SPOT.
Zdjęcie: Citroën 2CV

Citroën 2CV

Zadanie: przewieźć koszyk jaj przez zaorane pole, nie tłukąc ani jednej skorupki.1

Opracowano 30 października 2026 na podstawie 36 źródeł

Nazywany też

  • Deux ChevauxPo francusku „dwa konie” — nawiązanie do dwóch koni podatkowych.2
  • Tin SnailEuropejski przydomek żartobliwie nawiązujący do niespiesznego tempa jazdy.3
  • DeucheWe Francji używana równolegle z nazwą „deux-pattes”, czyli „dwunożna”.4
  • EnteJej niemiecki przydomek oznacza „kaczkę”.4

W skrócie

0100200
9–32,8 hpMoc
0100200
65–115 km/hPrędkość maksymalna
0150300
19,6–42 N·mMoment obrotowy
05001,000
495–600 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.24713

Silnik
Chłodzone powietrzem silniki typu bokser o dwóch cylindrach: 375/425/435/602 cc; Sahara: dwa silniki 425 cc.127
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Sahara: dwa silniki i dołączany napęd 4WD.212
Skrzynia biegów
4-biegowa skrzynia manualna; Sahara: osobne skrzynie obsługiwane jednocześnie212
Miejsce produkcji
Levallois, Francja; Mangualde, Portugalia; także Forest, Belgia, i Slough, Wielka Brytania2
Wyprodukowane egzemplarze
3 867 932 standardowe sedany7

Historia

Powstała jako niedrogi środek transportu dla mieszkańców francuskiej prowincji; miała też wozić ziemniaki po kiepskich drogach. Zaprezentowana w Paryżu w 1948 roku, łączyła zawieszenie o dużym skoku, z połączonymi sprężynami śrubowymi i tłumikami bezwładności, by zapewnić płynną jazdę.1256

1948: Paryski debiut, a potem Type A o mocy 9 KM19481970: 2CV4 i 2CV6 rozdzielają gamę19701975: 6,2 l/100 km w teście Autocar19751980: Charleston: seria 8 000 sztuk, potem stały model19801981: Tarcze wewnętrzne zastępują bębny z przodu19811988: Levallois zamyka fabrykę, produkcja trwa w Portugalii19881990: Ostatni egzemplarz to szary Charleston1990 Citroën Type C 5HP (C): 1922–1926CTPV prototypes (TPV): 1935–1948TPVCitroën 2CV: 1948–1990Citroën 2CVCitroën Dyane: 1967–1984Citroën Dyane 1930194019501960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe2511212324
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1922–1926Citroën Type C 5HP (C)
1935–1948TPV prototypes (TPV)
1948–1990Citroën 2CV
1967–1984Citroën Dyane
1948Paryski debiut, a potem Type A o mocy 9 KM
19702CV4 i 2CV6 rozdzielają gamę
19756,2 l/100 km w teście Autocar
1980Charleston: seria 8 000 sztuk, potem stały model
1981Tarcze wewnętrzne zastępują bębny z przodu
1988Levallois zamyka fabrykę, produkcja trwa w Portugalii
1990Ostatni egzemplarz to szary Charleston
  1. 1948

    Paryski debiut, a potem Type A o mocy 9 KM

    Zaprezentowany 7 października w Paryżu Type A o pojemności 375 cc trafia do nabywców w 1949 roku; rozwija moc 9 hp i osiąga maksymalnie 65 km/h.2

  2. 1970

    2CV4 i 2CV6 rozdzielają gamę

    Pojawia się 2CV4 z silnikiem 435 cc, a następnie 2CV6 z jednostką 602 cc; instalacja sześciowoltowa ustępuje miejsca układowi 12-woltowemu.78

  3. 1975

    6,2 l/100 km w teście Autocar

    Brytyjska 2CV6 rozpędza się od 0 do 60 mph w 32,7 sekundy; pod względem średniego zużycia paliwa wypada lepiej niż Renault 4L, Mini 850 i Fiat 126L.9

  4. 1980

    Charleston: seria 8 000 sztuk, potem stały model

    Czerwono-czarny Charleston debiutuje w październiku w limitowanej serii 8 000 egzemplarzy. W lipcu 1981 roku trafia do regularnej oferty.10

  5. 1981

    Tarcze wewnętrzne zastępują bębny z przodu

    Przednie bębny umieszczone przy skrzyni biegów ustępują miejsca tarczom; w czerwcu Spécial E otrzymuje sprzęgło odśrodkowe.11

  6. 1988

    Levallois zamyka fabrykę, produkcja trwa w Portugalii

    Zakład w Levallois zostaje zamknięty 29 lutego, a pozostała produkcja 2CV przenosi się do portugalskiego Mangualde.11

  7. 1990

    Ostatni egzemplarz to szary Charleston

    27 lipca z fabryki w portugalskim Mangualde wyjeżdża ostatnia 2CV: dwukolorowa, szara 2CV6 Charleston.411

Wszystkie generacje

  • Citroën Type C 5HP
    C1922–1926
  • TPV prototypes
    TPV1935–1948
  • Citroën 2CV
    Citroën 2CV1948–1990
  • Citroën Dyane
    Citroën Dyane1967–1984

Moc na przestrzeni lat

Od 9 hp do 29 hp na przestrzeni 30 lat.

0102030 1950195519601965197019751980 hp 1949 · 9 hp · Type A 375 cc (SAE)1954 · 12 hp · AZ 425 cc1963 · 18 hp · AZA (18 SAE; 16,5 DIN KM)1970 · 26 hp · 2CV4 435 cc1979 · 29 hp · 2CV6, 1979–90 29 hp 2CV6, 1979–90 9 hp Type A 375 cc (SAE)
2781314
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
19499Type A 375 cc (SAE)
195412AZ 425 cc
196318AZA (18 SAE; 16,5 DIN KM)
1970262CV4 435 cc
1979292CV6, 1979–90

Wersje

12 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • 2CV A / AZ / AZL / AZLP

    Wersja standardowa

    2CV A / AZ / AZL / AZLP

  • 2CV AZA / AZAM / Export

    Wersja standardowa

    2CV AZA / AZAM / Export

  • 2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

    Wersja standardowa

    2CV4 / 2CV6 / Spécial / Club / Spécial E

  • Edycja specjalna

    ENAC Mixte / Commerciale

  • Edycja specjalna

    2CV6 Charleston

    1980–1990

  • 2CV Dolly

    Edycja limitowana

    2CV Dolly

    1985–1986

    Wyprodukowano 6600 egzemplarzy

  • 2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    Edycja limitowana

    2CV France 3 / Transat / Beachcomber

    1983–1984

  • Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

    Edycja specjalna

    Bamboo / Perrier / Marcatelo / Ente Grün / Sauss-Ente

  • 2CV Cocorico

    Edycja limitowana

    2CV Cocorico

    1986

    Wyprodukowano 1000 egzemplarzy

  • 2CV 4×4 Sahara

    Edycja specjalna

    2CV 4×4 Sahara

    Wyprodukowano 694 egzemplarze

  • 2CV 007

    Edycja limitowana

    2CV 007

    1981

    Wyprodukowano 500 egzemplarzy

  • 2CV Spot / Basket

    Edycja limitowana

    2CV Spot / Basket

    1976

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Wąskie, wysokie nadwozie z czworgiem małych drzwi i brezentowym dachem, który można zwinąć.19
  • Dzielone szyby boczne: dolną połowę unosi się do góry i zaczepia o górną część ramy.20
  • Mała, płaska przednia szyba, a tuż pod nią klapa nawiewu świeżego powietrza.9

Rok po roku

  1. 1953

    Atrapy chłodnicy tracą owalną obwódkę wokół szewronów, a koła zmieniają kolor na kość słoniową.13

  2. 1957

    AZL otrzymuje większą tylną szybę i aluminiowe ozdoby; we wrześniu AZLP dostaje osobną, metalową pokrywę bagażnika.1213

  3. 1960–1961

    W większości aut drobne przetłoczenia maski zastępuje pięć szerokich żeber; pojawiają się też osobne panele boczne i zdejmowana atrapa chłodnicy.21421

  4. 1965

    Przednie drzwi zyskują zawiasy z przodu i klamki z tyłu, zamiast wcześniejszego układu z zawiasami z tyłu.14

  5. 1966

    Pojawia się trójlistwowa atrapa chłodnicy z szewronami nad nią; w większości aut dochodzą tylne boczne okna, z wyjątkiem podstawowych AZL i Sahara.14

  6. 1974–1975

    W 1974 roku pojawiają się prostokątne reflektory; odchudzona Spécial debiutuje w 1975 roku z okrągłymi lampami i bez tylnych bocznych okien.810

Nie pomyl go z

  • Dyane

    Większe, kanciaste nadwozie typu hatchback; standardowa 2CV ma osobną pokrywę bagażnika.2122

  • Zdjęcie: Citroën 2CV
    2CV
    Zdjęcie: IES Super América
    IES Super América

    IES Super América

    Argentyńską krewniaczkę zdradzają większa przednia szyba bez klapy nawiewu, maska w stylu Dyane i kwadratowe reflektory.17

Na tle rywali

  • Hillman Imp de luxe

    2CV vs Hillman Imp de luxe

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    2CV32,7 s
    Hillman Imp de luxe21,1 s
    9
  • Renault 4L

    2CV vs Renault 4L

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    2CV32,7 s
    Renault 4L32,1 s
    9
  • Mini 850

    2CV vs Mini 850

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    2CV32,7 s
    Mini 85027,5 s
    9

  • 2CV vs Fiat 126L

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    2CV32,7 s
    Fiat 126L62,2 s
    9

Ceny

Wartość dziś 6,5 tys. USD–18,2 tys. USD616

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziśCeny w skali logarytmicznej
100 USD1 tys. USD10 tys. USD100 tys. USD 19501960197019801990200020102020 Wartość dziś: 6500 USD–18 200 USD 1949 · 651 USD · Cena bazowa we Francji; przybliżona wartość w USD1962 · 1990 USD · Sahara we Francji; przybliżona wartość w USD1975 · 2386 USD · 2CV6 w Wielkiej Brytanii; przybliżona wartość w USD1976 · 2850 USD · Spot we Francji; przybliżona wartość w USD1990 · 6495 USD · 2CV6 Special, rynek niepodany 1949 · 228,000F · Cena bazowa we Francji, 1949; przybliżone przeliczenie na USD 2024 · 23 250 USD · 1978 2CV6 Special, wskazany przebieg 33k km, TMU, BaT2025 · 20 240 USD · 1960 AZ; ponowne nabicie numeru, prawdopodobnie późniejsze części; ok. USD, Paris2025 · 20 000 USD · 1985 2CV6 Dolly, wskazany przebieg 66k km, TMU, BaT2025 · 20 755 USD · 1988 2CV6 Charleston, wskazany przebieg 79k km, BaT2025 · 21 500 USD · 1967 2CV, wskazany przebieg 16k km, BaT2025 · 14 250 USD · 1958 2CV, wskazany przebieg 133 miles, TMU, BaT2026 · 14 500 USD · 1959 Type AZ (w dowodzie 1960), wskazany przebieg 10k miles, BaT 23,3 tys. USD BaT, 2024
910132030313233343536
Pokaż liczby
RokCenaKwotaSzczegóły
1949Cena premierowa651 USDCena bazowa we Francji, 1949; przybliżone przeliczenie na USD
1949Cena nowego651 USDCena bazowa we Francji; przybliżona wartość w USD
1962Cena nowego1990 USDSahara we Francji; przybliżona wartość w USD
1975Cena nowego2386 USD2CV6 w Wielkiej Brytanii; przybliżona wartość w USD
1976Cena nowego2850 USDSpot we Francji; przybliżona wartość w USD
1990Cena nowego6495 USD2CV6 Special, rynek niepodany
2024Sprzedaż na aukcji23 250 USD1978 2CV6 Special, wskazany przebieg 33k km, TMU, BaT
2025Sprzedaż na aukcji20 240 USD1960 AZ; ponowne nabicie numeru, prawdopodobnie późniejsze części; ok. USD, Paris
2025Sprzedaż na aukcji20 000 USD1985 2CV6 Dolly, wskazany przebieg 66k km, TMU, BaT
2025Sprzedaż na aukcji20 755 USD1988 2CV6 Charleston, wskazany przebieg 79k km, BaT
2025Sprzedaż na aukcji21 500 USD1967 2CV, wskazany przebieg 16k km, BaT
2025Sprzedaż na aukcji14 250 USD1958 2CV, wskazany przebieg 133 miles, TMU, BaT
2026Sprzedaż na aukcji14 500 USD1959 Type AZ (w dowodzie 1960), wskazany przebieg 10k miles, BaT
2026Wartość dziś6500 USD–18 200 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 12 wersji

  • Legenda

    • 12 historii z jego legendy
    • “Wyścig w kamieniołomie przerodził się we francuskie mistrzostwa”
    • “24 godziny i wymiana silnika w mniej niż 10 minut”

  • Generacje

    • Historia każdej z 4 generacji

  • Rynek

    • 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 36 źródeł
  1. Buyer's Guide to the Citroën 2CV - Sports Car Market sportscarmarket.com
  2. Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  3. The irrational appeal of the astonishingly slow car roadandtrack.com
  4. DPMA | The 2CV dpma.de
  5. TPV and 2CV prototypes - 1935 to 1948 handbook.2cvgb.co.uk
  6. Citroën 2CV buying guide, history and model review - Octane Magazine octane-magazine.com
  7. Production data of the Citroën 2CV - Wikipedia en.wikipedia.org
  8. Citroën 2CV Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  9. Autocar Auto Test Citro�n 2CV6 8th March 1975 citroenet.org.uk
  10. Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia fr.wikipedia.org
  11. Disc Brake 2CVs - 1981 Onwards handbook.2cvgb.co.uk
  12. Citroën 2CV Sahara: First Drive of the World’s First Dual-Engine 4x4 Vehicle motortrend.com
  13. 2CV "Ripple Bonnets" - 1949 to 1960 handbook.2cvgb.co.uk
  14. 2CVs in the Sixties - 1961 to 1969 handbook.2cvgb.co.uk
  15. The English Citro�n 2 CV citroenet.org.uk
  16. 1983 Citroën 2CV | The Willy Michiels Collection | RM Sotheby's rmsothebys.com
  17. The Argentinian 2 CV, 3CV and IES page 1 citroenet.org.uk
  18. Citroën 2CV (1949-1990). Les séries spéciales et éditions limitées de la Deudeuche en images - L'argus largus.fr
  19. Citroën 2CV | Bond Lifestyle jamesbondlifestyle.com
  20. 1948-1990 Citroën 2CV Collectible Classic %%sep%% %%sitename%% motortrend.com
  21. Used Citroen 2CV (1948-1990) buyer’s guide: bonkers, but guaranteed to make you smile | Auto Express autoexpress.co.uk
  22. Citroën 2CV Deux Chevaux buying guide - "An umbrella on wheels" classic-trader.com
  23. Citroën Type C 5HP - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. Citro�n 2CV prototypes 1 citroenet.org.uk
  25. 50 ans du raid Paris-Persépolis en 2 CV - L'Aventure laventure-association.com
  26. L'histoire 2cvcross.fr
  27. BRSCC | CLASSIC 2CV RACING CLUB brscc.co.uk
  28. 24H 2CV : L’incontournable rendez-vous… depuis 35 ans déjà ! spa-francorchamps.be
  29. Melina’s Citroën 2CV | The Ian Fleming Foundation ianflemingfoundation.org
  30. 1960 Citroën 2CV | Paris 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  31. No Reserve: 1959 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,500 on July 7, 2026 (Lot #251,301) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. 1958 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on June 3, 2025 (Lot #194,402) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Citroen 2CV6 Special for sale on BaT Auctions - sold for $23,250 on March 23, 2024 (Lot #140,676) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. 1985 Citroen 2CV6 Dolly for sale on BaT Auctions - sold for $18,250 on November 4, 2025 (Lot #218,182) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1988 Citroen 2CV6 Charleston for sale on BaT Auctions - sold for $20,755 on October 28, 2025 (Lot #216,941) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  36. No Reserve: 27-Years-Owned 1967 Citroen 2CV for sale on BaT Auctions - sold for $21,500 on July 14, 2025 (Lot #200,310) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • sportscarmarket.com
  • en.wikipedia.org
  • roadandtrack.com
  • dpma.de
  • handbook.2cvgb.co.uk
  • octane-magazine.com
  • petrolicious.com
  • citroenet.org.uk
  • fr.wikipedia.org
  • motortrend.com
  • rmsothebys.com
  • largus.fr
  • jamesbondlifestyle.com
  • autoexpress.co.uk

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli