Em números
A história
Criado para substituir o AX, o Saxo aproveitou a mecânica do Peugeot 106 e trocou a leveza delicada por mais solidez. O VTS entregava 120 cv; no nome Saxo, o X característico da Citroën se combina com um O final escolhido para ficar na memória.1345
Ver os números
| Ano | O que aconteceu |
|---|---|
| 1976–1986 | Citroën LN / LNA |
| 1978–1988 | Citroën Visa |
| 1986–1998 | Citroën AX |
| 1991–2003 | Peugeot 106 |
| 1996–2003 | Citroën Saxo (S-8) |
| Launched 2002 | Citroën C3 |
| Launched 2003 | Citroën C2 |
| 1996 | Estreia em Genebra como substituto do AX |
| 1996 | Julho traz o VTS de 16 válvulas |
| 1999 | Frente arredondada; ABS de série no VTS |
| 2000 | Mangualde passa o bastão a Aulnay |
| 2001 | VTR de 100 cv; New Morning em dois tons |
| 2001 | Loeb vence com o Saxo S1600 |
| 2002 | Solà segue Loeb e conquista o título júnior |
| 2003 | Produção termina; C2 e C3 assumem |
- 1996
Estreia em Genebra como substituto do AX
O Saxo faz sua estreia pública em Genebra, em março, com a base do Peugeot 106 e a missão de substituir o AX.35
- 1996
Julho traz o VTS de 16 válvulas
O VTS 1.6 combina 120 cv com braços de suspensão forjados, pontos de fixação dianteiros reforçados e freios a disco nas quatro rodas.167
- 1999
Frente arredondada; ABS de série no VTS
A reestilização de setembro traz faróis arredondados, capô abaulado e grade integrada. O ABS passa a ser de série no VTS.2
- 2000
Mangualde passa o bastão a Aulnay
A montagem do Saxo termina em Mangualde; Aulnay-sous-Bois assume toda a produção restante.6
- 2001
VTR de 100 cv; New Morning em dois tons
O 1.6 de oito válvulas sobe de 90 para 100 cv. Lançado em março, o New Morning combina pintura cinza-escura e cinza-clara com interior cinza e preto.238
- 2001
Loeb vence com o Saxo S1600
Sébastien Loeb conquista o título mundial júnior de rali ao volante do Saxo S1600.6
- 2002
Solà segue Loeb e conquista o título júnior
Daniel Solà vence o campeonato mundial júnior de rali com o Saxo S1600, repetindo o feito de Loeb em 2001.6
- 2003
Produção termina; C2 e C3 assumem
A produção, iniciada em 1996, chega ao fim em 2003. O C3 estreou em 2002; em 2003, o C2 completa a dupla de sucessores.134
Todas as gerações
Citroën LN / LNA1976–1986 
Citroën Visa1978–1988 
Citroën AX1986–1998 
Peugeot 1061991–2003 
S-81996–2003 
Citroën C3Launched 2002 
Citroën C2Launched 2003
Potência ao longo dos anos
De 26 hp para 120 hp em 0 ano.
Versões
12 versões que vale conhecer, com a potência de cada uma.
-
Versão padrão
X / SX / VSX / Eastcoast
-
Versão padrão
Exclusive
-
Esportiva
Westcoast / Furio / VTL 1.4
75 hp -
Esportiva
VTR 1.6 8V
1997–2003
100 hp -
Versão padrão
VTS 1.4 / 1.6 8V / Belgian 1.5 D
-
Esportiva
VTS 1.6 16V / Cup (Portugal)
1996–2003
120 hp -
Edição especial
Audace / Athéna / Spot / Tiscali-Liberty Surf / Luxia
1996–2003
-
Edição limitada
K-Way
1998
-
Edição especial
Bic
-
Edição especial
Open Scandal
-
Edição especial
Electrique
1996–2003
27 hp2.174 produzidos
-
Edição limitada
New Morning
2001
1.000 produzidos
Como identificar
Repare em
- Hatchback de três ou cinco portas, com para-brisa e portas parecidos com os do Peugeot 106.17
- Os primeiros modelos têm faróis retangulares; a reestilização de setembro de 1999 traz lentes amendoadas.6
- A grande reestilização integra a grade ao capô, marcado por dois vincos longitudinais.6
Ano a ano
- 1996 VTS
Os primeiros VTS têm retrovisores pretos e friso da grade pintado; os instrumentos dos primeiros VTS 16V têm mostradores escuros.7
- December 1997
Chegam uma grade mais aberta e partes superiores brancas nas lanternas traseiras; os retrovisores do VTS 16V passam a ter a cor da carroceria.67
- September 1999
Faróis amendoados, grade integrada ao capô e dois vincos no capô redesenham a dianteira; as lentes inferiores das lanternas traseiras ficam em um vermelho mais claro.6
- 2000 VTS
O aerofólio traseiro passa a ser de série; instrumentos de fundo branco e manopla de alumínio polido dão mais brilho ao interior.3
Não confunda com
Peugeot 106
As portas e o para-brisa lembram os do 106; nos Saxo mais recentes, procure os faróis amendoados, a grade integrada ao capô e o painel arredondado.67
O resto da história está no app
O dossiê completo conta por que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que conferir antes de comprar um.
Versões
- Por que cada uma das 12 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “Loeb em 2001, Solà em 2002”
- “Só seis chegaram ao fim; Saxos ficaram em primeiro e segundo”
Gerações
- A história de cada uma das 7 gerações
Mercado
- 5 coisas para conferir antes de comprar um
- Para onde vão os preços, e por quê
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Fontes
Cada fato desta página tem um link para a fonte em que se baseia.
Ver todas as 20 fontes
- Citroën Saxo - Wikipedia en.wikipedia.org
- CITROEN SAXO VTS 16v (1996-2003) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
- Citroen Saxo (1996-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- Saxo – Citroen Car Club citroencarclub.org.uk
- Trideset godina Citroën Saxa: Mali osvajač sa sportskim verzijama VTR i VTS, dizelašem... – Revija HAK revijahak.hr
- Citroën Saxo — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Citroën Saxo VTS 16V (1996-2003) : un kart chevronné, dès 5 000 € caradisiac.com
- Why The Citroen Saxo Is A Proper 90s Hero Car | CarThrottle carthrottle.com
- Citro�n Saxo �l�ctrique citroenet.org.uk
- The Citroen Saxo VTR; A Bargain Pocket Rocket And Why You Need One | CarThrottle carthrottle.com
- Citroën Saxo Cup, um dos preferidos da época dourada do tunning paraeles.pt
- Our cars: After hunting for a decade I've finally bought a Citroen Saxo VTS – Car Dealer Magazine cardealermagazine.co.uk
- Citroën LNA - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën Visa - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën AX - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroen Saxo's one-two on the 'Junior' Acropolis. | Crash.net crash.net
- Junior Saloon Car Championship | BARC barc.net
- Citroen Saxo | Auto Express autoexpress.co.uk
- Testujemy używane: Citroen saxo - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
- Sold | 2000 Citroën Saxo VTS theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- automobile-sportive.com
- autoencyclopedie.com
- citroencarclub.org.uk
- revijahak.hr
- fr.wikipedia.org
- caradisiac.com
- carthrottle.com
- citroenet.org.uk
- paraeles.pt
- cardealermagazine.co.uk
- crash.net
- barc.net
- autoexpress.co.uk
Créditos das fotos
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Brbbl, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Makizox, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Corvettec6r, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: break88 at de.wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons
- Foto: Charles from Port Chester, New York, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Elektrongeek, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons