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Fotografia de um Fiat Croma

Fiat Croma

1988 Turbo D i.d.: o Croma foi o primeiro automóvel de passageiros com motor diesel de injeção direta.1

Pesquisado a 2 de novembro de 2026 com base em 27 fontes

Também conhecido como

  • Comfort WagonDesignação da Fiat para a combinação de carrinha e monovolume da segunda geração.1
  • Fiat LargeNome informal da segunda geração antes do lançamento, até a Fiat recuperar a designação Croma.2
  • Living WagonDesignação usada pela Fiat na publicidade a partir de 2009, depois de deixar de usar Comfort Wagon.2

Em números

0100200
75–200 hpPotência
01020
7,8–16,5 s0–100 km/h
0125250
165–216 km/hVelocidade máxima
0200400
128–400 N·mBinário
01,0002,000
1095–1650 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.1578

Motor
Geração 1: gasolina/diesel, 1.6–2.5 L; geração 2: gasolina 1.8/2.2, 1.9 I4/2.4 I5 Multijet1
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração dianteira1
Caixa de velocidades
Geração 1: manual de 5 velocidades, automática de 3/4; geração 2: manual ou automática de 5/6 velocidades; 2.4: automática de 6 velocidades25
Fabricado em
Geração 1: Mirafiori, Turim, Itália; geração 2: Cassino, Itália1
Unidades produzidas
Geração 1: cerca de 438,000; geração 2: 133,66824

A história

Em 1985, a Fiat substituiu o Argenta pelo Croma, de tração dianteira. O projeto Type Four começou com a Lancia e a Saab em 1978; mais tarde, juntaram-se a Fiat e a Alfa Romeo. O regresso de 2005 assentou na plataforma GM Epsilon e deu origem a um Comfort Wagon de carroçaria alta, entre a carrinha e o monovolume.13

1985: Sai o Argenta, entra a tração dianteira19851988: Turbo D i.d. estreia a injeção direta19881991: Geometria variável e nova frente19911993: 2.5 V6 e 2.0 16V alargam a gama19931996: Fim da produção da primeira geração19962008: PurO2 recebe relações mais longas20082010: O último Croma sai de Cassino2010 Fiat 125: 1967–1972 (Italy)Fiat 132: 1972–1981Fiat 132Fiat Argenta: 1981–1985Fiat Croma (first generation) (154): 1985–1996154Fiat Croma (second generation) (194): 2005–2010194 197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos12171819
Ver os números
AnoO que aconteceu
1967–1972 (Italy)Fiat 125
1972–1981Fiat 132
1981–1985Fiat Argenta
1985–1996Fiat Croma (first generation) (154)
2005–2010Fiat Croma (second generation) (194)
1985Sai o Argenta, entra a tração dianteira
1988Turbo D i.d. estreia a injeção direta
1991Geometria variável e nova frente
19932.5 V6 e 2.0 16V alargam a gama
1996Fim da produção da primeira geração
2008PurO2 recebe relações mais longas
2010O último Croma sai de Cassino
  1. 1985

    Sai o Argenta, entra a tração dianteira

    O substituto do Argenta com tração dianteira chegou com carroçaria liftback; o sistema de admissão Yamaha do 2.0 CHT procurava reduzir o consumo em cidade.14

  2. 1988

    Turbo D i.d. estreia a injeção direta

    O 1.9 Turbo D i.d. chegou ao mercado, levando pela primeira vez o diesel de injeção direta a um automóvel de passageiros; debitava 92 hp.1

  3. 1991

    Geometria variável e nova frente

    A renovação de janeiro redesenhou os faróis, os para-choques, a grelha, o capô e os guarda-lamas; o diesel de injeção direta recebeu um turbo de geometria variável.1

  4. 1993

    2.5 V6 e 2.0 16V alargam a gama

    A revisão de junho trouxe o 2.0 16V e o 2.5 V6 da Alfa Romeo; a grelha perdeu a barra central.5

  5. 1996

    Fim da produção da primeira geração

    Em dezembro terminou a produção do Croma original, deixando a Fiat fora do segmento dos grandes familiares.1

  6. 2008

    PurO2 recebe relações mais longas

    O 1.9 Multijet PurO2 de novembro usava relações de transmissão mais longas para reduzir as emissões de CO2; mais tarde, a designação de eficiência passou a eco:log.26

  7. 2010

    O último Croma sai de Cassino

    A produção da segunda geração em Cassino terminou a 2 de dezembro, depois de 133,668 automóveis.2

Todas as gerações

  • Fiat 125
    Fiat 1251967–1972 (Italy)
  • Fiat 132
    Fiat 1321972–1981
  • Fiat Argenta
    Fiat Argenta1981–1985
  • Fiat Croma (first generation)
    1541985–1996
  • Fiat Croma (second generation)
    1942005–2010
  • Fiat Freemont
    Fiat Freemont

Potência ao longo dos anos

De 90 hp para 200 hp em 20 anos.

050100150200 19851990199520002005 hp 1985 · 90 hp · 2.0 CHT1985 · 120 hp · 2.0 i.e.1985 · 155 hp · 2.0 Turbo i.e.1988 · 92 hp · 1.9 Turbo D i.d.1993 · 137 hp · 2.0 i.e. 16V1993 · 150 hp · 2.0 Turbo i.e. com catalisador1993 · 160 hp · 2.5 Alfa Romeo V62005 · 120 hp · 1.9 Multijet 8V2005 · 140 hp · 1.8 MPI 16V (lançamento no final do ano)2005 · 147 hp · 2.2 MPI 16V2005 · 150 hp · 1.9 Multijet 16V2005 · 200 hp · 2.4 Multijet 20V de cinco cilindros 200 hp 2.4 Multijet 20V de cinco cilind… 90 hp 2.0 CHT
1591011
Ver os números
AnoCavalosModelo
1985902.0 CHT
19851202.0 i.e.
19851552.0 Turbo i.e.
1988921.9 Turbo D i.d.
19931372.0 i.e. 16V
19931502.0 Turbo i.e. com catalisador
19931602.5 Alfa Romeo V6
20051201.9 Multijet 8V
20051401.8 MPI 16V (lançamento no final do ano)
20051472.2 MPI 16V
20051501.9 Multijet 16V
20052002.4 Multijet 20V de cinco cilindros

Versões

10 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão base

    1.6

    1985–1991

    83 hp
  • 2.0 CHT

    Versão base

    2.0 CHT

    1985–1989

    90 hp

  • Versão base

    Super i.e. (UK)

  • Versão base

    Dynamic

  • Edição especial

    1.9 Multijet PUR-O2 / eco:log

    2008–2010

    118 hp

  • Versão base

    Turbo D i.d.

    92 hp

  • Desportiva

    2.0 i.e. 16V

    137 hp

  • Desportiva

    Turbo i.e. (early)

    1985–1989

    153 hp

  • Desportiva

    2.4 Multijet 20V

    2005–2010

    200 hp

  • Edição especial

    Italdesign Croma 8V concept

    2005

    1 produzido

Como reconhecer

Repara em

  • Primeira geração: a traseira de três volumes, ao estilo de um sedan, esconde uma grande porta traseira.1
  • Segunda geração: carroçaria de carrinha com tejadilho alto e porta da bagageira vertical.1
  • Segunda geração: farolins traseiros horizontais numa traseira muito vertical.8

Ano a ano

  1. 1988 model year

    Primeira geração: para-choques inferiores à cor da carroçaria, indicadores transparentes e painel preto estriado entre os farolins traseiros.1

  2. 1989

    Primeira geração: as secções superiores dos farolins traseiros passaram de branco a preto.9

  3. 1991

    Primeira geração: novos faróis, capô, guarda-lamas e grelha; surgiram refletores no para-choques traseiro e em torno da matrícula.19

  4. 1993

    Primeira geração: a grelha perdeu a barra central e as jantes aumentaram de tamanho.9

  5. 1995

    Primeira geração: contornos dos vidros em cinzento-grafite e painel à cor da carroçaria entre os farolins traseiros.9

  6. Late 2007

    Segunda geração: frente ao estilo do Bravo, faróis em gota, grelha de malha mais grossa, mais detalhes cromados e novo para-choques traseiro.216

Não confundas com

  • Fotografia de um Fiat Croma
    Croma
    Fotografia de um Lancia Thema
    Lancia Thema

    Lancia Thema

    O Croma original tem um exterior mais discreto; o Thema exibe apontamentos cromados.12

  • Fotografia de um Fiat Croma
    Croma
    Fotografia de um Saab 9000
    Saab 9000

    Saab 9000

    A traseira de três volumes do primeiro Croma esconde uma porta traseira; as portas e o para-brisas partilhados explicam a semelhança.19

  • Fotografia de um Fiat Croma
    Croma
    Fotografia de um Vauxhall Signum
    Vauxhall Signum

    Vauxhall Signum

    O tejadilho do Croma de segunda geração é 95 mm mais alto do que o do Signum.10

Frente aos rivais

  • Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Croma vs Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Preço de lançamento no Reino Unido menos é melhor

    Croma10 150 £
    Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III11 593 £
    312

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 10 versões importa

  • Lenda

    • 11 histórias da sua lenda
    • “82 pontos para o título de pilotos”
    • “Biodiesel vence o Eco Targa Florio”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 6 gerações

  • Mercado

    • 5 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 27 fontes
  1. Fiat Croma - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Fiat Croma (2005) - Wikipedia it.wikipedia.org
  3. DO YOU REMEMBER - THE FIAT CROMA? | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  4. La storia della Fiat Croma passioneautoitaliane.com
  5. Fiat Croma (Typ 154) – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Fiat Croma 1.9 Multijet Diesel eco:log: 120-PS-Sparer im Test autoplenum.de
  7. Special: Fiat Croma (154) autoblog.nl
  8. Fiat Croma 2 SW JTD 200 (2005 – 2007), puissance et raffinement bien cachés, dès 3 000 € caradisiac.com
  9. Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 € caradisiac.com
  10. Fiat Croma | Auto Express autoexpress.co.uk
  11. Fiat Croma Fahrbericht - AUTO BILD autobild.de
  12. The Sign Of Four – The Type Four Buyer’s Guide - italicar italicar.co.uk
  13. 1988 FIAT CROMA CHT | Sat 14th & Sun 15th June | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  14. Fiat Croma (2005-2007) — New Car Net newcarnet.squarespace.com
  15. Croma 8V has certain elements revealing its elegant characterization italdesign.it
  16. Fiat Croma Facelift - AUTO BILD autobild.de
  17. Fiat 125 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Fiat 132 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. Fiat Argenta - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Duel Fiat Croma vs Citroën C5 : querelle de familiales caradisiac.com
  21. The Croma retains the image of a very comfortable saloon italdesign.it
  22. Fiat Croma, l'ultima ammiraglia di Torino – il Giornale ilgiornale.it
  23. 2011 FIA Alternative Energies Cup - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. 4^ ECO TARGA GREEN PRIX targaflorio.info
  25. CARS IN THE MOVIES: Christmas Vacation | Garage Italia garage-italia.com
  26. Fiat Croma 2.0 I.E. Turbo: prezzi storici | AutoBelle autobelle.it
  27. Fiat Croma For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  • en.wikipedia.org
  • it.wikipedia.org
  • lancasterinsurance.co.uk
  • passioneautoitaliane.com
  • de.wikipedia.org
  • autoplenum.de
  • autoblog.nl
  • caradisiac.com
  • autoexpress.co.uk
  • autobild.de
  • italicar.co.uk
  • angliacarauctions.co.uk
  • newcarnet.squarespace.com
  • italdesign.it

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