Sayılarla
Hikâyesi
AX'in yerini almak üzere geliştirilen Saxo, Peugeot 106'nın altyapısını kullandı; narinlikten ödün verip sağlamlığa yöneldi. VTS 120 hp güç sunuyordu. Saxo adı, Citroën'in tanıdık X'ini akılda kalıcı olması için seçilen son O'yla buluşturuyordu.1345
Sayıları göster
| Yıl | Ne oldu |
|---|---|
| 1976–1986 | Citroën LN / LNA |
| 1978–1988 | Citroën Visa |
| 1986–1998 | Citroën AX |
| 1991–2003 | Peugeot 106 |
| 1996–2003 | Citroën Saxo (S-8) |
| Launched 2002 | Citroën C3 |
| Launched 2003 | Citroën C2 |
| 1996 | AX'in halefi Cenevre'de tanıtıldı |
| 1996 | Temmuzda 16 supaplı VTS sahneye çıktı |
| 1999 | Yuvarlak burun, VTS'te standart ABS |
| 2000 | Üretim Mangualde'den Aulnay'ye taşındı |
| 2001 | 100 hp VTR ve çift renkli New Morning |
| 2001 | Loeb, Saxo S1600 ile şampiyon oldu |
| 2002 | Solà, gençler şampiyonluğunda Loeb'i izledi |
| 2003 | Üretim sona erdi; C2 ve C3 görevi devraldı |
- 1996
AX'in halefi Cenevre'de tanıtıldı
Saxo, AX'in yerini almak üzere Peugeot 106 altyapısıyla mart ayında Cenevre'de ilk kez kamuoyuna gösterildi.35
- 1996
Temmuzda 16 supaplı VTS sahneye çıktı
1.6 litrelik VTS; 120 hp gücü, dövme süspansiyon kolları, güçlendirilmiş ön süspansiyon bağlantıları ve dört disk frenle bir araya getirdi.167
- 1999
Yuvarlak burun, VTS'te standart ABS
Eylül makyajıyla yuvarlak farlar, bombeli kaput ve bütünleşik ızgara geldi. ABS, VTS'te standart oldu.2
- 2000
Üretim Mangualde'den Aulnay'ye taşındı
Saxo'nun Mangualde'deki montajı sona erdi; kalan üretimin tamamını Aulnay-sous-Bois devraldı.6
- 2001
100 hp VTR ve çift renkli New Morning
1.6 litrelik sekiz supaplı motorun gücü 90 hp'den 100 hp'ye çıktı. Martta sunulan New Morning, koyu/açık gri dış rengi gri/siyah kabinle eşleştirdi.238
- 2001
Loeb, Saxo S1600 ile şampiyon oldu
Sébastien Loeb, Saxo S1600 direksiyonunda gençler dünya ralli şampiyonluğunu kazandı.6
- 2002
Solà, gençler şampiyonluğunda Loeb'i izledi
Daniel Solà, Loeb'in 2001'deki başarısının ardından Saxo S1600 ile gençler dünya ralli şampiyonluğunu kazandı.6
- 2003
Üretim sona erdi; C2 ve C3 görevi devraldı
1996–2003 üretim dönemi sona erer. C3, 2002’de piyasaya çıktı; C2 ise ikili değişimi tamamlamak üzere 2003’te onu izledi.134
Tüm nesiller
Citroën LN / LNA1976–1986 
Citroën Visa1978–1988 
Citroën AX1986–1998 
Peugeot 1061991–2003 
S-81996–2003 
Citroën C3Launched 2002 
Citroën C2Launched 2003
Yıllara göre güç
0 yılda 26 hp’den 120 hp’ye.
Versiyonlar
Bilinmeye değer 12 versiyon ve güçleri.
-
Standart versiyon
X / SX / VSX / Eastcoast
-
Standart versiyon
Exclusive
-
Performans
Westcoast / Furio / VTL 1.4
75 hp -
Performans
VTR 1.6 8V
1997–2003
100 hp -
Standart versiyon
VTS 1.4 / 1.6 8V / Belgian 1.5 D
-
Performans
VTS 1.6 16V / Cup (Portugal)
1996–2003
120 hp -
Özel seri
Audace / Athéna / Spot / Tiscali-Liberty Surf / Luxia
1996–2003
-
Sınırlı üretim
K-Way
1998
-
Özel seri
Bic
-
Özel seri
Open Scandal
-
Özel seri
Electrique
1996–2003
27 hp2.174 adet üretildi
-
Sınırlı üretim
New Morning
2001
1.000 adet üretildi
Nasıl ayırt edilir?
