SPOT.
Foto van een Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution

Tien generaties turbokracht en vierwielaandrijving, geboren voor de strijd in Group A.12

Uitgezocht op 30 oktober 2026 met 35 bronnen

Ook wel

  • EvoDe korte naam die Engelstaligen gebruiken.2
  • LanEvoDe naam die in Japan wordt gebruikt.2

In één oogopslag

0250500
247–440 hpVermogen
0510
3,8–5,4 s0–60 mph
0150300
225,3–257,5 km/hTopsnelheid
0300600
309–525 N·mKoppel
01,0002,000
1.170–1.660 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.1810131415

Motor
I–IX: 2.0 L 4G63T-turbomotor I4; X: 2.0 L 4B11T met aluminium motorblok17
Motor- en aandrijflay-out
Alle generaties: motor voorin, vierwielaandrijving1
Versnellingsbak
Handgeschakeld met 5 of 6 versnellingen; VII/IX Wagon: 5-traps automaat; X: 6-traps TC-SST11012
Productielocatie
Fabrieken in Nagoya en Mizushima, Japan1

Het verhaal

De Evolution werd ontwikkeld voor rally's in Group A en bracht de turbokracht en vierwielaandrijving van de Galant VR-4 naar een compacte Lancer. Tien generaties volgden elkaar op tussen 1992–2016.123

1992: 2,500 homologatieauto's in enkele dagen uitverkocht19921995: II en III: eerst 256 pk, daarna 266 pk19951996: IV draait de motor om en introduceert AYC19961998: Evolution V wordt breder voor Group A19981999: VI: Brits debuut en eerbetoon aan Mäkinen19992001: VII krijgt een actief middendifferentieel20012003: VIII: 271 pk bij het Amerikaanse debuut20032007: X: aluminium 4B11T en zestraps TC-SST20072016: Productie stopt na de Final Edition2016 Evolution I (CD9A): 1992–1994CD9AEvolution II (CE9A): 1994–1995Evolution IV (CN9A): 1996–1998CN9AEvolution V (CP9A): 1998–1999Evolution VI (CP9A): 1999–2001CP9AEvolution VII (CT9A): 2001–2003CT9AEvolution VIII: 2003 launchEvolution VIIIEvolution IX: 2005 launchEvolution IXEvolution X: 2007–2016Evolution X 1995200020052010201520202025
GeneratiesMijlpalen136781023
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1992–1994Evolution I (CD9A)
1994–1995Evolution II (CE9A)
1996–1998Evolution IV (CN9A)
1998–1999Evolution V (CP9A)
1999–2001Evolution VI (CP9A)
2001–2003Evolution VII (CT9A)
2003 launchEvolution VIII
2005 launchEvolution IX
2007–2016Evolution X
19922,500 homologatieauto's in enkele dagen uitverkocht
1995II en III: eerst 256 pk, daarna 266 pk
1996IV draait de motor om en introduceert AYC
1998Evolution V wordt breder voor Group A
1999VI: Brits debuut en eerbetoon aan Mäkinen
2001VII krijgt een actief middendifferentieel
2003VIII: 271 pk bij het Amerikaanse debuut
2007X: aluminium 4B11T en zestraps TC-SST
2016Productie stopt na de Final Edition
  1. 1992

    2,500 homologatieauto's in enkele dagen uitverkocht

    De oorspronkelijke Evolution verscheen in oktober, met de turbotechniek van de Galant VR-4 en permanente 4WD in een compacte Lancer. De eerste 2,500 exemplaren waren binnen enkele dagen uitverkocht.3

  2. 1995

    II en III: eerst 256 pk, daarna 266 pk

    De II kreeg in januari 1994 een langere wielbasis en leverde voortaan 256 pk; de III volgde in februari 1995 met een grotere turbocompressor, 266 pk en meer koellucht.13

  3. 1996

    IV draait de motor om en introduceert AYC

    Een nieuw platform draaide de motor en transaxle 180 graden. De GSR introduceerde Active Yaw Control, dat het koppel over de achterwielen verdeelt.14

  4. 1998

    Evolution V wordt breder voor Group A

    De V groeide tot 1,770 mm breed, zodat de Group A-racer kon volgen. De spoorbreedte nam 10 mm toe; 17-inch wielen boden plaats aan Brembo-remmen.15

  5. 1999

    VI: Brits debuut en eerbetoon aan Mäkinen

    De VI kreeg grotere koelers en werd officieel in het VK geïmporteerd. De Tommi Mäkinen Edition van december eerde zijn vier WRC-rijderstitels.16

  6. 2001

    VII krijgt een actief middendifferentieel

    De VII stapte over op het grotere Lancer Cedia-platform. Naast Active Yaw Control kwam er een actief middendifferentieel, met de standen Gravel, Snow en Tarmac.17

  7. 2003

    VIII: 271 pk bij het Amerikaanse debuut

    De Japanse VIII kreeg Super Active Yaw Control; de Amerikaanse versie debuteerde met 271 pk en versloeg de STi nipt in een vergelijkende test.1789

  8. 2007

    X: aluminium 4B11T en zestraps TC-SST

    De laatste generatie debuteerde in Japan met een 2.0-liter 4B11T-turboviercilinder met aluminium motorblok, optioneel een zestraps TC-SST en geïntegreerd S-AWC.110

  9. 2016

    Productie stopt na de Final Edition

    In 2015 nam de VS afscheid met 1,600 Final Editions, elk goed voor 303 pk. Mitsubishi beëindigde de productie van de Evolution in april 2016.111

Alle generaties

  • Evolution I
    CD9A1992–1994
  • Evolution II
    CE9A1994–1995
  • Evolution IV
    CN9A1996–1998
  • Evolution V
    CP9A1998–1999
  • Evolution VI
    CP9A1999–2001
  • Evolution VII
    CT9A2001–2003
  • Evolution VIII
    Evolution VIII2003 launch
  • Evolution IX
    Evolution IX2005 launch
  • Evolution X
    Evolution X2007–2016

Vermogen door de jaren heen

Van 247 hp naar 440 hp in 22 jaar.

0200400600 19952000200520102015 hp 1992 · 247 hp · Evolution I1994 · 256 hp · Evolution II1995 · 266 hp · Evolution III1996 · 276 hp · Evolution IV GSR / RS2003 · 271 hp · U.S. Evolution VIII2004 · 405 hp · Evolution VIII FQ-4002006 · 286 hp · Evolution IX MR SE / MIVEC2006 · 366 hp · Evolution IX FQ-3602008 · 291 hp · Evolution X MR2009 · 403 hp · Evolution X FQ-4002014 · 440 hp · Evolution X FQ-440 MR2015 · 303 hp · U.S. Final Edition 440 hp Evolution X FQ-440 MR 247 hp Evolution I
13781113151617
Toon de cijfers
JaarVermogen (hp)Model
1992247Evolution I
1994256Evolution II
1995266Evolution III
1996276Evolution IV GSR / RS
2003271U.S. Evolution VIII
2004405Evolution VIII FQ-400
2006286Evolution IX MR SE / MIVEC
2006366Evolution IX FQ-360
2008291Evolution X MR
2009403Evolution X FQ-400
2014440Evolution X FQ-440 MR
2015303U.S. Final Edition

Versies

11 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Evolution VI GSR / RS / RS2

    Standaardversie

    Evolution VI GSR / RS / RS2

    1999–2001

    276 hp
  • Evolution X GSR / MR / MR Touring

    Standaardversie

    Evolution X GSR / MR / MR Touring

  • Evolution VIII 260 and MR FQ models

    Sportversie

    Evolution VIII 260 and MR FQ models

  • Evolution IX MR / MR SE

    Sportversie

    Evolution IX MR / MR SE

    2006

  • Evolution X FQ-300 / FQ-330 / FQ-360

    Sportversie

    Evolution X FQ-300 / FQ-330 / FQ-360

  • Evolution IX FQ-360 / MR FQ-360

    Sportversie

    Evolution IX FQ-360 / MR FQ-360

  • Evolution IX Wagon GT / GT-A / MR

    Speciale editie

    Evolution IX Wagon GT / GT-A / MR

  • Evolution VI Tommi Mäkinen Edition

    Speciale editie

    Evolution VI Tommi Mäkinen Edition

    276 hp
  • Evolution VIII FQ-400

    Sportversie

    Evolution VIII FQ-400

    2004

    405 hp
  • Evolution X FQ-400

    Sportversie

    Evolution X FQ-400

    2009

    403 hp

  • Gelimiteerde editie

    Evolution X FQ-440 MR

    2014

    440 hp

    40 gebouwd

Zo herken je hem

Let op

  • De eerste Evolution combineert grote openingen in de voorbumper met een extra grote achterspoiler.3
  • Evolution V/VI: motorkap met luchtopeningen en opvallend brede voorste wielkasten.18
  • Evolution VI: de kentekenplaat zit uit het midden, zodat er meer ruimte is voor koellucht.6

Jaar voor jaar

  1. 1996 (Evolution IV)

    De carrosserie wordt ronder, met twee grote mistlampen in de voorbumper; op de RS waren die optioneel.118

  2. 1998 (Evolution V)

    Uitgebouwde voor- en achterspatborden, een verstelbare aluminium achterspoiler en 17-inch wielen die ruimte bieden aan Brembo-remmen.1

  3. 1999 (Evolution VI)

    De mistlampen voor worden kleiner en verhuizen naar de hoeken van de bumper, zodat er meer ruimte komt voor koellucht.1

  4. 2006 (IX MR, Japan)

    MR-sedans krijgen een verlengde voorspoiler en een rode MR-badge op de kofferbak; de Wagon MR krijgt donker gemaakte koplampranden.12

Verwar hem niet met

  • Foto van een Mitsubishi Lancer Evolution
    Lancer Evolution
    Foto van een Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)
    Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)

    Mitsubishi Lancer Ralliart (2009)

    Kijk naar de spatborden: de Ralliart heeft niet de bolle brede carrosserie van de toenmalige Evolution.22

  • Foto van een Mitsubishi Lancer Evolution
    Lancer Evolution
    Foto van een Subaru Impreza WRX STi (2003)
    Subaru Impreza WRX STi (2003)

    Subaru Impreza WRX STi (2003)

    De hoge motorkapinlaat van de Subaru voert lucht naar een top-mounted intercooler; die van de Evo zit voorin.89

Tegen zijn rivalen

  • Lancer Evolution vs. Subaru Impreza WRX STi (2003 test)

    Tijd op onverhard parcours lager is beter

    Lancer Evolution48,6 s
    Subaru Impreza WRX STi (2003 test)48,9 s
    89
  • Nissan 350Z

    Lancer Evolution vs. Nissan 350Z

    48–80 km/h, hoogste versnelling lager is beter

    Lancer Evolution11,7 s
    Nissan 350Z9,1 s
    89

Prijzen

Waarde nu US$ 18,0K–US$ 67,5K2930

NieuwprijsVeilingverkoopWaarde nu
US$ 0US$ 100KUS$ 200KUS$ 300KUS$ 400K 20052010201520202025 Waarde nu: US$ 18.000–US$ 67.500 2003 · US$ 29.582 · Amerikaanse vanafprijs2006 · US$ 35.814 · Amerikaanse vanafprijs, MR SE2006 · US$ 37.424 · Getest in de VS, MR SE2008 · US$ 33.710 · Amerikaanse vanafprijs, GSR2008 · US$ 38.965 · Amerikaanse vanafprijs, MR2008 · US$ 41.515 · Getest in de VS, MR2010 · US$ 34.335 · Amerikaanse vanafprijs, GSR2010 · US$ 39.735 · Amerikaanse vanafprijs, MR2015 · US$ 37.995 · Amerikaanse adviesprijs, Final Edition 2003 · $29,582 · Amerikaanse vanafprijs, modeljaar 2003 2025 · US$ 341.800 · 2001 VII, stuntauto nr. 1 uit 2 Fast 2 Furious, Bonhams2025 · US$ 67.500 · 2000 VI GSR Tommi Makinen Edition, ~55k miles, BaT2025 · US$ 34.500 · 1998 V GSR, ~90k miles, BaT2026 · US$ 35.500 · X GSR uit 2011, 5-versnellingsbak, 38k mijl, BaT2026 · US$ 25.000 · 1995 III GSR, aangepast, ~67k miles, BaT2026 · US$ 18.000 · 2001 VII GSR, ~93k miles, BaT2026 · US$ 46.000 · Final Edition uit 2015, 5-versnellingsbak, 341 mijl, BaT2026 · US$ 30.000 · 2005 VIII, 129k miles, BaT US$ 341,8K Bonhams, 2025
91115162529303132333435
Toon de cijfers
JaarPrijsBedragDetail
2003IntroductieprijsUS$ 29.582Amerikaanse vanafprijs, modeljaar 2003
2003NieuwprijsUS$ 29.582Amerikaanse vanafprijs
2006NieuwprijsUS$ 35.814Amerikaanse vanafprijs, MR SE
2006NieuwprijsUS$ 37.424Getest in de VS, MR SE
2008NieuwprijsUS$ 33.710Amerikaanse vanafprijs, GSR
2008NieuwprijsUS$ 38.965Amerikaanse vanafprijs, MR
2008NieuwprijsUS$ 41.515Getest in de VS, MR
2010NieuwprijsUS$ 34.335Amerikaanse vanafprijs, GSR
2010NieuwprijsUS$ 39.735Amerikaanse vanafprijs, MR
2015NieuwprijsUS$ 37.995Amerikaanse adviesprijs, Final Edition
2025VeilingverkoopUS$ 341.8002001 VII, stuntauto nr. 1 uit 2 Fast 2 Furious, Bonhams
2025VeilingverkoopUS$ 67.5002000 VI GSR Tommi Makinen Edition, ~55k miles, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 34.5001998 V GSR, ~90k miles, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 35.500X GSR uit 2011, 5-versnellingsbak, 38k mijl, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 25.0001995 III GSR, aangepast, ~67k miles, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 18.0002001 VII GSR, ~93k miles, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 46.000Final Edition uit 2015, 5-versnellingsbak, 341 mijl, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 30.0002005 VIII, 129k miles, BaT
2026Waarde nuUS$ 18.000–US$ 67.500

