SPOT.
Foto Intrall Lublin

Intrall Lublin

17 tahun dalam proses: pengganti Żuk akhirnya masuk produksi pada 1993.1

Diriset pada 25 Oktober 2026 dari 17 sumber

Juga disebut

  • LuvecoSebutan untuk Lublin yang dibekali turbodiesel SOFIM 2.8 L.2
  • karetki dla ubogichDalam bahasa Polandia berarti “ambulans untuk orang miskin”; julukan ini khusus melekat pada versi ambulans Lublin.3

Dalam angka

0100200
69–123 hpTenaga
0100200
104–140 km/hKecepatan puncak
0150300
145–290 N·mTorsi

Busur koral mencakup seluruh keluarga, dari varian paling kalem hingga paling buas.18

Mesin
Diesel Andoria 2.4/2.6 L dan Iveco 2.8 L; bensin 2.0/2.2 L8
Tata letak mesin dan penggerak
Penggerak roda belakang8
Transmisi
Awal: manual 4 percepatan; II: Tczew 5 percepatan; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5 percepatan1
Dibuat di
Fabryka Samochodów, Lublin, Polandia15

Ceritanya

Dirancang untuk menggantikan Żuk, Lublin membutuhkan waktu 17 tahun hingga mulai diproduksi pada Oktober 1993, saat dana kian menipis. Intrall 3Mi hadir dengan lampu depan bulat dan pilihan mesin diesel Iveco 2.8 L.14

1976: Prototipe Lublin 25/35 mulai terbentuk19761993: Produksi dimulai pada 15 Oktober19931997: Lublin II: 510 perubahan desain19971999: Lublin 3 beralih ke transmisi Kia19992002: Produksi Andoria kembali berjalan20022005: 3Mi: lampu bulat dan diesel lebih bertenaga20052006: 3756 mendapat roda belakang ganda20062007: Utang PLN 24 juta mengakhiri Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GenerasiPendahulu dan penerusTonggak sejarah15781415
Tampilkan angka
TahunPeristiwa
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Prototipe Lublin 25/35 mulai terbentuk
1993Produksi dimulai pada 15 Oktober
1997Lublin II: 510 perubahan desain
1999Lublin 3 beralih ke transmisi Kia
2002Produksi Andoria kembali berjalan
20053Mi: lampu bulat dan diesel lebih bertenaga
20063756 mendapat roda belakang ganda
2007Utang PLN 24 juta mengakhiri Intrall
  1. 1976

    Prototipe Lublin 25/35 mulai terbentuk

    Sasis terpisah, mesin diesel Andoria, dan komponen bodi yang dipakai bersama menjadi landasan bagi keluarga van baru.5

  2. 1993

    Produksi dimulai pada 15 Oktober

    Penantian 17 tahun berakhir dengan sasis jarak sumbu roda pendek dan kabin tiga tempat duduk; versi bak datar dan boks memakai kode 3352 dan 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 perubahan desain

    Debut pada 21 Maret membawa 750 komponen baru. Produksi tahunan mencapai 15,754 unit, dengan 3,543 unit diekspor; Republik Ceko menjadi pasar luar negeri terbesar.1

  4. 1999

    Lublin 3 beralih ke transmisi Kia

    Sekitar 300 revisi meningkatkan perlindungan terhadap karat dan menghadirkan pegas progresif. Transmisi Kia menjadi standar, sementara unit Tczew tersedia sebagai opsi.1

  5. 2002

    Produksi Andoria kembali berjalan

    Perakitan dimulai lagi pada 4 April dengan emblem Andoria, meski hanya 1,322 kendaraan yang dibuat tahun itu.1

  6. 2005

    3Mi: lampu bulat dan diesel lebih bertenaga

    Produksi bulan Maret menghadirkan mesin Andoria dengan intercooler, tenaga 101 hp, dan torsi 230 Nm; pilihan diesel Iveco 2.8 L mendongkrak tenaga hingga 123 hp.16

  7. 2006

    3756 mendapat roda belakang ganda

    Sasis 0756 dan bak datar 3756 hadir pada akhir Januari: bobot kotor 4,600 kg, kapasitas angkut 2,450 kg, dan suspensi depan independen.1

  8. 2007

    Utang PLN 24 juta mengakhiri Intrall

    Proyek baru yang didanai dari kas operasional meninggalkan utang PLN 24 juta. Produksi berhenti pada Mei, disusul kebangkrutan pada Oktober. Hanya 73 unit dibuat, 4 di antaranya untuk ekspor.17

Semua generasi

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Tenaga dari tahun ke tahun

Dari 69 hp menjadi 123 hp dalam 12 tahun.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2.4 tanpa turbo1996 · 89 hp · 4CT90 2.4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2.2; 178 Nm; kompatibel dengan LPG2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2.6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2.4 tanpa turbo
1469
Tampilkan angka
TahunTenaga kudaModel
1993694C90 2.4 tanpa turbo
1996894CT90 2.4 turbo
1997115Holden 2.2; 178 Nm; kompatibel dengan LPG
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2.8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2.6 ADCR Euro 4

Varian

11 varian yang wajib kamu kenal, lengkap dengan tenaganya.

  • Varian standar

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Varian standar

    Lublin II

    From 1997

  • Varian standar

    Lublin 3

    From 1999

  • Varian standar

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Varian standar

    Lublin Herkules (36xx)

  • Edisi khusus

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Edisi khusus

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Varian standar

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Edisi khusus

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Varian standar

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Edisi khusus

    Lublin 3333 ambulance

Cara mengenalinya

Perhatikan

  • Lublin 3: unit lampu sein dan lampu parkir berukuran besar di sudut depan.1
  • 3Mi mudah dikenali dari lampu depannya yang bulat.1
  • Pada van, Kombi, dan minibus 3Mi, lampu belakangnya juga bulat.1
  • Minibus Lublin 3 memiliki lampu rem ketiga di atas pintu belakang.1

Dari tahun ke tahun

  1. 1997: Lublin II

    Gril, bumper depan, dan lengan wiper baru; di kabin, dasbor, panel instrumen, serta setir didesain ulang.18

  2. 1999: Lublin 3

    Lampu sein depan berpindah dari atas bumper ke sudut, sejajar dengan lampu utama; tepi kap dan sepatbor dibuat lebih membulat.111

  3. 2002: Andoria

    Produksi dilanjutkan dengan emblem Andoria hitam sebagai pengganti lambang Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    Pintu belakang kaca yang dirancang khusus menggantikan pintu bergaya depan yang digunakan ulang; engsel pintu belakang baru terlihat dari luar.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Lampu depan bulat dan gril baru hadir; van, Kombi, dan minibus mendapat lampu belakang bulat, mengingatkan pada Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    Versi tugas berat memperkenalkan roda belakang ganda dan dimensi luar yang lebih besar.1

Jangan tertukar dengan

  • DZT Pasagon

    Grilnya didesain ulang dan menjorok lebih jauh ke depan untuk memberi ruang bagi mesin baru.811

  • Honker Cargo

    Banyak yang masih memakai kabin 3Mi; Cargo hanya tersedia dengan jarak sumbu roda lebih panjang, 3,433 mm, sehingga tampak depan saja mungkin tak cukup untuk membedakannya.8

  • Foto Intrall Lublin
    Lublin
    Foto GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    Dalam perbandingan van Lublin III, Gazela memiliki roda belakang ganda dan tinggi atap di antara dua pilihan tinggi atap Lublin.13

Melawan para rival

  • Lublin vs Żuk

    Harga awal makin rendah makin baik

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs GAZ Gazela

    Volume kargo

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

Kelanjutan ceritanya ada di aplikasi

Profil lengkap menjelaskan mengapa setiap varian penting, legenda di balik mobilnya, dan apa yang perlu dicek sebelum membelinya.

  • Varian

    • Mengapa masing-masing dari 11 varian itu penting

  • Legenda

    • 13 cerita dari legendanya
    • “Mesin diesel yang dibentuk oleh transmisi Żuk”
    • “50 prototipe, lalu dibatalkan”

  • Generasi

    • Kisah masing-masing dari 9 generasi

  • Pasar

    • 6 hal yang perlu dicek sebelum beli
Baca profil lengkap di SPOT

SPOT gratis di iPhone. Profil mobil lengkap tersedia dengan SPOT Plus.

Sumber

Setiap fakta di halaman ini tertaut ke sumber yang mendasarinya.

Lihat semua 17 sumber
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

Kredit foto

Profil mobil lainnya