Nelere bakmalı
- Peugeot 106'yı andıran ön cam ve kapılara sahip, üç veya beş kapılı hatchback.17
- İlk otomobillerde dikdörtgen farlar var; Eylül 1999 makyajıyla badem biçimli farlara geçildi.6
- Kapsamlı makyajda ızgara, boydan boya uzanan iki çizgili kaputla bütünleşti.6
Yıl yıl
- 1996 VTS
İlk VTS'te siyah ayna kapakları ve boyalı bir ızgara çıtası bulunur; ilk VTS 16V'lerin gösterge yüzleri koyudur.7
- December 1997
Daha açık bir ızgara ve arka lambaların üst bölümünde beyaz kısımlar geldi; VTS 16V aynaları gövde rengini aldı.67
- September 1999
Badem biçimli farlar, kaputa entegre ızgara ve iki kaput çizgisi burun tasarımını yeniledi; arka lambaların alt bölümleri daha açık kırmızı oldu.6
- 2000 VTS
Arka spoyler standart hale geldi; beyaz zeminli göstergeler ve parlak alüminyum vites topuzu kabine aydınlık kattı.3
Bunlarla karıştırma
Peugeot 106
Kapılar ve ön cam 106'yı andırır. Geç dönem Saxo'larda badem biçimli farlara, kaputa entegre ızgaraya ve yuvarlak hatlı torpidoya bakın.67
Hikâyenin devamı uygulamada
Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.
Versiyonlar
- 12 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “2001'de Loeb, 2002'de Solà”
- “Yalnızca altı otomobil bitirdi; Saxo ilk iki sırayı aldı”
Nesiller
- 7 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 5 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden
SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.
20 kaynağın tümünü gör
- Citroën Saxo - Wikipedia en.wikipedia.org
- CITROEN SAXO VTS 16v (1996-2003) - GUIDE OCCASION automobile-sportive.com
- Citroen Saxo (1996-2003) - autoencyclopedie.com autoencyclopedie.com
- Saxo – Citroen Car Club citroencarclub.org.uk
- Trideset godina Citroën Saxa: Mali osvajač sa sportskim verzijama VTR i VTS, dizelašem... – Revija HAK revijahak.hr
- Citroën Saxo — Wikipédia fr.wikipedia.org
- Citroën Saxo VTS 16V (1996-2003) : un kart chevronné, dès 5 000 € caradisiac.com
- Why The Citroen Saxo Is A Proper 90s Hero Car | CarThrottle carthrottle.com
- Citro�n Saxo �l�ctrique citroenet.org.uk
- The Citroen Saxo VTR; A Bargain Pocket Rocket And Why You Need One | CarThrottle carthrottle.com
- Citroën Saxo Cup, um dos preferidos da época dourada do tunning paraeles.pt
- Our cars: After hunting for a decade I've finally bought a Citroen Saxo VTS – Car Dealer Magazine cardealermagazine.co.uk
- Citroën LNA - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën Visa - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroën AX - Wikipedia en.wikipedia.org
- Citroen Saxo's one-two on the 'Junior' Acropolis. | Crash.net crash.net
- Junior Saloon Car Championship | BARC barc.net
- Citroen Saxo | Auto Express autoexpress.co.uk
- Testujemy używane: Citroen saxo - Motoryzacja w INTERIA.PL motoryzacja.interia.pl
- Sold | 2000 Citroën Saxo VTS theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- automobile-sportive.com
- autoencyclopedie.com
- citroencarclub.org.uk
- revijahak.hr
- fr.wikipedia.org
- caradisiac.com
- carthrottle.com
- citroenet.org.uk
- paraeles.pt
- cardealermagazine.co.uk
- crash.net
- barc.net
- autoexpress.co.uk
Fotoğraf künyeleri
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Brbbl, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: OSX, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: OSX, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Makizox, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Corvettec6r, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: break88 at de.wikipedia, Public domain, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Charles from Port Chester, New York, CC0, Wikimedia Commons aracılığıyla
- Fotoğraf: Elektrongeek, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla