Moskvich 412：歴史、愛称、見分け方

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61.1–80 hp最高出力

16.2–19 s0–100 km/h

139.5–148 km/h最高速度

114 N·m最大トルク

1,000–1,100 kg車両重量

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。^{3,5,7,8,12,13}

エンジン: 1.478 L UZAM-412 OHC I4（A-76：67 hp）；Scaldia 1.76 L Perkinsディーゼル^1,5,9
エンジン配置・駆動方式: フロントエンジン・後輪駆動；フロントはウィッシュボーン、リアはリーフスプリング^1,10
トランスミッション: 4速マニュアル；前進ギアは全段シンクロ^8,11
生産拠点: AZLK（ソ連）；Izh（ソ連／ロシア）；Balkan（ブルガリア）；Scaldiaによる改造（ベルギー）^1,5
生産台数: イジェフスク製412セダン 2,317,439台^9,11

ストーリー

1967年、より力強く高価な408として登場した412。アルミ製OHCエンジンはBMWの設計思想を参考にしつつ、独自の設計を採用しました。モスクワとイジェフスクで並行生産され、Izh版はその後何十年も生産が続きました。^1,3,4

世代前後のモデル主な出来事^{1,2,5,9,14,17,18}

数値を表示

年	出来事
1956–1965	Moskvitch 402/407/403 (402 / 407 / 403)
1964–1976	Moskvitch 408 (M-408)
1967–1969	Moskvitch 412 (original) (M-412)
1969–1975	Moskvitch 412IE (Moscow) (M-412IE)
1969–1982	Izh Moskvitch 412IE (M-412IE)
1973–1997	Izh 2125 Kombi (2125 / 21251)
1976–1988	Moskvitch 2140 (2140)
1982–1997	Izh Moskvitch 412IE-028 (412IE-028)
1967	412登場：より力強い408
1969	英国デビューと輸出名
1969	412IE：新しい灯火と安全基準
1970	ロンドン・メキシコでチーム銅賞
1972	28 class wins, two British titles
1974	A 412 is AZLK's two-millionth car
1975	AZLK最終期、2140風のリアを採用
1982	Izh 412IE-028の大改良
1997	イジェフスク製412の30年

1967
412登場：より力強い408
モスクワとイジェフスクで並行生産が始まりました。新型412は2,400 mmのホイールベースに、より大きなパワーと充実した装備を盛り込みました。¹
1969
英国デビューと輸出名
英国で販売開始。1974年にはSatraがMoskvitch-1500に改名しました。フィンランドではシリーズ全体がMoskvitsh Elite 1500 Mの名で販売されました。¹
1969
412IE：新しい灯火と安全基準
The 412IE enters production on November 26 with rectangular FER headlights; its code marks compliance with new safety requirements.^1,5
1970
ロンドン・メキシコでチーム銅賞
Three of five 412s finish, with the best taking 12th overall. The bronze award is for the team result.⁶
1972
28 class wins, two British titles
Tony Lanfranchiは、税引き前価格で車をクラス分けする規則を活用し、プロダクションサルーン選手権の両方で優勝しました。⁷
1974
A 412 is AZLK's two-millionth car
On August 16, AZLK builds its two-millionth car: a 412 already fitted with the dashboard of the forthcoming 2140.⁵
1975
AZLK最終期、2140風のリアを採用
Late November-December transitional 412s gain 2140-style rear lamps and vents; the final AZLK cars leave in December.^5,6
1982
Izh 412IE-028の大改良
February's facelift brings a black grille and recessed door handles, defining the 412IE-028's long-lived final form.¹
1997
イジェフスク製412の30年
The Izhevsk-built 412 is still in production three decades after its 1967 start.^1,8

歴代モデル

402 / 407 / 4031956–1965
M-4081964–1976
M-412IE1969–1975
M-412IE1969–1982
2125 / 212511973–1997
21401976–1988
412IE-0281982–1997

バリエーション

知っておきたい12種類のバリエーションと、その出力。

標準モデル

412 / 412I (first series)

1967–1969

75 hp
標準モデル

412IE (AZLK)

1969–1975

75 hp
標準モデル

Izh 412IE-028

1982–1997
標準モデル

412E export
標準モデル

412 De Luxe
標準モデル

427 wagon

1969–1976

75 hp
標準モデル

434 van (Izh)

1967–1973

7,396台生産
特別仕様車

412M medical sedan
特別仕様車

412U driving-school car
特別仕様車

412 transitional sedan

1975
レース由来

Izh-Rally
レース由来

412R record car

1972

見分け方

チェックポイント

初期型セダンは縦型リアランプ。改良型は横長ランプの上に三角形のウインカーを重ねています。¹
Facelift cars: Moscow usually has rectangular lamps; Izh usually has round lamps and a two-bar grille.^2,9
Cピラーにパーキングランプを備えた車両もあり、前半分が白、後半分が赤に分かれています。¹
Izhのグリルエンブレムがあれば、イジェフスク製です。¹

年ごとの変化

Late 1969
モスクワ製セダンは角型ヘッドライトを採用。リアも一新され、横長ランプの上に三角形のウインカーが配置されました。^1,2
1970–1982 (Izh)
On Izh sedans, two grille bars replaced three; round lamps remained usual, with rectangular headlights mainly for small export batches.^1,2,9
Second half of 1972
AZLK 427ワゴンと434バンは一体式テールゲートを採用。テールフィンと縦型リアランプは引き続き残りました。¹
Late Moscow production
後期のモスクワ製セダンは丸型メーターを採用しましたが、Izh車にこのメータークラスターが搭載されることはありませんでした。⁹
Late November–December 1975
過渡期の412セダンは2140風のリアエンドを採用。リアフェンダーのベンチレーショングリルとテールランプも変更されました。⁶
From 1982 (Izh)
Izhは黒いグリル、面一のハンドル、黒いバンパーオーバーライダーを採用。ホイールキャップとフロント三角窓は順次廃止されました。^1,2

間違えやすい車

Moskvitch 408
初期型はトランクバッジで408か412かを確認するのが確実です。フェイスリフト後のセダンは外観だけでは見分けられない場合があります。^1,17
Moskvitch 2140
2140はフィンをなくし、面一のハンドルと前後端の黒いトリムを採用しています。希少な過渡期の412は、すでにリアの車体パネルを共有しています。^6,14
Izh 2125 Kombi
Kombiは上に開くリフトバック式テールゲートを採用。412セダンは独立したトランクリッドです。^1,11

ライバルと比較

412 vs BMW 1600

停止状態からの400 m 低いほど優秀

41220.9 s

BMW 160018.8 s
¹⁹
412 vs Renault 16 TS

停止状態からの400 m 低いほど優秀

41220.9 s

Renault 16 TS19.1 s
¹⁹
412 vs VAZ 2103

停止状態からの400 m 低いほど優秀

41220.3 s

VAZ 210320.2 s
¹²
412 vs Fiat 125P/1500

停止状態からの1000 m 低いほど優秀

41237.8 s

Fiat 125P/150038 s
¹²

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バリエーション
- 12種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる14本のストーリー
- “500 kmを平均177.82 km/hで走破”
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世代
- 8世代それぞれのストーリー
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- 購入前にチェックしたい6項目
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出典

このページのすべての情報は、根拠となる出典にリンクしています。

27件の出典をすべて見る

en.wikipedia.org
kolesa.ru
zr.ru
modelist-konstruktor.com
motorsportmagazine.com
izh-auto.ru
ladaizhevsk.ru
moskvichklub.cz
carview.yahoo.co.jp
nazd.de
ixbt.com
lancasterinsurance.co.uk
km.ru
igcd.net

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ストーリー

412登場：より力強い408

英国デビューと輸出名

412IE：新しい灯火と安全基準

ロンドン・メキシコでチーム銅賞

28 class wins, two British titles

A 412 is AZLK's two-millionth car

AZLK最終期、2140風のリアを採用

Izh 412IE-028の大改良

イジェフスク製412の30年

歴代モデル

バリエーション

412 / 412I (first series)

412IE (AZLK)

Izh 412IE-028

412E export

412 De Luxe

427 wagon

434 van (Izh)

412M medical sedan

412U driving-school car

412 transitional sedan

Izh-Rally

412R record car

見分け方

チェックポイント

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