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Foto: Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

Der Prototyp unter der Staubschutzhaube, aus dem 314,342 in Canley gebaute Spitfires wurden.12

Recherchiert am 1. November 2026 anhand von 33 Quellen

Auch genannt

  • BombDer Entwicklungsname des Spitfire.2

Auf einen Blick

0100200
53–75 hpLeistung
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hHöchstgeschwindigkeit
0150300
91–111 N·mDrehmoment
05001,000
670–855 kgGewicht

Der korallenrote Bogen umfasst die ganze Familie, von der zahmsten bis zur wildesten Version.178913

Motor
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); OHV-Reihenvierzylinder1312
Motor- und Antriebslayout
Frontmotor, Hinterradantrieb; 2 Sitze17
Getriebe
4-Gang-Schaltgetriebe; Mk IV vollsynchronisiert; 1500 mit Marina-Getriebe; optionaler Overdrive für den 3. und 4. Gang38
Produktionsort
Standard-Triumph-Werk Canley, Coventry, Vereinigtes Königreich1
Gebaute Exemplare
314,342 in Canley gebaut2

Die Geschichte

1962: London-Premiere für einen Fund unter der Staubhaube19621965: Mk II: 67 hp und ein vierflutiger Auspuff · Le Mans: Platz 1 und 2 in der Klasse19651967: Beim Mk III wächst der Hubraum auf 1296 cc19671970: Mk IV: Michelotti-Design und Schrägblattfeder19701973: Der 1500 kommt nach Nordamerika19731980: Nach 314,342 ist in Canley Schluss19802025: Sargis holt seinen 10. Runoffs-Sieg2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GenerationenVorgänger und NachfolgerMeilensteine14678192122
Zahlen anzeigen
JahrEreignis
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962London-Premiere für einen Fund unter der Staubhaube
1965Mk II: 67 hp und ein vierflutiger Auspuff
1965Le Mans: Platz 1 und 2 in der Klasse
1967Beim Mk III wächst der Hubraum auf 1296 cc
1970Mk IV: Michelotti-Design und Schrägblattfeder
1973Der 1500 kommt nach Nordamerika
1980Nach 314,342 ist in Canley Schluss
2025Sargis holt seinen 10. Runoffs-Sieg
  1. 1962

    London-Premiere für einen Fund unter der Staubhaube

    Leyland holte Michelottis eingemotteten Prototyp wieder hervor, nachdem man ihn unter einer Staubschutzhaube entdeckt hatte. Der Serien-Spitfire feierte auf der London Motor Show Premiere.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp und ein vierflutiger Auspuff

    Eine überarbeitete Nockenwelle und ein vierflutiger Abgaskrümmer steigerten die Leistung des Mk II auf 67 hp. Neue Embleme und Teppichboden begleiteten die Motoränderungen.14

  3. 1965

    Le Mans: Platz 1 und 2 in der Klasse

    Die Werks-Fastbacks holten die ersten beiden Plätze in der GT-Klasse bis 1,15 Liter und belegten im Gesamtklassement Rang 13 und 14.5

  4. 1967

    Beim Mk III wächst der Hubraum auf 1296 cc

    Zum größeren Motor kam ein Zylinderkopf mit acht Kanälen. Eine höher gesetzte Frontstoßstange erfüllte die Crashvorschriften, dazu kam ein alltagstauglicheres Stoffverdeck.16

  5. 1970

    Mk IV: Michelotti-Design und Schrägblattfeder

    Die Überarbeitung brachte eine Schrägblattfeder-Hinterachse und ein vollsynchronisiertes Getriebe. Der scheinbare Leistungsrückgang von 75 hp SAE auf 63 hp DIN ging auf eine geänderte Messnorm zurück.78

  6. 1973

    Der 1500 kommt nach Nordamerika

    Zuerst kam der 1500 in Nordamerika auf den Markt. Eine um 2 inches verbreiterte Spur hinten verbesserte die Stabilität und entschärfte weiter das Einklappen des kurveninneren Hinterrads bei den frühen Modellen.139

  7. 1980

    Nach 314,342 ist in Canley Schluss

    Im August 1980 endete die 18-jährige Spitfire-Ära. Bis dahin hatte Canley insgesamt 314,342 Fahrzeuge der Modellfamilie gebaut.24

  8. 2025

    Sargis holt seinen 10. Runoffs-Sieg

    Steve Sargis gewann in einem Spitfire die H Production bei Road America und sicherte sich bei seinem 41. Start die zehnte Runoffs-Goldmedaille.1011

Alle Generationen

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

Leistung im Lauf der Jahre

Von 63 hp auf 75 hp in 5 Jahren.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (netto)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (Verdichtung 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (Neubewertung des Mk III nach DIN)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (netto)
1781314
Zahlen anzeigen
JahrLeistung (hp)Modell
196263Spitfire 4 / Mk I (netto)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (Verdichtung 8.5:1)
197063Mk IV (Neubewertung des Mk III nach DIN)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Versionen

5 Versionen, die du kennen solltest, mit ihrer Leistung.

  • Basisversion

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Basisversion

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37.409 gebaut

  • Basisversion

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65.320 gebaut

  • Basisversion

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70.021 gebaut

  • Basisversion

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

So erkennst du das Modell

Achte auf

  • Die Gürtellinie fällt an den Türen ab und verleiht dem Cockpit ein ungewöhnlich offenes Gefühl.13
  • Motorhaube und beide vorderen Kotflügel bilden ein großes, nach vorn aufklappendes Bauteil.1
  • Frühe Modelle haben ein rundes Heck; beim Mark IV und 1500 ist es gekappt.1318

Jahr für Jahr

  1. 1965

    Der Mark II erhält waagerechte Grillstreben und ein zusätzliches Modell-Emblem auf dem Kofferraumdeckel.415

  2. 1967

    Beim Mark III wird die Frontstoßstange über den Kühlergrill hochgezogen; das alte Verdeck weicht einer Klappkonstruktion.14

  3. 1970

    Der Mark IV bekommt ein gekapptes Heck, eine glattere Motorhaube und versenkte Türgriffe.13

  4. 1977

    Britische 1500 erhalten verstellbare Sitze mit karierten Mitteleinsätzen und Kopfstützen; Lenksäulenhebel ersetzen mehrere Schalter im Armaturenbrett.1

  5. 1979–1980

    Im Oktober 1979 lösen TF-Fahrgestellnummern die Commission Plates ab; die früheren Endungen O/U/UC/L stehen für Overdrive/USA/Kalifornien/Linkslenker.1719

Nicht verwechseln mit

  • Foto: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto: Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    Der GT6 hat ein Fastback-Coupédach; beim Spitfire gibt es ein Stoffverdeck oder optional ein Hardtop ab Werk.120

  • Foto: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto: Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Frühe Modelle haben seitliche Steckscheiben; beim Spitfire lassen sich die Türscheiben hochkurbeln.1

Im Vergleich mit Rivalen

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs. Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h weniger ist besser

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs. MGB (1980)

    Preis des Testwagens weniger ist besser

    Spitfire7.944 $
    MGB (1980)8.829 $
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs. Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h weniger ist besser

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Preise

Heutiger Wert 5300,0 $–10.850,0 $16242526

NeupreisAuktionsverkaufHeutiger Wert
0 $5000 $10.000 $15.000 $20.000 $ 19801990200020102020 Heutiger Wert: 5.300 $–10.850 $ 1980 · 7.365 $ · US-Basispreis, 15001980 · 7.944 $ · US-Preis des Testwagens, 1500 2024 · 10.850 $ · 1963 Mk I, angezeigter Kilometerstand: 69k miles, BaT2025 · 8.250 $ · 1978 1500 mit Overdrive, angezeigter Kilometerstand: 57k miles, BaT2025 · 6.500 $ · 1977 1500, angezeigter Kilometerstand: 53k miles, BaT2025 · 5.300 $ · 1964 Mk I, angezeigter Kilometerstand: 61k miles, BaT2025 · 16.002 $ · 1972 Mark IV mit GT6-Motor, angezeigter Kilometerstand: 45k miles, TMU, BaT2025 · 8.500 $ · 1971 Mk IV, angezeigter Kilometerstand: 56k miles, BaT2025 · 6.400 $ · 1978 1500, angezeigter Kilometerstand: 93k km (~58k miles), BaT2026 · 12.000 $ · 1966 Mk II, angezeigter Kilometerstand: 18k miles, TMU, BaT2026 · 10.750 $ · 1970 Mk III, angezeigter Kilometerstand: 71k miles, BaT 16.002,0 $ BaT, 2025
113162425262829313233
Zahlen anzeigen
JahrPreisBetragDetail
1980Neupreis7.365 $US-Basispreis, 1500
1980Neupreis7.944 $US-Preis des Testwagens, 1500
2024Auktionsverkauf10.850 $1963 Mk I, angezeigter Kilometerstand: 69k miles, BaT
2025Auktionsverkauf8.250 $1978 1500 mit Overdrive, angezeigter Kilometerstand: 57k miles, BaT
2025Auktionsverkauf6.500 $1977 1500, angezeigter Kilometerstand: 53k miles, BaT
2025Auktionsverkauf5.300 $1964 Mk I, angezeigter Kilometerstand: 61k miles, BaT
2025Auktionsverkauf16.002 $1972 Mark IV mit GT6-Motor, angezeigter Kilometerstand: 45k miles, TMU, BaT
2025Auktionsverkauf8.500 $1971 Mk IV, angezeigter Kilometerstand: 56k miles, BaT
2025Auktionsverkauf6.400 $1978 1500, angezeigter Kilometerstand: 93k km (~58k miles), BaT
2026Auktionsverkauf12.000 $1966 Mk II, angezeigter Kilometerstand: 18k miles, TMU, BaT
2026Auktionsverkauf10.750 $1970 Mk III, angezeigter Kilometerstand: 71k miles, BaT
2026Heutiger Wert5.300 $–10.850 $

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  • Versionen

    • Warum jede der 5 Versionen zählt

  • Legende

    • 11 Geschichten aus seiner Legende
    • “1965 Platz eins und zwei in der Le-Mans-Klasse”
    • “40 km ohne Bremsen – und trotzdem ein Klassensieg”

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    • Die Geschichte jeder der 7 Generationen

  • Markt

    • 6 Punkte, die du vor dem Kauf prüfen solltest
    • Wohin sich die Preise entwickeln – und warum
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Quellen

Jeder Fakt auf dieser Seite verlinkt die Quelle, auf der er beruht.

Alle 33 Quellen ansehen
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

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