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Fotografia de um Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution

Dez gerações de tração integral turbo, nascidas para lutar no Grupo A.12

Pesquisado a 30 de outubro de 2026 com base em 35 fontes

Também conhecido como

  • EvoA designação abreviada usada pelos falantes de inglês.2
  • LanEvoA designação usada no Japão.2

Em números

0250500
247–440 hpPotência
0510
3,8–5,4 s0–60 mph
0150300
225,3–257,5 km/hVelocidade máxima
0300600
309–525 N·mBinário
01,0002,000
1170–1660 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.1810131415

Motor
I–IX: 4G63T turbo de 2.0 L, 4 cilindros em linha; X: 4B11T de 2.0 L com bloco de alumínio17
Disposição do motor e tração
Todas as gerações: motor dianteiro, tração integral1
Caixa de velocidades
Caixas manuais de 5/6 velocidades; VII/IX Wagon: automática de 5 velocidades; X: TC-SST de 6 velocidades11012
Fabricado em
Fábricas de Nagoya e Mizushima, Japão1

A história

Criado para os ralis do Grupo A, o Evolution levou a potência turbo e a tração integral do Galant VR-4 para um Lancer compacto. As dez gerações estenderam-se de 1992–2016.123

1992: 2,500 unidades de homologação esgotam-se em poucos dias19921995: II e III: 256 hp, depois 266 hp19951996: IV roda o motor e recebe AYC19961998: Evolution V alarga para o Grupo A19981999: VI: estreia no Reino Unido e tributo a Mäkinen19992001: VII estreia um diferencial central ativo20012003: VIII: 271 hp na estreia americana20032007: X: 4B11T de alumínio e TC-SST de seis velocidades20072016: A produção termina após a Final Edition2016 Evolution I (CD9A): 1992–1994CD9AEvolution II (CE9A): 1994–1995Evolution IV (CN9A): 1996–1998CN9AEvolution V (CP9A): 1998–1999Evolution VI (CP9A): 1999–2001CP9AEvolution VII (CT9A): 2001–2003CT9AEvolution VIII: 2003 launchEvolution VIIIEvolution IX: 2005 launchEvolution IXEvolution X: 2007–2016Evolution X 1995200020052010201520202025
GeraçõesMarcos136781023
Ver os números
AnoO que aconteceu
1992–1994Evolution I (CD9A)
1994–1995Evolution II (CE9A)
1996–1998Evolution IV (CN9A)
1998–1999Evolution V (CP9A)
1999–2001Evolution VI (CP9A)
2001–2003Evolution VII (CT9A)
2003 launchEvolution VIII
2005 launchEvolution IX
2007–2016Evolution X
19922,500 unidades de homologação esgotam-se em poucos dias
1995II e III: 256 hp, depois 266 hp
1996IV roda o motor e recebe AYC
1998Evolution V alarga para o Grupo A
1999VI: estreia no Reino Unido e tributo a Mäkinen
2001VII estreia um diferencial central ativo
2003VIII: 271 hp na estreia americana
2007X: 4B11T de alumínio e TC-SST de seis velocidades
2016A produção termina após a Final Edition
  1. 1992

    2,500 unidades de homologação esgotam-se em poucos dias

    Lançado em outubro, o modelo original reuniu a mecânica turbo do Galant VR-4 e a tração integral permanente 4WD num Lancer compacto. Os primeiros 2,500 automóveis esgotaram em poucos dias.3

  2. 1995

    II e III: 256 hp, depois 266 hp

    O II, de janeiro de 1994, alongou a distância entre eixos e elevou a potência para 256 hp; o III, de fevereiro de 1995, recebeu um compressor de turbo maior, 266 hp e mais fluxo de ar para refrigeração.13

  3. 1996

    IV roda o motor e recebe AYC

    Uma nova plataforma rodou o motor e a transmissão 180 graus. O GSR estreou o Active Yaw Control, que distribui o binário entre as rodas traseiras.14

  4. 1998

    Evolution V alarga para o Grupo A

    O V cresceu até aos 1,770 mm de largura para acompanhar o carro de competição do Grupo A. A via alargou 10 mm; as jantes de 17 polegadas deram espaço aos travões Brembo.15

  5. 1999

    VI: estreia no Reino Unido e tributo a Mäkinen

    O VI recebeu radiadores maiores e passou a ser importado oficialmente para o Reino Unido. A edição Tommi Mäkinen, lançada em dezembro, celebrou os seus quatro títulos de pilotos do WRC.16

  6. 2001

    VII estreia um diferencial central ativo

    O VII passou para a plataforma maior Lancer Cedia. Ao Active Yaw Control juntou-se um diferencial central ativo, com modos Gravel, Snow e Tarmac.17

  7. 2003

    VIII: 271 hp na estreia americana

    O VIII japonês recebeu o Super Active Yaw Control; na estreia nos EUA, debitava 271 hp e bateu por pouco o STi num ensaio comparativo.1789

  8. 2007

    X: 4B11T de alumínio e TC-SST de seis velocidades

    A geração final chegou ao Japão com um 4B11T turbo de quatro cilindros, 2.0 litros e bloco de alumínio, caixa TC-SST de seis velocidades disponível e S-AWC integrado.110

  9. 2016

    A produção termina após a Final Edition

    A série de despedida de 2015 para os EUA contou 1,600 Final Editions, com 303 hp. A Mitsubishi terminou a produção do Evolution em abril de 2016.111

Todas as gerações

  • Evolution I
    CD9A1992–1994
  • Evolution II
    CE9A1994–1995
  • Evolution IV
    CN9A1996–1998
  • Evolution V
    CP9A1998–1999
  • Evolution VI
    CP9A1999–2001
  • Evolution VII
    CT9A2001–2003
  • Evolution VIII
    Evolution VIII2003 launch
  • Evolution IX
    Evolution IX2005 launch
  • Evolution X
    Evolution X2007–2016

Potência ao longo dos anos

De 247 hp para 440 hp em 22 anos.

0200400600 19952000200520102015 hp 1992 · 247 hp · Evolution I1994 · 256 hp · Evolution II1995 · 266 hp · Evolution III1996 · 276 hp · Evolution IV GSR / RS2003 · 271 hp · U.S. Evolution VIII2004 · 405 hp · Evolution VIII FQ-4002006 · 286 hp · Evolution IX MR SE / MIVEC2006 · 366 hp · Evolution IX FQ-3602008 · 291 hp · Evolution X MR2009 · 403 hp · Evolution X FQ-4002014 · 440 hp · Evolution X FQ-440 MR2015 · 303 hp · U.S. Final Edition 440 hp Evolution X FQ-440 MR 247 hp Evolution I
13781113151617
Ver os números
AnoCavalosModelo
1992247Evolution I
1994256Evolution II
1995266Evolution III
1996276Evolution IV GSR / RS
2003271U.S. Evolution VIII
2004405Evolution VIII FQ-400
2006286Evolution IX MR SE / MIVEC
2006366Evolution IX FQ-360
2008291Evolution X MR
2009403Evolution X FQ-400
2014440Evolution X FQ-440 MR
2015303U.S. Final Edition

Versões

11 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Evolution VI GSR / RS / RS2

    Versão base

    Evolution VI GSR / RS / RS2

    1999–2001

    276 hp
  • Evolution X GSR / MR / MR Touring

    Versão base

    Evolution X GSR / MR / MR Touring

  • Evolution VIII 260 and MR FQ models

    Desportiva

    Evolution VIII 260 and MR FQ models

  • Evolution IX MR / MR SE

    Desportiva

    Evolution IX MR / MR SE

    2006

  • Evolution X FQ-300 / FQ-330 / FQ-360

    Desportiva

    Evolution X FQ-300 / FQ-330 / FQ-360

  • Evolution IX FQ-360 / MR FQ-360

    Desportiva

    Evolution IX FQ-360 / MR FQ-360

  • Evolution IX Wagon GT / GT-A / MR

    Edição especial

    Evolution IX Wagon GT / GT-A / MR

  • Evolution VI Tommi Mäkinen Edition

    Edição especial

    Evolution VI Tommi Mäkinen Edition

    276 hp
  • Evolution VIII FQ-400

    Desportiva

    Evolution VIII FQ-400

    2004

    405 hp
  • Evolution X FQ-400

    Desportiva

    Evolution X FQ-400

    2009

    403 hp

  • Edição limitada

    Evolution X FQ-440 MR

    2014

    440 hp

    40 produzidos

Como reconhecer

Repara em

  • O Evolution original combina grandes aberturas no para-choques dianteiro com uma asa traseira sobredimensionada.3
  • Evolution V/VI: capô com entradas de ar e cavas das rodas dianteiras bem pronunciadas.18
  • Evolution VI: a matrícula dianteira descentrada deixa mais espaço para o fluxo de ar de refrigeração.6

Ano a ano

  1. 1996 (Evolution IV)

    A carroçaria torna-se mais arredondada e ganha dois grandes faróis de nevoeiro no para-choques dianteiro; no RS, eram opcionais.118

  2. 1998 (Evolution V)

    Cavas dianteiras e traseiras alargadas, asa traseira ajustável em alumínio e jantes de 17 polegadas para acomodar os travões Brembo.1

  3. 1999 (Evolution VI)

    Os faróis de nevoeiro dianteiros ficam mais pequenos e passam para os cantos do para-choques, libertando espaço para o ar de refrigeração.1

  4. 2006 (IX MR, Japan)

    As berlinas MR recebem um defletor de ar dianteiro prolongado e emblema MR vermelho na bagageira; o Wagon MR ganha contornos dos faróis escurecidos.12

Não confundas com

  • Fotografia de um Mitsubishi Lancer Evolution
    Lancer Evolution
    Fotografia de um Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)
    Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)

    Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)

    Repare nos guarda-lamas: o Ralliart não tem a carroçaria larga e abaulada do Evolution da mesma época.22

  • Fotografia de um Mitsubishi Lancer Evolution
    Lancer Evolution
    Fotografia de um Subaru Impreza WRX STi (2003)
    Subaru Impreza WRX STi (2003)

    Subaru Impreza WRX STi (2003)

    A entrada de ar elevada no capô do Subaru alimenta um intercooler montado por cima; no Evo, o intercooler fica à frente.89

Frente aos rivais

  • Lancer Evolution vs Subaru Impreza WRX STi (2003 test)

    Tempo no percurso de terra menos é melhor

    Lancer Evolution48,6 s
    Subaru Impreza WRX STi (2003 test)48,9 s
    89
  • Nissan 350Z

    Lancer Evolution vs Nissan 350Z

    48–80 km/h, mudança mais alta menos é melhor

    Lancer Evolution11,7 s
    Nissan 350Z9,1 s
    89

Preços

Valor atual 18,0 mil US$–67,5 mil US$2930

Preço em novoVenda em leilãoValor atual
0 US$100 mil US$200 mil US$300 mil US$400 mil US$ 20052010201520202025 Valor atual: 18 000 US$–67 500 US$ 2003 · 29 582 US$ · Preço base nos EUA2006 · 35 814 US$ · Preço base nos EUA, MR SE2006 · 37 424 US$ · Preço nos EUA, MR SE ensaiado2008 · 33 710 US$ · Preço base nos EUA, GSR2008 · 38 965 US$ · Preço base nos EUA, MR2008 · 41 515 US$ · Preço nos EUA, MR ensaiado2010 · 34 335 US$ · Preço base nos EUA, GSR2010 · 39 735 US$ · Preço base nos EUA, MR2015 · 37 995 US$ · Preço recomendado nos EUA, Final Edition 2003 · $29,582 · Preço base nos EUA, ano-modelo 2003 2025 · 341 800 US$ · 2001 VII, carro de acrobacias n.º 1 de 2 Fast 2 Furious, Bonhams2025 · 67 500 US$ · 2000 VI GSR Tommi Makinen Edition, ~55k milhas, BaT2025 · 34 500 US$ · 1998 V GSR, ~90k milhas, BaT2026 · 35 500 US$ · 2011 X GSR, 5 velocidades, 38k milhas, BaT2026 · 25 000 US$ · 1995 III GSR, modificado, ~67k milhas, BaT2026 · 18 000 US$ · 2001 VII GSR, ~93k milhas, BaT2026 · 46 000 US$ · 2015 Final Edition, 5 velocidades, 341 milhas, BaT2026 · 30 000 US$ · 2005 VIII, 129k milhas, BaT 341,8 mil US$ Bonhams, 2025
91115162529303132333435
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
2003Preço de lançamento29 582 US$Preço base nos EUA, ano-modelo 2003
2003Preço em novo29 582 US$Preço base nos EUA
2006Preço em novo35 814 US$Preço base nos EUA, MR SE
2006Preço em novo37 424 US$Preço nos EUA, MR SE ensaiado
2008Preço em novo33 710 US$Preço base nos EUA, GSR
2008Preço em novo38 965 US$Preço base nos EUA, MR
2008Preço em novo41 515 US$Preço nos EUA, MR ensaiado
2010Preço em novo34 335 US$Preço base nos EUA, GSR
2010Preço em novo39 735 US$Preço base nos EUA, MR
2015Preço em novo37 995 US$Preço recomendado nos EUA, Final Edition
2025Venda em leilão341 800 US$2001 VII, carro de acrobacias n.º 1 de 2 Fast 2 Furious, Bonhams
2025Venda em leilão67 500 US$2000 VI GSR Tommi Makinen Edition, ~55k milhas, BaT
2025Venda em leilão34 500 US$1998 V GSR, ~90k milhas, BaT
2026Venda em leilão35 500 US$2011 X GSR, 5 velocidades, 38k milhas, BaT
2026Venda em leilão25 000 US$1995 III GSR, modificado, ~67k milhas, BaT
2026Venda em leilão18 000 US$2001 VII GSR, ~93k milhas, BaT
2026Venda em leilão46 000 US$2015 Final Edition, 5 velocidades, 341 milhas, BaT
2026Venda em leilão30 000 US$2005 VIII, 129k milhas, BaT
2026Valor atual18 000 US$–67 500 US$

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 11 versões importa

  • Lenda

    • 12 histórias da sua lenda
    • “Quatro títulos no WRC dão nome a um Evolution VI”
    • “Sete vitórias garantem o título de construtores”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 9 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 35 fontes
  1. Mitsubishi Lancer Evolution - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. 25 YEAR CLUB: Mitsubishi Lancer Evolution | Japanese Nostalgic Car japanesenostalgiccar.com
  3. Car History | History of Mitsubishi Motors | Company | MITSUBISHI MOTORS mitsubishi-motors.com
  4. Mitsubishi’s Lancer heritage shapes today’s award-winning lineup mitsubishi-motors.ca
  5. 1998 | World Rally Chanmpionship | MOTOR SPORTS | brand | MITSUBISHI MOTORS mitsubishi-motors.com
  6. Mitsubishi Lancer Evo VI (1999 – 2001) review – the Subaru Impreza's finest foil | evo evo.co.uk
  7. An Idiot's Guide To The Mitsubishi Lancer Evolution: History, Generations, And Our Rankings | CarThrottle carthrottle.com
  8. Tested: 2003 Mitsubishi Lancer Evolution caranddriver.com
  9. 2003 Mitsubishi Lancer Evolution vs. Subaru Impreza WRX STi caranddriver.com
  10. Mitsubishi Lancer Evolution X (2008-2016) review: does it live up to the legend? | evo evo.co.uk
  11. Evolved to Extinction: Mitsubishi Rolls Out Final Edition Evo | The Daily Drive | Consumer Guide® blog.consumerguide.com
  12. Mitsubishi Evo IX: Japan finally gets MoRe - Autoblog autoblog.com
  13. Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR review: ultimate Evo driven retromotor.co.uk
  14. Mitsubishi Lancer Evolution VII - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  15. 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR Long-Term Road Test caranddriver.com
  16. 2006 Mitsubishi Lancer Evolution MR SE - Long Term Verdict - Motor Trend motortrend.com
  17. Mitsubishi Evo | evo evo.co.uk
  18. Used Mitsubishi Lancer Evolution 4/5/6 review - ReDriven redriven.com
  19. Time Trials: Mitsubishi raided parts bin to bring an Evo wagon to market in record time autoweek.com
  20. 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition For Sale by Auction themarket.co.uk
  21. Remember When Top Gear Compared a Mitsubishi Evo to a Lamborghini? roadandtrack.com
  22. Tested: 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart caranddriver.com
  23. 2008 Mitsubishi Evolution: Mitsubishi's 10th-gen Evolution leaves rally roots behind autoweek.com
  24. WTAC 2010 Results | World Time Attack worldtimeattack.com
  25. Paul Walker’s Lime-Green Evo VII Just Rewrote Mitsubishi History - Autoblog autoblog.com
  26. Update Notice (1.52) - gran-turismo.com gran-turismo.com
  27. Visiting Artist Series Welcomes Omer Halilhodžić | CWI cwi.edu
  28. Mitsubishi Lancer Evolution IX buying guide - Mitsubishi Evo IX buying guide checkpoints | evo evo.co.uk
  29. No Reserve: 2001 Mitsubishi Lancer Evolution VII 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $18,000 on July 8, 2026 (Lot #251,478) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. JDM 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Tommi Makinen Edition for sale on BaT Auctions - sold for $67,500 on July 11, 2025 (Lot #200,050) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. 38k-Mile 2011 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $35,500 on September 2, 2026 (Lot #261,169) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: Modified 1995 Mitsubishi Lancer Evolution III GSR for sale on BaT Auctions - sold for $25,000 on July 10, 2026 (Lot #251,790) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 341-Mile 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $46,000 on June 23, 2026 (Lot #249,185) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII for sale on BaT Auctions - sold for $30,000 on May 7, 2026 (Lot #241,479) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1998 Mitsubishi Lancer Evolution V GSR for sale on BaT Auctions - sold for $34,500 on April 28, 2025 (Lot #189,418) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • japanesenostalgiccar.com
  • mitsubishi-motors.com
  • mitsubishi-motors.ca
  • evo.co.uk
  • carthrottle.com
  • caranddriver.com
  • blog.consumerguide.com
  • autoblog.com
  • retromotor.co.uk
  • motortrend.com
  • redriven.com
  • autoweek.com
  • themarket.co.uk

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