Fiat Croma
Turbo D i.d. ปี 1988: Croma เป็นรถยนต์นั่งรุ่นแรกที่นำดีเซลหัวฉีดตรงมาใช้1
ค้นคว้าเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2569 จาก 27 แหล่งข้อมูล
ข้อมูลตัวเลข
เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด1578
- เครื่องยนต์
- Gen 1: 1.6–2.5 L gas/diesel; Gen 2: 1.8/2.2 gas, 1.9 I4/2.4 I5 Multijet1
- การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
- เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า1
- เกียร์
- เจเนอเรชัน 1: ธรรมดา 5 สปีด, อัตโนมัติ 3/4 สปีด; เจเนอเรชัน 2: ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 5/6 สปีด; รุ่น 2.4: อัตโนมัติ 6 สปีด25
- แหล่งผลิต
- เจเนอเรชัน 1: Mirafiori, Turin, Italy; เจเนอเรชัน 2: Cassino, Italy1
เรื่องราว
Fiat เปิดตัว Croma ขับเคลื่อนล้อหน้าในปี 1985 เพื่อมาแทน Argenta โครงการ Type Four เริ่มต้นกับ Lancia และ Saab ในปี 1978 ก่อนที่ Fiat กับ Alfa Romeo จะเข้าร่วมภายหลัง ส่วน Croma ที่กลับมาในปี 2005 ใช้แพลตฟอร์ม GM Epsilon และมาในทรง Comfort Wagon หลังคาสูง ผสานแนวคิดของรถแวกอนกับ MPV13
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1967–1972 (Italy) | Fiat 125 |
| 1972–1981 | Fiat 132 |
| 1981–1985 | Fiat Argenta |
| 1985–1996 | Fiat Croma (first generation) (154) |
| 2005–2010 | Fiat Croma (second generation) (194) |
| 1985 | Argenta หลบทาง ขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ามาแทน |
| 1988 | Turbo D i.d. บุกเบิกระบบหัวฉีดตรง |
| 1991 | เทอร์โบแปรผันมาพร้อมโฉมหน้าใหม่ |
| 1993 | เพิ่ม 2.5 V6 และ 2.0 16V เข้าสู่ไลน์อัป |
| 1996 | ยุติการผลิตเจเนอเรชันแรก |
| 2008 | PurO2 ปรับอัตราทดให้ยาวขึ้น |
| 2010 | Cassino ผลิต Croma คันสุดท้าย |
- 1985
Argenta หลบทาง ขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ามาแทน
รถรุ่นใหม่ขับเคลื่อนล้อหน้าของ Fiat เปิดตัวด้วยตัวถังลิฟต์แบ็ก ส่วนระบบไอดี Yamaha ของ 2.0 CHT มุ่งลดอัตราสิ้นเปลืองในเมือง14
- 1988
Turbo D i.d. บุกเบิกระบบหัวฉีดตรง
1.9 Turbo D i.d. ออกจำหน่าย พร้อมนำเครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดตรงสู่รถยนต์นั่งเป็นครั้งแรก ให้กำลัง 92 hp1
- 1991
เทอร์โบแปรผันมาพร้อมโฉมหน้าใหม่
การปรับโฉมเดือนมกราคมเปลี่ยนไฟหน้า กันชน กระจังหน้า ฝากระโปรง และบังโคลน พร้อมเพิ่มเทอร์โบเรขาคณิตแปรผันให้เครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดตรง1
- 1993
เพิ่ม 2.5 V6 และ 2.0 16V เข้าสู่ไลน์อัป
การปรับรุ่นเดือนมิถุนายนเพิ่ม 2.0 16V และ 2.5 V6 จาก Alfa Romeo พร้อมถอดคานกลางกระจังหน้าออก5
- 1996
ยุติการผลิตเจเนอเรชันแรก
เดือนธันวาคมเป็นจุดสิ้นสุดการผลิต Croma รุ่นแรก และ Fiat ก็ถอนตัวจากตลาดรถครอบครัวขนาดใหญ่1
- 2008
PurO2 ปรับอัตราทดให้ยาวขึ้น
1.9 Multijet PurO2 รุ่นเดือนพฤศจิกายนใช้อัตราทดยาวขึ้นเพื่อลด CO2 ก่อนเปลี่ยนชื่อรุ่นประหยัดเป็น eco:log ในเวลาต่อมา26
- 2010
Cassino ผลิต Croma คันสุดท้าย
สายการผลิต Croma เจเนอเรชันที่สองที่ Cassino ปิดฉากลงในวันที่ 2 ธันวาคม หลังผลิตไป 133,668 คัน2
ทุกเจเนอเรชัน

Fiat 1251967–1972 (Italy) 
Fiat 1321972–1981 
Fiat Argenta1981–1985 
1541985–1996 
1942005–2010 
Fiat Freemont
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 90 hp เป็น 200 hp ใน 20 ปี
แสดงตัวเลข
| ปี | แรงม้า | รุ่น |
|---|---|---|
| 1985 | 90 | 2.0 CHT |
| 1985 | 120 | 2.0 i.e. |
| 1985 | 155 | 2.0 Turbo i.e. |
| 1988 | 92 | 1.9 Turbo D i.d. |
| 1993 | 137 | 2.0 i.e. 16V |
| 1993 | 150 | 2.0 Turbo i.e. พร้อมแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ |
| 1993 | 160 | 2.5 Alfa Romeo V6 |
| 2005 | 120 | 1.9 Multijet 8V |
| 2005 | 140 | 1.8 MPI 16V (เปิดตัวช่วงปลายปี) |
| 2005 | 147 | 2.2 MPI 16V |
| 2005 | 150 | 1.9 Multijet 16V |
| 2005 | 200 | 2.4 Multijet 20V ห้าสูบ |
รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
1.6
1985–1991
83 hp -
รุ่นมาตรฐาน
2.0 CHT
1985–1989
90 hp -
รุ่นมาตรฐาน
Super i.e. (UK)
-
รุ่นมาตรฐาน
Dynamic
-
รุ่นพิเศษ
1.9 Multijet PUR-O2 / eco:log
2008–2010
118 hp -
รุ่นมาตรฐาน
Turbo D i.d.
92 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
2.0 i.e. 16V
137 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
Turbo i.e. (early)
1985–1989
153 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
2.4 Multijet 20V
2005–2010
200 hp -
รุ่นพิเศษ
Italdesign Croma 8V concept
2005
ผลิต 1 คัน
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- เจเนอเรชันแรก: ท้ายทรงขั้นแบบซีดานซ่อนประตูท้ายบานใหญ่ไว้1
- เจเนอเรชันที่สอง: ตัวถังแวกอนหลังคาสูงพร้อมประตูท้ายตั้งตรง1
- เจเนอเรชันที่สอง: ไฟท้ายแนวนอนติดตั้งบนท้ายรถที่ตั้งชันมาก8
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1988 model year
เจเนอเรชันแรก: กันชนล่างสีเดียวกับตัวถัง ไฟเลี้ยวใส และแผงดำลายซี่คั่นระหว่างไฟท้าย1
- 1989
เจเนอเรชันแรก: เปลี่ยนส่วนบนของไฟท้ายจากสีขาวเป็นสีดำ9
- 1991
เจเนอเรชันแรก: ไฟหน้า ฝากระโปรง บังโคลน และกระจังหน้าใหม่ เพิ่มแผ่นสะท้อนแสงที่กันชนหลังและรอบป้ายทะเบียน19
- 1993
เจเนอเรชันแรก: ถอดคานกลางกระจังหน้าและเพิ่มขนาดล้อ9
- 1995
เจเนอเรชันแรก: กรอบกระจกสีเทากันเมทัลและแผงสีเดียวกับตัวถังคั่นระหว่างไฟท้าย9
- Late 2007
เจเนอเรชันที่สอง: ปรับด้านหน้าให้คล้าย Bravo เพิ่มไฟหน้าทรงหยดน้ำ กระจังหน้าซี่ห่างขึ้น คิ้วโครเมียม และกันชนหลังใหม่216
อย่าจำสลับกับ
เทียบกับคู่แข่ง
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 10 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 11 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “82 คะแนนคว้าแชมป์นักขับ”
- “ไบโอดีเซลคว้าชัย Eco Targa Florio”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 6 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 5 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 27 แห่ง
- Fiat Croma - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Croma (2005) - Wikipedia it.wikipedia.org
- DO YOU REMEMBER - THE FIAT CROMA? | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- La storia della Fiat Croma passioneautoitaliane.com
- Fiat Croma (Typ 154) – Wikipedia de.wikipedia.org
- Fiat Croma 1.9 Multijet Diesel eco:log: 120-PS-Sparer im Test autoplenum.de
- Special: Fiat Croma (154) autoblog.nl
- Fiat Croma 2 SW JTD 200 (2005 – 2007), puissance et raffinement bien cachés, dès 3 000 € caradisiac.com
- Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 € caradisiac.com
- Fiat Croma | Auto Express autoexpress.co.uk
- Fiat Croma Fahrbericht - AUTO BILD autobild.de
- The Sign Of Four – The Type Four Buyer’s Guide - italicar italicar.co.uk
- 1988 FIAT CROMA CHT | Sat 14th & Sun 15th June | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- Fiat Croma (2005-2007) — New Car Net newcarnet.squarespace.com
- Croma 8V has certain elements revealing its elegant characterization italdesign.it
- Fiat Croma Facelift - AUTO BILD autobild.de
- Fiat 125 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat 132 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Argenta - Wikipedia en.wikipedia.org
- Duel Fiat Croma vs Citroën C5 : querelle de familiales caradisiac.com
- The Croma retains the image of a very comfortable saloon italdesign.it
- Fiat Croma, l'ultima ammiraglia di Torino – il Giornale ilgiornale.it
- 2011 FIA Alternative Energies Cup - Wikipedia en.wikipedia.org
- 4^ ECO TARGA GREEN PRIX targaflorio.info
- CARS IN THE MOVIES: Christmas Vacation | Garage Italia garage-italia.com
- Fiat Croma 2.0 I.E. Turbo: prezzi storici | AutoBelle autobelle.it
- Fiat Croma For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- it.wikipedia.org
- lancasterinsurance.co.uk
- passioneautoitaliane.com
- de.wikipedia.org
- autoplenum.de
- autoblog.nl
- caradisiac.com
- autoexpress.co.uk
- autobild.de
- italicar.co.uk
- angliacarauctions.co.uk
- newcarnet.squarespace.com
- italdesign.it
เครดิตภาพ
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Matteo Ianeselli, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Der Boxermotor (Diskussion), CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Raf24, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Tony Harrison from Farnborough, UK;cropped and plates blanked by uploader Mr.cho, CC BY-SA 2.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons


