Fiat Croma
Turbo D i.d. 1988: Croma menjadi mobil penumpang pertama dengan diesel injeksi langsung.1
Diriset pada 2 November 2026 dari 27 sumber
Dalam angka
Busur koral mencakup seluruh keluarga, dari varian paling kalem hingga paling buas.1578
- Mesin
- Gen 1: bensin/diesel 1,6–2,5 L; Gen 2: bensin 1,8/2,2, 1,9 I4/2,4 I5 Multijet1
- Tata letak mesin dan penggerak
- Mesin di depan, penggerak roda depan1
- Transmisi
- Gen 1: manual 5 percepatan, otomatis 3/4 percepatan; Gen 2: manual atau otomatis 5/6 percepatan; 2.4: otomatis 6 percepatan25
- Dibuat di
- Gen 1: Mirafiori, Turin, Italia; Gen 2: Cassino, Italia1
Ceritanya
Fiat mengganti Argenta dengan Croma berpenggerak roda depan pada 1985. Proyek Type Four dimulai bersama Lancia dan Saab pada 1978; Fiat dan Alfa Romeo bergabung belakangan. Croma yang hadir kembali pada 2005 memakai platform GM Epsilon dan tampil sebagai Comfort Wagon bertubuh tinggi, memadukan gagasan wagon dan MPV.13
Tampilkan angka
| Tahun | Peristiwa |
|---|---|
| 1967–1972 (Italy) | Fiat 125 |
| 1972–1981 | Fiat 132 |
| 1981–1985 | Fiat Argenta |
| 1985–1996 | Fiat Croma (first generation) (154) |
| 2005–2010 | Fiat Croma (second generation) (194) |
| 1985 | Argenta digantikan, penggerak roda depan hadir |
| 1988 | Turbo D i.d. memelopori injeksi langsung |
| 1991 | Turbo geometri variabel dan tampilan depan baru |
| 1993 | 2.5 V6 dan 2.0 16V melengkapi jajaran |
| 1996 | Produksi generasi pertama berakhir |
| 2008 | PurO2 mendapat rasio gigi lebih panjang |
| 2010 | Cassino merakit Croma terakhir |
- 1985
Argenta digantikan, penggerak roda depan hadir
Pengganti Argenta berpenggerak roda depan dari Fiat hadir dengan bodi liftback; sistem intake Yamaha pada 2.0 CHT dirancang untuk menghemat bahan bakar di dalam kota.14
- 1988
Turbo D i.d. memelopori injeksi langsung
1.9 Turbo D i.d. mulai dijual, menghadirkan diesel injeksi langsung untuk pertama kalinya pada mobil penumpang; tenaganya 92 hp.1
- 1991
Turbo geometri variabel dan tampilan depan baru
Facelift pada Januari mengubah desain lampu, bumper, gril, kap mesin, dan fender; diesel injeksi langsung mendapat turbo geometri variabel.1
- 1993
2.5 V6 dan 2.0 16V melengkapi jajaran
Pembaruan pada Juni menghadirkan 2.0 16V dan 2.5 V6 dari Alfa Romeo; palang tengah gril dihilangkan.5
- 1996
Produksi generasi pertama berakhir
Produksi Croma generasi pertama berakhir pada Desember, sekaligus menandai keluarnya Fiat dari segmen mobil keluarga besar.1
- 2008
PurO2 mendapat rasio gigi lebih panjang
1.9 Multijet PurO2 pada November memakai rasio gigi lebih panjang untuk menekan CO2; label irit bahan bakar itu kemudian berganti menjadi eco:log.26
- 2010
Cassino merakit Croma terakhir
Produksi Croma generasi kedua di Cassino berakhir pada 2 Desember, setelah 133.668 unit.2
Semua generasi

Fiat 1251967–1972 (Italy) 
Fiat 1321972–1981 
Fiat Argenta1981–1985 
1541985–1996 
1942005–2010 
Fiat Freemont
Tenaga dari tahun ke tahun
Dari 90 hp menjadi 200 hp dalam 20 tahun.
Tampilkan angka
| Tahun | Tenaga kuda | Model |
|---|---|---|
| 1985 | 90 | 2.0 CHT |
| 1985 | 120 | 2.0 i.e. |
| 1985 | 155 | 2.0 Turbo i.e. |
| 1988 | 92 | 1.9 Turbo D i.d. |
| 1993 | 137 | 2.0 i.e. 16V |
| 1993 | 150 | 2.0 Turbo i.e. dengan katalis |
| 1993 | 160 | 2.5 Alfa Romeo V6 |
| 2005 | 120 | 1.9 Multijet 8V |
| 2005 | 140 | 1.8 MPI 16V (diluncurkan pada akhir tahun) |
| 2005 | 147 | 2.2 MPI 16V |
| 2005 | 150 | 1.9 Multijet 16V |
| 2005 | 200 | 2.4 Multijet 20V lima silinder |
Varian
10 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.
-
Varian standar
1.6
1985–1991
83 hp -
Varian standar
2.0 CHT
1985–1989
90 hp -
Varian standar
Super i.e. (UK)
-
Varian standar
Dynamic
-
Edisi khusus
1.9 Multijet PUR-O2 / eco:log
2008–2010
118 hp -
Varian standar
Turbo D i.d.
92 hp -
Performa
2.0 i.e. 16V
137 hp -
Performa
Turbo i.e. (early)
1985–1989
153 hp -
Performa
2.4 Multijet 20V
2005–2010
200 hp -
Edisi khusus
Italdesign Croma 8V concept
2005
1 unit diproduksi
Cara mengenalinya
Perhatikan
- Generasi pertama: buritan bertingkat ala sedan menyembunyikan pintu bagasi belakang penuh.1
- Generasi kedua: bodi wagon dengan atap tinggi dan pintu bagasi tegak.1
- Generasi kedua: lampu belakang horizontal terpasang pada buritan yang sangat tegak.8
Dari tahun ke tahun
- 1988 model year
Generasi pertama: bumper bawah sewarna bodi, lampu sein bening, dan panel hitam berusuk di antara lampu belakang.1
- 1989
Generasi pertama: bagian atas lampu belakang berubah dari putih menjadi hitam.9
- 1991
Generasi pertama: lampu depan, kap mesin, fender, dan gril baru; reflektor hadir di bumper belakang dan di sekitar pelat nomor.19
- 1993
Generasi pertama: palang tengah gril dihilangkan dan ukuran roda bertambah.9
- 1995
Generasi pertama: bingkai jendela berwarna gunmetal dan panel sewarna bodi di antara lampu belakang.9
- Late 2007
Generasi kedua: tampilan depan mirip Bravo, lampu depan berbentuk tetesan, gril lebih kasar, tambahan trim krom, dan bumper belakang baru.216
Jangan tertukar dengan
Melawan para rival
Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi
Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.
Varian
- Mengapa masing-masing dari 10 varian itu penting
Legenda
- 11 cerita dari legendanya
- “82 poin untuk gelar pembalap”
- “Biodiesel menjuarai Eco Targa Florio”
Generasi
- Kisah masing-masing dari 6 generasi
Pasar
- 5 hal yang perlu dicek sebelum beli
- Ke mana arah harga, dan mengapa
SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.
Sumber
Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.
Lihat semua 27 sumber
- Fiat Croma - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Croma (2005) - Wikipedia it.wikipedia.org
- DO YOU REMEMBER - THE FIAT CROMA? | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
- La storia della Fiat Croma passioneautoitaliane.com
- Fiat Croma (Typ 154) – Wikipedia de.wikipedia.org
- Fiat Croma 1.9 Multijet Diesel eco:log: 120-PS-Sparer im Test autoplenum.de
- Special: Fiat Croma (154) autoblog.nl
- Fiat Croma 2 SW JTD 200 (2005 – 2007), puissance et raffinement bien cachés, dès 3 000 € caradisiac.com
- Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 € caradisiac.com
- Fiat Croma | Auto Express autoexpress.co.uk
- Fiat Croma Fahrbericht - AUTO BILD autobild.de
- The Sign Of Four – The Type Four Buyer’s Guide - italicar italicar.co.uk
- 1988 FIAT CROMA CHT | Sat 14th & Sun 15th June | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
- Fiat Croma (2005-2007) — New Car Net newcarnet.squarespace.com
- Croma 8V has certain elements revealing its elegant characterization italdesign.it
- Fiat Croma Facelift - AUTO BILD autobild.de
- Fiat 125 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat 132 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Fiat Argenta - Wikipedia en.wikipedia.org
- Duel Fiat Croma vs Citroën C5 : querelle de familiales caradisiac.com
- The Croma retains the image of a very comfortable saloon italdesign.it
- Fiat Croma, l'ultima ammiraglia di Torino – il Giornale ilgiornale.it
- 2011 FIA Alternative Energies Cup - Wikipedia en.wikipedia.org
- 4^ ECO TARGA GREEN PRIX targaflorio.info
- CARS IN THE MOVIES: Christmas Vacation | Garage Italia garage-italia.com
- Fiat Croma 2.0 I.E. Turbo: prezzi storici | AutoBelle autobelle.it
- Fiat Croma For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
- en.wikipedia.org
- it.wikipedia.org
- lancasterinsurance.co.uk
- passioneautoitaliane.com
- de.wikipedia.org
- autoplenum.de
- autoblog.nl
- caradisiac.com
- autoexpress.co.uk
- autobild.de
- italicar.co.uk
- angliacarauctions.co.uk
- newcarnet.squarespace.com
- italdesign.it
Kredit foto
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Kieran White from Manchester, England, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Matteo Ianeselli, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Der Boxermotor (Diskussion), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Raf24, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
- Foto: Tony Harrison from Farnborough, UK;cropped and plates blanked by uploader Mr.cho, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons


