SPOT.
Zdjęcie: Fiat Croma

Fiat Croma

1988 Turbo D i.d.: Croma jako pierwszy wprowadziła silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem do samochodów osobowych.1

Opracowano 2 listopada 2026 na podstawie 27 źródeł

Nazywany też

  • Comfort WagonOkreślenie Fiata na połączenie nadwozia kombi i stylistyki minivana w drugiej generacji.1
  • Fiat LargeNieformalna nazwa drugiej generacji sprzed premiery, zanim Fiat wskrzesił nazwę Croma.2
  • Living WagonHasło reklamowe Fiata z 2009, wprowadzone po odejściu od określenia Comfort Wagon.2

W skrócie

0100200
75–200 hpMoc
01020
7,8–16,5 s0–100 km/h
0125250
165–216 km/hPrędkość maksymalna
0200400
128–400 N·mMoment obrotowy
01,0002,000
1095–1650 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.1578

Silnik
Gen 1: benzynowe i wysokoprężne 1.6–2.5 l; Gen 2: benzynowe 1.8/2.2, Multijet 1.9 R4/2.4 R51
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na przednie koła1
Skrzynia biegów
Gen 1: 5-biegowa skrzynia manualna, 3/4-biegowa automatyczna; Gen 2: 5/6-biegowa manualna lub automatyczna; 2.4: 6-biegowa automatyczna25
Miejsce produkcji
Gen 1: Mirafiori, Turyn, Włochy; Gen 2: Cassino, Włochy1
Wyprodukowane egzemplarze
Gen 1: około 438,000; Gen 2: 133,66824

Historia

W 1985 Fiat zastąpił model Argenta przednionapędową Cromą. Wspólny projekt Type Four rozpoczęły Lancia i Saab w 1978; później dołączyły Fiat i Alfa Romeo. Wznowiona w 2005 Croma korzystała z platformy GM Epsilon i łączyła wysokie nadwozie Comfort Wagon z pomysłami znanymi z kombi i minivanów.13

1985: Argenta ustępuje, napęd trafia na przód19851988: Turbo D i.d. przeciera szlaki bezpośredniemu wtryskowi19881991: Zmienna geometria turbiny i nowy przód19911993: Do gamy dołączają 2.5 V6 i 2.0 16V19931996: Koniec produkcji pierwszej generacji19962008: PurO2 z dłuższymi przełożeniami20082010: Ostatnia Croma zjeżdża z taśmy w Cassino2010 Fiat 125: 1967–1972 (Italy)Fiat 132: 1972–1981Fiat 132Fiat Argenta: 1981–1985Fiat Croma (first generation) (154): 1985–1996154Fiat Croma (second generation) (194): 2005–2010194 197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe12171819
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1967–1972 (Italy)Fiat 125
1972–1981Fiat 132
1981–1985Fiat Argenta
1985–1996Fiat Croma (first generation) (154)
2005–2010Fiat Croma (second generation) (194)
1985Argenta ustępuje, napęd trafia na przód
1988Turbo D i.d. przeciera szlaki bezpośredniemu wtryskowi
1991Zmienna geometria turbiny i nowy przód
1993Do gamy dołączają 2.5 V6 i 2.0 16V
1996Koniec produkcji pierwszej generacji
2008PurO2 z dłuższymi przełożeniami
2010Ostatnia Croma zjeżdża z taśmy w Cassino
  1. 1985

    Argenta ustępuje, napęd trafia na przód

    Przednionapędowy następca Argenty zadebiutował jako liftback; układ dolotowy Yamaha w 2.0 CHT miał ograniczać zużycie paliwa w mieście.14

  2. 1988

    Turbo D i.d. przeciera szlaki bezpośredniemu wtryskowi

    Do sprzedaży trafił 1.9 Turbo D i.d., pierwszy silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem w samochodzie osobowym; rozwijał 92 KM.1

  3. 1991

    Zmienna geometria turbiny i nowy przód

    Modernizacja ze stycznia zmieniła światła, zderzaki, atrapę chłodnicy, maskę i błotniki; silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem otrzymał turbosprężarkę o zmiennej geometrii.1

  4. 1993

    Do gamy dołączają 2.5 V6 i 2.0 16V

    Czerwcowa modernizacja przyniosła 2.0 16V i 2.5 V6 od Alfa Romeo; z atrapy chłodnicy zniknęła środkowa poprzeczka.5

