Sayılarla
Hikâyesi
Logan’ın provası niteliğindeki Solenza, SupeRNova’yı Renault motoru, şanzımanı ve kabin parçalarıyla baştan şekillendirdi. Mart 2003’ten Temmuz 2005’e kadar üretilen model, Dacia’nın kendi platformunu kullanan son otomobiliydi.13
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1995–2000 | Dacia Nova |
| 2000–2003 | Dacia SupeRNova |
| 2003–2005 | Dacia Solenza (X41) |
| Launched 2004 | Dacia Logan (X90) |
| 2003 | Şubatta tanıtım: 370 litrelik bagaj |
| 2003 | 10 Nisan: Romanya’da satışlar başladı |
| 2003 | Eylül: Rapsodie’ye hava yastığı eklendi |
| 2004 | Ocak: Europa başlangıç fiyatını düşürdü |
| 2004 | Mayıs: satışlar 45.000’i geçti |
| 2004 | Mayıs: Rapsodie ve Avantage listeden çıktı |
| 2005 | Temmuz: 2007 planı yarıda kaldı |
- 2003
Şubatta tanıtım: 370 litrelik bagaj
4,08 metrelik modelde 370 litrelik bagajın yanı sıra MacPherson tipi ön süspansiyon ve H biçimli arka aks bulunuyordu.4
- 2003
10 Nisan: Romanya’da satışlar başladı
Mart ayındaki lansmanın ardından satışlar 10 Nisan’da başladı. Pres, karoser ve boya işleri için ayrılan 30 milyon € dâhil, yatırım 40 milyon €’yu aştı.35
- 2003
Eylül: Rapsodie’ye hava yastığı eklendi
Rapsodie ve üzeri donanımlarda sürücü hava yastığı standart oldu; fiyat 170 € arttı. Güçlendirilmiş karoser ve hava yastığı, ECE 94-95 çarpışma kurallarını karşılıyordu.67
- 2004
Ocak: Europa başlangıç fiyatını düşürdü
Europa, radyo ve hidrolik direksiyon olmadan 4.590 €’dan satışa çıktı; klima 500 €’luk opsiyondu.8
- 2004
Mayıs: satışlar 45.000’i geçti
10.500’ü ihraç edilmek üzere 45.000’den fazla araç satılmıştı. Başlıca ihracat pazarları Suriye, Ukrayna, Sırbistan ve Türkiye’ydi.9
- 2004
Mayıs: Rapsodie ve Avantage listeden çıktı
Dört benzinli donanım ve iki dizel seçenek kaldı. Rapsodie ile Avantage kaldırılırken dizel Confort’a opsiyonel hidrolik direksiyon eklendi.9
- 2005
Temmuz: 2007 planı yarıda kaldı
Logan üretimine kapasite açmak için Solenza’nın üretimi Temmuzda durdu. İlk plan 2007’ye kadar üretim ve 200.000 satış öngörüyordu.1510
Tüm nesiller

Dacia Nova1995–2000 
Dacia SupeRNova2000–2003 
X412003–2005 
X90Launched 2004
Versiyonlar
Bilinmeye değer 7 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
Europa
-
Standart versiyon
Prima
75 hp -
Standart versiyon
Confort
-
Standart versiyon
Rapsodie
75 hp -
Standart versiyon
Clima
75 hp -
Standart versiyon
Scala
75 hp -
Standart versiyon
Avantage
63 hp
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- V biçimli ızgara ve kaputtaki çift çizgi; ortada mavi krom Dacia arması.4
- Eğik farlar ve geniş bir ön hava girişi.12
- Geniş bagaj kapağının iki yanında üçgen stoplar, arka camın üst kısmında üçüncü fren lambası.414
- Sedanı andıran yan profil; ancak arka cam bagaj kapağıyla birlikte yukarı kalkıyor.12
Yıl yıl
- 2003 reinforced-body update
Güçlendirilmiş gövde güncellemesi, ilk dış tasarımı korudu.7
- January 2004
Europa; boyasız tamponlar, yan çıtasız gövde ve renksiz camlarla seriye katıldı.18
- By May 2004
Rapsodie ve Avantage seriden çıktı; Confort’a gövde renginde tamponlar, yan çıtalar ve sürücü hava yastığı eklendi.9
Bunlarla karıştırma
Rakiplerine karşı
-
Solenza vs Renault Symbol
Başlangıç fiyatı düşük olan daha iyi
Solenza5.725 €Renault Symbol8.300 €12 -
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 7 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “Cupa Stejeret’te A1 Race zaferi”
- “Chavos gitti, Solenza geldi”
Nesiller
- 4 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
27 kaynağın tümünü gör
- Dacia Solenza - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia Solenza (2003 - 2005): une Supernova modernisée planeterenault.com
- Istoria mărcii Dacia a Grupului Renault - Dacia Romania dacia.ro
- Solenza, noua identitate Dacia | Ziarul Curentul curentul.info
- Solenza, primul automobil Dacia dotat cu CD-player zf.ro
- Solenza, primul automobil Dacia echipat cu airbag | adevarul.ro adevarul.ro
- Dacia Solenza Diesel - un nou magnet pentru romani? | Ziarul Curentul curentul.info
- Dacia a lansat modelul Solenza Europa apropotv.ro
- Noua gama Dacia Solenza apropotv.ro
- Cum arată și cât costă singura Dacia Solenza scoasă la vânzare pe autovit.ro promotor.ro
- Dacia web.archive.org
- DACIA: Новее суперновой. DACIA. Автомобили. Тест-драйв. Автоцентр. AUTOCENTRE.UA - Автомобильный портал. АвтоБазар, Автоцентр, Новости. web.archive.org
- Test Dacia Solenza Prima garaz.cz
- Nová Dacia Solenza : moderní, robustní a úsporná | Autoperiskop.cz – Výjimečný pohled na auta autoperiskop.cz
- Drive test Dacia Solenza 1.9D apropotv.ro
- Dacia Nova - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia SupeRNova - Wikipedia en.wikipedia.org
- Dacia Solenza (2003 - 2005) planetedacia.com
- ВАЗ 21103, Dacia Solenza: Россия – Румыния: ответный матч – последние автоновости на Автоцентр.ua autocentre.ua
- Aproape Masini - Pareri : Dacia Solenza ( 2003 - 2005 ) aproapemasini.com
- Luciano Bove — Car Designer & Car Design Educator lucianobove.com
- Programul acesta gratuit de tuning virtual te ajută să-ţi modifici Dacia Solenza | carakoom.com carakoom.com
- Dacia Solenza PL for GTA 4 gtaall.com
- CRVC Gorj: Mihai Bălescu, cel mai rapid la Cupa Stejeret – RPM Racing Ro rpmracingro.wordpress.com
- Roman-Vodă Racing Dream, liceenii care transformă pasiunea în performanță pe circuitele României - Autostiri.ro autostiri.ro
- Dacia Solenza: Семь раз отмерь – останні автоновини на Автоцентр.ua autocentre.ua
- Dacia Solenza de vânzare: 67 de anunțuri, preț de la 400 € autoscanner.ro
- en.wikipedia.org
- planeterenault.com
- dacia.ro
- curentul.info
- zf.ro
- adevarul.ro
- apropotv.ro
- promotor.ro
- web.archive.org
- garaz.cz
- autoperiskop.cz
- planetedacia.com
- autocentre.ua
- aproapemasini.com
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: Mehigh1312, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Charles01, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Lukas 3z, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: TrainSimFan, CC BY 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Maxime Poujade, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Nixon1, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla