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Fotografia de um Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse

O Eclipse GSX turbo com tração integral: uma escolha 10Best durante quatro anos consecutivos.1

Pesquisado a 29 de outubro de 2026 com base em 34 fontes

Também conhecido como

  • DSMForma abreviada usada pelos entusiastas para as duas primeiras gerações e os seus irmãos Eagle Talon/Plymouth Laser, fruto da parceria Diamond-Star Motors entre a Chrysler e a Mitsubishi.2

Em números

Motor
I4 de 1,8–2,4 L; motores turbo de 2,0 L; V6 de 3,0 L na terceira geração e V6 de 3,8 L na quarta23
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração dianteira; tração integral limitada às duas primeiras gerações3
Caixa de velocidades
Manual de 5 velocidades/automática de 4; GT de quarta geração: 6MT/5AT, apenas automática a partir de 2011212
Fabricado em
Diamond-Star Motors/MMNA, Normal, Illinois, Estados Unidos3
Unidades produzidas
906,876 (1989–2011)3

A história

Criado para o mercado norte-americano dos coupés desportivos, o Eclipse teve quatro gerações, entre 1990–2012. A joint venture Diamond-Star Motors, da Chrysler e da Mitsubishi, juntou os dois primeiros ao Eagle Talon e o primeiro ao Plymouth Laser.3

1995: A segunda geração mantém o turbo e a tração integral19951996: Chega o Spyder nas versões GS e GS-T19962000: O V6 substitui o turbo e a tração integral20002006: Quarta geração: GT de 263 hp20062007: A capota do Spyder recolhe em cerca de 19 segundos · 5,9 segundos após 40,846 milhas20072011: Final Eclipse: the only V6 2012 SE2011 Mitsubishi Cordia: 1982–1990Mitsubishi Starion: 1982–1989Mitsubishi Eclipse (first generation) (D21A/D22A/D27A): 1990–1994Mitsubishi Eclipse (third generation) (3G): 2000–20053G 1990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos2356142021
Ver os números
AnoO que aconteceu
1982–1990Mitsubishi Cordia
1982–1989Mitsubishi Starion
1990–1994Mitsubishi Eclipse (first generation) (D21A/D22A/D27A)
2000–2005Mitsubishi Eclipse (third generation) (3G)
1995A segunda geração mantém o turbo e a tração integral
1996Chega o Spyder nas versões GS e GS-T
2000O V6 substitui o turbo e a tração integral
2006Quarta geração: GT de 263 hp
2007A capota do Spyder recolhe em cerca de 19 segundos
20075,9 segundos após 40,846 milhas
2011Final Eclipse: the only V6 2012 SE
  1. 1995

    A segunda geração mantém o turbo e a tração integral

    Os coupés RS/GS dos EUA recebem o 420A de 140 hp da Chrysler; os GS-T/GSX turbo oferecem 205–210 hp, com tração integral exclusiva do GSX.34

  2. 1996

    Chega o Spyder nas versões GS e GS-T

    O primeiro descapotável chega nas versões GS e GS-T: um quatro cilindros atmosférico de 2,4 L ou um 2,0 L turbo. Nenhum oferece tração integral.3

  3. 2000

    O V6 substitui o turbo e a tração integral

    A terceira geração, baseada no Galant, prescinde do turbo e da tração integral. O GT recebe um V6 de 3,0 L com 205 cv, que transmite a potência às rodas dianteiras.256

  4. 2006

    Quarta geração: GT de 263 hp

    O GS recebe um quatro cilindros 2,4 L de 162 hp; o V6 MIVEC 3,8 L de 263 hp do GT chega aos 60 mph em 6,1 segundos com caixa manual de seis velocidades.27

  5. 2007

    A capota do Spyder recolhe em cerca de 19 segundos

    A capota hidráulica do Spyder de quarta geração abre ou fecha em cerca de 19 segundos; uma cobertura rígida motorizada esconde-a quando recolhida.28

  6. 2007

    5,9 segundos após 40,846 milhas

    Um teste de 40,846 milhas a um GT de 2006 termina com 5,9 segundos até aos 60 mph; bastaram cinco revisões programadas, por $432.9

  7. 2011

    Final Eclipse: the only V6 2012 SE

    A produção termina em agosto; o último automóvel é um SE de 2012, com um V6 de 3,8 L e 265 cv. O leilão de setembro angaria 35 000 $ para a Cruz Vermelha Japonesa.31011

Todas as gerações

  • Mitsubishi Cordia
    Mitsubishi Cordia1982–1990
  • Mitsubishi Starion
    Mitsubishi Starion1982–1989
  • Mitsubishi Eclipse (first generation)
    D21A/D22A/D27A1990–1994
  • Mitsubishi Eclipse (third generation)
    3G2000–2005

Potência ao longo dos anos

De 92 hp para 265 hp em 19 anos.

0100200300 19901995200020052010 hp 1990 · 92 hp · 1,8 L base1990 · 135 hp · GS DOHC 2,0 L1990 · 190 hp · GS Turbo, manual1990 · 195 hp · GSX, manual1991 · 180 hp · GS Turbo/GSX, automática1995 · 140 hp · RS/GS 420A1995 · 210 hp · GS-T/GSX 2,0 L turbo2000 · 205 hp · GT V6 de 3,0 L2003 · 210 hp · GTS V6 de 3,0 L, MVIM2006 · 162 hp · GS MIVEC 2,4 L2006 · 263 hp · GT MIVEC 3,8 L2009 · 265 hp · Atualização do GT V6 de 3,8 L 265 hp Atualização do GT V6 de 3,8 L 92 hp 1,8 L base
2361314
Ver os números
AnoCavalosModelo
1990921,8 L base
1990135GS DOHC 2,0 L
1990190GS Turbo, manual
1990195GSX, manual
1991180GS Turbo/GSX, automática
1995140RS/GS 420A
1995210GS-T/GSX 2,0 L turbo
2000205GT V6 de 3,0 L
2003210GTS V6 de 3,0 L, MVIM
2006162GS MIVEC 2,4 L
2006263GT MIVEC 3,8 L
2009265Atualização do GT V6 de 3,8 L

Versões

12 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Base / ES / GS (1990–1994)

    Versão base

    Base / ES / GS (1990–1994)

    1990–1994

  • RS / GS (1995–1999)

    Versão base

    RS / GS (1995–1999)

    1995–1999

    140 hp
  • RS / GS / GT (2000–2005)

    Versão base

    RS / GS / GT (2000–2005)

    2000–2005

  • Versão base

    GS / GS Sport / GT (2012)

    2012

  • Spyder

    Versão base

    Spyder

  • Desportiva

    GS Turbo / GSX (1990–1994)

    1990–1994

  • GS-T / GSX (1995–1999)

    Desportiva

    GS-T / GSX (1995–1999)

    1995–1999

    210 hp
  • GTS

    Desportiva

    GTS

    2003–2005

    210 hp

  • Edição especial

    10th Anniversary OZ Rally

    1999

    140 hp

  • Edição especial

    SE

    2012

  • Concept-E

    Edição especial

    Concept-E

    2004

    470 hp

  • Edição especial

    Eclipse Ralliart Concept

    2005

    400 hp

Como reconhecer

Repara em

  • Primeira geração: frente baixa e inclinada, com uma saliência descentrada no capô.217
  • Segunda geração: frente curta, para-brisas inclinado, cavas traseiras largas e janelas traseiras laterais pontiagudas.218
  • Coupé de 2006: cintura estreita, traseira larga e abaulada e tejadilho arqueado que termina num spoiler traseiro.7
  • 2006: lentes dos faróis azuladas e farolins LED com molduras interiores brilhantes.7
  • 2012: a grande grelha trapezoidal e a abertura central no para-choques evocam o Lancer Evolution.15

Ano a ano

  1. 1990–1991 / 1992–1994

    Os primeiros automóveis têm faróis escamoteáveis; a frente posterior deixa os faróis à vista e acrescenta um novo defletor de ar e detalhes traseiros.213

  2. 1995

    A segunda geração adota formas mais arredondadas, com frente curta, cavas traseiras largas e janelas traseiras laterais pontiagudas.318

  3. 1997

    Entrada de ar mais marcante, faróis mais angulosos com fundo preto e luzes de marcha-atrás no para-choques; os coupés GS-T e o GSX recebem um spoiler mais alto.3

  4. 2003

    O para-choques dianteiro, mais fluido, ganha uma entrada de ar maior e faróis de nevoeiro embutidos; novos farolins com lentes transparentes renovam a traseira.14

  5. 2009

    As dianteiras e traseiras recebem ligeiros retoques de estilo.12

Não confundas com

  • Fotografia de um Mitsubishi Eclipse
    Eclipse
    Fotografia de um Eagle Talon
    Eagle Talon

    Eagle Talon

    As duas primeiras gerações também foram vendidas como Talon; confirme os emblemas antes de confiar apenas na carroçaria partilhada.319

  • Fotografia de um Mitsubishi Eclipse
    Eclipse
    Fotografia de um Plymouth Laser
    Plymouth Laser

    Plymouth Laser

    Um modelo irmão da primeira geração, com painéis de carroçaria quase idênticos; confirme os emblemas e os detalhes dos para-choques.1317

Frente aos rivais

  • Ford Probe GT

    Eclipse vs Ford Probe GT

    Aderência no skidpad

    Eclipse0,8 g
    Ford Probe GT0,9 g
    19
  • Honda Prelude VTEC

    Eclipse vs Honda Prelude VTEC

    0–96,6 km/h menos é melhor

    Eclipse6,5 s
    Honda Prelude VTEC6,5 s
    19

Preços

Valor atual 1,0 mil US$–26,0 mil US$1213

Venda em leilãoValor atualPreços em escala logarítmica
1 mil US$10 mil US$100 mil US$ 2010201520202025 Valor atual: 1000 US$–26 000 US$ 2011 · 35 000 US$ · SE de 2012, coupé do fim da produção, Mecum2024 · 21 000 US$ · GSX de 1990, caixa de 5 velocidades, 44k milhas, BaT2024 · 6767 US$ · GT de 2007, caixa de 6 velocidades, menos de 50k milhas, BaT2025 · 11 000 US$ · Spyder GT de 2008, 23,200 milhas, AutoHunter2025 · 3750 US$ · 1992 1.8-liter automatic, 38k miles, BaT2025 · 15 000 US$ · Spyder GS-T de 1996, caixa de 5 velocidades, 25k milhas, BaT2026 · 33 500 US$ · GSX de 1998, caixa de 5 velocidades, 44k milhas, BaT2026 · 16 150 US$ · Spyder GS-T de 1996, caixa de 5 velocidades, BaT2026 · 9400 US$ · Spyder GS de 2003, caixa de 5 velocidades, 18k milhas, BaT 35,0 mil US$ Mecum, 2011
101128293031323334
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
2011Venda em leilão35 000 US$SE de 2012, coupé do fim da produção, Mecum
2024Venda em leilão21 000 US$GSX de 1990, caixa de 5 velocidades, 44k milhas, BaT
2024Venda em leilão6767 US$GT de 2007, caixa de 6 velocidades, menos de 50k milhas, BaT
2025Venda em leilão11 000 US$Spyder GT de 2008, 23,200 milhas, AutoHunter
2025Venda em leilão3750 US$1992 1.8-liter automatic, 38k miles, BaT
2025Venda em leilão15 000 US$Spyder GS-T de 1996, caixa de 5 velocidades, 25k milhas, BaT
2026Venda em leilão33 500 US$GSX de 1998, caixa de 5 velocidades, 44k milhas, BaT
2026Venda em leilão16 150 US$Spyder GS-T de 1996, caixa de 5 velocidades, BaT
2026Venda em leilão9400 US$Spyder GS de 2003, caixa de 5 velocidades, 18k milhas, BaT
2026Valor atual1000 US$–26 000 US$

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 12 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “Incêndio e depois um recorde de classe batido por 3,3 segundos”
    • “Dois títulos no Super Lap Battle, consecutivos”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 4 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 34 fontes
  1. Total Eclipse of the Mitsubishi: History of the Ill-Starred Sports Coupe caranddriver.com
  2. Mitsubishi Eclipse - The Crittenden Automotive Library carsandracingstuff.com
  3. Mitsubishi Eclipse - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. 1995-99 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  5. 2000-05 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  6. 2000 Mitsubishi Eclipse GT - Motor Trend motortrend.com
  7. 2006 Mitsubishi Eclipse GT V-6 – Instrumented Test – Car and Driver caranddriver.com
  8. 2007 Mitsubishi Eclipse Spyder GT — Car and Driver caranddriver.com
  9. Performance caranddriver.com
  10. Mitsubishi Motors Auctioning Final Production 2012 Eclipse with Proceeds Benefitting Japan Red Cross prnewswire.com
  11. The Official Photos of the Final Mitsubishi Eclipse Are Just as Sad as the Car Itself thedrive.com
  12. 2006-12 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  13. 1990-94 Mitsubishi Eclipse Review | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  14. 2003 Mitsubishi Eclipse GTS Program #2152 - MotorWeek motorweek.org
  15. 2012 Mitsubishi Eclipse Review: Expert Insights, Pricing, and Trims motortrend.com
  16. Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept (2005) - pictures, information & specs netcarshow.com
  17. Eclipse／Plymouth Laser（1989） | Mitsubishi Car Design Trails | Mitsubishi Car Design Trails mit-cardesign-t.com
  18. Tested: 1995 Mitsubishi Eclipse GS Gives Up the X-Factor caranddriver.com
  19. $20K Hustlers: 1994 Budget Sports Coupes Compared caranddriver.com
  20. Mitsubishi Cordia - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Mitsubishi Starion - Wikipedia en.wikipedia.org
  22. This Website Lists the Real Specs and Build Sheets For The Fast and the Furious Movie Cars thedrive.com
  23. DSM Mitsubishi Eclipse Evo AWD swap motortrend.com
  24. Need for Speed™ Unbound Vol. 7.0.1 Patch Notes ea.com
  25. Mealing Racing resets GTM class record at Knox Mountain by 3.3 seconds, second overall. - AMB Aero amb-aero.com
  26. 25 YEAR CLUB: Mitsubishi Eclipse | Japanese Nostalgic Car japanesenostalgiccar.com
  27. What is 'crank walk'? | DSM FAQ dsmfaq.com
  28. 2008 MITSUBISHI ECLIPSE SPYDER GT available for Auction | AutoHunter.com | 70493294 autohunter.com
  29. No Reserve: 38k-Mile 1992 Mitsubishi Eclipse for sale on BaT Auctions - sold for $3,750 on August 28, 2025 (Lot #207,435) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 44k-Mile 1998 Mitsubishi Eclipse GSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $33,500 on July 29, 2026 (Lot #254,856) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Single-Family-Owned 1996 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $15,000 on February 26, 2025 (Lot #181,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 18k-Mile 2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,400 on March 13, 2026 (Lot #233,271) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. 44k-Mile 1990 Mitsubishi Eclipse GSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $19,500 on October 25, 2024 (Lot #168,017) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 2007 Mitsubishi Eclipse Coupe GT 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $6,767 on September 13, 2024 (Lot #162,636) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • caranddriver.com
  • carsandracingstuff.com
  • en.wikipedia.org
  • consumerguide.com
  • motortrend.com
  • prnewswire.com
  • thedrive.com
  • motorweek.org
  • netcarshow.com
  • mit-cardesign-t.com
  • ea.com
  • amb-aero.com
  • japanesenostalgiccar.com
  • dsmfaq.com

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