Moskvich 412: historia, apodos y cómo reconocerlo

De un vistazo

61,1–80 hpPotencia

16,2–19 s0–100 km/h

139,5–148 km/hVelocidad máxima

114 N·mPar motor

1000–1100 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.^{3,5,7,8,12,13}

Motor: 1.478 L UZAM-412 OHC I4 (A-76: 67 hp); diésel Perkins de 1.76 L para Scaldia^1,5,9
Disposición mecánica: Motor delantero, tracción trasera; brazos transversales delanteros, ballestas traseras^1,10
Caja de cambios: Caja manual de 4 velocidades; marchas hacia delante sincronizadas^8,11
Lugar de fabricación: AZLK, URSS; Izh, URSS/Rusia; Balkan, Bulgaria; conversiones Scaldia, Bélgica^1,5
Unidades fabricadas: 2,317,439 sedanes 412 fabricados en Izhevsk^9,11

La historia

Lanzado en 1967 como una versión más potente y costosa del 408, el motor OHC de aluminio del 412 retomaba ideas de BMW, aunque con un diseño propio. Se fabricó en paralelo en Moscú e Izhevsk, y la versión Izh siguió en producción durante décadas.^1,3,4

GeneracionesAntes y despuésHitos^{1,2,5,9,14,17,18}

Ver las cifras

Año	Qué pasó
1956–1965	Moskvitch 402/407/403 (402 / 407 / 403)
1964–1976	Moskvitch 408 (M-408)
1967–1969	Moskvitch 412 (original) (M-412)
1969–1975	Moskvitch 412IE (Moscow) (M-412IE)
1969–1982	Izh Moskvitch 412IE (M-412IE)
1973–1997	Izh 2125 Kombi (2125 / 21251)
1976–1988	Moskvitch 2140 (2140)
1982–1997	Izh Moskvitch 412IE-028 (412IE-028)
1967	Llega el 412: un 408 más potente
1969	Debut británico y nombres de exportación
1969	412IE: nuevas luces y requisitos de seguridad
1970	Bronce por equipos en Londres-México
1972	28 victorias de clase y dos títulos británicos
1974	El 412 número dos millones de AZLK
1975	AZLK termina con una zaga al estilo 2140
1982	La renovación del Izh 412IE-028
1997	30 años del 412 de Izhevsk

1967
Llega el 412: un 408 más potente
Comienza la producción paralela en Moscú e Izhevsk; el nuevo 412 ofrece más potencia y equipamiento sobre una distancia entre ejes de 2.400 mm.¹
1969
Debut británico y nombres de exportación
Comienzan las ventas en el Reino Unido; Satra lo rebautiza Moskvitch-1500 en 1974. En Finlandia, la familia se vende como Moskvitsh Elite 1500 M.¹
1969
412IE: nuevas luces y requisitos de seguridad
El 412IE entra en producción el November 26 con faros rectangulares FER; su código indica que cumple los nuevos requisitos de seguridad.^1,5
1970
Bronce por equipos en Londres-México
Terminan tres de los cinco 412; el mejor queda 12.º en la clasificación general. El bronce corresponde al resultado por equipos.⁶
1972
28 victorias de clase y dos títulos británicos
Tony Lanfranchi gana ambos campeonatos de sedanes de producción al aprovechar las reglas que agrupaban los autos según su precio antes de impuestos.⁷
1974
El 412 número dos millones de AZLK
El August 16, AZLK fabrica su auto número dos millones: un 412 que ya incorpora el tablero del futuro 2140.⁵
1975
AZLK termina con una zaga al estilo 2140
Los 412 de transición fabricados entre fines de noviembre y diciembre incorporan luces traseras y rejillas de ventilación al estilo 2140; los últimos AZLK salen de fábrica en diciembre.^5,6
1982
La renovación del Izh 412IE-028
La actualización de febrero incorpora una parrilla negra y manijas de puertas embutidas, y define la longeva versión final del 412IE-028.¹
1997
30 años del 412 de Izhevsk
El 412 fabricado en Izhevsk sigue en producción tres décadas después de su lanzamiento en 1967.^1,8

Todas las generaciones

402 / 407 / 4031956–1965
M-4081964–1976
M-412IE1969–1975
M-412IE1969–1982
2125 / 212511973–1997
21401976–1988
412IE-0281982–1997

Versiones

12 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

Versión estándar

412 / 412I (first series)

1967–1969

75 hp
Versión estándar

412IE (AZLK)

1969–1975

75 hp
Versión estándar

Izh 412IE-028

1982–1997
Versión estándar

412E export
Versión estándar

412 De Luxe
Versión estándar

427 wagon

1969–1976

75 hp
Versión estándar

434 van (Izh)

1967–1973

7396 unidades fabricadas
Edición especial

412M medical sedan
Edición especial

412U driving-school car
Edición especial

412 transitional sedan

1975
Competición

Izh-Rally
Competición

412R record car

1972

Cómo reconocerlo

Fíjate en

Los sedanes tempranos llevan luces traseras verticales; en los renovados, los intermitentes triangulares van sobre las luces horizontales.¹
En los autos renovados, los de Moscú suelen llevar luces rectangulares; los Izh suelen tener luces redondas y una parrilla de dos barras.^2,9
Algunos autos llevan luces de posición en el pilar C, blancas en la mitad delantera y rojas en la trasera.¹
El emblema de Izh en la parrilla identifica la versión fabricada en Izhevsk.¹

Año a año

Late 1969
Los sedanes de Moscú incorporaron faros rectangulares y una zaga nueva, con luces horizontales y los intermitentes triangulares encima.^1,2
1970–1982 (Izh)
En los sedanes Izh, dos barras reemplazaron a tres en la parrilla; las luces redondas siguieron siendo habituales y los faros rectangulares se reservaron sobre todo para pequeñas partidas de exportación.^1,2,9
Second half of 1972
Los familiares AZLK 427 y las furgonetas 434 adoptaron un portón trasero de una sola pieza, pero conservaron las aletas y las luces traseras verticales.¹
Late Moscow production
Los últimos sedanes de Moscú incorporaron esferas redondas en el tablero; los Izh nunca recibieron ese cuadro de instrumentos.⁹
Late November–December 1975
Los sedanes 412 de transición recibieron la zaga del 2140, con rejillas de ventilación en los guardabarros traseros y otras luces traseras.⁶
From 1982 (Izh)
Izh incorporó una parrilla negra, manijas al ras y topes de parachoques negros; las tazas de rueda y las ventanillas delanteras abatibles se eliminaron de forma gradual.^1,2

No lo confundas con

Moskvitch 408
En los primeros autos, suele hacer falta revisar la insignia del maletero: 408 o 412. Los sedanes renovados pueden ser idénticos por fuera.^1,17
Moskvitch 2140
El 2140 pierde las aletas y suma manijas al ras y molduras negras en ambos extremos; algunos 412 de transición ya comparten su carrocería trasera.^6,14
Izh 2125 Kombi
El Kombi tiene un portón trasero tipo liftback que se abre hacia arriba; el sedán 412 tiene una tapa de maletero independiente.^1,11

Frente a sus rivales

412 vs. BMW 1600

400 m con salida detenida menos es mejor

41220,9 s

BMW 160018,8 s
¹⁹
412 vs. Renault 16 TS

400 m con salida detenida menos es mejor

41220,9 s

Renault 16 TS19,1 s
¹⁹
412 vs. VAZ 2103

400 m con salida detenida menos es mejor

41220,3 s

VAZ 210320,2 s
¹²
412 vs. Fiat 125P/1500

1000 m con salida detenida menos es mejor

41237,8 s

Fiat 125P/150038 s
¹²

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

Versiones
- Por qué importa cada una de las 12 versiones
Leyenda
- 14 historias de su leyenda
- “500 km a 177.82 km/h”
- “Cuatro largaron y cuatro llegaron a la meta en Sídney”
Generaciones
- La historia de cada una de las 8 generaciones
Mercado
- 6 cosas que revisar antes de comprar uno
- Hacia dónde van los precios, y por qué

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 27 fuentes

en.wikipedia.org
kolesa.ru
zr.ru
modelist-konstruktor.com
motorsportmagazine.com
izh-auto.ru
ladaizhevsk.ru
moskvichklub.cz
carview.yahoo.co.jp
nazd.de
ixbt.com
lancasterinsurance.co.uk
km.ru
igcd.net

De un vistazo

La historia

Llega el 412: un 408 más potente

Debut británico y nombres de exportación

412IE: nuevas luces y requisitos de seguridad

Bronce por equipos en Londres-México

28 victorias de clase y dos títulos británicos

El 412 número dos millones de AZLK

AZLK termina con una zaga al estilo 2140

La renovación del Izh 412IE-028

30 años del 412 de Izhevsk

Todas las generaciones

Versiones

412 / 412I (first series)

412IE (AZLK)

Izh 412IE-028

412E export

412 De Luxe

427 wagon

434 van (Izh)

412M medical sedan

412U driving-school car

412 transitional sedan

Izh-Rally

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Año a año

No lo confundas con

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