Polonez Caro
1997–2002FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
19783 mai : début de la production
1980Dixième au Portugal, premiers points en WRC
1987Bublewicz et Żyszkowski remportent le titre
1991La Caro arrive avec un diesel 1.9
1993Voies élargies de 60 mm, moteur Rover 16 soupapes
1996Atu : une berline produite pendant seulement 15 mois
1997Les Caro Plus et Atu Plus de Daewoo
1999Le Kombi rejoint la gamme des voitures particulières
200222 avril : suspension de la production
  1. 1978

    3 mai : début de la production

    Les 1300 et 1500 sont lancées sous un nom choisi par les lecteurs de Życie Warszawy, inspiré de la polonaise, danse traditionnelle du pays.15

  2. 1980

    Dixième au Portugal, premiers points en WRC

    La Polonez 2000 du Groupe II permet à Maciej Stawowiak et Ryszard Żyszkowski de décrocher la dixième place au classement général et les premiers points mondiaux de la Pologne.78

  3. 1987

    Bublewicz et Żyszkowski remportent le titre

    Marian Bublewicz et Ryszard Żyszkowski remportent le championnat polonais des rallyes au volant de la Polonez 2000 C du Groupe B.9

  4. 1991

    La Caro arrive avec un diesel 1.9

    Le restylage de la Caro apporte de nouveaux feux et pare-chocs, ainsi qu’un diesel 1.9 GLD fourni par Citroën.110

  5. 1993

    Voies élargies de 60 mm, moteur Rover 16 soupapes

    Les deux voies gagnent 60 mm. En décembre, la 1.4 GLI 16V à moteur Rover arrive avec 102 ch et une vitesse maximale annoncée de 178 km/h.1

  6. 1996

    Atu : une berline produite pendant seulement 15 mois

    La production débute en janvier 1996 ; la première Atu cède la place à l’Atu Plus en avril 1997.511

  7. 1997

    Les Caro Plus et Atu Plus de Daewoo

    Les deux versions Plus reçoivent un nouveau tableau de bord, des poussoirs hydrauliques et une direction assistée de série ; l’injection multipoint GSI de Delphi suit en 1998.512

  8. 1999

    Le Kombi rejoint la gamme des voitures particulières

    Un break pour passagers entre en production aux côtés d’une version utilitaire ; le modèle familial reçoit un rapport de pont plus long.13

  9. 2002

    22 avril : suspension de la production

    FSO annonce la suspension de la production de la Polonez. Les matrices d’emboutissage sont rapidement mises au rebut, rendant toute reprise impossible.13

Toutes les générations

  • Fiat 1300 and 1500
    Fiat 1300 and 15001961–1972
  • Polski Fiat 125p / FSO 125p
    Polski Fiat 125p / FSO 125p1967–1991
  • FSO Polonez
    FSO Polonez1978–1991
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro1991–1997
  • FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus
    FSO Polonez Caro Plus / Atu Plus1997–2002

La puissance au fil des années

De 110 hp à 110 hp en 0 an.

050100150 197819801982198419861988199019921994 hp 1979 · 110 hp · Polonez 2000, double arbre à cames Fiat1983 · 81 hp · 1500 X, boîte à cinq rapports1987 · 86 hp · 1.6 LE, 1,598 cc1989 · 59 hp · Piedra 1.3 Turbodiesel, Belgique1989 · 105 hp · 1.5 SLE Turbo1990 · 104 hp · 2.0 SLE, moteur Ford1991 · 69 hp · Caro 1.9 GLD, puissance de 70 PS1992 · 76 hp · Caro 1.5 GLI, injection ABIMEX1992 · 80 hp · Caro 1.6 GLI, injection ABIMEX1993 · 102 hp · Caro 1.4 GLI 16V, Rover 110 hp Polonez 2000, double arbre à cam…
117
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1979110Polonez 2000, double arbre à cames Fiat
1983811500 X, boîte à cinq rapports
1987861.6 LE, 1,598 cc
198959Piedra 1.3 Turbodiesel, Belgique
19891051.5 SLE Turbo
19901042.0 SLE, moteur Ford
199169Caro 1.9 GLD, puissance de 70 PS
199276Caro 1.5 GLI, injection ABIMEX
199280Caro 1.6 GLI, injection ABIMEX
1993102Caro 1.4 GLI 16V, Rover

Versions

8 versions à connaître, avec leur puissance.

  • C/CE and Popular

    Version standard

    C/CE and Popular

  • Version standard

    Caro

    1991–1997

  • Version standard

    Caro Plus and Atu Plus

    1997–2002

  • Kombi

    Version standard

    Kombi

    1999–2002

  • Atu (pre-Plus)

    Version standard

    Atu (pre-Plus)

    1996–1997

  • Caro 1.4 GLI 16V

    Sportive

    Caro 1.4 GLI 16V

    1993–1997

    102 hp

  • Sportive

    Caro 2.0 GLE (Ford)

    1991

    104 hp

    1 000 exemplaires produits

  • Série limitée

    Olympic gold Caro 1.6 GLE

    1992

    20 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

  • Les premiers modèles à hayon ont quatre phares ronds.27
  • Les berlines Atu ont un coffre séparé et des feux arrière verticaux.5
  • Les versions Plus ont des pare-chocs et poignées couleur carrosserie, ainsi qu’un bandeau Polonez à l’arrière.512

Année après année

  1. 1983

    Le pare-chocs avant remanié reçoit un spoiler ; la prise d’air du capot devient permanente et des enjoliveurs en plastique font leur apparition.25

  2. 1986–1987

    La vitre supplémentaire du montant C et la face avant façon Coupé signalent l’évolution ; certaines conservent l’ancienne face. En 1987, une lèvre emboutie remplace le spoiler arrière en plastique.25

  3. 1989

    Le hayon descend jusqu’au niveau du pare-chocs ; de nouveaux feux arrière, un essuie-glace horizontal et des répétiteurs de clignotants près des portes avant permettent de reconnaître cette évolution.1

  4. 1993

    La MR'93 élargit les deux voies de 60 mm, déplace l’entrée d’air du capot sous le pare-brise et ajoute des cadrans principaux ronds.15

  5. 1997–1998

    Les modèles Plus reçoivent des pare-chocs peints, un bandeau Polonez à l’arrière et un tableau de bord plus doux ; les poignées extérieures et les serrures changent de nouveau en 1998.3512

Ne la confonds pas avec

  • Polski Fiat 125p

    Les deux modèles peuvent avoir quatre phares ronds ; la berline 125p a un coffre séparé, tandis que la première Polonez a un arrière à hayon.12728

Face à ses rivales

  • Volkswagen Jetta (1986)

    Polonez vs Volkswagen Jetta (1986)

    Carburant consommé sur 3,500 km moins, c’est mieux

    Polonez417,2 L
    Volkswagen Jetta (1986)308 L
    31

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 8 versions compte

  • Légende

    • 14 histoires de sa légende
    • “86,870 Polonez en 1994”
    • “Du Groupe IV au Groupe B, avec des freins Porsche”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 5 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
Lire le dossier complet dans SPOT

SPOT est gratuit sur iPhone. Les dossiers complets sont inclus avec SPOT Plus.

Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 33 sources
  1. FSO Polonez - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Polonez - serialowa gwiazda - Auto Świat auto-swiat.pl
  3. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  4. Postradałeś zmysły i chcesz kupić Poloneza. Oto poradnik dla laików autoblog.spidersweb.pl
  5. Polonez - historia, odmiany i rzadkie wersje autokult.pl
  6. Polonez ma 40 lat. Rozprawiamy się z mitem jego narodzin: jak było naprawdę? autoblog.spidersweb.pl
  7. CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: POLSKA B – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  8. FSO Polonez 2000 Rally - Wikipedia en.wikipedia.org
  9. Jak to jeździ: Polonez 2000 C Rally. Droga od Borewicza do Bublewicza autoblog.spidersweb.pl
  10. HISTORIA FSO - Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna fso-sa.com.pl
  11. Polonez Atu. Polacy czekali na to auto 20 lat. Potem je wyśmiali! - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  12. Polonez – są powody do dumy • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  13. Polonez obchodzi 45. urodziny. Prawda o tym modelu jest brutalna - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  14. Opis techniczny FSO Polonez Caro • AutoCentrum.pl autocentrum.pl
  15. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  16. Polonez: Borewicz z lat 80. kosztuje dziś więcej niż Caro Plus w-samochodzie.pl
  17. FSO-klubi ry fso-klubi.net
  18. ClassicAuto classicautomag.pl
  19. Polonez Caro bez ołowiu – test z „Motoru” z 1992 roku - Magazyn auto magazynauto.pl
  20. Testujemy używane: FSO polonez - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
  21. ClassicAuto classicautomag.pl
  22. STRUMIEŃ ŚWIADOMOŚCI: STARSZY NIŻ MYŚLISZ…!! – Automobilownia.pl automobilownia.pl
  23. FSO Polonez Caro 1.4 16V Orciari - Polonez na wypasie muzeumskarbnarodu.pl
  24. Polskie samochody rajdowe z PRLu - rp.pl moto.rp.pl
  25. Polonez Coupe - nieznane oblicze polskiego klasyka auto-swiat.pl
  26. Złoto z FSO czyli historia olimpijskich Polonezów - Movendus movendus.pl
  27. FSO Polonez w filmie „Lachtara. Tęsknota”. Premiera 6 listopada auto-swiat.pl
  28. Polski Fiat 125p - Wikipedia en.wikipedia.org
  29. Fiat 1300 and 1500 - Wikipedia en.wikipedia.org
  30. Polonez – prezentacja, dane techniczne i wrażenia z jazdy z 1978 - Magazyn auto magazynauto.pl
  31. Stary Volkswagen Jetta czy nowy Polonez Caro? | Motor” 16/1992 - Magazyn auto magazynauto.pl
  32. 1978 FSO StratoPolonez – dane techniczne, zdjęcia, osiągi, opis autogen.pl
  33. IGCD.net - Internet Game Cars Database igcd.net
  • en.wikipedia.org
  • auto-swiat.pl
  • fso-klubi.net
  • autoblog.spidersweb.pl
  • autokult.pl
  • automobilownia.pl
  • fso-sa.com.pl
  • motoryzacja.interia.pl
  • autocentrum.pl
  • w-samochodzie.pl
  • classicautomag.pl
  • magazynauto.pl
  • muzeumskarbnarodu.pl
  • moto.rp.pl

Crédits photo

Autres dossiers