SPOT.
Foto van een Triumph Spitfire

Triumph Spitfire

Het prototype onder het stoflaken dat uitgroeide tot 314,342 Spitfires uit Canley.12

Uitgezocht op 1 november 2026 met 33 bronnen

Ook wel

  • BombDe codenaam tijdens de ontwikkeling van de Spitfire.2

In één oogopslag

0100200
53–75 hpVermogen
01020
11,3–16,4 s0–60 mph
0100200
140–166 km/hTopsnelheid
0150300
91–111 N·mKoppel
05001,000
670–855 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.178913

Motor
1147 cc (Mk I/II), 1296 cc (Mk III/IV), 1493 cc (1500); viercilinders met bovenliggende kleppen1312
Motor- en aandrijflay-out
Motor voorin, achterwielaandrijving; 2 zitplaatsen17
Versnellingsbak
Handgeschakeld met 4 versnellingen; Mk IV volledig gesynchroniseerd; 1500 Marina-unit; optionele overdrive op de 3e/4e versnelling38
Productielocatie
Standard-Triumph-fabriek in Canley, Coventry, Verenigd Koninkrijk1
Gebouwde exemplaren
314,342 gebouwd in Canley2

Het verhaal

1962: Debuut in Londen voor een vondst onder het stoflaken19621965: Mk II: 67 hp en een vier-in-één-uitlaat · Le Mans: 1e en 2e in de klasse19651967: Mk III groeit naar 1296 cc19671970: Mk IV: restyle van Michelotti en swing spring19701973: Noord-Amerika krijgt de 150019731980: Canley stopt na 314,342 exemplaren19802025: Sargis boekt zijn 10e Runoffs-zege2025 Standard Eight: 1953–Standard EightTriumph Herald: 1959–1971Triumph HeraldTriumph Spitfire 4 (Mark I): October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II): December 1964–January 1967Triumph Spitfire Mark III (Mark III): January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV): November 1970–December 1974Triumph Spitfire 1500: 1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK) 1960197019801990200020102020
GeneratiesVoorgangers en opvolgersMijlpalen14678192122
Toon de cijfers
JaarWat er gebeurde
1953–Standard Eight
1959–1971Triumph Herald
October 1962–December 1964Triumph Spitfire 4 (Mark I)
December 1964–January 1967Triumph Spitfire 4 Mark II (Mark II)
January 1967–December 1970Triumph Spitfire Mark III (Mark III)
November 1970–December 1974Triumph Spitfire Mark IV (Mark IV)
1973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)Triumph Spitfire 1500
1962Debuut in Londen voor een vondst onder het stoflaken
1965Mk II: 67 hp en een vier-in-één-uitlaat
1965Le Mans: 1e en 2e in de klasse
1967Mk III groeit naar 1296 cc
1970Mk IV: restyle van Michelotti en swing spring
1973Noord-Amerika krijgt de 1500
1980Canley stopt na 314,342 exemplaren
2025Sargis boekt zijn 10e Runoffs-zege
  1. 1962

    Debuut in Londen voor een vondst onder het stoflaken

    Leyland haalde het opzijgezette Michelotti-prototype weer tevoorschijn nadat het onder een stoflaken was gevonden; de productieversie van de Spitfire debuteerde op de London Motor Show.13

  2. 1965

    Mk II: 67 hp en een vier-in-één-uitlaat

    Dankzij een aangepaste nokkenas en een vier-in-één-uitlaatspruitstuk haalde de Mk II 67 hp. Nieuwe badges en vloerbedekking vergezelden de motorwijzigingen.14

  3. 1965

    Le Mans: 1e en 2e in de klasse

    De fabrieksfastbacks pakten de eerste twee plaatsen in de 1.15-liter GT-klasse en eindigden als 13e en 14e algemeen.5

  4. 1967

    Mk III groeit naar 1296 cc

    De grotere motor kreeg een cilinderkop met acht poorten; een hogere voorbumper voldeed aan de botsingsregels en er kwam een praktischer cabriokap.16

  5. 1970

    Mk IV: restyle van Michelotti en swing spring

    De restyle bracht swing-spring-ophanging en een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. De schijnbare daling van 75 hp SAE naar 63 hp DIN kwam door een andere meetnorm.78

  6. 1973

    Noord-Amerika krijgt de 1500

    De 1500 kwam eerst naar Noord-Amerika. De 2 inches bredere achterste spoorbreedte verbeterde de stabiliteit en beperkte het onder de auto klappen van de achterwielen bij de vroege modellen verder.139

  7. 1980

    Canley stopt na 314,342 exemplaren

    Na 18 jaar kwam in augustus 1980 een einde aan de Spitfire; Canley had in die periode 314,342 exemplaren van de hele modelreeks gebouwd.24

  8. 2025

    Sargis boekt zijn 10e Runoffs-zege

    Steve Sargis won H Production op Road America in een Spitfire en voegde zo een tiende Runoffs-goud toe aan zijn 41e deelname.1011

Alle generaties

  • Standard Eight
    Standard Eight
  • Triumph Herald
    Triumph Herald1959–1971
  • Triumph Spitfire 4
    Mark IOctober 1962–December 1964
  • Triumph Spitfire 4 Mark II
    Mark IIDecember 1964–January 1967
  • Triumph Spitfire Mark III
    Mark IIIJanuary 1967–December 1970
  • Triumph Spitfire Mark IV
    Mark IVNovember 1970–December 1974
  • Triumph Spitfire 1500
    Triumph Spitfire 15001973–1980 (US model years); 1974–1980 (UK)

Vermogen door de jaren heen

Van 63 hp naar 75 hp in 5 jaar.

020406080 1965197019751980 hp 1962 · 63 hp · Spitfire 4 / Mk I (netto)1965 · 67 hp · Mk II1967 · 75 hp · Mk III (SAE)1969 · 68 hp · Mk III US (compressieverhouding 8.5:1)1970 · 63 hp · Mk IV (Mk III omgerekend naar DIN)1980 · 53 hp · 1500 US (DIN; 7.5:1, Zenith) 75 hp Mk III (SAE) 63 hp Spitfire 4 / Mk I (netto)
1781314
Toon de cijfers
JaarVermogen (hp)Model
196263Spitfire 4 / Mk I (netto)
196567Mk II
196775Mk III (SAE)
196968Mk III US (compressieverhouding 8.5:1)
197063Mk IV (Mk III omgerekend naar DIN)
1980531500 US (DIN; 7.5:1, Zenith)

Versies

5 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

  • Standaardversie

    Spitfire 4 (Mark I)

    1962–1964

    63 hp

  • Standaardversie

    Spitfire 4 Mark II

    1965–1967

    67 hp

    37.409 gebouwd

  • Standaardversie

    Spitfire Mark III

    1967–1970

    75 hp

    65.320 gebouwd

  • Standaardversie

    Spitfire Mark IV

    1970–1974

    63 hp

    70.021 gebouwd

  • Standaardversie

    Spitfire 1500

    1974–1980

    71 hp

Zo herken je hem

Let op

  • De taillelijn zakt bij de deuren, waardoor de cockpit opvallend open aanvoelt.13
  • De motorkap en beide voorspatborden vormen één groot paneel dat naar voren scharniert.1
  • Vroege auto's hebben een afgeronde achterkant; de Mark IV en 1500 hebben een afgesneden achtersteven.1318

Jaar voor jaar

  1. 1965

    De Mark II krijgt horizontale grillelamellen en een modelbadge op de kofferklep.415

  2. 1967

    Bij de Mark III loopt de hogere voorbumper over de grille en vervangt een vouwdak het eerdere dak.14

  3. 1970

    De Mark IV krijgt een afgesneden achterkant, een strakkere motorkap en verzonken deurgrepen.13

  4. 1977

    Britse 1500-modellen krijgen verstelbare stoelen met geruite middenpanelen en hoofdsteunen; stuurkolomhendels nemen de plaats in van verschillende dashboardbedieningen.1

