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Fotografia de um Intrall Lublin

Intrall Lublin

17 anos em gestação: o substituto do Żuk só chegou à produção em 1993.1

Pesquisado a 25 de outubro de 2026 com base em 17 fontes

Também conhecido como

  • LuvecoDesignação usada nos Lublin equipados com o turbodiesel SOFIM de 2,8 L.2
  • karetki dla ubogichEm polaco, «ambulâncias dos pobres»; alcunha atribuída especificamente às versões ambulância do Lublin.3

Em números

0100200
69–123 hpPotência
0100200
104–140 km/hVelocidade máxima
0150300
145–290 N·mBinário

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.18

Motor
Diesel Andoria de 2,4/2,6 L e Iveco de 2,8 L; gasolina de 2,0/2,2 L8
Disposição do motor e tração
Tração traseira8
Caixa de velocidades
Primeiros modelos: manual de 4 velocidades; II: Tczew de 5 velocidades; 3: Kia/Tczew; Iveco: 5 velocidades1
Fabricado em
Fabryka Samochodów, Lublin, Polónia15

A história

Criado para substituir o Żuk, o Lublin demorou 17 anos a chegar à produção, em outubro de 1993, depois de os fundos começarem a escassear. O 3Mi da Intrall recebeu faróis redondos e, em opção, um diesel Iveco de 2,8 L.14

1976: Ganham forma os protótipos Lublin 25/3519761993: A produção arranca a 15 de outubro19931997: Lublin II: 510 alterações ao desenho19971999: O Lublin 3 passa a usar caixas Kia19992002: A Andoria retoma a produção20022005: 3Mi: faróis redondos e motores diesel mais potentes20052006: O 3756 ganha rodas traseiras duplas20062007: Dívida de PLN 24 milhões dita o fim da Intrall2007 FSC Żuk: 1959–1998FSC ŻukZSD Nysa: 1959–1994ZSD Nysa30/40 prototype program (30/40): 1967–197330/40Lublin 25/35 prototypes (25/35): Prototypes from 197625/35FS Lublin (33): Launched 199333Lublin 3 (3): Introduced 19993Intrall Lublin 3Mi (3Mi): 2005–2007DZT Pasagon: 2011–2012Honker Cargo: 2012–2013 1960197019801990200020102020
GeraçõesAntes e depoisMarcos15781415
Ver os números
AnoO que aconteceu
1959–1998FSC Żuk
1959–1994ZSD Nysa
1967–197330/40 prototype program (30/40)
Prototypes from 1976Lublin 25/35 prototypes (25/35)
Launched 1993FS Lublin (33)
Introduced 1999Lublin 3 (3)
2005–2007Intrall Lublin 3Mi (3Mi)
2011–2012DZT Pasagon
2012–2013Honker Cargo
1976Ganham forma os protótipos Lublin 25/35
1993A produção arranca a 15 de outubro
1997Lublin II: 510 alterações ao desenho
1999O Lublin 3 passa a usar caixas Kia
2002A Andoria retoma a produção
20053Mi: faróis redondos e motores diesel mais potentes
2006O 3756 ganha rodas traseiras duplas
2007Dívida de PLN 24 milhões dita o fim da Intrall
  1. 1976

    Ganham forma os protótipos Lublin 25/35

    Chassis separado, motor diesel Andoria e componentes de carroçaria partilhados definiram a base de uma nova família de furgões.5

  2. 1993

    A produção arranca a 15 de outubro

    A espera de 17 anos termina com um chassis de distância entre eixos curta e uma cabina de três lugares; as versões de caixa aberta e fechada recebem os códigos 3352 e 3372.15

  3. 1997

    Lublin II: 510 alterações ao desenho

    A estreia de 21 de março traz 750 peças novas. A produção anual chega às 15,754 unidades, 3,543 das quais para exportação; a República Checa é o maior mercado externo.1

  4. 1999

    O Lublin 3 passa a usar caixas Kia

    Cerca de 300 alterações melhoram a proteção contra a corrosão e introduzem molas progressivas. A caixa Kia passa a ser de série, com a unidade Tczew disponível em opção.1

  5. 2002

    A Andoria retoma a produção

    A montagem recomeça a 4 de abril com emblemas Andoria, mas nesse ano são construídos apenas 1,322 veículos.1

  6. 2005

    3Mi: faróis redondos e motores diesel mais potentes

    A produção de março traz um Andoria intercooler de 101 hp e 230 Nm; em opção, o diesel Iveco de 2,8 L eleva a potência para 123 hp.16

  7. 2006

    O 3756 ganha rodas traseiras duplas

    O chassis 0756 e a versão de caixa aberta 3756 chegam no final de janeiro: peso bruto de 4,600 kg, carga útil de 2,450 kg e suspensão dianteira independente.1

  8. 2007

    Dívida de PLN 24 milhões dita o fim da Intrall

    Novos projetos financiados com a tesouraria da empresa deixam uma dívida de PLN 24 milhões. A produção para em maio; em outubro chega a falência. São construídos apenas 73, dos quais 4 para exportação.17

Todas as gerações

  • FSC Żuk
    FSC Żuk1959–1998
  • ZSD Nysa
    ZSD Nysa1959–1994
  • FS Lublin
    33Launched 1993
  • Lublin 3
    3Introduced 1999
  • Intrall Lublin 3Mi
    3Mi2005–2007

Potência ao longo dos anos

De 69 hp para 123 hp em 12 anos.

050100150 199219941996199820002002200420062008 hp 1993 · 69 hp · 4C90 2,4 atmosférico1996 · 89 hp · 4CT90 2,4 turbo1997 · 115 hp · Holden 2,2; 178 Nm; compatível com GPL2003 · 89 hp · 4CTi90 Euro 3, 205 Nm2005 · 101 hp · 3Mi Andoria, 230 Nm2005 · 123 hp · 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm2007 · 113 hp · 3Mi 2,6 ADCR Euro 4 123 hp 3Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm 69 hp 4C90 2,4 atmosférico
1469
Ver os números
AnoCavalosModelo
1993694C90 2,4 atmosférico
1996894CT90 2,4 turbo
1997115Holden 2,2; 178 Nm; compatível com GPL
2003894CTi90 Euro 3, 205 Nm
20051013Mi Andoria, 230 Nm
20051233Mi Iveco 2,8 common rail, 290 Nm
20071133Mi 2,6 ADCR Euro 4

Versões

11 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

  • Versão base

    Lublin 3352 / 3372

    From 1993

    69 hp
  • Lublin II

    Versão base

    Lublin II

    From 1997

  • Versão base

    Lublin 3

    From 1999

  • Versão base

    Lublin 3Mi

    2005–2007

    101 hp

  • Versão base

    Lublin Herkules (36xx)

  • Edição especial

    Lublin II Szczęśniak crew cab

    From 1997

  • Lublin 3392 fiberglass van

    Edição especial

    Lublin 3392 fiberglass van

    From 1994

  • Versão base

    Lublin 3Mi Iveco 2.8

    123 hp

  • Edição especial

    Lublin 3Mi 0756 / 3756

    From 2006

    123 hp

  • Versão base

    Lublin 3Mi ADCR

    March–May 2007

    114 hp

  • Edição especial

    Lublin 3333 ambulance

Como reconhecer

Repara em

  • Lublin 3: grandes conjuntos de indicadores de direção e luzes de presença nos cantos dianteiros.1
  • O 3Mi distingue-se pelos faróis redondos.1
  • Nos furgões, Kombi e microautocarros 3Mi, os farolins traseiros também são redondos.1
  • Os microautocarros Lublin 3 têm uma terceira luz de travagem por cima das portas traseiras.1

Ano a ano

  1. 1997: Lublin II

    Grelha, para-choques dianteiro e braços do limpa-para-brisas novos; no interior, tablier, instrumentos e volante redesenhados.18

  2. 1999: Lublin 3

    Os indicadores de direção dianteiros passaram de cima do para-choques para os cantos, à altura dos faróis; o capô e os contornos dos guarda-lamas ficaram mais arredondados.111

  3. 2002: Andoria

    A produção recomeçou com um emblema Andoria preto no lugar do símbolo Daewoo.1

  4. 2003: factory crew cab

    As portas traseiras envidraçadas, concebidas de raiz, substituíram as portas iguais às dianteiras; as novas portas traseiras tinham dobradiças expostas.112

  5. 2005: Lublin 3Mi

    Chegaram os faróis redondos e uma nova grelha; furgões, Kombi e microautocarros receberam farolins traseiros redondos, numa referência ao Żuk.1

  6. 2006: 0756 / 3756

    A versão de serviço pesado estreou rodas traseiras duplas e dimensões exteriores maiores.1

Não confundas com

  • DZT Pasagon

    A grelha redesenhada avança mais para dar espaço aos novos motores.811

  • Honker Cargo

    Muitos mantiveram a cabina do 3Mi; o Cargo só foi disponibilizado com a distância entre eixos mais longa, de 3,433 mm, pelo que a dianteira, por si só, pode não os distinguir.8

  • Fotografia de um Intrall Lublin
    Lublin
    Fotografia de um GAZ Gazela
    GAZ Gazela

    GAZ Gazela

    Na comparação entre furgões Lublin III, o Gazela tem rodas traseiras duplas e um tejadilho de altura intermédia entre os dois do Lublin.13

Frente aos rivais

  • Lublin vs Żuk

    Preço inicial menos é melhor

    Lublin205 million zł
    Żuk125 million zł
    1

  • Lublin vs GAZ Gazela

    Volume de carga

    Lublin9,7 m³
    GAZ Gazela8,8 m³
    13

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

  • Versões

    • Porque é que cada uma das 11 versões importa

  • Lenda

    • 13 histórias da sua lenda
    • “Um diesel moldado pela caixa do Żuk”
    • “50 protótipos e depois, o cancelamento”

  • Gerações

    • A história de cada uma das 9 gerações

  • Mercado

    • 6 coisas a verificar antes de comprares um
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Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 17 fontes
  1. Lublin kończy 25 lat. Część II – Brykacz brykacz.com.pl
  2. Lublin z podzespołami Iveco to prawdziwy rarytas. Nie dla łodzian autoblog.spidersweb.pl
  3. Nieudany eksperyment: Lublin 3333 - GeekWeek w INTERIA.PL geekweek.interia.pl
  4. FSC Lublin - Wikipedia it.wikipedia.org
  5. Lublin kończy 25 lat. Część I – Brykacz brykacz.com.pl
  6. Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi – Brykacz brykacz.com.pl
  7. Lublin > Sąd ogłosił upadłość firmy Intrall dziennikwschodni.pl
  8. FS Lublin – Wikipedia, wolna encyklopedia pl.wikipedia.org
  9. Francuskie samochody i marki na F. Porady techniczne, koszty utrzymania, usterki.: Daewoo Lublin III - czy warto kupić? autazfrancji.blogspot.com
  10. Historia firmy – Szczęśniak Pojazdy Specjalne, Samochody gaśnicze psszczesniak.pl
  11. Historia: Lublin - następca Żuka - Samochody Specjalne samochody-specjalne.pl
  12. Egy bogár új élete | Totalcar totalcar.hu
  13. Daewoo Lublin III 2.4 TD, GAZ Gazela 2 - Konkurenci ciężkiego formatu - Auto Świat auto-swiat.pl
  14. FSC Żuk - Wikipedia en.wikipedia.org
  15. ZSD Nysa - Wikipedia en.wikipedia.org
  16. Mieszkańcy Targowiska na Złombolu swoim Lublinem rodem z PRL-u wielicka.tv
  17. Lubelski skandal - Auto Świat auto-swiat.pl
  • brykacz.com.pl
  • autoblog.spidersweb.pl
  • geekweek.interia.pl
  • it.wikipedia.org
  • dziennikwschodni.pl
  • pl.wikipedia.org
  • autazfrancji.blogspot.com
  • psszczesniak.pl
  • samochody-specjalne.pl
  • totalcar.hu
  • auto-swiat.pl
  • en.wikipedia.org
  • wielicka.tv

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