SPOT.
Foto Ford GT40

Ford GT40

Jawaban Ford untuk Ferrari: menang Le Mans empat tahun berturut-turut, 1966–1969.12

Diriset pada 29 Oktober 2026 dari 34 sumber

Juga disebut

  • GT40Akhiran 40 mulanya julukan yang merujuk pada tinggi atap Ford GT: 40 inci.3

Dalam angka

0300600
306–550 hpTenaga
0510
4–6,2 s0–100 km/h
0175350
257,5–346 km/hKecepatan puncak
0400800
405–644 N·mTorsi
07501,500
816–1.060 kgBobot

Busur koral mencakup seluruh keluarga, dari varian paling kalem hingga paling buas.4571516

Dibuat di
FAV/JWAE, Slough, UK (Mk I–III); Wixom Assembly, AS (Mk IV)57
Jumlah produksi
105 unit orisinal, 1964–1969; 40 unit lanjutan Safir Mk V, 1981–2000514

Ceritanya

Setelah upaya membeli Ferrari kandas, Henry Ford II bertekad membangun penantang Le Mans. Keluarga GT40 produksi 1964–1969 memadukan V8 Amerika dengan akar Inggris: Ford Advanced Vehicles membuat Mk I di Slough.45

1964: Debut April; Shelby mengambil alih19641965: Menang pertama di Daytona; pengiriman Mk I dimulai19651966: Mk II menyapu podium Le Mans19661967: Mk IV serba Amerika menembus 5.000 km19671968: Mk I Gulf menang di Le Mans dan merebut gelar dunia19681969: Kemenangan keempat di Le Mans; produksi awal berakhir19691981: Safir menghidupkan kembali GT40 sebagai Mk V1981 Lola Mk6 GT (Mk6): 1962–1963Ford GT40 Mk II (Mk II): 1965–1967Ford GT40 Mk III (Mk III): 1966–1969Ford GT40 Mk IV (Mk IV): 1967Safir GT40 Mark V (Mark V): 1981–2000Mark VFord GT: 2004–2006 197019801990200020102020
GenerasiPendahulu dan penerusTonggak sejarah12345789141725
Tampilkan angka
TahunPeristiwa
1962–1963Lola Mk6 GT (Mk6)
1965–1967Ford GT40 Mk II (Mk II)
1966–1969Ford GT40 Mk III (Mk III)
1967Ford GT40 Mk IV (Mk IV)
1981–2000Safir GT40 Mark V (Mark V)
2004–2006Ford GT
1964Debut April; Shelby mengambil alih
1965Menang pertama di Daytona; pengiriman Mk I dimulai
1966Mk II menyapu podium Le Mans
1967Mk IV serba Amerika menembus 5.000 km
1968Mk I Gulf menang di Le Mans dan merebut gelar dunia
1969Kemenangan keempat di Le Mans; produksi awal berakhir
1981Safir menghidupkan kembali GT40 sebagai Mk V
  1. 1964

    Debut April; Shelby mengambil alih

    Diperkenalkan di Inggris pada 1 April, GT40 gagal menyelesaikan balapan bagi ketiga mobilnya di Le Mans; Carroll Shelby mengambil alih program itu setelah musim berakhir.5

  2. 1965

    Menang pertama di Daytona; pengiriman Mk I dimulai

    Ken Miles dan Lloyd Ruby menang di Daytona pada Februari. Pengiriman Mk I dimulai pada Mei; total 31 mobil versi jalan raya akhirnya dibuat.567

  3. 1966

    Mk II menyapu podium Le Mans

    Mk II 427 bertenaga 485 hp memakai transmisi empat percepatan T44 dari Kar Kraft dan menyapu finis 1-2-3 di Le Mans, sekaligus mengakhiri rentetan kemenangan Ferrari selama enam tahun.8910

  4. 1967

    Mk IV serba Amerika menembus 5.000 km

    Mk IV buatan AS dengan sasis sarang lebah membawa Dan Gurney dan A.J. Foyt menang di Le Mans, menjadi mobil pertama yang melampaui 5.000 km. Gurney menyiram Henry Ford II dengan sampanye.12511

  5. 1968

    Mk I Gulf menang di Le Mans dan merebut gelar dunia

    Mk I 4.9 L milik Gulf-Wyer menggunakan O-ring untuk mengatasi kegagalan gasket kepala silinder, lalu menang di Le Mans dan mengunci gelar International Championship for Makes.2512

  6. 1969

    Kemenangan keempat di Le Mans; produksi awal berakhir

    Jacky Ickx berjalan kaki saat start, lalu bersama Jackie Oliver mengalahkan Porsche dengan Mk I. Kemenangan itu menggenapi empat kemenangan Le Mans beruntun, sementara produksi awal berakhir.1513

  7. 1981

    Safir menghidupkan kembali GT40 sebagai Mk V

    Versi lanjutan buatan Safir mempertahankan nomor sasis berurutan, menambahkan baja berlapis seng dan sambungan CV, hingga jumlahnya mencapai 40 mobil dengan Mk V terakhir pada 2000.14

Semua generasi

  • Lola Mk6 GT
    Mk61962–1963
  • Ford GT40 Mk II
    Mk II1965–1967
  • Ford GT40 Mk III
    Mk III1966–1969
  • Ford GT40 Mk IV
    Mk IV1967
  • Ford P68
    P68
  • Ford GT
    Ford GT2004–2006

Tenaga dari tahun ke tahun

Dari 350 hp menjadi 550 hp dalam 3 tahun.

0200400600 196419661968 hp 1964 · 350 hp · Prototipe Mk I: 4.2 L, empat Weber1964 · 390 hp · Prototipe Mk I: 4.7 L di Reims1965 · 306 hp · Mk I jalan raya: satu Holley1965 · 335 hp · Mk I jalan raya: Weber opsional1965 · 380 hp · Mk I balap: empat Weber twin-choke1966 · 485 hp · Mk II: satu Holley1967 · 306 hp · Mk III jalan raya: 4.7 L, satu Holley1967 · 520 hp · Mk II: dua Holley1967 · 530 hp · Mk IIB: mesin 7.0 L yang diperbarui1967 · 550 hp · Coupe balap Mk IV1968 · 425 hp · Mk I Gulf: kepala silinder Gurney-Weslake 550 hp Coupe balap Mk IV 350 hp Prototipe Mk I: 4.2 L, empat Weber
24671215161718
Tampilkan angka
TahunTenaga kudaModel
1964350Prototipe Mk I: 4.2 L, empat Weber
1964390Prototipe Mk I: 4.7 L di Reims
1965306Mk I jalan raya: satu Holley
1965335Mk I jalan raya: Weber opsional
1965380Mk I balap: empat Weber twin-choke
1966485Mk II: satu Holley
1967306Mk III jalan raya: 4.7 L, satu Holley
1967520Mk II: dua Holley
1967530Mk IIB: mesin 7.0 L yang diperbarui
1967550Coupe balap Mk IV
1968425Mk I Gulf: kepala silinder Gurney-Weslake

Varian

12 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.

  • Turunan balap

    Mk I customer racing

    1965

    380 hp
  • Mk I road car

    Varian standar

    Mk I road car

    306 hp

    31 unit diproduksi

  • Edisi terbatas

    Safir Mk V continuation

    1981–2000

    40 unit diproduksi

  • Turunan balap

    Mk II

    1966

    485 hp

  • Varian standar

    Mk III

    1966–1969

    306 hp

    7 unit diproduksi

  • Turunan balap

    Mk IV

    1967

  • Turunan balap

    Mk IIB

    1967

    530 hp
  • Gulf/Mirage lightweights

    Turunan balap

    Gulf/Mirage lightweights

    1967–1969

    3 unit diproduksi

  • Turunan balap

    Mk II Factory Lightweight

    1966

    3 unit diproduksi

  • Mk I Prototype Roadster

    Turunan balap

    Mk I Prototype Roadster

    1965

  • Turunan balap

    Alan Mann Mk I Lightweight

    1966

    425 hp

    2 unit diproduksi

  • Turunan balap

    X1 experimental roadster

    1965–1966

Cara mengenalinya

Perhatikan

  • Angka '40' mengacu pada tinggi sekitar 40 inci; perhatikan hidung berlekuk tegas dan buntut yang menanjak.39
  • Bagian atas pintu memotong atap, sehingga saat pintu dibuka, sebagian atap ikut terangkat.1
  • Mk I memiliki saluran udara depan besar dan saluran pendingin di bodi belakang yang rendah dan membulat.1
  • Beberapa unit punya tonjolan Gurney: benjolan di atas pintu yang dirancang Phil Remington untuk Dan Gurney.24
  • Biru dan oranye Gulf adalah livery balap yang terkenal, tetapi replika juga menggunakannya.1

Dari tahun ke tahun

  1. 1965 Mk I production

    Sebagian besar mobil produksi mengganti hidung prototipe yang runcing dengan bagian depan yang lebih datar; unit paling awal bisa saja masih memakai bentuk lama.6

  2. Early vs. later Mk I

    Mk I awal dan mobil versi jalan raya memakai velg jari-jari Borrani; mobil balap generasi berikutnya memakai velg magnesium BRM dengan enam jari-jari.19

  3. 1966 Mk II

    Saluran udara di sisi jendela belakang dan rumah pendingin rem di dek belakang menjadi ciri bodi bermesin blok besar.16

  4. 1967 Mk III debut

    Sepasang lampu depan bulat terpasang lebih tinggi di fender; bumper kecil krom dan buntut bagasi yang lebih panjang menandai versi jalan raya.37

  5. 1967 Mk IIB

    Hidung dan buntut didesain ulang; bagian belakang kehilangan saluran masuk udara bergaya snorkel pada Mk II sebelumnya.17

  6. 1968 Gulf lightweights

    Beberapa bodi ringan memiliki fender belakang ekstra lebar dan penutup ban serep berlubang ventilasi penuh; panel belakang Gulf juga dilengkapi ventilasi pembuangan.20

Jangan tertukar dengan

  • GT40 Mark V

    Gaya Mk I nyaris identik; nomor sasis versi lanjutan dimulai dari GT40P-1090, jadi periksa pelat sasis dan catatan pembuatannya.14

  • Foto Ford GT40
    GT40
    Foto GT40 replicas
    GT40 replicas

    GT40 replicas

    Replika juga memakai warna Gulf; cat saja tak cukup untuk memastikan identitasnya. Nomor sasis dan riwayat terdokumentasi yang menjadi bukti.1

  • Foto Ford GT40
    GT40
    Foto Ford GT (2016)
    Ford GT (2016)

    Ford GT (2016)

    Perhatikan garis futuristis GT yang lebih baru dan radiator di kedua sisi, tepat di depan roda belakang.2

Harga

Nilai saat ini US$4,4 jt–US$6,9 jt29

Harga baruPenjualan lelangNilai saat iniHarga dalam skala logaritmik
US$10 rbUS$100 rbUS$1 jtUS$10 jtUS$100 jt 197019801990200020102020 Nilai saat ini: US$4.405.000–US$6.930.000 1964 · US$14.560 · Kelas kompetisi UK; perkiraan £1=$2.801965 · US$18.200 · Mk I UK; perkiraan £1=$2.801967 · US$18.500 · Harga dasar AS, Mk III1969 · US$18.118 · Mk III UK; perkiraan £1=$2.40 1964 · £5,200 · Kelas kompetisi UK, 1964; perkiraan £1=$2.80 2012 · US$11.000.000 · Mobil ringan Gulf/Mirage 1968 P/1074, Monterey2019 · US$7.650.000 · Prototipe Roadster 1965, Monterey2024 · US$4.405.000 · Coupe jalan raya Mk I 1967 P1069, Broad Arrow2024 · US$7.865.000 · Mobil ringan 1969, odometer menunjukkan 1,524 miles, Monterey2024 · US$6.930.000 · Mobil jalan raya MkI 1966, odometer menunjukkan 13,442 miles, Kissimmee2025 · US$13.205.000 · Mk II 1966 P/1032, Miami2025 · US$7.040.000 · Mobil jalan raya MkI 1966, odometer menunjukkan 4,472 miles, Kissimmee US$13,2 jt Miami, 2025
356710202931323334
Tampilkan angka
TahunHargaJumlahDetail
1964Harga peluncuranUS$14.560Kelas kompetisi UK, 1964; perkiraan £1=$2.80
1964Harga baruUS$14.560Kelas kompetisi UK; perkiraan £1=$2.80
1965Harga baruUS$18.200Mk I UK; perkiraan £1=$2.80
1967Harga baruUS$18.500Harga dasar AS, Mk III
1969Harga baruUS$18.118Mk III UK; perkiraan £1=$2.40
2012Penjualan lelangUS$11.000.000Mobil ringan Gulf/Mirage 1968 P/1074, Monterey
2019Penjualan lelangUS$7.650.000Prototipe Roadster 1965, Monterey
2024Penjualan lelangUS$4.405.000Coupe jalan raya Mk I 1967 P1069, Broad Arrow
2024Penjualan lelangUS$7.865.000Mobil ringan 1969, odometer menunjukkan 1,524 miles, Monterey
2024Penjualan lelangUS$6.930.000Mobil jalan raya MkI 1966, odometer menunjukkan 13,442 miles, Kissimmee
2025Penjualan lelangUS$13.205.000Mk II 1966 P/1032, Miami
2025Penjualan lelangUS$7.040.000Mobil jalan raya MkI 1966, odometer menunjukkan 4,472 miles, Kissimmee
2026Nilai saat iniUS$4.405.000–US$6.930.000

Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi

Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.

  • Varian

    • Mengapa masing-masing dari 12 varian itu penting

  • Legenda

    • 13 cerita dari legendanya
    • “Empat kemenangan Le Mans dalam tiga Mark”
    • “Balapan GT40 pertama Shelby berbuah kemenangan”

  • Generasi

    • Kisah masing-masing dari 7 generasi

  • Pasar

    • 4 hal yang perlu dicek sebelum beli
Baca profil lengkap di SPOT

SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.

Sumber

Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.

Lihat semua 34 sumber
  1. Buyer's Guide to the Ford GT40 - Sports Car Market sportscarmarket.com
  2. 24 Hours Centenary – The American benchmark Ford GT40 24h-lemans.com
  3. Ford GT40 (1967) review – the car built to spite Ferrari | evo evo.co.uk
  4. Ford GT40 Mk1 Prototype Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  5. Ford GT40 - Wikipedia en.wikipedia.org
  6. Ford GT40 Mk1 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  7. Ford GT40 Mk3 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  8. 1966 Ford GT40 P/1015 | Shelby American Collection shelbyamericancollection.org
  9. 1967 Ford GT40 MK III – Petersen Automotive Museum petersen.org
  10. 1966 Ford GT40 Mk II | Miami 2025 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  11. 24 Hours Stories: Dan Gurney starts podium Champagne spray tradition 24h-lemans.com
  12. Big bangers of the sixties: Ford GT40 April 1989 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  13. 30 cars and 90 years of the 24 Hours of Le Mans 21/30 : The Ford GT40 (1969) 24h-lemans.com
  14. GT40 History - Peter Thorp letter | Safir GT40 Spares gt40.com
  15. 1967 FORD GT J-7 | Shelby American Collection shelbyamericancollection.org
  16. Ford GT40 Mk2 '66 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  17. Ford GT40 Mk2 & Mk2B '67 Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
  18. GT40 #1075 – A Two-Time Le Mans Champion thehenryford.org
  19. Rejuvenating GT40s December 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  20. 1968 Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car | Monterey 2012 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  21. 1966 Ford GT40 MkII Factory Lightweight For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
  22. Hot Ride at Riverside - Testing the Ford GT40 Roadster caranddriver.com
  23. 1966 Ford GT40 Alan Mann Lightweight | Gooding Christie’s goodingco.com
  24. What it’s like to drive a Ford GT40 | GRR goodwood.com
  25. Lola Mk6 - Wikipedia en.wikipedia.org
  26. 'Godfather of the Ford GT40' Roy Lunn: 1925-2017 autoweek.com
  27. Ford GT40 Mk II History and Technical Analysis — Ford v. Ferrari roadandtrack.com
  28. Ford GT40 Mark I '66 in GT7 — Price, Specs & How to Get | GTDB gtdb.io
  29. Broad Arrow, Amelia Island, March 1-2, 2024 – Rick Carey's Collector Car Auction Reports rickcarey.com
  30. How the Ford GT40 Took Down Ferrari and Left a Lasting Legacy at Ford motortrend.com
  31. 1966 Ford GT40 MkI Road Car For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
  32. 1969 Ford GT40 Lightweight For Sale At Mecum Auctions mecum.com
  33. 1966 Ford GT40 MkI Road Car For Sale At Auction - Mecum Auctions mecum.com
  34. 1965 Ford GT40 Roadster Prototype | Monterey 2019 | RM Sotheby's rmsothebys.com
  • sportscarmarket.com
  • 24h-lemans.com
  • evo.co.uk
  • supercarnostalgia.com
  • en.wikipedia.org
  • shelbyamericancollection.org
  • petersen.org
  • rmsothebys.com
  • motorsportmagazine.com
  • gt40.com
  • thehenryford.org
  • mecum.com
  • caranddriver.com
  • goodingco.com

Kredit foto

Profil mobil lainnya