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Triumph Spitfire en photo

Triumph Spitfire

Le prototype oublié sous une housse, à l’origine des 314,342 Spitfire assemblées à Canley.12

Dossier établi le 1 novembre 2026 à partir de 33 sources

Surnoms

  • BombLe nom de code du développement de la Spitfire.2

En un coup d’œil

0100200
53–75 hpPuissance
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hVitesse maximale
0150300
91–111 N·mCouple
05001,000
670–855 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.178913

Moteur
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); OHV inline-fours1312
Architecture mécanique
Moteur avant, propulsion ; 2 places17
Boîte de vitesses
Boîte manuelle à 4 rapports ; synchronisée sur tous les rapports sur la Mk IV ; boîte de Marina sur la 1500 ; overdrive en option sur les 3e/4e rapports38
Lieu de production
Usine Standard-Triumph de Canley, Coventry, Royaume-Uni1
Exemplaires produits
314,342 exemplaires assemblés à Canley2

L’histoire

1962: Débuts à Londres pour un prototype rescapé19621965: Mk II : 67 ch et collecteur à quatre branches · Le Mans : 1re et 2e de catégorie19651967: La Mk III passe à 1296 cc19671970: Mk IV : restylage Michelotti et ressort oscillant19701973: La 1500 arrive en Amérique du Nord19731980: Canley tourne la page après 314,342 exemplaires19802025: Sargis signe sa 10e victoire aux Runoffs2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés14678192122
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Débuts à Londres pour un prototype rescapé
1965Mk II : 67 ch et collecteur à quatre branches
1965Le Mans : 1re et 2e de catégorie
1967La Mk III passe à 1296 cc
1970Mk IV : restylage Michelotti et ressort oscillant
1973La 1500 arrive en Amérique du Nord
1980Canley tourne la page après 314,342 exemplaires
2025Sargis signe sa 10e victoire aux Runoffs
  1. 1962

    Débuts à Londres pour un prototype rescapé

    Après l’avoir retrouvé sous une housse, Leyland a relancé le prototype Michelotti mis au placard ; la Spitfire de série a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Londres.13

  2. 1965

    Mk II : 67 ch et collecteur à quatre branches

    Un arbre à cames revu et un collecteur d’échappement à quatre branches ont porté la puissance de la Mk II à 67 ch. De nouveaux badges et une moquette accompagnaient ces évolutions mécaniques.14

  3. 1965

    Le Mans : 1re et 2e de catégorie

    Les fastbacks d’usine ont décroché les deux premières places de la catégorie GT 1,15 litre, terminant 13e et 14e au classement général.5

  4. 1967

    La Mk III passe à 1296 cc

    Un moteur plus gros et une culasse à huit conduits sont apparus ; le pare-chocs avant surélevé répondait aux normes de choc, tandis qu’une capote plus pratique faisait son arrivée.16

  5. 1970

    Mk IV : restylage Michelotti et ressort oscillant

    Le restylage s’accompagnait d’une suspension à ressort oscillant et d’une boîte entièrement synchronisée. La baisse apparente de 75 ch SAE à 63 ch DIN tenait au changement de norme de mesure.78

  6. 1973

    La 1500 arrive en Amérique du Nord

    La 1500 a d’abord été commercialisée en Amérique du Nord. L’élargissement de 2 pouces de la voie arrière a amélioré la stabilité et limité davantage le repli de la roue arrière, un défaut des premiers modèles.139

  7. 1980

    Canley tourne la page après 314,342 exemplaires

    La carrière de la Spitfire s’est achevée en août 1980, après 18 ans et 314,342 voitures produites à Canley, toutes versions confondues.24

  8. 2025

    Sargis signe sa 10e victoire aux Runoffs

    Steve Sargis a remporté la catégorie H Production à Road America au volant d’une Spitfire, décrochant ainsi une dixième médaille d’or aux Runoffs lors de sa 41e participation.1011

Toutes les générations

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

La puissance au fil des années

De 63 hp à 75 hp en 5 ans.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (puissance nette)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (taux de compression 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (puissance Mk III recalculée selon la norme DIN)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN ; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (puissance net…
1781314
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
196263Spitfire 4 / Mk I (puissance nette)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (taux de compression 8.5:1)
197063Mk IV (puissance Mk III recalculée selon la norme DIN)
1980531500 US (DIN ; 7.5:1, Zenith)

Versions

5 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Version standard

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37 409 exemplaires produits

  • Version standard

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65 320 exemplaires produits

  • Version standard

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70 021 exemplaires produits

  • Version standard

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Comment la reconnaître

À repérer

  • La ligne de caisse s’abaisse au niveau des portes, donnant à l’habitacle une sensation d’ouverture inhabituelle.13
  • Le capot et les deux ailes avant forment un grand panneau qui bascule vers l’avant.1
  • Les premiers modèles ont un arrière arrondi ; celui des Mark IV et 1500 est tronqué.1318

Année après année

  1. 1965

    La Mark II adopte une calandre à barrettes horizontales et ajoute un emblème de modèle sur le couvercle de coffre.415

  2. 1967

    La Mark III remonte son pare-chocs avant, qui traverse la calandre, et remplace l’ancienne capote par un modèle pliant.14

  3. 1970

    La Mark IV reçoit un arrière tronqué, un capot plus lisse et des poignées de porte encastrées.13

  4. 1977

    Les 1500 britanniques gagnent des sièges inclinables à panneaux centraux écossais et des appuie-tête ; des commandes au volant remplacent plusieurs commandes du tableau de bord.1

  5. 1979–1980

    En octobre 1979, les VIN TF remplacent les plaques de commission ; les suffixes antérieurs O/U/UC/L désignent l’overdrive/les États-Unis/la Californie/la conduite à gauche.1719

Ne la confonds pas avec

  • Triumph Spitfire en photo
    Spitfire
    Triumph GT6 en photo
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    La GT6 a un toit de coupé fastback ; la Spitfire reçoit une capote ou, en option, un hard-top d’usine.120

  • Triumph Spitfire en photo
    Spitfire
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget en photo
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Les premières versions ont des rideaux latéraux ; la Spitfire dispose de vitres de porte descendantes.1

Face à ses rivales

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h moins, c’est mieux

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs MGB (1980)

    Prix du modèle essayé moins, c’est mieux

    Spitfire7 944 $US
    MGB (1980)8 829 $US
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h moins, c’est mieux

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Prix

Cote actuelle 5,3 k $US–10,9 k $US16242526

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle
0 $US5 k $US10 k $US15 k $US20 k $US 19801990200020102020 Cote actuelle: 5 300 $US–10 850 $US 1980 · 7 365 $US · Prix de base US, 15001980 · 7 944 $US · Prix US du modèle essayé, 1500 2024 · 10 850 $US · Mk I 1963, 69k miles indiqués, BaT2025 · 8 250 $US · 1978 1500 à overdrive, 57 k miles au compteur, BaT2025 · 6 500 $US · 1977 1500, 53 k miles au compteur, BaT2025 · 5 300 $US · Mk I 1964, 61k miles indiqués, BaT2025 · 16 002 $US · 1972 GT6-powered Mark IV, 45k miles shown, TMU, BaT2025 · 8 500 $US · Mk IV 1971, 56k miles indiqués, BaT2025 · 6 400 $US · 1978 1500, 93 k km (environ 58 k miles) au compteur, BaT2026 · 12 000 $US · Mk II 1966, 18k miles indiqués, TMU, BaT2026 · 10 750 $US · Mk III 1970, 71k miles indiqués, BaT 16,0 k $US BaT, 2025
113162425262829313233
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
1980Prix neuf7 365 $USPrix de base US, 1500
1980Prix neuf7 944 $USPrix US du modèle essayé, 1500
2024Vente aux enchères10 850 $USMk I 1963, 69k miles indiqués, BaT
2025Vente aux enchères8 250 $US1978 1500 à overdrive, 57 k miles au compteur, BaT
2025Vente aux enchères6 500 $US1977 1500, 53 k miles au compteur, BaT
2025Vente aux enchères5 300 $USMk I 1964, 61k miles indiqués, BaT
2025Vente aux enchères16 002 $US1972 GT6-powered Mark IV, 45k miles shown, TMU, BaT
2025Vente aux enchères8 500 $USMk IV 1971, 56k miles indiqués, BaT
2025Vente aux enchères6 400 $US1978 1500, 93 k km (environ 58 k miles) au compteur, BaT
2026Vente aux enchères12 000 $USMk II 1966, 18k miles indiqués, TMU, BaT
2026Vente aux enchères10 750 $USMk III 1970, 71k miles indiqués, BaT
2026Cote actuelle5 300 $US–10 850 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 5 versions compte

  • Légende

    • 11 histoires de sa légende
    • “Première et deuxième de catégorie au Mans en 1965”
    • “40 km sans freins, mais une victoire de catégorie”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 7 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 33 sources
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

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