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Fotografia de um Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

O protótipo escondido sob uma capa de pó que deu origem a 314,342 Spitfires fabricados em Canley.12

Pesquisado a 1 de novembro de 2026 com base em 33 fontes

Também conhecido como

  • BombO nome de código usado durante o desenvolvimento do Spitfire.2

Em números

0100200
53–75 hpPotência
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hVelocidade máxima
0150300
91–111 N·mBinário
05001,000
670–855 kgPeso

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.178913

Motor
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); motores de quatro cilindros em linha com válvulas à cabeça1312
Disposição do motor e tração
Motor dianteiro, tração traseira; 2 lugares17
Caixa de velocidades
Caixa manual de 4 velocidades; Mk IV totalmente sincronizada; unidade Marina no 1500; overdrive opcional em 3.ª/4.ª38
Fabricado em
Fábrica Standard-Triumph de Canley, Coventry, Reino Unido1
Unidades produzidas
314,342 fabricados em Canley2

A história

1962: Estreia em Londres para um sobrevivente sob a capa19621965: Mk II: 67 hp e coletor de escape de quatro ramais · Le Mans: 1.º e 2.º na classe19651967: O Mk III cresce para 1296 cc19671970: Mk IV: restyle de Michelotti e mola oscilante19701973: O 1500 chega à América do Norte19731980: Canley encerra a produção após 314,342 unidades19802025: Sargis conquista a sua 10.ª vitória nos Runoffs2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos14678192122
Ver os números
AnoO que aconteceu
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Estreia em Londres para um sobrevivente sob a capa
1965Mk II: 67 hp e coletor de escape de quatro ramais
1965Le Mans: 1.º e 2.º na classe
1967O Mk III cresce para 1296 cc
1970Mk IV: restyle de Michelotti e mola oscilante
1973O 1500 chega à América do Norte
1980Canley encerra a produção após 314,342 unidades
2025Sargis conquista a sua 10.ª vitória nos Runoffs
  1. 1962

    Estreia em Londres para um sobrevivente sob a capa

    A Leyland recuperou o protótipo de Michelotti, posto de lado e encontrado sob uma capa de pó; o Spitfire de produção estreou no Salão Automóvel de Londres.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp e coletor de escape de quatro ramais

    Uma árvore de cames revista e um coletor de escape de quatro ramais elevaram a potência do Mk II para 67 hp. As alterações ao motor vieram acompanhadas de novos emblemas e alcatifas.14

  3. 1965

    Le Mans: 1.º e 2.º na classe

    Os fastbacks oficiais conquistaram os dois primeiros lugares na classe GT de 1,15 litros, terminando em 13.º e 14.º da classificação geral.5

  4. 1967

    O Mk III cresce para 1296 cc

    O motor maior trouxe uma cabeça de cilindros de oito condutas; o para-choques dianteiro mais alto cumpria as normas de colisão e chegou também uma capota de lona mais prática.16

  5. 1970

    Mk IV: restyle de Michelotti e mola oscilante

    O restyle trouxe suspensão com mola oscilante e caixa totalmente sincronizada. A aparente descida de 75 hp SAE para 63 hp DIN refletia uma mudança no método de medição.78

  6. 1973

    O 1500 chega à América do Norte

    O 1500 chegou primeiro à América do Norte. A via traseira, alargada em 2 polegadas, melhorou a estabilidade e reduziu ainda mais a tendência das primeiras versões para recolher a roda traseira.139

  7. 1980

    Canley encerra a produção após 314,342 unidades

    A carreira de 18 anos do Spitfire terminou em agosto de 1980, depois de Canley fabricar 314,342 exemplares da família.24

  8. 2025

    Sargis conquista a sua 10.ª vitória nos Runoffs

    Steve Sargis venceu a H Production em Road America ao volante de um Spitfire, somando a décima medalha de ouro nos Runoffs na sua 41.ª participação.1011

Todas as gerações

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

Potência ao longo dos anos

De 63 hp para 75 hp em 5 anos.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (líquida)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (compressão 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (reavaliação DIN do Mk III)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (líquida)
1781314
Ver os números
AnoCavalosModelo
196263Spitfire 4 / Mk I (líquida)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (compressão 8.5:1)
197063Mk IV (reavaliação DIN do Mk III)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Versões

5 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão base

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Versão base

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37 409 produzidos

  • Versão base

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65 320 produzidos

  • Versão base

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70 021 produzidos

  • Versão base

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Como reconhecer

Repara em

  • A linha de cintura desce junto às portas, dando ao habitáculo uma sensação invulgar de abertura.13
  • O capô e os dois guarda-lamas dianteiros formam um único painel grande, articulado para a frente.1
  • As primeiras versões têm traseira arredondada; o Mark IV e o 1500 têm a traseira cortada.1318

Ano a ano

  1. 1965

    O Mark II adota barras horizontais na grelha e acrescenta um emblema do modelo à tampa da mala.415

  2. 1967

    O Mark III eleva o para-choques dianteiro ao longo da grelha e substitui a capota anterior por uma versão rebatível.14

  3. 1970

    O Mark IV recebe traseira cortada, capô mais liso e puxadores das portas embutidos.13

  4. 1977

    Os 1500 britânicos ganham bancos reclináveis, com painéis centrais axadrezados e apoios de cabeça; comandos na coluna da direção substituem vários controlos do tablier.1

  5. 1979–1980

    Em outubro de 1979, os VIN TF substituem as placas de comissão; os sufixos anteriores O/U/UC/L significam overdrive/US/Califórnia/condução à esquerda.1719

Não confundas com

  • Fotografia de um Triumph Spitfire
    Spitfire
    Fotografia de um Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    O GT6 tem tejadilho de coupé fastback; o Spitfire tem capota de lona ou uma capota rígida de fábrica opcional.120

  • Fotografia de um Triumph Spitfire
    Spitfire
    Fotografia de um Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    As primeiras versões usam cortinas laterais; o Spitfire tem vidros das portas com manivela.1

Frente aos rivais

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h menos é melhor

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs MGB (1980)

    Preço na configuração ensaiada menos é melhor

    Spitfire7944 US$
    MGB (1980)8829 US$
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h menos é melhor

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Preços

Valor atual 5,3 mil US$–10,9 mil US$16242526

Preço em novoVenda em leilãoValor atual
0 US$5 mil US$10 mil US$15 mil US$20 mil US$ 19801990200020102020 Valor atual: 5300 US$–10 850 US$ 1980 · 7365 US$ · Preço base US, 15001980 · 7944 US$ · Preço US na configuração ensaiada, 1500 2024 · 10 850 US$ · Mk I de 1963, 69k milhas indicadas, BaT2025 · 8250 US$ · 1978 1500 com overdrive, 57 milhas indicadas, BaT2025 · 6500 US$ · 1977 1500, 53 milhas indicadas, BaT2025 · 5300 US$ · Mk I de 1964, 61k milhas indicadas, BaT2025 · 16 002 US$ · Mark IV com motor GT6 de 1972, 45k milhas indicadas, TMU, BaT2025 · 8500 US$ · Mk IV de 1971, 56k milhas indicadas, BaT2025 · 6400 US$ · 1978 1500, 93 km (~58 milhas) indicados, BaT2026 · 12 000 US$ · Mk II de 1966, 18k milhas indicadas, TMU, BaT2026 · 10 750 US$ · Mk III de 1970, 71k milhas indicadas, BaT 16,0 mil US$ BaT, 2025
113162425262829313233
Ver os números
AnoPreçoValorDetalhe
1980Preço em novo7365 US$Preço base US, 1500
1980Preço em novo7944 US$Preço US na configuração ensaiada, 1500
2024Venda em leilão10 850 US$Mk I de 1963, 69k milhas indicadas, BaT
2025Venda em leilão8250 US$1978 1500 com overdrive, 57 milhas indicadas, BaT
2025Venda em leilão6500 US$1977 1500, 53 milhas indicadas, BaT
2025Venda em leilão5300 US$Mk I de 1964, 61k milhas indicadas, BaT
2025Venda em leilão16 002 US$Mark IV com motor GT6 de 1972, 45k milhas indicadas, TMU, BaT
2025Venda em leilão8500 US$Mk IV de 1971, 56k milhas indicadas, BaT
2025Venda em leilão6400 US$1978 1500, 93 km (~58 milhas) indicados, BaT
2026Venda em leilão12 000 US$Mk II de 1966, 18k milhas indicadas, TMU, BaT
2026Venda em leilão10 750 US$Mk III de 1970, 71k milhas indicadas, BaT
2026Valor atual5300 US$–10 850 US$

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O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 5 versões importa

  • Lenda

    • 11 histórias da sua lenda
    • “Primeiro e segundo da classe GT em Le Mans, em 1965”
    • “40 km sem travões e, ainda assim, vitória na categoria”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 7 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
    • Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 33 fontes
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

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