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Intrall Lublin en photo

Intrall Lublin

17 ans de gestation : le remplaçant du Żuk entre enfin en production en 1993.1

Dossier établi le 25 octobre 2026 à partir de 17 sources

Surnoms

  • LuvecoSurnom donné aux Lublin équipés du turbodiesel SOFIM 2,8 L.2
  • karetki dla ubogichExpression polonaise signifiant « ambulances des pauvres », réservée aux versions ambulance du Lublin.3

En un coup d’œil

0100200
69–123 hpPuissance
0100200
104–140 km/hVitesse maximale
0150300
145–290 N·mCouple

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.18

Moteur
Diesels Andoria 2,4/2,6 L et Iveco 2,8 L ; essence 2,0/2,2 L8
Architecture mécanique
Propulsion8
Boîte de vitesses
Premiers modèles : boîte manuelle 4 rapports ; II : Tczew 5 rapports ; 3 : Kia/Tczew ; Iveco : 5 rapports1
Lieu de production
Fabryka Samochodów, Lublin, Pologne15

L’histoire

Conçu pour remplacer le Żuk, le Lublin met 17 ans à entrer en production, en octobre 1993, faute de financements suffisants. Le 3Mi d’Intrall adopte des phares ronds et propose en option le diesel Iveco 2,8 L.14

1976: Les prototypes Lublin 25/35 prennent forme19761993: Début de la production le 15 octobre19931997: Lublin II : 510 modifications de conception19971999: Le Lublin 3 adopte une boîte Kia19992002: Andoria relance la production20022005: 3Mi : phares ronds et diesels plus puissants20052006: Le 3756 reçoit deux roues arrière jumelées20062007: Une dette de 24 millions PLN met fin à Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés15781415
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Les prototypes Lublin 25/35 prennent forme
1993Début de la production le 15 octobre
1997Lublin II : 510 modifications de conception
1999Le Lublin 3 adopte une boîte Kia
2002Andoria relance la production
20053Mi : phares ronds et diesels plus puissants
2006Le 3756 reçoit deux roues arrière jumelées
2007Une dette de 24 millions PLN met fin à Intrall
  1. 1976

    Les prototypes Lublin 25/35 prennent forme

    Un châssis séparé, un diesel Andoria et des éléments de carrosserie communs posent les bases d’une nouvelle famille de fourgons.5

  2. 1993

    Début de la production le 15 octobre

    Après 17 ans d’attente, le Lublin arrive avec un châssis court et une cabine trois places ; les versions plateau et fourgon portent les codes 3352 et 3372.15

  3. 1997

    Lublin II : 510 modifications de conception

    Présenté le 21 mars, il reçoit 750 pièces nouvelles. La production annuelle atteint 15,754 exemplaires, dont 3,543 destinés à l’export ; la République tchèque est le premier marché étranger.1

  4. 1999

    Le Lublin 3 adopte une boîte Kia

    Environ 300 améliorations renforcent la protection contre la corrosion et introduisent des ressorts progressifs. La boîte Kia devient standard, celle de Tczew restant en option.1

  5. 2002

    Andoria relance la production

    L’assemblage reprend le 4 avril avec des badges Andoria, mais seulement 1,322 véhicules sont construits cette année-là.1

  6. 2005

    3Mi : phares ronds et diesels plus puissants

    La production de mars introduit un Andoria avec intercooler développant 101 hp et 230 Nm ; le diesel Iveco 2,8 L en option porte la puissance à 123 hp.16

  7. 2006

    Le 3756 reçoit deux roues arrière jumelées

    Le châssis 0756 et le plateau 3756 arrivent fin janvier : poids total de 4,600 kg, charge utile de 2,450 kg et suspension avant indépendante.1

  8. 2007

    Une dette de 24 millions PLN met fin à Intrall

    Financés sur la trésorerie d’exploitation, les nouveaux projets laissent une dette de 24 millions PLN. La production s’arrête en mai, puis la faillite est prononcée en octobre. Seulement 73 exemplaires sont construits, dont 4 pour l’export.17

Toutes les générations

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

La puissance au fil des années

De 69 hp à 123 hp en 12 ans.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2,4 atmosphérique1996 · 89 hp · 4CT90 2,4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2,2 ; 178 Nm ; compatible GPL2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2,6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2,4 atmosphérique
1469
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1993694C90 2,4 atmosphérique
1996894CT90 2,4 turbo
1997115Holden 2,2 ; 178 Nm ; compatible GPL
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2,6 ADCR Euro 4

Versions

11 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Version standard

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Version standard

    Lublin II

    From 1997

  • Version standard

    Lublin 3

    From 1999

  • Version standard

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Version standard

    Lublin Herkules (36xx)

  • Édition spéciale

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Édition spéciale

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Version standard

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Édition spéciale

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Version standard

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Édition spéciale

    Lublin 3333 ambulance

Comment la reconnaître

À repérer

  • Lublin 3 : grands blocs clignotants et feux de position aux angles avant.1
  • Le 3Mi se reconnaît à ses phares ronds.1
  • Sur les fourgons 3Mi, Kombi et minibus, les feux arrière sont eux aussi ronds.1
  • Les minibus Lublin 3 ont un troisième feu stop au-dessus des portes arrière.1

Année après année

  1. 1997: Lublin II

    Nouvelle calandre, nouveau pare-chocs avant et nouveaux bras d’essuie-glace ; à bord, tableau de bord, instruments et volant redessinés.18

  2. 1999: Lublin 3

    Les clignotants avant passent du dessus du pare-chocs aux angles, à hauteur des phares ; les contours du capot et des ailes s’arrondissent.111

  3. 2002: Andoria

    La production reprend avec un badge Andoria noir à la place de l’emblème Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    Des portes arrière vitrées conçues spécialement remplacent les portes de style avant dupliquées ; leurs charnières restent apparentes.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Les phares ronds et une nouvelle calandre font leur apparition ; les fourgons, Kombi et minibus adoptent des feux arrière ronds, en écho au Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    La version utilitaire lourd introduit des roues arrière jumelées et des dimensions extérieures supérieures.1

Ne la confonds pas avec

  • DZT Pasagon

    Sa calandre redessinée avance davantage pour laisser de la place aux nouveaux moteurs.811

  • Honker Cargo

    Beaucoup conservent la cabine du 3Mi ; le Cargo n’est proposé qu’avec l’empattement plus long de 3,433 mm : la face avant seule ne suffit donc pas toujours à les distinguer.8

  • Intrall Lublin en photo
    Lublin
    GAZ Gazela en photo
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    Dans la comparaison des fourgons Lublin III, le Gazela se distingue par ses roues arrière jumelées et son toit, situé entre les deux hauteurs proposées sur le Lublin.13

Face à ses rivales

  • Lublin vs Żuk

    Prix de départ moins, c’est mieux

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs GAZ Gazela

    Volume de chargement

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 11 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Un diesel conçu autour de la boîte du Żuk”
    • “50 prototypes, puis l’abandon”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 9 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 17 sources
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

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