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Foto: Fiat Croma

Fiat Croma

1988 Turbo D i.d.: Der Croma brachte die Direkteinspritzung zuerst in Diesel-Pkw.1

Recherchiert am 2. November 2026 anhand von 27 Quellen

Auch genannt

  • Comfort WagonFiats Bezeichnung für die Mischung aus Kombi- und Van-Design der zweiten Generation.1
  • Fiat LargeInformeller Name der zweiten Generation vor dem Marktstart, bevor Fiat das Croma-Emblem wiederbelebte.2
  • Living WagonFiats Werbebezeichnung ab 2009, nachdem der Name Comfort Wagon aufgegeben worden war.2

Auf einen Blick

0100200
75–200 hpLeistung
01020
7,8–16,5 s0–100 km/h
0125250
165–216 km/hHöchstgeschwindigkeit
0200400
128–400 N·mDrehmoment
01,0002,000
1.095–1.650 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.1578

Motor
Gen 1: 1.6–2.5 L Benziner/Diesel; Gen 2: 1.8/2.2 Benziner, 1.9 R4/2.4 R5 Multijet1
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Frontantrieb1
Getriebe
Gen 1: 5-Gang-Schaltgetriebe, 3/4-Gang-Automatik; Gen 2: 5/6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik; 2.4: 6-Gang-Automatik25
Produktionsort
Gen 1: Mirafiori, Turin, Italien; Gen 2: Cassino, Italien1
Gebaute Exemplare
Gen 1: etwa 438.000; Gen 2: 133.66824

Die Geschichte

Fiat löste 1985 den Argenta mit dem frontgetriebenen Croma ab. Das Type-Four-Projekt begann 1978 mit Lancia und Saab; Fiat und Alfa Romeo kamen später hinzu. Für das Comeback 2005 nutzte Fiat die GM-Epsilon-Plattform: Der hoch bauende Comfort Wagon verband Kombi- und Van-Ideen.13

1985: Argenta weicht, Frontantrieb kommt19851988: Turbo D i.d. bringt die Direkteinspritzung19881991: Variable Turboschaufeln, neue Front19911993: 2.5 V6 und 2.0 16V ergänzen die Modellpalette19931996: Die Produktion der ersten Generation endet19962008: PurO2 erhält eine längere Übersetzung20082010: Der letzte Croma läuft in Cassino vom Band2010 Fiat 125: 1967–1972 (Italy)Fiat 132: 1972–1981Fiat 132Fiat Argenta: 1981–1985Fiat Croma (first generation) (154): 1985–1996154Fiat Croma (second generation) (194): 2005–2010194 197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine12171819
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1967–1972 (Italy)Fiat 125
1972–1981Fiat 132
1981–1985Fiat Argenta
1985–1996Fiat Croma (first generation) (154)
2005–2010Fiat Croma (second generation) (194)
1985Argenta weicht, Frontantrieb kommt
1988Turbo D i.d. bringt die Direkteinspritzung
1991Variable Turboschaufeln, neue Front
19932.5 V6 und 2.0 16V ergänzen die Modellpalette
1996Die Produktion der ersten Generation endet
2008PurO2 erhält eine längere Übersetzung
2010Der letzte Croma läuft in Cassino vom Band
  1. 1985

    Argenta weicht, Frontantrieb kommt

    Fiats frontgetriebener Argenta-Nachfolger startete mit Schrägheck; das Yamaha-Ansaugsystem des 2.0 CHT sollte den Verbrauch im Stadtverkehr senken.14

  2. 1988

    Turbo D i.d. bringt die Direkteinspritzung

    Der 1.9 Turbo D i.d. kam auf den Markt und brachte erstmals einen Diesel mit Direkteinspritzung in einen Pkw; die Leistung betrug 92 hp.1

  3. 1991

    Variable Turboschaufeln, neue Front

    Das Facelift im Januar änderte Scheinwerfer, Stoßfänger, Kühlergrill, Motorhaube und Kotflügel; der Direkteinspritzer erhielt einen Turbolader mit variabler Geometrie.1

  4. 1993

    2.5 V6 und 2.0 16V ergänzen die Modellpalette

    Die Überarbeitung im Juni brachte den 2.0 16V und den 2.5 V6 von Alfa Romeo; der Kühlergrill verlor seinen Mittelsteg.5

  5. 1996

    Die Produktion der ersten Generation endet

    Im Dezember lief die Produktion des ersten Croma aus. Damit verabschiedete sich Fiat aus der Klasse der großen Familienautos.1

  6. 2008

    PurO2 erhält eine längere Übersetzung

    Beim 1.9 Multijet PurO2 senkte eine längere Übersetzung ab November den CO2-Ausstoß; später wurde die Sparversion in eco:log umbenannt.26

  7. 2010

    Der letzte Croma läuft in Cassino vom Band

    Am December 2 endete die Produktion der zweiten Generation in Cassino – nach 133,668 Fahrzeugen.2

Alle Generationen

  • Fiat 125
    Fiat 1251967–1972 (Italy)
  • Fiat 132
    Fiat 1321972–1981
  • Fiat Argenta
    Fiat Argenta1981–1985
  • Fiat Croma (first generation)
    1541985–1996
  • Fiat Croma (second generation)
    1942005–2010
  • Fiat Freemont
    Fiat Freemont

Leistung im Lauf der Jahre

Von 90 hp auf 200 hp in 20 Jahren.

050100150200 19851990199520002005 hp 1985 · 90 hp · 2.0 CHT1985 · 120 hp · 2.0 i.e.1985 · 155 hp · 2.0 Turbo i.e.1988 · 92 hp · 1.9 Turbo D i.d.1993 · 137 hp · 2.0 i.e. 16V1993 · 150 hp · 2.0 Turbo i.e. mit Katalysator1993 · 160 hp · 2.5 Alfa Romeo V62005 · 120 hp · 1.9 Multijet 8V2005 · 140 hp · 1.8 MPI 16V (Markteinführung im späteren Jahresverlauf)2005 · 147 hp · 2.2 MPI 16V2005 · 150 hp · 1.9 Multijet 16V2005 · 200 hp · 2.4 Multijet 20V-Fünfzylinder 200 hp 2.4 Multijet 20V-Fünfzylinder 90 hp 2.0 CHT
1591011
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
1985902.0 CHT
19851202.0 i.e.
19851552.0 Turbo i.e.
1988921.9 Turbo D i.d.
19931372.0 i.e. 16V
19931502.0 Turbo i.e. mit Katalysator
19931602.5 Alfa Romeo V6
20051201.9 Multijet 8V
20051401.8 MPI 16V (Markteinführung im späteren Jahresverlauf)
20051472.2 MPI 16V
20051501.9 Multijet 16V
20052002.4 Multijet 20V-Fünfzylinder

Versionen

10 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Basisversion

    1.6

    1985–1991

    83 hp
  • 2.0 CHT

    Basisversion

    2.0 CHT

    1985–1989

    90 hp

  • Basisversion

    Super i.e. (UK)

  • Basisversion

    Dynamic

  • Sonderedition

    1.9 Multijet PUR-O2 / eco:log

    2008–2010

    118 hp

  • Basisversion

    Turbo D i.d.

    92 hp

  • Sportversion

    2.0 i.e. 16V

    137 hp

  • Sportversion

    Turbo i.e. (early)

    1985–1989

    153 hp

  • Sportversion

    2.4 Multijet 20V

    2005–2010

    200 hp

  • Sonderedition

    Italdesign Croma 8V concept

    2005

    1 gebaut

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Erste Generation: Das stufenförmige, limousineähnliche Heck verbirgt eine große Heckklappe.1
  • Zweite Generation: Kombi mit hohem Dach und steil stehender Heckklappe.1
  • Zweite Generation: Horizontale Rückleuchten in einem sehr aufrechten Heck.8

Jahr für Jahr

  1. 1988 model year

    Erste Generation: Untere Stoßfänger in Wagenfarbe, klare Blinker und eine gerippte schwarze Blende zwischen den Rückleuchten.1

  2. 1989

    Erste Generation: Die oberen Bereiche der Rückleuchten wechselten von Weiß zu Schwarz.9

  3. 1991

    Erste Generation: Neue Scheinwerfer, Motorhaube, Kotflügel und Kühlergrill; Reflektoren kamen in den hinteren Stoßfänger und rund ums Kennzeichen.19

  4. 1993

    Erste Generation: Der Kühlergrill verlor seinen Mittelsteg, die Räder wurden größer.9

  5. 1995

    Erste Generation: Fensterumrandungen in Gunmetal und eine Blende in Wagenfarbe zwischen den Rückleuchten.9

  6. Late 2007

    Zweite Generation: Front im Stil des Bravo, tropfenförmige Scheinwerfer, gröberer Kühlergrill, zusätzliche Chromleisten und ein neuer Heckstoßfänger.216

Nicht verwechseln mit

  • Foto: Fiat Croma
    Croma
    Foto: Lancia Thema
    Lancia Thema

    Lancia Thema

    Der ursprüngliche Croma trägt schlichtere Zierteile; beim Thema sorgen Chromdetails für mehr Glanz.12

  • Foto: Fiat Croma
    Croma
    Foto: Saab 9000
    Saab 9000

    Saab 9000

    Das stufenförmige, limousineähnliche Heck des ersten Croma verbirgt eine Heckklappe; gemeinsame Türen und Windschutzscheibe erklären die Ähnlichkeit.19

  • Foto: Fiat Croma
    Croma
    Foto: Vauxhall Signum
    Vauxhall Signum

    Vauxhall Signum

    Das Dach des Croma der zweiten Generation liegt 95 mm höher als das des Signum.10

Im Vergleich mit Rivalen

  • Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Croma vs. Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Britischer Einführungspreis weniger ist besser

    Croma10.150 £
    Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III11.593 £
    312

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Das vollständige Porträt erzählt, warum jede Version zählt, welche Legende hinter dem Auto steckt und worauf du vor dem Kauf achten solltest.

  • Versionen

    • Warum jede der 10 Versionen zählt

  • Legende

    • 11 Geschichten aus seiner Legende
    • “82 Punkte zum Fahrertitel”
    • “Biodiesel gewinnt die Eco Targa Florio”

  • Generationen

    • Die Geschichte jeder der 6 Generationen

  • Markt

    • 5 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 27 Quellen ansehen
  1. Fiat Croma - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Fiat Croma (2005) - Wikipedia it.wikipedia.org
  3. DO YOU REMEMBER - THE FIAT CROMA? | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  4. La storia della Fiat Croma passioneautoitaliane.com
  5. Fiat Croma (Typ 154) – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Fiat Croma 1.9 Multijet Diesel eco:log: 120-PS-Sparer im Test autoplenum.de
  7. Special: Fiat Croma (154) autoblog.nl
  8. Fiat Croma 2 SW JTD 200 (2005 – 2007), puissance et raffinement bien cachés, dès 3 000 € caradisiac.com
  9. Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 € caradisiac.com
  10. Fiat Croma | Auto Express autoexpress.co.uk
  11. Fiat Croma Fahrbericht - AUTO BILD autobild.de
  12. The Sign Of Four – The Type Four Buyer’s Guide - italicar italicar.co.uk
  13. 1988 FIAT CROMA CHT | Sat 14th & Sun 15th June | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  14. Fiat Croma (2005-2007) — New Car Net newcarnet.squarespace.com
  15. Croma 8V has certain elements revealing its elegant characterization italdesign.it
  16. Fiat Croma Facelift - AUTO BILD autobild.de
  17. Fiat 125 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Fiat 132 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. Fiat Argenta - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Duel Fiat Croma vs Citroën C5 : querelle de familiales caradisiac.com
  21. The Croma retains the image of a very comfortable saloon italdesign.it
  22. Fiat Croma, l'ultima ammiraglia di Torino – il Giornale ilgiornale.it
  23. 2011 FIA Alternative Energies Cup - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. 4^ ECO TARGA GREEN PRIX targaflorio.info
  25. CARS IN THE MOVIES: Christmas Vacation | Garage Italia garage-italia.com
  26. Fiat Croma 2.0 I.E. Turbo: prezzi storici | AutoBelle autobelle.it
  27. Fiat Croma For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  • en.wikipedia.org
  • it.wikipedia.org
  • lancasterinsurance.co.uk
  • passioneautoitaliane.com
  • de.wikipedia.org
  • autoplenum.de
  • autoblog.nl
  • caradisiac.com
  • autoexpress.co.uk
  • autobild.de
  • italicar.co.uk
  • angliacarauctions.co.uk
  • newcarnet.squarespace.com
  • italdesign.it

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