SPOT.
Zdjęcie: Intrall Lublin

Intrall Lublin

17 lat pracy: następca Żuka trafił do produkcji dopiero w 1993 roku.1

Opracowano 25 października 2026 na podstawie 17 źródeł

Nazywany też

  • LuvecoTak nazywano Lubliny wyposażone w turbodiesla SOFIM 2,8 l.2
  • karetki dla ubogichPo polsku „karetki dla biednych” — przydomek odnoszący się konkretnie do wersji ambulansowej Lublina.3

W skrócie

0100200
69–123 hpMoc
0100200
104–140 km/hPrędkość maksymalna
0150300
145–290 N·mMoment obrotowy

Koralowy łuk obejmuje całą rodzinę, od najspokojniejszej wersji po najdzikszą.18

Silnik
Diesle Andoria 2,4/2,6 l i Iveco 2,8 l; silniki benzynowe 2,0/2,2 l8
Układ silnika i napędu
Napęd na tylne koła8
Skrzynia biegów
Wczesne wersje: 4-biegowa manualna; II: 5-biegowa Tczew; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5-biegowa1
Miejsce produkcji
Fabryka Samochodów, Lublin, Polska15

Historia

Lublin miał zastąpić Żuka, ale z powodu braków finansowych na rozpoczęcie produkcji czekał 17 lat, aż do października 1993 roku. Wersja 3Mi firmy Intrall otrzymała okrągłe reflektory i opcjonalnego diesla Iveco 2,8 l.14

1976: Powstają prototypy Lublin 25/3519761993: Produkcja rusza 15 października19931997: Lublin II: 510 zmian konstrukcyjnych19971999: Lublin 3 przechodzi na skrzynie Kia19992002: Andoria wznawia produkcję20022005: 3Mi: okrągłe reflektory i mocniejsze diesle20052006: 3756 otrzymuje bliźniacze koła z tyłu20062007: 24 mln PLN długu kończy historię Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GeneracjePoprzednicy i następcyKamienie milowe15781415
Pokaż liczby
RokCo się wydarzyło
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Powstają prototypy Lublin 25/35
1993Produkcja rusza 15 października
1997Lublin II: 510 zmian konstrukcyjnych
1999Lublin 3 przechodzi na skrzynie Kia
2002Andoria wznawia produkcję
20053Mi: okrągłe reflektory i mocniejsze diesle
20063756 otrzymuje bliźniacze koła z tyłu
200724 mln PLN długu kończy historię Intrall
  1. 1976

    Powstają prototypy Lublin 25/35

    Osobne podwozie, diesel Andoria i wspólne elementy nadwozia wyznaczyły kierunek prac nad nową rodziną furgonów.5

  2. 1993

    Produkcja rusza 15 października

    Po 17 latach oczekiwania ruszyła produkcja podwozia z krótkim rozstawem osi i trzyosobową kabiną. Wersje ze skrzynią ładunkową i furgonem otrzymały kody 3352 i 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 zmian konstrukcyjnych

    Debiut 21 marca przyniósł 750 nowych części. Roczna produkcja wzrosła do 15 754 sztuk, z czego 3 543 przeznaczono na eksport. Największym rynkiem zagranicznym były Czechy.1

  4. 1999

    Lublin 3 przechodzi na skrzynie Kia

    Około 300 zmian poprawiło ochronę przed korozją i wprowadziło progresywne resory. Skrzynia Kia stała się standardem, a jednostka z Tczewa pozostała opcją.1

  5. 2002

    Andoria wznawia produkcję

    Montaż wznowiono 4 kwietnia, a samochody otrzymały oznaczenia Andoria. W tym roku powstały jednak tylko 1 322 egzemplarze.1

  6. 2005

    3Mi: okrągłe reflektory i mocniejsze diesle

    W marcu ruszyła produkcja zmodernizowanego diesla Andoria z chłodnicą powietrza doładowującego: 101 KM i 230 Nm. Opcjonalny diesel Iveco 2,8 l rozwijał 123 KM.16

  7. 2006

    3756 otrzymuje bliźniacze koła z tyłu

    Pod koniec stycznia zadebiutowały podwozie 0756 i wersja ze skrzynią 3756: dopuszczalna masa całkowita 4 600 kg, ładowność 2 450 kg i niezależne zawieszenie przednie.1