  5. 1979–1980

    In oktober 1979 vervangen TF-VIN's de commission plates; eerdere achtervoegsels O/U/UC/L staan voor overdrive/US/California/linksstuur.1719

Verwar hem niet met

  • Foto van een Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto van een Triumph GT6
    Triumph GT6

    Triumph GT6

    De GT6 heeft een fastback-coupédak; de Spitfire een cabriokap of optionele fabrieks-hardtop.120

  • Foto van een Triumph Spitfire
    Spitfire
    Foto van een Early Austin-Healey Sprite and MG Midget
    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Early Austin-Healey Sprite and MG Midget

    Vroege versies hebben zijschermen; de Spitfire heeft neerklapbare ruiten in de deuren.1

Tegen zijn rivalen

  • Fiat X1/9 (1980)

    Spitfire vs. Fiat X1/9 (1980)

    0–97 km/h lager is beter

    Spitfire15,1 s
    Fiat X1/9 (1980)12,1 s
    13
  • MGB (1980)

    Spitfire vs. MGB (1980)

    Prijs zoals getest lager is beter

    SpitfireUS$ 7.944
    MGB (1980)US$ 8.829
    13
  • Triumph TR7 (1980)

    Spitfire vs. Triumph TR7 (1980)

    0–97 km/h lager is beter

    Spitfire15,1 s
    Triumph TR7 (1980)11,8 s
    13

Prijzen

Waarde nu US$ 5,3K–US$ 10,9K16242526

NieuwprijsVeilingverkoopWaarde nu
US$ 0US$ 5KUS$ 10KUS$ 15KUS$ 20K 19801990200020102020 Waarde nu: US$ 5.300–US$ 10.850 1980 · US$ 7.365 · Amerikaanse basisprijs, 15001980 · US$ 7.944 · Amerikaanse prijs zoals getest, 1500 2024 · US$ 10.850 · 1963 Mk I, 69k miles op de teller, BaT2025 · US$ 8.250 · 1978 1500 overdrive, 57k miles op de teller, BaT2025 · US$ 6.500 · 1977 1500, 53k miles op de teller, BaT2025 · US$ 5.300 · 1964 Mk I, 61k miles op de teller, BaT2025 · US$ 16.002 · 1972 Mark IV met GT6-motor, 45k miles op de teller, TMU, BaT2025 · US$ 8.500 · 1971 Mk IV, 56k miles op de teller, BaT2025 · US$ 6.400 · 1978 1500, 93k km (~58k miles) op de teller, BaT2026 · US$ 12.000 · 1966 Mk II, 18k miles op de teller, TMU, BaT2026 · US$ 10.750 · 1970 Mk III, 71k miles op de teller, BaT US$ 16,0K BaT, 2025
113162425262829313233
Toon de cijfers
JaarPrijsBedragDetail
1980NieuwprijsUS$ 7.365Amerikaanse basisprijs, 1500
1980NieuwprijsUS$ 7.944Amerikaanse prijs zoals getest, 1500
2024VeilingverkoopUS$ 10.8501963 Mk I, 69k miles op de teller, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 8.2501978 1500 overdrive, 57k miles op de teller, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 6.5001977 1500, 53k miles op de teller, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 5.3001964 Mk I, 61k miles op de teller, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 16.0021972 Mark IV met GT6-motor, 45k miles op de teller, TMU, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 8.5001971 Mk IV, 56k miles op de teller, BaT
2025VeilingverkoopUS$ 6.4001978 1500, 93k km (~58k miles) op de teller, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 12.0001966 Mk II, 18k miles op de teller, TMU, BaT
2026VeilingverkoopUS$ 10.7501970 Mk III, 71k miles op de teller, BaT
2026Waarde nuUS$ 5.300–US$ 10.850

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

  • Versies

    • Waarom elk van de 5 versies ertoe doet

  • Legende

    • 11 verhalen uit de legende
    • “Eerste en tweede in de Le Mans-klasse van 1965”
    • “40 km zonder remmen, toch een klassezege”

  • Generaties

    • Het verhaal van elk van de 7 generaties

  • Markt

    • 6 dingen om te checken voor je er een koopt
    • Waar de prijzen heen gaan, en waarom
Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 33 bronnen
  1. Triumph Spitfire - Wikipedia en.wikipedia.org
  2. Online Collections - Details Page britishmotormuseum.co.uk
  3. Ultimate Buyer's Guide to Triumph Spitfire - What You Need To Know myclassicuk.com
  4. Spitfire – Triumph Club – Vintage Triumph Register vintagetriumphregister.org
  5. Triumph Spitfire Racing: Le Mans, rallies | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  6. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark III tssc.org.uk
  7. The Triumph Sports Six Club - Cars - Triumph Spitfire Mark IV tssc.org.uk
  8. Triumph Spitfire: Buying guide and review (1962-1980) | Auto Express autoexpress.co.uk
  9. Road Impressions - The Triumph Spitfire 1500 March 1975 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  10. H Production Runoffs Victory 10th for Sargis - Sports Car Club of America scca.com
  11. Road Racing Media Guide - Sports Car Club of America scca.com
  12. Triumph Spitfire Buying Guide - Petrolicious petrolicious.com
  13. Tested: 1980 Fiat X1/9 vs MGB vs Triumph Spitfire vs Triumph TR7 caranddriver.com
  14. Sports cars under £700: the £641 Triumph Spitfire 4 April 1963 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  15. Spitfire Mk 2 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  16. 1977 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,000 on May 6, 2025 (Lot #190,443) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  17. Spitfire 1500 Options and Changes – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  18. Did You Know? – Triumph Spitfire & GT6 Information Warehouse triumphspitfire.com
  19. Spitfire VIN Decoder and Engine Numbers | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  20. Spitfire in Popular Culture: Film and TV | Triumph Spitfire triumphspitfire.org
  21. Road test: The Triumph Spitfire Mk. IV January 1971 - Motor Sport Magazine motorsportmagazine.com
  22. Triumph Herald - Wikipedia en.wikipedia.org
  23. Gran Turismo 4 Official Car List (NORTH AMERICA) | GTPlanet gtplanet.net
  24. 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $5,199 on September 9, 2025 (Lot #209,067) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  25. 1963 Triumph Spitfire Mk 1 for sale on BaT Auctions - sold for $10,850 on August 13, 2024 (Lot #158,257) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  26. 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $8,250 on March 25, 2025 (Lot #185,015) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  27. Triumph Spitfire values: what the five marks sell for britishclassiccars.co.uk
  28. No Reserve: 30-Years-Owned 1966 Triumph Spitfire Mk II for sale on BaT Auctions - sold for $12,000 on August 21, 2026 (Lot #258,972) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  29. 1970 Triumph Spitfire Mk III for sale on BaT Auctions - sold for $10,750 on April 13, 2026 (Lot #237,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 42-Years-Owned 1964 Triumph Spitfire Mk I for sale on BaT Auctions - sold for $6,500 on July 17, 2025 (Lot #200,761) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. GT6-Powered 1972 Triumph Spitfire Mark IV for sale on BaT Auctions - sold for $16,002 on June 17, 2025 (Lot #196,452) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 1971 Triumph Spitfire Mk IV for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on June 13, 2025 (Lot #195,977) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. No Reserve: 1978 Triumph Spitfire 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $6,400 on April 26, 2025 (Lot #189,137) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • en.wikipedia.org
  • britishmotormuseum.co.uk
  • myclassicuk.com
  • vintagetriumphregister.org
  • triumphspitfire.org
  • tssc.org.uk
  • autoexpress.co.uk
  • motorsportmagazine.com
  • scca.com
  • petrolicious.com
  • caranddriver.com
  • triumphspitfire.com
  • bringatrailer.com
  • gtplanet.net

Fotoverantwoording

Andere modeldossiers