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Foto de un Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

El prototipo cubierto con una lona que dio origen a 314,342 Spitfire fabricados en Canley.12

Investigado el 1 de noviembre de 2026 a partir de 33 fuentes

También llamado

  • BombEl nombre en clave del desarrollo del Spitfire.2

De un vistazo

0100200
53–75 hpPotencia
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hVelocidad máxima
0150300
91–111 N·mPar motor
05001,000
670–855 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.178913

Motor
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); motores OHV de cuatro cilindros en línea1312
Disposición mecánica
Motor delantero, tracción trasera; 2 plazas17
Caja de cambios
Manual de 4 velocidades; sincronizada en todas las marchas en el Mk IV; unidad Marina en el 1500; sobremarcha opcional en 3.ª/4.ª38
Lugar de fabricación
Fábrica de Standard-Triumph en Canley, Coventry, Reino Unido1
Unidades fabricadas
314,342 fabricados en Canley2

La historia

1962: Debut en Londres para un superviviente bajo una lona19621965: Mk II: 67 hp y un colector de escape de cuatro ramales · Le Mans: 1.º y 2.º en su categoría19651967: El Mk III crece hasta 1296 cc19671970: Mk IV: rediseño de Michelotti y muelle oscilante19701973: El 1500 llega a Norteamérica19731980: Canley cierra la producción tras fabricar 314,34219802025: Sargis consigue su 10.ª victoria en los Runoffs2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GeneracionesAntes y despuésHitos14678192122
Ver las cifras
AñoQué pasó
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Debut en Londres para un superviviente bajo una lona
1965Mk II: 67 hp y un colector de escape de cuatro ramales
1965Le Mans: 1.º y 2.º en su categoría
1967El Mk III crece hasta 1296 cc
1970Mk IV: rediseño de Michelotti y muelle oscilante
1973El 1500 llega a Norteamérica
1980Canley cierra la producción tras fabricar 314,342
2025Sargis consigue su 10.ª victoria en los Runoffs
  1. 1962

    Debut en Londres para un superviviente bajo una lona

    Leyland rescató el prototipo de Michelotti, que había quedado archivado bajo una lona; el Spitfire de producción debutó en el London Motor Show.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp y un colector de escape de cuatro ramales

    Un árbol de levas revisado y un colector de escape de cuatro ramales elevaron la potencia del Mk II a 67 hp. Los cambios de motor llegaron acompañados de nuevos emblemas y alfombras.14

  3. 1965

    Le Mans: 1.º y 2.º en su categoría

    Los fastback oficiales coparon los dos primeros puestos de la categoría GT de 1,15 litros y terminaron 13.º y 14.º en la clasificación general.5

  4. 1967

    El Mk III crece hasta 1296 cc

    El motor más grande incorporó una culata de ocho puertos; el parachoques delantero, más alto, cumplía las normas de impacto, y llegó una capota más práctica.16

  5. 1970

    Mk IV: rediseño de Michelotti y muelle oscilante

    El rediseño incorporó suspensión de muelle oscilante y una caja de cambios totalmente sincronizada. La aparente caída de 75 hp SAE a 63 hp DIN se debió al cambio de norma de medición.78

  6. 1973

    El 1500 llega a Norteamérica

    El 1500 llegó primero a Norteamérica. La vía trasera, ensanchada en 2 pulgadas, mejoró la estabilidad y redujo aún más la tendencia de los primeros modelos a meter la rueda trasera hacia dentro.139

  7. 1980

    Canley cierra la producción tras fabricar 314,342

    La trayectoria del Spitfire, de 18 años, terminó en agosto de 1980, tras la fabricación de 314,342 unidades de toda la familia en Canley.24

  8. 2025

    Sargis consigue su 10.ª victoria en los Runoffs

    Steve Sargis ganó la categoría H Production en Road America con un Spitfire y sumó su décimo triunfo en los Runoffs en su 41.ª participación.1011

Todas las generaciones

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

Potencia a lo largo de los años

De 63 hp a 75 hp en 5 años.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (neta)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (compresión 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (reclasificación DIN del Mk III)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (neta)
1781314
Ver las cifras
AñoCaballosModelo
196263Spitfire 4 / Mk I (neta)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (compresión 8.5:1)
197063Mk IV (reclasificación DIN del Mk III)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Versiones

5 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

  • Versión estándar

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Versión estándar

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37.409 unidades fabricadas

  • Versión estándar

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65.320 unidades fabricadas

  • Versión estándar

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70.021 unidades fabricadas

  • Versión estándar

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Cómo reconocerlo

Fíjate en

  • La línea de cintura baja en las puertas y da al puesto de conducción una sensación de amplitud poco habitual.13
  • El capó y los dos guardabarros delanteros forman un solo panel grande que se abre hacia delante.1
  • Los primeros modelos tienen la zaga redondeada; el Mark IV y el 1500, una parte trasera recortada.1318

Año a año

  1. 1965

    El Mark II incorpora lamas horizontales en la parrilla y añade el emblema del modelo a la tapa del maletero.415

  2. 1967

    El Mark III eleva el parachoques delantero, que cruza la parrilla, y sustituye el techo anterior por uno plegable.14

  3. 1970

    El Mark IV adopta una zaga recortada, un capó más liso y manijas de puerta empotradas.13

  4. 1977

    Los 1500 del Reino Unido incorporan asientos reclinables con paneles centrales a cuadros y reposacabezas; las palancas de la columna sustituyen varios controles del tablero.1

  5. 1979–1980

    En octubre de 1979, los VIN TF sustituyen las placas de comisión; los sufijos anteriores O/U/UC/L indican sobremarcha/US/California/volante a la izquierda.1719

No lo confundas con

  • Foto de un Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto de un Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    El GT6 tiene techo de cupé fastback; el Spitfire lleva capota blanda o un techo rígido de fábrica opcional.120

  • Foto de un Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto de un Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Las primeras versiones usan cortinillas laterales; el Spitfire tiene ventanillas de puerta con manivela.1

Frente a sus rivales

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs. Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h menos es mejor

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs. MGB (1980)

    Precio del modelo probado menos es mejor

    Spitfire7944 US$
    MGB (1980)8829 US$
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs. Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h menos es mejor

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Precios

Valor actual 5,3 mil US$–10,9 mil US$16242526

Precio nuevoVenta en subastaValor actual
0 US$5 mil US$10 mil US$15 mil US$20 mil US$ 19801990200020102020 Valor actual: 5300 US$–10.850 US$ 1980 · 7365 US$ · Precio base US, 15001980 · 7944 US$ · Precio US probado, 1500 2024 · 10.850 US$ · Mk I de 1963, 69k millas indicadas, BaT2025 · 8250 US$ · 1978 1500 overdrive, 57k miles shown, BaT2025 · 6500 US$ · 1977 1500, 53k miles shown, BaT2025 · 5300 US$ · Mk I de 1964, 61k millas indicadas, BaT2025 · 16.002 US$ · Mark IV de 1972 con motor GT6, 45k millas indicadas, TMU, BaT2025 · 8500 US$ · Mk IV de 1971, 56k millas indicadas, BaT2025 · 6400 US$ · 1978 1500, 93k km (~58k miles) shown, BaT2026 · 12.000 US$ · Mk II de 1966, 18k millas indicadas, TMU, BaT2026 · 10.750 US$ · Mk III de 1970, 71k millas indicadas, BaT 16,0 mil US$ BaT, 2025
113162425262829313233
Ver las cifras
AñoPrecioImporteDetalle
1980Precio nuevo7365 US$Precio base US, 1500
1980Precio nuevo7944 US$Precio US probado, 1500
2024Venta en subasta10.850 US$Mk I de 1963, 69k millas indicadas, BaT
2025Venta en subasta8250 US$1978 1500 overdrive, 57k miles shown, BaT
2025Venta en subasta6500 US$1977 1500, 53k miles shown, BaT
2025Venta en subasta5300 US$Mk I de 1964, 61k millas indicadas, BaT
2025Venta en subasta16.002 US$Mark IV de 1972 con motor GT6, 45k millas indicadas, TMU, BaT
2025Venta en subasta8500 US$Mk IV de 1971, 56k millas indicadas, BaT
2025Venta en subasta6400 US$1978 1500, 93k km (~58k miles) shown, BaT
2026Venta en subasta12.000 US$Mk II de 1966, 18k millas indicadas, TMU, BaT
2026Venta en subasta10.750 US$Mk III de 1970, 71k millas indicadas, BaT
2026Valor actual5300 US$–10.850 US$

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

  • Versiones

    • Por qué importa cada una de las 5 versiones

  • Leyenda

    • 11 historias de su leyenda
    • “Primer y segundo puesto de categoría en Le Mans, 1965”
    • “40 km sin frenos y aun así, victoria de categoría”

  • Generaciones

    • La historia de cada una de las 7 generaciones

  • Mercado

    • 6 cosas que revisar antes de comprar uno
    • Hacia dónde van los precios, y por qué
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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con la fuente en la que se basa.

Ver las 33 fuentes
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

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