  8. 2007

    24 mln PLN długu kończy historię Intrall

    Nowe projekty finansowane z bieżących przychodów pozostawiły 24 mln PLN długu. Produkcja stanęła w maju, a w październiku ogłoszono upadłość. Zbudowano zaledwie 73 egzemplarze, w tym 4 na eksport.17

Wszystkie generacje

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Moc na przestrzeni lat

Od 69 hp do 123 hp na przestrzeni 12 lat.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2,4 wolnossący1996 · 89 hp · 4CT90 2,4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2,2; 178 Nm; przystosowany do LPG2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2,6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2,4 wolnossący
1469
Pokaż liczby
RokMoc (hp)Model
1993694C90 2,4 wolnossący
1996894CT90 2,4 turbo
1997115Holden 2,2; 178 Nm; przystosowany do LPG
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2,6 ADCR Euro 4

Wersje

11 wersji wartych poznania, z podaną mocą.

  • Wersja standardowa

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Wersja standardowa

    Lublin II

    From 1997

  • Wersja standardowa

    Lublin 3

    From 1999

  • Wersja standardowa

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Wersja standardowa

    Lublin Herkules (36xx)

  • Edycja specjalna

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Edycja specjalna

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Wersja standardowa

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Edycja specjalna

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Wersja standardowa

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Edycja specjalna

    Lublin 3333 ambulance

Jak go rozpoznać

Zwróć uwagę na

  • Lublin 3: duże zespoły kierunkowskazów i świateł pozycyjnych w przednich narożnikach.1
  • 3Mi rozpoznasz po okrągłych reflektorach.1
  • W furgonach, Kombi i mikrobusach 3Mi również tylne lampy są okrągłe.1
  • Mikrobusy Lublin 3 mają trzecie światło stop nad tylnymi drzwiami.1

Rok po roku

  1. 1997: Lublin II

    Nowy grill, przedni zderzak i ramiona wycieraczek; wewnątrz przeprojektowano deskę rozdzielczą, wskaźniki i kierownicę.18

  2. 1999: Lublin 3

    Przednie kierunkowskazy przeniesiono znad zderzaka w narożniki, na wysokość reflektorów; maska i krawędzie błotników zyskały łagodniejsze kształty.111

  3. 2002: Andoria

    Produkcję wznowiono z czarnym emblematem Andoria w miejscu znaczka Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    Szyby w tylnych drzwiach zaprojektowanych specjalnie do tego modelu zastąpiły drzwi wzorowane na przednich; nowe miały widoczne zawiasy.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Pojawiły się okrągłe reflektory i nowy grill; furgony, Kombi i mikrobusy dostały okrągłe tylne lampy, nawiązujące do Żuka.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    Wersja o zwiększonej ładowności otrzymała bliźniacze koła z tyłu i większe wymiary zewnętrzne.1

Nie pomyl go z

  • DZT Pasagon

    Przeprojektowany grill wystaje bardziej do przodu, by zmieścić nowe silniki.811

  • Honker Cargo

    Wiele egzemplarzy zachowało kabinę 3Mi; Cargo występowało wyłącznie z dłuższym rozstawem osi wynoszącym 3 433 mm, więc sam przód może nie wystarczyć do odróżnienia tych modeli.8

  • Zdjęcie: Intrall Lublin
    Lublin
    Zdjęcie: GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    W porównaniu furgonów Lublin III Gazela wyróżnia się bliźniaczymi kołami z tyłu i dachem o wysokości pośredniej między dwoma wariantami Lublina.13

Na tle rywali

  • Lublin vs Żuk

    Cena początkowa mniej znaczy lepiej

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs GAZ Gazela

    Pojemność przestrzeni ładunkowej

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

Reszta historii czeka w aplikacji

Pełny profil wyjaśnia, dlaczego liczy się każda wersja, opowiada legendę auta i podpowiada, co sprawdzić przed zakupem.

  • Wersje

    • Dlaczego liczy się każda z 11 wersji

  • Legenda

    • 13 historii z jego legendy
    • “Diesel zaprojektowany pod skrzynię Żuka”
    • “50 prototypów, potem anulowanie projektu”

  • Generacje

    • Historia każdej z 9 generacji

  • Rynek

    • 6 rzeczy do sprawdzenia przed zakupem
Przeczytaj pełny profil w SPOT

SPOT jest darmowy na iPhonie. Pełne profile modeli są w SPOT Plus.

Źródła

Każdy fakt na tej stronie prowadzi do źródła, na którym się opiera.

Zobacz wszystkie 17 źródeł
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

Autorzy zdjęć

Inne profile modeli