Dacia Solenza: história, apelidos e como identificar

Em números

63–75 hpPotência

13,1–16,9 s0–100 km/h

155–165 km/hVelocidade máxima

114–120 N·mTorque

960–1.035 kgPeso

O arco coral cobre toda a família, da versão mais mansa à mais brava.^1,11,12

Motor: 1.4 L E7J I4 a gasolina ou 1.9 L F8Q I4 a diesel¹
Disposição do motor e tração: Motor dianteiro transversal, tração dianteira^1,11
Câmbio: Câmbio manual de 5 marchas; versões a gasolina usam o JH3 da Renault^1,4
Fabricado em: Mioveni, Romênia; ZAZ, Zaporizhia, Ucrânia¹

A história

Como ensaio para o Logan, o Solenza reformulou o SupeRNova com motores, câmbio e peças internas da Renault. Foi o último modelo da Dacia sobre plataforma própria, produzido de março de 2003 a julho de 2005.^1,3

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{1,3,5,10,16,17,18}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1995–2000	Dacia Nova
2000–2003	Dacia SupeRNova
2003–2005	Dacia Solenza (X41)
Launched 2004	Dacia Logan (X90)
2003	Prévia em fevereiro: porta-malas de 370 litros
2003	10 de abril: começam as vendas na Romênia
2003	Setembro: Rapsodie ganha airbag
2004	Janeiro: Europa baixa o preço de entrada
2004	Maio: vendas passam de 45,000
2004	Maio: Rapsodie e Avantage saem de linha
2005	Julho: plano para 2007 é interrompido

2003
Prévia em fevereiro: porta-malas de 370 litros
Com 4,08 metros de comprimento, o modelo combinava porta-malas de 370 litros, suspensão dianteira do tipo MacPherson e eixo traseiro em H.⁴
2003
10 de abril: começam as vendas na Romênia
Após o lançamento em março, as vendas começaram em 10 de abril. O investimento passou de €40 milhões, incluindo €30 milhões em prensas, funilaria e pintura.^3,5
2003
Setembro: Rapsodie ganha airbag
Rapsodie e versões superiores passaram a trazer airbag do motorista de série, por mais €170. A carroceria reforçada e o airbag atendiam às normas de colisão ECE 94-95.^6,7
2004
Janeiro: Europa baixa o preço de entrada
O Europa chegou por €4,590, sem rádio nem direção hidráulica; o ar-condicionado era opcional por €500.⁸
2004
Maio: vendas passam de 45,000
Mais de 45,000 unidades já tinham sido vendidas, 10,500 delas para exportação. Síria, Ucrânia, Sérvia e Turquia eram os principais destinos.⁹
2004
Maio: Rapsodie e Avantage saem de linha
Restaram quatro versões a gasolina e duas a diesel. Rapsodie e Avantage saíram de linha, enquanto o Confort a diesel ganhou direção hidráulica opcional.⁹
2005
Julho: plano para 2007 é interrompido
A produção do Solenza foi encerrada em julho para ampliar a do Logan. O plano original previa manter o modelo até 2007 e vender 200,000 unidades.^1,5,10

Todas as gerações

Dacia Nova1995–2000
Dacia SupeRNova2000–2003
X412003–2005
X90Launched 2004

Versões

7 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.

Versão padrão

Europa
Versão padrão

Prima

75 hp
Versão padrão

Confort
Versão padrão

Rapsodie

75 hp
Versão padrão

Clima

75 hp
Versão padrão

Scala

75 hp
Versão padrão

Avantage

63 hp

Como identificar

Repare em

Grade em V e dois vincos no capô, com o emblema Dacia azul e cromado ao centro.⁴
Faróis inclinados e ampla entrada de ar dianteira.¹²
Lanternas triangulares ladeiam a tampa traseira larga; a terceira luz de freio fica no alto do vidro traseiro.^4,14
Perfil lateral de sedã, mas o vidro traseiro sobe junto com a tampa.¹²

Ano a ano

2003 reinforced-body update
A atualização com carroceria reforçada manteve o desenho externo original.⁷
January 2004
O Europa entrou na linha com para-choques sem pintura, sem molduras laterais e vidros sem película.^1,8
By May 2004
Rapsodie e Avantage saíram de linha; o Confort ganhou para-choques na cor da carroceria, molduras laterais e airbag do motorista.⁹

Não confunda com

Dacia SupeRNova
No carro reestilizado, procure os faróis inclinados e as lanternas traseiras triangulares do Solenza.^1,12

Frente aos rivais

Solenza vs Renault Symbol

Preço básico menor é melhor

Solenza5.725 €

Renault Symbol8.300 €
¹²
Solenza vs Daewoo Lanos

Preço básico menor é melhor

Solenza5.725 €

Daewoo Lanos6.807 €
¹²
Solenza vs VAZ-21103

0–100 km/h menor é melhor

Solenza13,1 s

VAZ-2110312 s
¹⁹

O resto da história está no app

O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.

Versões
- Por que cada uma das 7 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “Vitória na A1 Race da Cupa Stejeret”
- “Chavos sai, Solenza entra”
Gerações
- A história de cada uma das 4 gerações
Mercado
- 6 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê