Moskvich 412: tarihçesi, lakapları ve nasıl ayırt edilir

Sayılarla

61,1–80 hpGüç

16,2–19 s0–100 km/h

139,5–148 km/hAzami hız

114 N·mTork

1.000–1.100 kgAğırlık

Mercan rengi yay, ailenin en sakin versiyonundan en vahşisine kadar uzanır.^{3,5,7,8,12,13}

Motor: 1.478 L UZAM-412 OHC sıralı 4 (A-76: 67 hp); Scaldia 1.76 L Perkins dizel^1,5,9
Motor ve çekiş düzeni: Önde motor, arkadan itiş; önde çift salıncaklı süspansiyon, arkada yaprak yaylar^1,10
Şanzıman: 4 ileri manuel; ileri viteslerin tümü senkromeçli^8,11
Üretim yeri: AZLK, SSCB; Izh, SSCB/Rusya; Balkan, Bulgaristan; Scaldia dönüşümleri, Belçika^1,5
Üretim adedi: Izhevsk’te üretilen 2,317,439 adet 412 sedan^9,11

Hikâyesi

1967’de daha güçlü ve pahalı bir 408 olarak piyasaya çıkan 412’nin alüminyum OHC motoru, BMW’den esinlense de kendine özgü bir tasarıma sahipti. Moskova ve Izhevsk’te paralel olarak üretildi; Izh versiyonu onlarca yıl üretimde kaldı.^1,3,4

NesillerÖncesi ve sonrasıDönüm noktaları^{1,2,5,9,14,17,18}

Sayıları göster

Yıl	Ne oldu
1956–1965	Moskvitch 402/407/403 (402 / 407 / 403)
1964–1976	Moskvitch 408 (M-408)
1967–1969	Moskvitch 412 (original) (M-412)
1969–1975	Moskvitch 412IE (Moscow) (M-412IE)
1969–1982	Izh Moskvitch 412IE (M-412IE)
1973–1997	Izh 2125 Kombi (2125 / 21251)
1976–1988	Moskvitch 2140 (2140)
1982–1997	Izh Moskvitch 412IE-028 (412IE-028)
1967	412 piyasada: daha güçlü bir 408
1969	Britanya çıkışı ve ihracat adları
1969	412IE: yeni farlar, yeni güvenlik standartları
1970	Londra-Meksika ekibinden bronz
1972	28 sınıf birinciliği, iki Britanya şampiyonluğu
1974	AZLK’nin iki milyonuncu otomobili bir 412
1975	AZLK üretimi 2140 tarzı arka tasarımla biter
1982	Izh 412IE-028 yenileniyor
1997	Izhevsk 412 ile 30 yıl

1967
412 piyasada: daha güçlü bir 408
Moskova ve Izhevsk’te paralel üretim başlar; yeni 412, 2,400 mm dingil mesafesi üzerine daha fazla güç ve donanım sunar.¹
1969
Britanya çıkışı ve ihracat adları
Birleşik Krallık’ta satışlar başlar; Satra, 1974’te adını Moskvitch-1500 olarak değiştirir. Finlandiya’da aile Moskvitsh Elite 1500 M adıyla satılır.¹
1969
412IE: yeni farlar, yeni güvenlik standartları
Dikdörtgen FER farlara sahip 412IE, 26 Kasım’da üretime girer; model kodu yeni güvenlik gerekliliklerine uyumu belirtir.^1,5
1970
Londra-Meksika ekibinden bronz
Beş 412’den üçü yarışı tamamlar; en iyi derece genel klasmanda 12’nciliktir. Bronz ödül, takım sonucuna verilir.⁶
1972
28 sınıf birinciliği, iki Britanya şampiyonluğu
Tony Lanfranchi, otomobilleri vergi öncesi fiyatlarına göre sınıflandıran kurallardan yararlanarak iki üretim sedanı şampiyonluğunu da kazanır.⁷
1974
AZLK’nin iki milyonuncu otomobili bir 412
16 Ağustos’ta AZLK iki milyonuncu otomobilini üretir: yakında çıkacak 2140’ın gösterge panelini şimdiden taşıyan bir 412.⁵
1975
AZLK üretimi 2140 tarzı arka tasarımla biter
Kasım sonu-Aralık dönemindeki geçiş 412’lerine 2140 tarzı arka lambalar ve havalandırma ızgaraları eklenir; son AZLK otomobilleri Aralık’ta banttan çıkar.^5,6
1982
Izh 412IE-028 yenileniyor
Şubat ayında gelen makyajla siyah ızgara ve içe gömük kapı kolları eklenir; 412IE-028’in uzun yıllar sürecek son görünümü böylece şekillenir.¹
1997
Izhevsk 412 ile 30 yıl
Izhevsk yapımı 412, 1967’de başlayan üretiminin üzerinden üç on yıl geçmesine rağmen hâlâ üretiliyor.^1,8

Tüm nesiller

402 / 407 / 4031956–1965
M-4081964–1976
M-412IE1969–1975
M-412IE1969–1982
2125 / 212511973–1997
21401976–1988
412IE-0281982–1997

Versiyonlar

Bilinmeye değer 12 versiyon ve güçleri.

Standart versiyon

412 / 412I (first series)

1967–1969

75 hp
Standart versiyon

412IE (AZLK)

1969–1975

75 hp
Standart versiyon

Izh 412IE-028

1982–1997
Standart versiyon

412E export
Standart versiyon

412 De Luxe
Standart versiyon

427 wagon

1969–1976

75 hp
Standart versiyon

434 van (Izh)

1967–1973

7.396 adet üretildi
Özel seri

412M medical sedan
Özel seri

412U driving-school car
Özel seri

412 transitional sedan

1975
Yarış kökenli

Izh-Rally
Yarış kökenli

412R record car

1972

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

İlk sedanlarda dikey arka lambalar bulunur; makyajlı otomobillerde üçgen sinyaller yatay lambaların üstüne yerleştirilir.¹
Makyajlı otomobillerde Moskova üretimi genellikle dikdörtgen farlı; Izh üretimi ise çoğunlukla yuvarlak farlı ve iki çıtalı ızgaralıdır.^2,9
Bazı otomobillerde C sütununa takılı park lambalarının ön yarısı beyaz, arka yarısı kırmızıdır.¹
Izh ızgara amblemi, otomobilin Izhevsk’te üretildiğini gösterir.¹

Yıl yıl

Late 1969
Moskova sedanlarına dikdörtgen farlar ve yatay stop lambalarının üstünde üçgen sinyaller taşıyan yeni bir arka tasarım geldi.^1,2
1970–1982 (Izh)
Izh sedanlarında üç ızgara çıtasının yerini iki çıta aldı; yuvarlak lambalar yaygınlığını korurken dikdörtgen farlar daha çok küçük ihracat partilerinde kullanıldı.^1,2,9
Second half of 1972
AZLK 427 station wagon ve 434 panelvanlar tek parça bagaj kapağına geçti; kuyruk kanatları ile dikey arka lambalarını korudu.¹
Late Moscow production
Geç dönem Moskova sedanlarında yuvarlak gösterge kadranları kullanıldı; Izh otomobilleri bu gösterge paneline hiç kavuşmadı.⁹
Late November–December 1975
Geçiş dönemindeki 412 sedanları, arka çamurluk havalandırma ızgaraları ve farklı stop lambalarıyla 2140 tarzı arka tasarıma kavuştu.⁶
From 1982 (Izh)
Izh modellerine siyah ızgara, gömme kapı kolları ve siyah tampon koruma demirleri geldi; jant kapakları ile ön kelebek camlar aşamalı olarak kaldırıldı.^1,2

Bunlarla karıştırma

Moskvitch 408
İlk otomobillerde bagaj amblemini kontrol etmek gerekir: 408 mi, 412 mi? Makyajlı sedanlar dışarıdan birbirinin aynısı olabilir.^1,17
Moskvitch 2140
2140’ın kuyruk kanatları yoktur; gömme kapı kolları ve her iki uçta siyah detaylar taşır. Nadir geçiş dönemi 412’leri ise arka gövde tasarımını şimdiden paylaşır.^6,14
Izh 2125 Kombi
Kombi’nin yukarı açılan liftback bagaj kapağı vardır; 412 sedanın ayrı bir bagaj kapağı bulunur.^1,11

Rakiplerine karşı

412 vs BMW 1600

Sabit kalkışlı 400 m düşük olan daha iyi

41220,9 s

BMW 160018,8 s
¹⁹
412 vs Renault 16 TS

Sabit kalkışlı 400 m düşük olan daha iyi

41220,9 s

Renault 16 TS19,1 s
¹⁹
412 vs VAZ 2103

Sabit kalkışlı 400 m düşük olan daha iyi

41220,3 s

VAZ 210320,2 s
¹²
412 vs Fiat 125P/1500

Sabit kalkışlı 1000 m düşük olan daha iyi

41237,8 s

Fiat 125P/150038 s
¹²

Hikâyenin devamı uygulamada

Dosyanın tamamı her versiyonun neden önemli olduğunu, otomobilin ardındaki efsaneyi ve satın almadan önce nelere bakman gerektiğini anlatıyor.

Versiyonlar
- 12 versiyonun her biri neden önemli
Efsane
- Efsanesinden 14 hikâye
- “500 km boyunca 177.82 km/h”
- “Sydney’de dört otomobil start aldı, dördü de bitirdi”
Nesiller
- 8 neslin her birinin hikâyesi
Piyasa
- Satın almadan önce kontrol etmen gereken 6 şey
- Fiyatlar nereye gidiyor ve neden

Dosyanın tamamını SPOT’ta oku

SPOT, iPhone’da ücretsiz. Eksiksiz otomobil dosyaları SPOT Plus ile gelir.

Kaynaklar

Bu sayfadaki her bilgi, dayandığı kaynağa bağlanır.

27 kaynağın tümünü gör

en.wikipedia.org
kolesa.ru
zr.ru
modelist-konstruktor.com
motorsportmagazine.com
izh-auto.ru
ladaizhevsk.ru
moskvichklub.cz
carview.yahoo.co.jp
nazd.de
ixbt.com
lancasterinsurance.co.uk
km.ru
igcd.net

Sayılarla

Hikâyesi

412 piyasada: daha güçlü bir 408

Britanya çıkışı ve ihracat adları

412IE: yeni farlar, yeni güvenlik standartları

Londra-Meksika ekibinden bronz

28 sınıf birinciliği, iki Britanya şampiyonluğu

AZLK’nin iki milyonuncu otomobili bir 412

AZLK üretimi 2140 tarzı arka tasarımla biter

Izh 412IE-028 yenileniyor

Izhevsk 412 ile 30 yıl

Tüm nesiller

Versiyonlar

412 / 412I (first series)

412IE (AZLK)

Izh 412IE-028

412E export

412 De Luxe

427 wagon

434 van (Izh)

412M medical sedan

412U driving-school car

412 transitional sedan

Izh-Rally

412R record car

Nasıl ayırt edilir?

Nelere bakmalı

Yıl yıl

Bunlarla karıştırma

Moskvitch 408

Moskvitch 2140

Izh 2125 Kombi

Rakiplerine karşı

Hikâyenin devamı uygulamada

Versiyonlar

Efsane

Nesiller

Piyasa

Kaynaklar

Fotoğraf künyeleri

Diğer otomobil dosyaları

Move CityCar

Nissan 200SX

Nissan 350Z

Nissan 370Z