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Foto: Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

Il prototipo coperto dal telo che diventò una Spitfire costruita a Canley in 314.342 esemplari.12

Ricerca del 1 novembre 2026 su 33 fonti

Soprannomi

  • BombIl nome in codice usato durante lo sviluppo della Spitfire.2

A colpo d’occhio

0100200
53–75 hpPotenza
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hVelocità massima
0150300
91–111 N·mCoppia
05001,000
670–855 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.178913

Motore
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); quattro cilindri in linea OHV1312
Schema meccanico
Motore anteriore, trazione posteriore; 2 posti17
Cambio
Cambio manuale a 4 marce; Mk IV con sincronizzatori su tutte le marce; unità Marina sulla 1500; overdrive opzionale in 3ª/4ª38
Luogo di produzione
Stabilimento Standard-Triumph di Canley, Coventry, Regno Unito1
Esemplari prodotti
314.342 costruite a Canley2

La storia

1962: Debutto a Londra per una sopravvissuta sotto il telo19621965: Mk II: 67 hp e collettore di scarico a quattro rami · Le Mans: 1° e 2° di classe19651967: La Mk III sale a 1296 cc19671970: Mk IV: restyling Michelotti e balestra oscillante19701973: La 1500 debutta in Nord America19731980: Canley chiude i conti dopo 314.342 esemplari19802025: Sargis conquista la 10ª vittoria ai Runoffs2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GenerazioniPrima e dopoTappe14678192122
Mostra i numeri
AnnoCosa è successo
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Debutto a Londra per una sopravvissuta sotto il telo
1965Mk II: 67 hp e collettore di scarico a quattro rami
1965Le Mans: 1° e 2° di classe
1967La Mk III sale a 1296 cc
1970Mk IV: restyling Michelotti e balestra oscillante
1973La 1500 debutta in Nord America
1980Canley chiude i conti dopo 314.342 esemplari
2025Sargis conquista la 10ª vittoria ai Runoffs
  1. 1962

    Debutto a Londra per una sopravvissuta sotto il telo

    Dopo averlo ritrovato sotto un telo antipolvere, Leyland riprese il prototipo Michelotti accantonato; la Spitfire di serie debuttò al Salone dell’auto di Londra.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp e collettore di scarico a quattro rami

    Un albero a camme rivisto e un collettore di scarico a quattro rami portarono la Mk II a 67 hp. Alle modifiche al motore si aggiunsero nuovi stemmi e la moquette.14

  3. 1965

    Le Mans: 1° e 2° di classe

    Le fastback ufficiali conquistarono i primi due posti nella classe GT da 1,15 litri, chiudendo 13ª e 14ª assolute.5

  4. 1967

    La Mk III sale a 1296 cc

    Al motore più grande si affiancò una testata a otto condotti; il paraurti anteriore rialzato rispettava le norme sugli urti e arrivò una capote più pratica.16

  5. 1970

    Mk IV: restyling Michelotti e balestra oscillante

    Il restyling introdusse la sospensione a balestra oscillante e il cambio con sincronizzatori su tutte le marce. L’apparente calo da 75 hp SAE a 63 hp DIN dipendeva dal diverso criterio di misurazione.78

  6. 1973

    La 1500 debutta in Nord America

    La 1500 arrivò prima in Nord America. La carreggiata posteriore, allargata di 2 pollici, migliorò la stabilità e ridusse ulteriormente la tendenza delle prime auto a far rientrare la ruota posteriore.139

  7. 1980

    Canley chiude i conti dopo 314.342 esemplari

    Dopo 18 anni, la produzione della Spitfire si concluse nell’agosto 1980: a Canley ne erano state costruite 314.342 in tutte le versioni.24

  8. 2025

    Sargis conquista la 10ª vittoria ai Runoffs

    Steve Sargis vinse la H Production a Road America al volante di una Spitfire, aggiungendo il decimo oro ai Runoffs alla sua 41ª partecipazione.1011

Tutte le generazioni

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

La potenza negli anni

Da 63 hp a 75 hp in 5 anni.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (netta)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (rapporto di compressione 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (nuova misurazione DIN della Mk III)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (netta)
1781314
Mostra i numeri
AnnoCavalliModello
196263Spitfire 4 / Mk I (netta)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (rapporto di compressione 8.5:1)
197063Mk IV (nuova misurazione DIN della Mk III)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Versioni

5 versioni da conoscere, con la loro potenza.

  • Versione standard

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Versione standard

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37.409 esemplari prodotti

  • Versione standard

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65.320 esemplari prodotti

  • Versione standard

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70.021 esemplari prodotti

  • Versione standard

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Come riconoscerla

Cosa guardare

  • La linea di cintura si abbassa in corrispondenza delle porte, dando all’abitacolo una sensazione di apertura insolita.13
  • Cofano e parafanghi anteriori formano un unico grande pannello incernierato in avanti.1
  • Le prime auto hanno la coda arrotondata; Mark IV e 1500 hanno il posteriore tronco.1318

Anno dopo anno

  1. 1965

    La Mark II adotta listelli orizzontali nella griglia e aggiunge un emblema del modello sul cofano del bagagliaio.415

  2. 1967

    La Mark III rialza il paraurti anteriore davanti alla griglia e sostituisce la capote precedente con una ripiegabile.14

  3. 1970

    La Mark IV adotta la coda tronca, un cofano più liscio e maniglie delle porte incassate.13

  4. 1977

    Le 1500 UK ricevono sedili reclinabili con pannelli centrali a quadretti e poggiatesta; le levette sul piantone sostituiscono diversi comandi sul cruscotto.1

  5. 1979–1980

    Nell’ottobre 1979 i VIN TF sostituiscono le targhette di commissione; le sigle finali precedenti O/U/UC/L indicano overdrive/US/California/guida a sinistra.1719

Non confonderla con

  • Foto: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto: Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    La GT6 ha il tetto da coupé fastback; la Spitfire ha la capote oppure l’hardtop originale opzionale.120

  • Foto: Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto: Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Le prime versioni usano finestrini laterali rimovibili; la Spitfire ha vetri delle porte discendenti.1

A confronto con le rivali

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h meno è meglio

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs MGB (1980)

    Prezzo dell’auto provata meno è meglio

    Spitfire7944 USD
    MGB (1980)8829 USD
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h meno è meglio

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Prezzi

Valore attuale 5,3K USD–10,9K USD16242526

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale
0 USD5K USD10K USD15K USD20K USD 19801990200020102020 Valore attuale: 5300 USD–10.850 USD 1980 · 7365 USD · Prezzo base US, 15001980 · 7944 USD · Prezzo US dell’auto provata, 1500 2024 · 10.850 USD · Mk I del 1963, contachilometri a 69k miglia, BaT2025 · 8250 USD · 1978 1500 con overdrive, 57 mila miglia indicate, BaT2025 · 6500 USD · 1977 1500, 53 mila miglia indicate, BaT2025 · 5300 USD · Mk I del 1964, contachilometri a 61k miglia, BaT2025 · 16.002 USD · Mark IV del 1972 con motore GT6, contachilometri a 45k miglia, TMU, BaT2025 · 8500 USD · Mk IV del 1971, contachilometri a 56k miglia, BaT2025 · 6400 USD · 1978 1500, 93 mila km (circa 58 mila miglia) indicati, BaT2026 · 12.000 USD · Mk II del 1966, contachilometri a 18k miglia, TMU, BaT2026 · 10.750 USD · Mk III del 1970, contachilometri a 71k miglia, BaT 16,0K USD BaT, 2025
113162425262829313233
Mostra i numeri
AnnoPrezzoImportoDettaglio
1980Prezzo da nuova7365 USDPrezzo base US, 1500
1980Prezzo da nuova7944 USDPrezzo US dell’auto provata, 1500
2024Vendita all’asta10.850 USDMk I del 1963, contachilometri a 69k miglia, BaT
2025Vendita all’asta8250 USD1978 1500 con overdrive, 57 mila miglia indicate, BaT
2025Vendita all’asta6500 USD1977 1500, 53 mila miglia indicate, BaT
2025Vendita all’asta5300 USDMk I del 1964, contachilometri a 61k miglia, BaT
2025Vendita all’asta16.002 USDMark IV del 1972 con motore GT6, contachilometri a 45k miglia, TMU, BaT
2025Vendita all’asta8500 USDMk IV del 1971, contachilometri a 56k miglia, BaT
2025Vendita all’asta6400 USD1978 1500, 93 mila km (circa 58 mila miglia) indicati, BaT
2026Vendita all’asta12.000 USDMk II del 1966, contachilometri a 18k miglia, TMU, BaT
2026Vendita all’asta10.750 USDMk III del 1970, contachilometri a 71k miglia, BaT
2026Valore attuale5300 USD–10.850 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

  • Versioni

    • Perché ognuna delle 5 versioni conta

  • Leggenda

    • 11 storie dalla sua leggenda
    • “Prima e seconda di classe a Le Mans nel 1965”
    • “40 km senza freni, ma la vittoria di categoria”

  • Generazioni

    • La storia di ognuna delle 7 generazioni

  • Mercato

    • 6 cose da controllare prima di comprarne una
    • Dove vanno i prezzi, e perché
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Fonti

Ogni dato in questa pagina rimanda alla fonte su cui si basa.

Vedi tutte le 33 fonti
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

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