Moskvich 412: geschiedenis, bijnamen en hoe je hem herkent

In één oogopslag

61,1–80 hpVermogen

16,2–19 s0–100 km/h

139,5–148 km/hTopsnelheid

114 N·mKoppel

1.000–1.100 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.^{3,5,7,8,12,13}

Motor: 1.478 L UZAM-412 OHC I4 (A-76: 67 hp); Scaldia 1.76 L Perkins-diesel^1,5,9
Motor- en aandrijflay-out: Motor voorin, achterwielaandrijving; dubbele draagarmen voor, bladveren achter^1,10
Versnellingsbak: Handgeschakelde 4-bak; alle vooruitversnellingen gesynchroniseerd^8,11
Productielocatie: AZLK, USSR; Izh, USSR/Russia; Balkan, Bulgaria; Scaldia-conversies, Belgium^1,5
Gebouwde exemplaren: 2,317,439 in Izjevsk gebouwde 412-sedans^9,11

Het verhaal

De 412 verscheen in 1967 als sterkere, duurdere 408. De aluminium OHC-motor leunde op BMW-ideeën, maar had een eigen ontwerp. Moskou en Izjevsk bouwden hem naast elkaar; de Izh-versie bleef nog tientallen jaren in productie.^1,3,4

GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen^{1,2,5,9,14,17,18}

Toon de cijfers

Jaar	Wat er gebeurde
1956–1965	Moskvitch 402/407/403 (402 / 407 / 403)
1964–1976	Moskvitch 408 (M-408)
1967–1969	Moskvitch 412 (original) (M-412)
1969–1975	Moskvitch 412IE (Moscow) (M-412IE)
1969–1982	Izh Moskvitch 412IE (M-412IE)
1973–1997	Izh 2125 Kombi (2125 / 21251)
1976–1988	Moskvitch 2140 (2140)
1982–1997	Izh Moskvitch 412IE-028 (412IE-028)
1967	Introductie van de 412: een sterkere 408
1969	Brits debuut en exportnamen
1969	412IE: nieuwe verlichting, nieuwe veiligheidseisen
1970	Brons voor het team in Londen-Mexico
1972	28 klassezeges, twee Britse titels
1974	Een 412 is AZLK’s twee miljoenste auto
1975	AZLK stopt met een achterkant in 2140-stijl
1982	De facelift van Izh’s 412IE-028
1997	30 jaar Izjevsk-412

1967
Introductie van de 412: een sterkere 408
De productie start parallel in Moskou en Izjevsk. Rond een wielbasis van 2,400 mm biedt de nieuwe 412 meer vermogen en uitrusting.¹
1969
Brits debuut en exportnamen
De verkoop in het VK begint; Satra doopt hem in 1974 om tot Moskvitch-1500. In Finland wordt de familie verkocht als Moskvitsh Elite 1500 M.¹
1969
412IE: nieuwe verlichting, nieuwe veiligheidseisen
Op November 26 gaat de 412IE in productie, met rechthoekige FER-koplampen. De typecode verwijst naar de naleving van nieuwe veiligheidseisen.^1,5
1970
Brons voor het team in Londen-Mexico
Drie van de vijf 412’s halen de finish; de beste eindigt als 12e algemeen. De bronzen onderscheiding is voor het teamresultaat.⁶
1972
28 klassezeges, twee Britse titels
Tony Lanfranchi wint beide kampioenschappen voor productie-sedans, dankzij regels die auto’s indelen op basis van hun prijs vóór belasting.⁷
1974
Een 412 is AZLK’s twee miljoenste auto
Op August 16 bouwt AZLK zijn twee miljoenste auto: een 412 met het dashboard van de toekomstige 2140.⁵
1975
AZLK stopt met een achterkant in 2140-stijl
Laat in november en december kregen de overgangsmodellen van de 412 achterlichten en ventilatieroosters in de stijl van de 2140; de laatste AZLK-auto’s verlieten de fabriek in december.^5,6
1982
De facelift van Izh’s 412IE-028
De facelift van februari brengt een zwarte grille en verzonken deurgrepen, en geeft de 412IE-028 zijn herkenbare eindvorm voor de lange rit.¹
1997
30 jaar Izjevsk-412
Drie decennia na de start in 1967 is de in Izjevsk gebouwde 412 nog steeds in productie.^1,8

Alle generaties

402 / 407 / 4031956–1965
M-4081964–1976
M-412IE1969–1975
M-412IE1969–1982
2125 / 212511973–1997
21401976–1988
412IE-0281982–1997

Versies

12 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

Standaardversie

412 / 412I (first series)

1967–1969

75 hp
Standaardversie

412IE (AZLK)

1969–1975

75 hp
Standaardversie

Izh 412IE-028

1982–1997
Standaardversie

412E export
Standaardversie

412 De Luxe
Standaardversie

427 wagon

1969–1976

75 hp
Standaardversie

434 van (Izh)

1967–1973

7.396 gebouwd
Speciale editie

412M medical sedan
Speciale editie

412U driving-school car
Speciale editie

412 transitional sedan

1975
Raceversie

Izh-Rally
Raceversie

412R record car

1972

Zo herken je hem

Let op

Vroege sedans hebben verticale achterlichten; bij gefacelifte modellen zitten de driehoekige richtingaanwijzers boven de horizontale achterlichten.¹
Bij gefacelifte auto’s heeft Moskou doorgaans rechthoekige lampen; Izh meestal ronde lampen en een grille met twee spijlen.^2,9
Sommige auto’s hebben parkeerlichten op de C-stijl, wit aan de voorkant en rood aan de achterkant.¹
Een Izh-grilleembleem verraadt dat de auto in Izjevsk is gebouwd.¹

Jaar voor jaar

Late 1969
Moskou-sedans kregen rechthoekige koplampen en een nieuwe achterkant met horizontale achterlichten en driehoekige richtingaanwijzers erboven.^1,2
1970–1982 (Izh)
Bij Izh-sedans vervingen twee grillespijlen de drie oude. Ronde lampen bleven gebruikelijk; rechthoekige koplampen waren vooral voor kleine exportseries.^1,2,9
Second half of 1972
AZLK 427-stationwagens en 434-bestelwagens kregen een eendelige achterklep, maar behielden hun staartvinnen en verticale achterlichten.¹
Late Moscow production
Late Moskou-sedans kregen ronde instrumenten; Izh-modellen kregen dat instrumentenpaneel nooit.⁹
Late November–December 1975
Overgangsmodellen van de 412-sedan kregen de achterkant van de 2140, met ventilatieroosters in de achterschermen en andere achterlichten.⁶
From 1982 (Izh)
Izh kreeg een zwarte grille, verzonken grepen en zwarte bumperrozetten; wieldoppen en uitzetramen voor verdwenen geleidelijk.^1,2

Verwar hem niet met

Moskvitch 408
Bij vroege auto’s moet je meestal de kofferbakbadge controleren: 408 of 412. Gefacelifte sedans kunnen er van buiten identiek uitzien.^1,17
Moskvitch 2140
De 2140 verloor de vinnen en kreeg verzonken grepen en zwarte details voor en achter; zeldzame overgangsmodellen van de 412 delen de achtercarrosserie al.^6,14
Izh 2125 Kombi
De Kombi heeft een omhoogscharnierende achterklep; de 412-sedan heeft een aparte kofferklep.^1,11

Tegen zijn rivalen

412 vs. BMW 1600

Staande 400 m lager is beter

41220,9 s

BMW 160018,8 s
¹⁹
412 vs. Renault 16 TS

Staande 400 m lager is beter

41220,9 s

Renault 16 TS19,1 s
¹⁹
412 vs. VAZ 2103

Staande 400 m lager is beter

41220,3 s

VAZ 210320,2 s
¹²
412 vs. Fiat 125P/1500

Staande 1000 m lager is beter

41237,8 s

Fiat 125P/150038 s
¹²

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

Versies
- Waarom elk van de 12 versies ertoe doet
Legende
- 14 verhalen uit de legende
- “500 km met 177.82 km/h”
- “Vier deelnemers, vier finishers in Sydney”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 8 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt
- Waar de prijzen heen gaan, en waarom

Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 27 bronnen

en.wikipedia.org
kolesa.ru
zr.ru
modelist-konstruktor.com
motorsportmagazine.com
izh-auto.ru
ladaizhevsk.ru
moskvichklub.cz
carview.yahoo.co.jp
nazd.de
ixbt.com
lancasterinsurance.co.uk
km.ru
igcd.net

In één oogopslag

Het verhaal

Introductie van de 412: een sterkere 408

Brits debuut en exportnamen

412IE: nieuwe verlichting, nieuwe veiligheidseisen

Brons voor het team in Londen-Mexico

28 klassezeges, twee Britse titels

Een 412 is AZLK’s twee miljoenste auto

AZLK stopt met een achterkant in 2140-stijl

De facelift van Izh’s 412IE-028

30 jaar Izjevsk-412

Alle generaties

Versies

412 / 412I (first series)

412IE (AZLK)

Izh 412IE-028

412E export

412 De Luxe

427 wagon

434 van (Izh)

412M medical sedan

412U driving-school car

412 transitional sedan

Izh-Rally

412R record car

Zo herken je hem

Let op

Jaar voor jaar

Verwar hem niet met

Moskvitch 408

Moskvitch 2140

Izh 2125 Kombi

Tegen zijn rivalen

De rest van het verhaal staat in de app

Versies

Legende

Generaties

Markt

Bronnen

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers

Move CityCar

Nissan 200SX

Nissan 350Z

Nissan 370Z