  5. 1996

    Koniec produkcji pierwszej generacji

    W grudniu zakończyła się produkcja oryginalnej Cromy, a Fiat wycofał się z segmentu dużych samochodów rodzinnych.1

  6. 2008

    PurO2 z dłuższymi przełożeniami

    Listopadowa wersja 1.9 Multijet PurO2 miała dłuższe przełożenia, by ograniczyć emisję CO2; później jej oznaczenie zmieniono na eco:log.26

  7. 2010

    Ostatnia Croma zjeżdża z taśmy w Cassino

    Produkcja drugiej generacji w Cassino zakończyła się 2 grudnia. Powstało 133,668 aut.2

Wszystkie generacje

  • Fiat 125
    Fiat 1251967–1972 (Italy)
  • Fiat 132
    Fiat 1321972–1981
  • Fiat Argenta
    Fiat Argenta1981–1985
  • Fiat Croma (first generation)
    1541985–1996
  • Fiat Croma (second generation)
    1942005–2010
  • Fiat Freemont
    Fiat Freemont

Moc na przestrzeni lat

Od 90 hp do 200 hp na przestrzeni 20 lat.

050100150200 19851990199520002005 hp 1985 · 90 hp · 2.0 CHT1985 · 120 hp · 2.0 i.e.1985 · 155 hp · 2.0 Turbo i.e.1988 · 92 hp · 1.9 Turbo D i.d.1993 · 137 hp · 2.0 i.e. 16V1993 · 150 hp · 2.0 Turbo i.e. z katalizatorem1993 · 160 hp · 2.5 Alfa Romeo V62005 · 120 hp · 1.9 Multijet 8V2005 · 140 hp · 1.8 MPI 16V (premiera pod koniec roku)2005 · 147 hp · 2.2 MPI 16V2005 · 150 hp · 1.9 Multijet 16V2005 · 200 hp · 2.4 Multijet 20V, pięciocylindrowy 200 hp 2.4 Multijet 20V, pięciocylindrowy 90 hp 2.0 CHT
1591011
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
1985902.0 CHT
19851202.0 i.e.
19851552.0 Turbo i.e.
1988921.9 Turbo D i.d.
19931372.0 i.e. 16V
19931502.0 Turbo i.e. z katalizatorem
19931602.5 Alfa Romeo V6
20051201.9 Multijet 8V
20051401.8 MPI 16V (premiera pod koniec roku)
20051472.2 MPI 16V
20051501.9 Multijet 16V
20052002.4 Multijet 20V, pięciocylindrowy

Wersje

10 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • Wersja standardowa

    1.6

    1985–1991

    83 hp
  • 2.0 CHT

    Wersja standardowa

    2.0 CHT

    1985–1989

    90 hp

  • Wersja standardowa

    Super i.e. (UK)

  • Wersja standardowa

    Dynamic

  • Edycja specjalna

    1.9 Multijet PUR-O2 / eco:log

    2008–2010

    118 hp

  • Wersja standardowa

    Turbo D i.d.

    92 hp

  • Sportowa

    2.0 i.e. 16V

    137 hp

  • Sportowa

    Turbo i.e. (early)

    1985–1989

    153 hp

  • Sportowa

    2.4 Multijet 20V

    2005–2010

    200 hp

  • Edycja specjalna

    Italdesign Croma 8V concept

    2005

    Wyprodukowano 1 egzemplarz

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Pierwsza generacja: tył przypomina sedan, ale pod nim kryje się pełna klapa bagażnika.1
  • Druga generacja: wysokie nadwozie kombi z niemal pionową klapą.1
  • Druga generacja: poziome tylne lampy osadzone w bardzo pionowej ścianie tylnej.8

Rok po roku

  1. 1988 model year

    Pierwsza generacja: dolne części zderzaków w kolorze nadwozia, przezroczyste kierunkowskazy i żebrowany czarny panel między tylnymi lampami.1

  2. 1989

    Pierwsza generacja: górne sekcje tylnych lamp zmieniły kolor z białego na czarny.9

  3. 1991

    Pierwsza generacja: nowe reflektory, maska, błotniki i atrapa chłodnicy; w tylnym zderzaku i wokół tablicy pojawiły się odblaski.19

  4. 1993

    Pierwsza generacja: z atrapy chłodnicy zniknęła środkowa poprzeczka, a koła stały się większe.9

  5. 1995

    Pierwsza generacja: grafitowe obramowania szyb i panel między tylnymi światłami w kolorze nadwozia.9

  6. Late 2007

    Druga generacja: przód w stylu Bravo, reflektory w kształcie łez, grubsza atrapa chłodnicy, dodatkowe chromowane ozdoby i nowy tylny zderzak.216

Nie pomyl go z

  • Zdjęcie: Fiat Croma
    Croma
    Zdjęcie: Lancia Thema
    Lancia Thema

    Lancia Thema

    Oryginalna Croma ma skromniejsze wykończenie nadwozia; Thema wyróżnia się chromowanymi akcentami.12

  • Zdjęcie: Fiat Croma
    Croma
    Zdjęcie: Saab 9000
    Saab 9000

    Saab 9000

    Schodkowy tył pierwszej Cromy przypomina sedan, ale skrywa klapę; podobieństwo tłumaczą wspólne drzwi i przednia szyba.19

  • Zdjęcie: Fiat Croma
    Croma
    Zdjęcie: Vauxhall Signum
    Vauxhall Signum

    Vauxhall Signum

    Dach Cromy drugiej generacji jest o 95 mm wyższy niż w Signum.10

Na tle rywali

  • Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Croma vs Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III

    Cena w dniu premiery w Wielkiej Brytanii mniej znaczy lepiej

    Croma10 150 £
    Ford Granada 2.0 Ghia Mk. III11 593 £
    312

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 10 wersji

  • Legenda

    • 11 historii z jego legendy
    • “82 punkty i tytuł kierowców”
    • “Biodiesel wygrywa Eco Targa Florio”

  • Generacje

    • Historia każdej z 6 generacji

  • Rynek

    • 5 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 27 źródeł
  1. Fiat Croma - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Fiat Croma (2005) - Wikipedia it.wikipedia.org
  3. DO YOU REMEMBER - THE FIAT CROMA? | Lancaster Insurance lancasterinsurance.co.uk
  4. La storia della Fiat Croma passioneautoitaliane.com
  5. Fiat Croma (Typ 154) – Wikipedia de.wikipedia.org
  6. Fiat Croma 1.9 Multijet Diesel eco:log: 120-PS-Sparer im Test autoplenum.de
  7. Special: Fiat Croma (154) autoblog.nl
  8. Fiat Croma 2 SW JTD 200 (2005 – 2007), puissance et raffinement bien cachés, dès 3 000 € caradisiac.com
  9. Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 € caradisiac.com
  10. Fiat Croma | Auto Express autoexpress.co.uk
  11. Fiat Croma Fahrbericht - AUTO BILD autobild.de
  12. The Sign Of Four – The Type Four Buyer’s Guide - italicar italicar.co.uk
  13. 1988 FIAT CROMA CHT | Sat 14th & Sun 15th June | Anglia Car Auctions angliacarauctions.co.uk
  14. Fiat Croma (2005-2007) — New Car Net newcarnet.squarespace.com
  15. Croma 8V has certain elements revealing its elegant characterization italdesign.it
  16. Fiat Croma Facelift - AUTO BILD autobild.de
  17. Fiat 125 - Wikipedia en.wikipedia.org
  18. Fiat 132 - Wikipedia en.wikipedia.org
  19. Fiat Argenta - Wikipedia en.wikipedia.org
  20. Duel Fiat Croma vs Citroën C5 : querelle de familiales caradisiac.com
  21. The Croma retains the image of a very comfortable saloon italdesign.it
  22. Fiat Croma, l'ultima ammiraglia di Torino – il Giornale ilgiornale.it
  23. 2011 FIA Alternative Energies Cup - Wikipedia en.wikipedia.org
  24. 4^ ECO TARGA GREEN PRIX targaflorio.info
  25. CARS IN THE MOVIES: Christmas Vacation | Garage Italia garage-italia.com
  26. Fiat Croma 2.0 I.E. Turbo: prezzi storici | AutoBelle autobelle.it
  27. Fiat Croma For Sale & Price Guide | The Classic Valuer theclassicvaluer.com
  • en.wikipedia.org
  • it.wikipedia.org
  • lancasterinsurance.co.uk
  • passioneautoitaliane.com
  • de.wikipedia.org
  • autoplenum.de
  • autoblog.nl
  • caradisiac.com
  • autoexpress.co.uk
  • autobild.de
  • italicar.co.uk
  • angliacarauctions.co.uk
  • newcarnet.squarespace.com
  • italdesign.it

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli