SPOT.
Zdjęcie: Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

Prototyp spod płachty, który dał początek 314,342 Spitfire’om z Canley.12

Opracowano 1 listopada 2026 na podstawie 33 źródeł

Nazywany też

  • BombKryptonim Spitfire’a na etapie prac rozwojowych.2

W skrócie

0100200
53–75 hpMoc
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hPrędkość maksymalna
0150300
91–111 N·mMoment obrotowy
05001,000
670–855 kgMasa

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.178913

Silnik
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); OHV inline-fours1312
Układ silnika i napędu
Silnik z przodu, napęd na tylne koła; 2 miejsca17
Skrzynia biegów
4-biegowa skrzynia manualna; Mk IV z synchronizacją wszystkich biegów; w 1500 skrzynia z Marina; opcjonalny nadbieg na 3. i 4. biegu38
Miejsce produkcji
Zakłady Standard-Triumph w Canley, Coventry, Wielka Brytania1
Wyprodukowane egzemplarze
314,342 egzemplarze wyprodukowane w Canley2

Historia

1962: Londyński debiut prototypu spod płachty19621965: Mk II: 67 hp i czteroramienny kolektor wydechowy · Le Mans: 1. i 2. miejsce w klasie19651967: Mk III: pojemność rośnie do 1296 cc19671970: Mk IV: nowa karoseria Michelottiego i wahliwe resorowanie19701973: 1500 trafia do Ameryki Północnej19731980: Koniec produkcji w Canley po 314,342 egzemplarzach19802025: Sargis takes his 10th Runoffs win2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe14678192122
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Londyński debiut prototypu spod płachty
1965Mk II: 67 hp i czteroramienny kolektor wydechowy
1965Le Mans: 1. i 2. miejsce w klasie
1967Mk III: pojemność rośnie do 1296 cc
1970Mk IV: nowa karoseria Michelottiego i wahliwe resorowanie
19731500 trafia do Ameryki Północnej
1980Koniec produkcji w Canley po 314,342 egzemplarzach
2025Sargis takes his 10th Runoffs win
  1. 1962

    Londyński debiut prototypu spod płachty

    Leyland odkurzył odłożony na półkę prototyp Michelottiego, odnaleziony pod płachtą; seryjny Spitfire zadebiutował na London Motor Show.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp i czteroramienny kolektor wydechowy

    Zmieniony wałek rozrządu i czteroramienny kolektor wydechowy podniosły moc Mk II do 67 hp. Zmiany w silniku uzupełniły nowe emblematy i wykładzina.14

  3. 1965

    Le Mans: 1. i 2. miejsce w klasie

    Fabryczne fastbacki zajęły dwa pierwsze miejsca w klasie GT do 1,15 litra, kończąc wyścig odpowiednio na 13. i 14. miejscu w klasyfikacji generalnej.5

  4. 1967

    Mk III: pojemność rośnie do 1296 cc

    Większemu silnikowi towarzyszyła głowica z ośmioma kanałami. Wyżej poprowadzony zderzak spełniał przepisy zderzeniowe, a nowy miękki dach był praktyczniejszy.16

  5. 1970

    Mk IV: nowa karoseria Michelottiego i wahliwe resorowanie

    Modernizacja przyniosła tylne zawieszenie z wahliwym resorem i skrzynię z synchronizacją wszystkich biegów. Pozorny spadek mocy z 75 hp SAE do 63 hp DIN wynikał ze zmiany normy pomiaru.78

  6. 1973

    1500 trafia do Ameryki Północnej

    Wersja 1500 najpierw dotarła do Ameryki Północnej. Poszerzenie tylnego rozstawu kół o 2 cale poprawiło stabilność i ograniczyło tendencję wcześniejszych aut do podwijania tylnego koła.139

  7. 1980

    Koniec produkcji w Canley po 314,342 egzemplarzach

    The Spitfire's 18-year run ended in August 1980, after Canley had built 314,342 across the family.24

  8. 2025

    Sargis takes his 10th Runoffs win

    Steve Sargis wygrał H Production na Road America za kierownicą Spitfire’a, zdobywając dziesiąte złoto Runoffs podczas swojego 41. startu.1011

Wszystkie generacje

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

Moc na przestrzeni lat

Od 63 hp do 75 hp na przestrzeni 5 lat.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (netto)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (stopień sprężania 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (przeliczenie mocy Mk III według DIN)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (netto)
1781314
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
196263Spitfire 4 / Mk I (netto)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (stopień sprężania 8.5:1)
197063Mk IV (przeliczenie mocy Mk III według DIN)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Wersje

5 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • Wersja standardowa

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Wersja standardowa

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    Wyprodukowano 37 409 egzemplarzy

  • Wersja standardowa

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    Wyprodukowano 65 320 egzemplarzy

  • Wersja standardowa

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    Wyprodukowano 70 021 egzemplarzy

  • Wersja standardowa

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Linia boczna opada przy drzwiach, nadając kabinie wyjątkowo otwarty charakter.13
  • Maska i oba przednie błotniki tworzą jeden duży element unoszony do przodu.1
  • Wczesne auta mają zaokrąglony tył; Mark IV i 1500 — ścięty.1318

Rok po roku

  1. 1965

    Mark II otrzymuje poziome listwy w osłonie chłodnicy i dodatkowy emblemat modelu na pokrywie bagażnika.415

  2. 1967

    Mark III ma zderzak poprowadzony wyżej przez osłonę chłodnicy, a wcześniejszy dach ustępuje miejsca składanemu.14

  3. 1970

    Mark IV otrzymuje ścięty tył, gładszą maskę i wpuszczane klamki drzwi.13

  4. 1977

    Brytyjskie 1500 zyskują fotele z regulowanym oparciem, kratkowanymi środkowymi panelami i zagłówkami; manetki przy kolumnie kierownicy zastępują część przełączników na desce rozdzielczej.1

  5. 1979–1980

    W październiku 1979 roku tabliczki znamionowe zastąpiły numery VIN zaczynające się od TF; wcześniejsze końcówki O/U/UC/L oznaczają odpowiednio nadbieg/USA/Kalifornia/kierownicę po lewej stronie.1719

Nie pomyl go z

  • Zdjęcie: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Zdjęcie: Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    GT6 ma dach fastback coupe; Spitfire — miękki dach lub opcjonalny fabryczny hardtop.120

  • Zdjęcie: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Zdjęcie: Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Wczesne wersje mają boczne osłony zamiast szyb; w Spitfire’ze szyby w drzwiach opuszcza się korbką.1

Na tle rywali

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs MGB (1980)

    Cena testowanego auta mniej znaczy lepiej

    Spitfire7944 USD
    MGB (1980)8829 USD
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h mniej znaczy lepiej

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Ceny

Wartość dziś 5,3 tys. USD–10,9 tys. USD16242526

Cena nowegoSprzedaż na aukcjiWartość dziś
0 USD5 tys. USD10 tys. USD15 tys. USD20 tys. USD 19801990200020102020 Wartość dziś: 5300 USD–10 850 USD 1980 · 7365 USD · Cena bazowa w USA, 15001980 · 7944 USD · Cena testowanego auta w USA, 1500 2024 · 10 850 USD · 1963 Mk I, wskazanie 69k mil, BaT2025 · 8250 USD · 1978 1500 z nadbiegiem, wskazanie 57k mil, BaT2025 · 6500 USD · 1977 1500, wskazanie 53k mil, BaT2025 · 5300 USD · 1964 Mk I, wskazanie 61k mil, BaT2025 · 16 002 USD · 1972 Mark IV z silnikiem GT6, wskazanie 45k mil, TMU, BaT2025 · 8500 USD · 1971 Mk IV, wskazanie 56k mil, BaT2025 · 6400 USD · 1978 1500, wskazanie 93k km (~58k mil), BaT2026 · 12 000 USD · 1966 Mk II, wskazanie 18k mil, TMU, BaT2026 · 10 750 USD · 1970 Mk III, wskazanie 71k mil, BaT 16,0 tys. USD BaT, 2025
113162425262829313233
Pokaż liczby
RokCenaKwotaSzczegóły
1980Cena nowego7365 USDCena bazowa w USA, 1500
1980Cena nowego7944 USDCena testowanego auta w USA, 1500
2024Sprzedaż na aukcji10 850 USD1963 Mk I, wskazanie 69k mil, BaT
2025Sprzedaż na aukcji8250 USD1978 1500 z nadbiegiem, wskazanie 57k mil, BaT
2025Sprzedaż na aukcji6500 USD1977 1500, wskazanie 53k mil, BaT
2025Sprzedaż na aukcji5300 USD1964 Mk I, wskazanie 61k mil, BaT
2025Sprzedaż na aukcji16 002 USD1972 Mark IV z silnikiem GT6, wskazanie 45k mil, TMU, BaT
2025Sprzedaż na aukcji8500 USD1971 Mk IV, wskazanie 56k mil, BaT
2025Sprzedaż na aukcji6400 USD1978 1500, wskazanie 93k km (~58k mil), BaT
2026Sprzedaż na aukcji12 000 USD1966 Mk II, wskazanie 18k mil, TMU, BaT
2026Sprzedaż na aukcji10 750 USD1970 Mk III, wskazanie 71k mil, BaT
2026Wartość dziś5300 USD–10 850 USD

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 5 wersji

  • Legenda

    • 11 historii z jego legendy
    • “Pierwsze i drugie miejsce w klasie Le Mans w 1965 roku”
    • “40 km bez hamulców, a mimo to zwycięstwo w kategorii”

  • Generacje

    • Historia każdej z 7 generacji

  • Rynek

    • 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
    • Dokąd zmierzają ceny i dlaczego
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 33 źródła
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli