Geely Coolray : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

124,2–254 hpPuissance

6,9–8,6 s0–100 km/h

200 km/hVitesse maximale

152–415 N·mCouple

1 355 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{3,4,8,10,11,12}

Moteur: 1.0/1.5 L turbo I3 ; 1.4/1.5 L turbo I4 ; 1.5 L atmosphérique I4 ; 1.5 L turbo I3 PHEV^3,8
Architecture mécanique: BMA ; moteur avant, traction ; empattement de 2,600 mm³
Boîte de vitesses: Binyue : boîte manuelle à 5/6 rapports, DCT à 6/7 rapports ou CVT ; Coolray : DCT humide à 7 rapports^3,8,9
Lieu de production: Ningbo, Chine ; BelGee, Zhodzina, Biélorussie³

L’histoire

Conçu pour les jeunes conducteurs en quête d’un crossover plus sportif, le Coolray a d’abord été lancé en Chine sous le nom de Binyue en 2018. Premier SUV BMA de Geely, il a atteint 1 million de ventes dans le monde dans plus de 50 pays en janvier 2025.^1,2

GénérationsDates clés^3,7

Voir les chiffres

Année	Événement
2018–present	Geely Binyue / Coolray (SX11)
2018	Le SX11 devient Binyue
2019	Le premier SUV hybride rechargeable BMA
2021	Le Binyue Pro fait peau neuve
2024	Restylage aux Philippines, puis Binyue L
2025	1 million de ventes dans plus de 50 pays
2026	La Super Edition renouvelle l’offre d’entrée de gamme

2018
Le SX11 devient Binyue
Développé sous le nom de SX11, le Binyue est dévoilé en août. C’est le premier crossover BMA de Geely ; il sera ensuite commercialisé à l’étranger sous le nom de Coolray.³
2019
Le premier SUV hybride rechargeable BMA
Le Binyue PHEV est commercialisé le 28 mai. Sa puissance cumulée atteint 254 hp, pour 415 Nm et 62 km d’autonomie électrique ; le 0–100 km/h annoncé est de 6.9 secondes.^3,4
2021
Le Binyue Pro fait peau neuve
Après ses débuts en Chine l’année précédente, le Pro reçoit une calandre en nid d’abeille et voit son écran multimédia passer de 10.25 à 12.3 pouces.⁵
2024
Restylage aux Philippines, puis Binyue L
Les Philippines accueillent la version restylée à quatre cylindres NordThor ; en novembre, le Binyue L évolue à son tour, avec Flyme Auto et un écran tactile de 14.6 pouces.^3,6,7
2025
1 million de ventes dans plus de 50 pays
Au 13 janvier, le Coolray totalise 1 million de ventes dans le monde et est présent dans plus de 50 pays. Il devient le modèle de Geely le plus exporté et le plus largement diffusé.¹
2026
La Super Edition renouvelle l’offre d’entrée de gamme
Le restylage du Binyue Super Edition en octobre conserve le quatre cylindres atmosphérique 1.5 de 124 hp et 152 Nm, associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une CVT.⁸

La puissance au fil des années

De 134 hp à 254 hp en 1 an.

^{3,4,5,6,7,8,13,14,15,16,17}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2018	134	Binyue 1.0T chinois, boîte manuelle à 6 rapports
2018	174	Binyue 1.5T chinois, DCT à 7 rapports
2019	254	Binyue PHEV, puissance cumulée
2020	148	Coolray 1.5T russe
2021	139	Binyue 1.4T chinois (141 PS)
2022	177	Coolray SE 1.5T philippin
2022	181	Binyue Cool 1.5T
2022	200	Aperçu du GT, préparation en option
2023	145	Restylage russe, quatre cylindres 1.5T
2024	178	Binyue L (181 PS)
2025	172	Finitions Plus philippines (174 PS)
2026	124	Binyue Super Edition 1.5 atmosphérique

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

Coolray Comfort / Premium / Sport (Philippines)

2019

174 hp
Version standard

Binyue Super Edition (2026 facelift)

2026
Version standard

Binyue Pro (2021 facelift)

2021
Version standard

Binyue L

2024

178 hp
Version standard

Comfort Plus / Premium Plus / Sport Plus (Philippines)

2025

172 hp
Version standard

GC Plus / GL Plus / GF Plus (Mexico)

2026

172 hp
Version standard

Binyue PHEV Knight / Ranger / Battle

2019

254 hp
Édition spéciale

Binyue Cool Champion Edition (China)

2023

181 hp
Édition spéciale

Coolray SE (Philippines)

2022

177 hp
Édition spéciale

Coolray Flagship Sport / Nero (Russia)

2022
Série limitée

Coolray GT Limited Edition preview (Philippines)

2022

Comment la reconnaître

À repérer

Sport d’origine : peinture bicolore, grand becquet arrière et quatre sorties d’échappement.¹²
Restylage ultérieur : phares plus acérés, calandre imposante et feux arrière fins sur toute la largeur.²²

Année après année

2021 Binyue Pro
Le restylage du Pro en Chine ajoute une calandre en nid d’abeille et des éléments décoratifs gris en X à l’avant ; les modèles avec kit Sport reçoivent des jantes noires et des étriers rouges.⁵
2022 Coolray SE
La SE philippine adopte un pare-chocs en X, des touches de diffuseur couleur carrosserie, un becquet à double étage et des jantes noires.¹⁶
2022 Binyue Cool
Avec une nouvelle face avant et une nouvelle poupe, le Binyue Cool gagne 50 mm en longueur ; le Binyue d’origine reste vendu en parallèle.³
2024 Binyue L
La calandre basse paraît plus large et le pare-chocs arrière se fait plus discret ; le lettrage Geely descend sur le hayon, tandis que les feux arrière sur toute la largeur sont conservés.^3,7
2026 Binyue Super Edition
Calandre agrandie à deux barrettes verticales chromées, nouveaux pare-chocs et nouvelles jantes ; les coques de rétroviseurs adoptent des éléments à l’aspect carbone.⁸

Ne la confonds pas avec

Coolray
Proton X50
Proton X50
Badges Proton ronds représentant un tigre, calandre noire Infinite Weave et lettrage Proton sur le hayon ; les grilles des haut-parleurs de l’habitacle reprennent le motif tissé.^3,23
Coolray
Belgee X50
Belgee X50
Le Coolray russe rebadgé d’avant restylage reprend l’ancienne silhouette : vérifiez son nom de modèle. Il a été vendu en parallèle de la version restylée au style du Binyue Cool.³

Face à ses rivales

Coolray vs Mitsubishi ASX

Prix du modèle essayé moins, c’est mieux

Coolray1 499 999 RUB

Mitsubishi ASX1 872 000 RUB
²⁴
Coolray vs Renault Arkana

Consommation à l’essai moins, c’est mieux

Coolray10 L/100 km

Renault Arkana8 L/100 km
²⁴
Coolray vs Omoda C5 1.5T Lux X

0–100 km/h annoncé moins, c’est mieux

Coolray7,6 s

Omoda C5 1.5T Lux X9 s
¹¹
Coolray vs GWM Ora 5 HEV Super Luxury

Consommation annoncée moins, c’est mieux

Coolray6,5 L/100 km

GWM Ora 5 HEV Super Luxury4,5 L/100 km
¹¹

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 11 versions compte
Légende
- 12 histoires de sa légende
- “1 million de ventes dans plus de 50 pays”
- “2:13.048, près de 3 secondes d’avance”
Générations
- L’histoire de sa génération
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 33 sources

geely.com
en.wikipedia.org
autonews.gasgoo.com
paultan.org
carguide.ph
kolesa.ru
topgear.com.ph
autotrader.co.za
zr.ru
zigwheels.ph
carmudi.com.ph
xataka.com.mx
carnewschina.com
autoreview.ru

En un coup d’œil

L’histoire

Le SX11 devient Binyue

Le premier SUV hybride rechargeable BMA

Le Binyue Pro fait peau neuve

Restylage aux Philippines, puis Binyue L

1 million de ventes dans plus de 50 pays

La Super Edition renouvelle l’offre d’entrée de gamme

La puissance au fil des années

Versions

Coolray Comfort / Premium / Sport (Philippines)

Binyue Super Edition (2026 facelift)

Binyue Pro (2021 facelift)

Binyue L

Comfort Plus / Premium Plus / Sport Plus (Philippines)

GC Plus / GL Plus / GF Plus (Mexico)

Binyue PHEV Knight / Ranger / Battle

Binyue Cool Champion Edition (China)

Coolray SE (Philippines)

Coolray Flagship Sport / Nero (Russia)

Coolray GT Limited Edition preview (Philippines)

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Ne la confonds pas avec

Proton X50

Belgee X50

Face à ses rivales

La suite de l’histoire est dans l’app

Versions

Légende

Générations

Marché

Sources

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