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 11 versies ertoe doet

  • Legende

    • 12 verhalen uit de legende
    • “Vier WRC-titels leveren een eigen Evolution VI op”
    • “Zeven overwinningen bezorgen Mitsubishi de constructeurstitel”

  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 9 generaties

  • Markt

    • 6 dingen om te checken voor je er een koopt
    • Waar de prijzen heen gaan, en waarom
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 35 bronnen
  1. Mitsubishi Lancer Evolution - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. 25 YEAR CLUB: Mitsubishi Lancer Evolution | Japanese Nostalgic Car japanesenostalgiccar.com
  3. Car History | History of Mitsubishi Motors | Company | MITSUBISHI MOTORS mitsubishi-motors.com
  4. Mitsubishi’s Lancer heritage shapes today’s award-winning lineup mitsubishi-motors.ca
  5. 1998 | World Rally Chanmpionship | MOTOR SPORTS | brand | MITSUBISHI MOTORS mitsubishi-motors.com
  6. Mitsubishi Lancer Evo VI (1999 – 2001) review – the Subaru Impreza's finest foil | evo evo.co.uk
  7. An Idiot's Guide To The Mitsubishi Lancer Evolution: History, Generations, And Our Rankings | CarThrottle carthrottle.com
  8. Tested: 2003 Mitsubishi Lancer Evolution caranddriver.com
  9. 2003 Mitsubishi Lancer Evolution vs. Subaru Impreza WRX STi caranddriver.com
  10. Mitsubishi Lancer Evolution X (2008-2016) review: does it live up to the legend? | evo evo.co.uk
  11. Evolved to Extinction: Mitsubishi Rolls Out Final Edition Evo | The Daily Drive | Consumer Guide® blog.consumerguide.com
  12. Mitsubishi Evo IX: Japan finally gets MoRe - Autoblog autoblog.com
  13. Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR review: ultimate Evo driven retromotor.co.uk
  14. Mitsubishi Lancer Evolution VII - review, history, prices and specs | evo evo.co.uk
  15. 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR Long-Term Road Test caranddriver.com
  16. 2006 Mitsubishi Lancer Evolution MR SE - Long Term Verdict - Motor Trend motortrend.com
  17. Mitsubishi Evo | evo evo.co.uk
  18. Used Mitsubishi Lancer Evolution 4/5/6 review - ReDriven redriven.com
  19. Time Trials: Mitsubishi raided parts bin to bring an Evo wagon to market in record time autoweek.com
  20. 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition For Sale by Auction themarket.co.uk
  21. Remember When Top Gear Compared a Mitsubishi Evo to a Lamborghini? roadandtrack.com
  22. Tested: 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart caranddriver.com
  23. 2008 Mitsubishi Evolution: Mitsubishi's 10th-gen Evolution leaves rally roots behind autoweek.com
  24. WTAC 2010 Results | World Time Attack worldtimeattack.com
  25. Paul Walker’s Lime-Green Evo VII Just Rewrote Mitsubishi History - Autoblog autoblog.com
  26. Update Notice (1.52) - gran-turismo.com gran-turismo.com
  27. Visiting Artist Series Welcomes Omer Halilhodžić | CWI cwi.edu
  28. Mitsubishi Lancer Evolution IX buying guide - Mitsubishi Evo IX buying guide checkpoints | evo evo.co.uk
  29. No Reserve: 2001 Mitsubishi Lancer Evolution VII 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $18,000 on July 8, 2026 (Lot #251,478) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. JDM 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Tommi Makinen Edition for sale on BaT Auctions - sold for $67,500 on July 11, 2025 (Lot #200,050) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. 38k-Mile 2011 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $35,500 on September 2, 2026 (Lot #261,169) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: Modified 1995 Mitsubishi Lancer Evolution III GSR for sale on BaT Auctions - sold for $25,000 on July 10, 2026 (Lot #251,790) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 341-Mile 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $46,000 on June 23, 2026 (Lot #249,185) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII for sale on BaT Auctions - sold for $30,000 on May 7, 2026 (Lot #241,479) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  35. 1998 Mitsubishi Lancer Evolution V GSR for sale on BaT Auctions - sold for $34,500 on April 28, 2025 (Lot #189,418) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • japanesenostalgiccar.com
  • mitsubishi-motors.com
  • mitsubishi-motors.ca
  • evo.co.uk
  • carthrottle.com
  • caranddriver.com
  • blog.consumerguide.com
  • autoblog.com
  • retromotor.co.uk
  • motortrend.com
  • redriven.com
  • autoweek.com
  • themarket.co.uk

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers