Dacia Solenza: história, alcunhas e como o reconhecer

Em números

63–75 hpPotência

13,1–16,9 s0–100 km/h

155–165 km/hVelocidade máxima

114–120 N·mBinário

960–1035 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.^1,11,12

Motor: 1.4 L E7J a gasolina, de 4 cilindros em linha, ou 1.9 L F8Q a gasóleo, de 4 cilindros em linha¹
Disposição do motor e tração: Motor dianteiro transversal e tração dianteira^1,11
Caixa de velocidades: Caixa manual de 5 velocidades; as versões a gasolina usam a JH3 da Renault^1,4
Fabricado em: Mioveni, Roménia; ZAZ, Zaporizhia, Ucrânia¹

A história

Ensaio geral para o Logan, o Solenza reformulou o SupeRNova com motores, caixa de velocidades e componentes do habitáculo da Renault. Foi o último modelo da Dacia com plataforma própria, produzido de março de 2003 a julho de 2005.^1,3

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{1,3,5,10,16,17,18}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
1995–2000	Dacia Nova
2000–2003	Dacia SupeRNova
2003–2005	Dacia Solenza (X41)
Launched 2004	Dacia Logan (X90)
2003	Antevisão em fevereiro: bagageira de 370 litros
2003	10 de abril: começam as vendas na Roménia
2003	Setembro: airbag de série a partir do Rapsodie
2004	Janeiro: Europa baixa o preço de entrada
2004	Maio: vendas ultrapassam as 45,000 unidades
2004	Maio: Rapsodie e Avantage saem de cena
2005	Julho: o plano para 2007 chega ao fim mais cedo

2003
Antevisão em fevereiro: bagageira de 370 litros
O modelo de 4,08 metros combinava uma bagageira de 370 litros com suspensão dianteira do tipo MacPherson e eixo traseiro em H.⁴
2003
10 de abril: começam as vendas na Roménia
As vendas arrancaram a 10 de abril, após o lançamento em março. O investimento ultrapassou os 40 milhões de euros, incluindo 30 milhões para a estampagem, a carroçaria e a pintura.^3,5
2003
Setembro: airbag de série a partir do Rapsodie
O Rapsodie e as versões superiores passaram a incluir airbag do condutor de série, por mais 170 euros. A carroçaria reforçada e o airbag cumpriam as normas de colisão ECE 94-95.^6,7
2004
Janeiro: Europa baixa o preço de entrada
O Europa chegou por 4.590 euros, sem rádio nem direção assistida; o ar condicionado custava mais 500 euros.⁸
2004
Maio: vendas ultrapassam as 45,000 unidades
Já tinham sido vendidas mais de 45,000 unidades, das quais 10,500 foram exportadas; Síria, Ucrânia, Sérvia e Turquia eram os principais destinos.⁹
2004
Maio: Rapsodie e Avantage saem de cena
Restaram quatro versões a gasolina e duas a gasóleo; Rapsodie e Avantage foram descontinuadas, enquanto o Confort a gasóleo passou a ter direção assistida opcional.⁹
2005
Julho: o plano para 2007 chega ao fim mais cedo
A produção do Solenza terminou em julho para dar espaço ao crescimento do Logan. O plano inicial previa mantê-lo até 2007 e vender 200,000 unidades.^1,5,10

Todas as gerações

Dacia Nova1995–2000
Dacia SupeRNova2000–2003
X412003–2005
X90Launched 2004

Versões

7 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

Versão base

Europa
Versão base

Prima

75 hp
Versão base

Confort
Versão base

Rapsodie

75 hp
Versão base

Clima

75 hp
Versão base

Scala

75 hp
Versão base

Avantage

63 hp

Como reconhecer

Repara em

Grelha em V e duas nervuras no capô, com o emblema azul e cromado da Dacia ao centro.⁴
Faróis inclinados e uma grande entrada de ar dianteira.¹²
Os farolins triangulares ladeiam a ampla porta da bagageira; a terceira luz de travagem fica no alto do vidro traseiro.^4,14
Perfil lateral de berlina, mas o vidro traseiro acompanha a subida da porta da bagageira.¹²

Ano a ano

2003 reinforced-body update
A atualização com carroçaria reforçada manteve o desenho exterior original.⁷
January 2004
O Europa entrou na gama com para-choques sem pintura, sem frisos laterais e com vidros sem tonalidade.^1,8
By May 2004
Rapsodie e Avantage desapareceram; o Confort recebeu para-choques à cor da carroçaria, frisos laterais e airbag do condutor.⁹

Não confundas com

Dacia SupeRNova
Procure os faróis inclinados e os farolins traseiros triangulares do Solenza na carroçaria reformulada.^1,12

Frente aos rivais

Solenza vs Renault Symbol

Preço de entrada menos é melhor

Solenza5725 €

Renault Symbol8300 €
¹²
Solenza vs Daewoo Lanos

Preço de entrada menos é melhor

Solenza5725 €

Daewoo Lanos6807 €
¹²
Solenza vs VAZ-21103

0–100 km/h menos é melhor

Solenza13,1 s

VAZ-2110312 s
¹⁹

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

Versões
- Porque é que cada uma das 7 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “Vitória na A1 Race da Cupa Stejeret”
- “Sai Chavos, entra Solenza”
Gerações
- A história de cada uma das 4 gerações
Mercado
- 6 coisas a verificar antes de comprares um
- Para onde vão os preços, e porquê